鹿児島市内をカバーする路線を有します。過去に若干の路線廃止はあったものの、今なお鹿児島市の基幹交通として活躍しています。中心部付近では環状路線になっているものの、運転系統は「鹿児島駅前〜交通局前〜郡元〜谷山（1系統）」「鹿児島駅前〜鹿児島中央〜郡元（2系統）」の２つで、都心環状の系統はありません。典型的な「市電」（基幹交通としての路面電車）としてはもっとも近代化が進んでいる路線の一つです。まとまった数の新型車（1989年以降13両）、更新車（1995年以降15両）そして超低床LRV（2001年以降13編成）が導入されています。さらに併用軌道のほぼ全区間が中央分離帯つきのセンターポールが整備され、センターリザベーションに近い状態です。芝生軌道も大々的に導入されています（併用軌道全区間が対象で工事中。日本最長）。本格的な路線延長の計画は明らかになっていないものの、既存路線の充実は相当な水準です。

[見所] [施設更新] [延伸計画]