ラジエターのクーラント（LLC）交換
The cooling liquid exchange of the radiator

1	まず最初に用意するものはLLC４�g〜５�gとラジエターに水を入れるためのじょうろ（ペットボトルを切って作成）それとバケツ、オイルボトル（LLC流入用）	使う工具は10mmのレンチ ＊．LLCは下水等に流すと法律で罰せられます。カー用品店などに引き取ってもらいましょう
2	まず最初にバケツをアンダーカバーの下に置きます	古いLLCがアンダーカバーの穴と隙間から出てくるとこんな感じ・・
3	次にバッテリー前にあるリザーブタンクを押さえている金具を外してタンクをはずします。	タンクの中の古いLLCを出して洗浄します。結構ゴミとか、たまってます。その後元に位置に戻してキャップをしておきましょう。まだねじは止めなくていいです
4	助手席側からエンジンルームのラジエター後をのぞき込むとドレンが見えます、もしくは手で探ってみるとコックが解ります。	そのドレンを抜けないくらいに緩めます。 抜いちゃってもいいですが、後が大変かも・・そしてラジエターキャップを外します（高温時はLLCが熱くなってますのでタオルなどを当てて、注意しながらあけてください）
5	LLCが下からどぼどぼと落ちてきます。LLCが落ちてこなくなるまで抜いたら、	ラジエターキャップの所に、ペットボトルで作ったじょうろをはめてあげます。この時ウエスなどで隙間が出来ないようにしてあげましょう
6	水道から水の流量を調整しながら入れ、下から出てくる水が綺麗になるまで洗浄してあげます	次にこの状態でリヤのエアコンへ行っているLLCの後側の方を外し、ここからもLLCを抜いてやります（高温時注意）。この時はずれないからといってプライヤー等でぐりぐりやると真鍮で出来ているパイプが変形しちゃいますので注意です。
7	ここからもLLCを抜きます。実はパイプを変形させてしまい、後で整形するのが大変でした(^^ゞ水漏れ注意です	ラジエターから水を注入しながら行うとどんどん水が出てきます
8	ある程度透明な水が出てくるようになったら、一度水を止め、ホースをはめ（仮）、ドレンを締めて一杯まで水を入れます。	この後エンジンをかけ、アイドリングにしてヒーターを前後ともHOT側いっぱいにして５分くらい水を循環させます。
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	上記４〜８までの作業を２，３回繰り返しある程度水が透明になるまで行います。右がある程度透明になった状態。この時古いLLCと一緒に錆が出てくるようだと、循環系に異常がある可能性も・・	その後ドレンを締め、リヤのホースを本締めして、リザーブタンクを空にしてねじで固定します。そして新しいLLCを目標とする濃度の５％位濃いくらいに作りラジエターキャップの所から入れてやります。
	リヤエアコン付きの場合、規定量１０�gと整備解説書ではなってますがこの方法で行うとリザーブタンクも含め８�g位しか入りません	なので１〜２�gくらいはまだエンジン内等に残っているのでしょうね。今回はLLC４�g使い８�g入れました。計算では４０数％位の濃度になるはずですが・・
	上記２枚の写真が抜いたLLCの写真です約１年半使用、一見汚れてなさそうですが、少し黄ばんで酸化しているようです。まあまだ使用上は問題ないレベルでしょうが・・	その後実際に５〜１０分ほど走行した後もう一度LLCのレベルを確認してください。又念のため５００ccくらいはLLCを持ち歩いた方がいいかもしれません。しばらくはチェックしてください。以上で終わりですが、作業時間は１、２時間くらいです。