| 兵庫県議会議員 |
| Masahiko Nagatomi |
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第４７号 ２００８年２月２５日
| 国道２号バイパスをはじめとする播磨地域の渋滞解消には、渋滞交差点の対策や既存道路の改良整備等に加え、高速性を備えた新たな自動車専用道路｢播磨臨海地域道路』の整備による抜本的な交通容量拡大が必要です。 | ||
１ |
播磨臨海地域道路の概要 | |
| １．起終点 | ||
| 神戸西バイパス(神戸西区)～姫路西バイパス(太子町)延長約５ ０ｋｍ | ||
| ２，道路構造・規格 | ||
| 国道２号バイパスの代替路線として次の諸元で検討されています。 ①規格、自動車専用道路 ②車線数、４車線 ③設計速度、８０0km/h ④道路幅員、２０．５ｍ ⑤主な構造、高架橋構造及び盛土構造 |
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２ |
県のこれまでの主な取組み | |
| １． | 平成１８年度、４市２町で構成されている協議会と調整を図りながら播磨臨海地 域道路の概略ルート案(計画図１／５,０００)を作成。 | |
| ２． | 平成１９年１２月、県議会で播磨臨海地域道路網促進期成議員速盟を有志議員２６名で結成、会長水田宏議員(姫路市)副会長５名事務局長栗原一議員(揖保郡)永富議員は理事に就任。早期実現に向け取り組むことになりました。 |
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３ |
県の平成１９年度の取組み | |
１．予算、 |
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| 県、計画調査費 ３,０００万円 国､播磨臨海地域における民間企業等との協働型道路整備手法に関する調査費 ４,９４３万７千円 |
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| ２．区間別優先順位の検討 | ||
| 各区間毎に渋滞や事故等の基礎データの整理を行い、地元市町の意見や関連計画を考慮しながら優先整備区間の検討を進めている。 | ||
| ３．ランプ適正配置の検討 | ||
| アクセス道路整備の現状を踏まえ、交通量の推計等を行いながら、地元市町の意見や関連計画を考慮しながら配置や構造の検討を進めている。 | ||
| ４．播磨臨海地域における民間企業との協働型道路整備手法に関する調査(国が実施) | ||
４ |
県の平成２０年度の取り組み予定 | |
| １．予算、 | ||
| 県、計画調査費 ２,０００万円 ＩＣ(インターチェンジ)アクセス道路の検討や､環境に関する基礎調査を進める。 |
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| 加古川バイパスの交通渋滞は深刻です。播磨の元気、産業の元気に播磨臨海地域道路はぜひ必要です、早期実現が望まれます。 | ||
