人はなぜFireFlyを選ぶのか

人はなぜFireFlyを選ぶのか

その理由はこちらです

最終更新日 : 2007/02/12.

三角ゴンドラと四角いゴンドラ
MIRAGEシングルバーナーとダブルバーナー
ゴンドラの中はコックピット
ケプラーロープで Non Conductive
U.S.Aでは結構リーズナブル
小人数でのフライトにぴったり
こつさえわかれば車に入れるのも簡単、おじん棒も不要
車から降ろしてすぐ離陸
ハイルーフの使い良さは別世界
横浜のストラーダは日本最強のチィスカー
重いリップもこうすればフェザータッチ
強風下の為に滑車をつけよう
4本目シリンダーの取り付け方
60cm×45cmマップボードがぴったり
リンチピン
ロードチャート

四角ゴンドラ系は通常ゴンドラの中に球皮を入れてから車に入れます。結構重いです。だから積み込みの時は４～５人集まって「せーの」と言って片側を車に乗せ、その後「せーの」と言って全体を持ち上げ車に乗せます。後部にシリンダを置くレイアウトの場合は、ゴンドラを前に動かすため『おじん棒』と俗に呼んでいるコロを入れ滑りを良くして前まで押しつけます。
三角ゴンドラは、通常ゴンドラの中に気球は入れず別々に置きます。１BOXカーには荷台にタイヤハウスがあります。フルフラットのタイプもありますが、後軸にタイヤが４本あるダブルキャブと呼ばれ、悪路に弱く（すべりやすい）少々荷台が高くなるので気球向きではありません。図のように三角なのでデッドスペースが少なくなるメリットがあります。球皮とインフレータを前に置くのでゴンドラを押し込む必要もありません。
続く

ロードチャート