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三菱ディグニティ |
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MITSUBISHI MOTORSDIGNITY |
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| センチュリー・プレジデント以外では現行国産唯一のショーファードリブン・フルサイズカー。稀少なデボネアの後継プラウディアをストレッチ化した さらなる超稀少車。組立のみ日本の韓国車。 |
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| 2000年2月1日発売。デボネアの後継車となる三菱のニューフラッグシップ・プラウディアをストレッチリムジン化したのがディグニティ。英語の威厳、気高さを意味する「DIGNITY」から車名はとられ、リムジン車の高いステータスを表現している。「後席乗員への徹底したもてなし」をコンセプトとしたボディは、プラウディアに対して全高で+10mm、全長で+285mmもサイズアップされ、その拡張分のほとんどが後席の居住性向上に充てられている。搭載されるエンジンは、280馬力の4.5L V型8気筒DOHC。燃料供給は環境への配慮と低燃費を実現させるため筒内直接噴射（GDI）方式を採用する。駆動方式はFFで、マニュアルライクなドライビングが楽しめるINVECS-IIスポーツモード5ATが組み合わされる。グレードはベースグレードのみの1種類。安全装備としてデュアル&前後サイドエアバッグ、トラクションコントロール、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ABSが標準で装着される。 |
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| MITSUBISHI MOTORSPROUDIA |
 | 三菱のニューフラッグシップモデルがプラウディア。車名（PROUDIA）は英語の「PROUD（誇り高い、堂々とした）」と「DIAMOND（ダイヤモンド）」との造語で、「三菱最高級車」を表現している。「乗員すべてに格別のくつろぎをもたらす、ゆとりの国産最高級4ドアセダン」をコンセプトとしたボディは、全幅で1870mm、全長で5050mmもある堂々としたもの。搭載されるエンジンは、240馬力の3.5L V型6気筒DOHCと280馬力の4.5L V型8気筒DOHCの2種類。燃料供給は筒内直接噴射（GDI）方式が採用されている。駆動方式はFFで、マニュアルライクなドライビングが楽しめるINVECS-IIスポーツモード5ATが組み合わされる。グレードは3.5Lエンジンを搭載するA仕様とB仕様、4.5LのC仕様の3種類。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ABSが標準で装着される。車間距離制御やレーン逸脱警報などで運転をサポートする「ドライバーサポートシステム」はC仕様にオプションで設定される。
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