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フルクローラに迫るオフロード走破性を実現した、究極のオフロード４ＷＤ ４ｘ４ハイパーデルタ（新製品）は、４ｘ４デルタシリーズを改良し、オフロード走破性を極限まで向上させた製品です。
雪上・砂地（海岸・サーキット・砂漠）・湿地帯・傾斜地など、オフロード４ＷＤの限界を超えた悪路でも余裕で走行可能です。
その上、ワイドクローラなのに舗装路でのステアリングが大幅に軽くなりました。（４ｘ４デルタとの比較）
（株）ノースウエストは、４ｘ４ーデルタのオフロード走破性を向上させたいお客様、専用雪上車から乗り変えを検討中のお客様に究極のオフロード４ＷＤ
４ｘ４ハイパーデルタをお薦め致します。
 フルクローラに迫る走破性
普通免許で公道走行が可能
最高速度 約６０km/h
（専用雪上車が追随できないハイスピード！）
最大登坂角 約４０度
（４ｘ４デルタが登れない急勾配もスイスイ！）
タイヤへの交換 約３０分
ハンドルが軽いので、舗装路でも小回りが可能
維持費は一般車と同程度なので、大幅な経費削減が可能 |
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４ｘ４パイパーデルタのクローラ・アッセンブリ
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４ｘ４ハイパーデルタのクローラ・アッセンブリは、４ｘ４デルタのアッセンブリにノースウエストオリジナルのワイドクローラ（ハイパー）を取り付けた製品です。
（株）ノースウエストでは、ハイパーデルタ車の販売、お客様車両へのクローラ・アッセンブリ取り付け、４ｘ４デルタのクローラ交換など、お客様のニーズに合わせた販売方式で対応しております。 |
新型ワイドクローラ（ハイパー）
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左側が４ｘ４ハイパーデルタのノースウエストオリジナルのワイドクローラ（ハイパー）で、右側が従来の４ｘ４デルタのクローラです。
ワイドクローラ（ハイパー）の特徴は、設置面積を極限まで広くし、クローラの突起を大きくした事です。ワイドクローラなのに、舗装路でステアリングが軽いのは、このクローラ形状のメリットです。
クルーラ幅は450ミリが標準ですが、カットモデルとして300ミリ幅まで対応可能です。
雪上・砂地・湿地帯・傾斜地などのオフロード走行がメインの場合は４ｘ４ハイパーデルタをお薦めします。
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４ｘ４パイパーデルタのクローラ形式
| 形 式 |
適 応 |
基本寸法（mm） |
| ハイパー Ｖ１-F |
軽トラック前輪
軽RV |
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| ハイパー Ｖ１-R |
軽トラック後輪
小型作業車 |
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| ハイパー Ｖ２ |
ジムニー
小型ワゴン |
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| ハイパー Ｖ３-Ⅰ |
ＲＶ
ライトバン
ワンボックス
１～２ｔ トラック |
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| ハイパー Ｖ３-Ⅱ |
２ｔ トラック用
強化タイプ |
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- クローラ・アッセンブリには左用、右用があります。
- デルタシリーズの装着には若干の本体改造が必要です。
- 車検所得ご希望の場合は（株）ノースウエストにお問い合わせ下さい。
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４Ｘ４ハイパーデルタ シリーズ価格表
- 標準価格は、クローラシステム４個セット（車両１台分）の価格です。
- ベース車両は別途お見積もり致します。
- 価格及び仕様は、予告無く変更する場合が御座います。
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| 形式 |
主な対応車種（全て４ＷＤ） |
標準価格 |
| ハイパー Ｖ１ |
スズキキャリー、エブリー、スバルサンバーシリーズ、ダイハツハイゼット、アトレー、三菱ミニキャブシリーズ他 |
価格：\2,079,000
（税抜：\1,980,000） |
| ハイパー Ｖ２ |
ジムニー660、ジムニー1000、パジェロミニ、パジェロジュニア、ＣＲ－Ｖ、ラブフォー、ボンゴトラック、ボンゴバン、バネットトラック、ラルゴバン他 |
価格：\2,499,000
（税抜：\2,380,000） |
| ハイパー Ｖ３-Ⅰ |
トヨタハイラックス、ランドクルーザー、ハイエース、ニッサンキャラバン、ニッサンテラノ、サファリ、ダットサントラック、イスズビックホーン、輸入四駆、農業用トラクター他 |
価格：\3,129,000
（税抜：\2,980,000） |
| ハイパー Ｖ３-Ⅱ |
三菱キャンター、マツダタイタン、トヨタダイナ、その他２ｔクラストラック、マイクロバス他 |
価格：\3,444,000
（税抜：\3,280,000） |
| 諸経費 |
取り付け加工代 （本体改造費を含む） |
価格：\157,500～
（税抜：\150,000～） |
| 運送費 |
価格：\21,000～
（税抜：\20,000～） |
| 構造変更取得費用 （車検費別途・運賃別途） |
価格：\ 262,500
（税抜：\250,000） |
４Ｘ４ハイパーデルタ シリーズの維持費
- ４ｘ４ハイパーデルタの維持費は一般車と同程度で、価格は古くなったフルクローラ数年分の維持費と同程度！
- 初年度以降の車検はタイヤでＯＫですので、車検費用は一般車と同じ！
- メンテナンスは、シーズン前かシーズンオフに行い、メンテナンス費用は５万円程度！
（車両の輸送費は別途）
- ご覧のどおり、大幅な経費削減をお望みでしたら４ｘ４ハイパーデルタをお薦め致します。
（2004年度は、国内の新規フルクローラ販売数を大きく上回ると思います。）
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４ｘ４ハイパーデルタ・製品ラインナップ
| マイクロバス雪上車 |
不整地運搬車 |
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マイクロバスを改造した世界初のマイクロバス雪上車（４ｘ４ハイパーデルタ強化版）です。
登坂性能が優れていますので、上り坂の多い積雪地でも安心してご使用できます。
（株）ノースウエストでは、新車・中古車・お客様所有の車両など、ご要望に応じてマイクロバス雪上車を製作致します。 |
砂地・積雪地などで使用する４ｘ４ハイパーデルタの不整地運搬車で、フルクローラが追随できない高速性が自慢の商品です。
 ツインリンクもてぎサーキットで利用されている、４ｘ４デルタは牽引タイプ。 |
| 送迎用雪上車 |
運搬用雪上車 |
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| 一番人気のワンボックス４ＷＤ車をベースにした、４ｘ４ハイパーデルタの送迎用雪上車です。 |
軽自動車ベースですのでスピードは控えめですが、登坂性能と乗り心地が評価されています。 |
| パトロール用車両 |
デモ雪上車 |
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オフロード4DWベースのパトロール用雪上車です。
ちなみに、メガクルーザーは個人への販売が終了した車両ですので、サイズ的にも価格的にもスケールの大きい雪上車だと思います。
ちなみに、世界初のメガクルーザー雪上車ですので、時価は一千万円以上です。 |
株式会社ノースウエストのデモ雪上車（４ｘ４ハイパーデルタ）です。
現在は中国代理店のデモ雪上車として、アジア最大規模を目指し開発が進んでいるスキー場で使用されています。
海外用デモ雪上車は車両変更を予定していますので、４ｘ４ハイパーパジェロはそのうち日本に帰ってくると思います。 |
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