2002.12.27

長崎県、低床式路面電車（ＬＲＴ）整備事業、03年度予算要求見送りへ

長崎県は03年度県当初予算要求概要の中で、低床式路面電車（ＬＲＴ）整備事業はなど15件は必要性、効率性などの観点で予算要求が見送りに。この時点で当初、国・県・市の補助で2編成の導入を目指していた３０００形は長崎県の補助を受けられなくなり1編成に削減になってしまった。

参考：長崎新聞ホームページ　過去のニュース　2002年12月28日記事

2002.11.13

公共交通機関利用改善で障害者団体が要望

長崎市身体障害者団体連合会は十三日、バスなど公共交通機関の関係者と懇談会を開いた。公共交通機関から県交通局、長崎自動車、長崎電気軌道などの役員らが出席。

・車両の構造が多様で乗車や着席に戸惑う・新しく導入する際障害者、高齢者の意見を反映させてほしい・降車ボタンを座って押せる位置へ・肉声放送の明瞭化―などの意見があり、バス、電車側の出席者は「表示を大きくするなど改善していきたい。肉声放送などは研修会などでこれまで以上に教育していく」と答えていた。

参考：長崎新聞ホームページ　過去のニュース　2002年11月14日記事

2002.11.10

日本最古の現役木造車を開放　長崎で路面電車まつり

路面電車の魅力を市民に知ってもらう「路面電車まつり」が10日、浦上車庫を中心に開かれ、親子連れや電車愛好家でにぎわった。東京や小田原、仙台、福岡、熊本から同社購入した電車５両や最新の車両を展示。電車のつり革やレールの一部、行き先を示した方向幕なども格安で販売され、愛好家らが次々に購入。訪れた人たちは楽しみながら電車に関する知識を深めた。

参考：長崎新聞ホームページ　過去のニュース　2002年11月12日記事

※当サイト管理人も主催協力。168号車内に待機し説明役を勤めた。

2002.11.5

路面電車の北部延伸は?

長崎市の路面電車を、北側・滑石地区まで延伸する計画について検討する協議会が設置され、きょう初会合が行われた。協議会は行政や学識経験者、市民の代表などで構成され、公共交通機関としての長崎市の路面電車を現在の終点の赤迫から北側に３.４キロ、滑石地区まで延伸する計画の効果や課題について検討する。・住民アンケートでは、延伸されれば９割が利用する　・滑石地区の交通量が１日・千７百台減少と試算・実現に向けては、一部を単線にしても道路の拡幅は不可欠・急勾配で新型の車両を導入しなければならないなど莫大な費用の確保が最も大きな課題。協議会では今年度中に更に２回の会合を持って、具体的な報告書をまとめる。

参考：KTNテレビ長崎　2003年11月5日ニュース（写真つき）

2002.8.28

長崎の低床式路面電車導入に国が補助

国土交通省は2003年度予算の概算要求で、低床式路面電車（ＬＲＴ）導入に伴う国の補助制度の新規対象事業者に長崎電気軌道を挙げた。国と併せ地方自治体の補助対象として採択されれば、同社は来年度にもＬＲＴ２両を導入したい方針。

参考：長崎新聞ホームページ　過去のニュース　2002年８月29日記事

2002.8.1

電鉄原爆殉難者の慰霊祭

長崎原爆の日を前に、「長崎電鉄八月九日の会」は、長崎市松山町の電鉄原爆殉難者慰霊碑前で、会員や社員約四十人が参列して慰霊祭を行った。参列する当時の職員は、高齢化のため年々減っている。

参考：KTNテレビ長崎　2002年8月1日ニュース（写真つき）

参考：長崎新聞ホームページ　過去のニュース　2002年８月2日記事

2002.7.8

納涼ビール電車今年も走る

路面電車をビアホール風に改装した長崎の夏の風物詩・納涼ビール電車の運行が始まった。イスと机を据え付けた特別車両に定員いっぱいの２４人を乗せ、今年のビール電車の初便が出発しました。毎年この時期に運行していて、今年で１１年目。１人2,500円という手頃な料金と、日頃味わえない雰囲気が人気を呼び、出発時間を午後７時に変更したところ予約が相次ぎ、期間中の乗車チケットは、すでに完売。

参考：KTNテレビ長崎　2003年7月9日ニュース（写真つき）