●「日朱金失道。」日埜駅
　現在４両編成対応だが、将来的には６両対応予定の日埜駅。しかし、京急の４両編成を中心に考えれば現在のままでいいのではないかと思い始めた。仮に2100形が入線し、将来８両編成になったとしても、快特で中埜駅に停車しないと考えればいいわけだ。

　内回り１番線は、KATOの都合で２番線よりホームが長くなっている(^^;。もしかしたら、18ｍ車なら６両まで停められそうだと思い、３両編成で運行していた800形を６両編成にしてみた。残念、ちょっとはみ出す(^^;。６両では、朱鷺駅にも進入できないしなぁ。

　そうだ、実際には現在は６両に固定されてしまっているが、日朱鉄道では改造して中間の先頭車２台を外して４両編成にしている事にするか。いや、京急ファンはそれを許さない(ﾟ゜)＼☆バキ。３両で運行するか、ホームを延長するか、結論は先延ばしするとしよう(^^;。

●トラコレゲット
　昨日、トラコレが発売されたが買わずに、本日最寄の模型屋に行ってみたが、まだ入っていなかった。その後、かも金失.さんと合流。かも金失.さんは、昨日Ｂトレ貨物セットを買おうとして、行く先々で売り切れで買えなかったそうだ。そこで昨日代理購入していたものや、その他諸々本日受け渡しを行った。

　かも金失.さん製作中のレイアウトの話になり、彼は雪山のスキー場にこだわっていたので、それならばと最寄駅の駅名は、トリノオリンピックにちなんで鳥野駅を強く推しておいた(^^;。

　かも金失.さんと分かれた後、迷いはあったが先程の店にダメもとで行ってみたら、嬉しいことにトラコレが並んでいた。タンクローリーや消防車を購入。

　帰宅して開封作業。２台買った消防車に、ライトや正面の形状に違いがある事に気がついた。裏を見ると、片方はS002というナンバーが入っていた。これって、シークレットのＳ？ひとつは車体に東京消防庁の文字入りだが、Ｓの方は第一分団になっている。パッケージの？のシルエットもボンネットタイプで消防車と一致している。もしかして、これがシークレット？随分地味なシークレットだなぁ(^^;鱈。

　○○コレシリーズ初のシークレット記念に撮影。併用軌道に入り、タンクローリーを追い越して現場に急行する消防車、てな感じで。

●Ｂトレ東急一般発売
　一挙に６形式発売になってしまった。多すぎ(^^;。8000系にしようか、8000系更新車にしようか迷った。１箱ずつ買って、前からと後ろからとで違う形式を楽しめるリバーシブル方式にしようと思ったら、更新車の方は側面に帯が入っており、それはやめた。前面がインパクトある更新車とも思ったが、結局地味な8000系にした。伊豆急って8000系だったかな？きっと、伊豆急にする人いるんだろうなぁ？

　8500系TOQ-BOXと並べて記念撮影。TOQ-BOXは頑張ってシールを貼ってあるので、何も貼ってない8000系が見劣りしてしまう。せめて東急マークだけでも貼っておけば良かった。ショボーン

　使用したのは、ここにも何度か登場したＢトレ用複線レイアウト。和田町（わたまち）レイアウトと名前は決まっていたが、建設はストップしていた。複線の大手私鉄をイメージしていたが、わたまちでは大手私鉄のイメージがどうも沸かない(^^;。それに、渡り線で脱線が多発。急カーブが連続しているせいもあるかも知れないが、Ｂトレはポイント操作よりも単純に走行を楽しんだ方がいいと思うようになった。

　そのために、このレイアウトも未成線に終わる可能性が高くなって来た。できれば、高架にした方が大手私鉄のイメージに近付くが、はたしてそれが可能かどうか。Ｂトレ用の単線高架レイアウトは見た事があるが、複線はない。今度どうなるか解からないが、いろいろ可能性を検討してみたいと思う。

●日朱鉄道と「日朱金失道。」の車両増備
　今日、思いがけず日朱鉄道モ1032の３両目が揃ってしまった。やっぱり２両までとした方が相応しいと思い始めた矢先だったので、ちょっと当惑(^^;。ま、「通常は１〜２両で運行。３両編成も可能だよ！」位にしておこう。

　それで終われば良かったのだが、わっ、なんだこの赤い電車は！てなわけで、「日朱金失道。」に京急から800形の譲渡車がやって来た。来年度には、赤い電車を増備する計画だったが、予定より少し早まってしまった。恐らく完成品はこれが最後、来年度は自社工場での組み立てになるはず。

●江ノ電に新型車両
　江ノ電にこの春、新型車両が登場するそうだ。型名はずばり500形。最近になかった丸みを帯びたデザインで、500形を踏襲している。さすがに両開きドア、シングルアームパンタ、スカートと今風だが(^^;。京急方式に、新500形などと呼ばれるようになるのだろうか？なんにせよ、楽しみ楽しみ。

●Ｂトレフレートライナー
　今日は、Ｂトレの「EF66＋コンテナ車６両セット」を組み立ててみた。コキはパート９のを２両持っていたので、コンテナ車７両で黒巣森レイアウト予定地を走行させてみた。心配だったが、８両編成ならばクロスも無事通過する事が確認できた(^^;。

●日朱鉄道車両
　昨日、購入した「京急の駅　今昔・昭和の面影」（JTBパブリッシング刊）は、懐かしい駅舎、知らない駅・車両など非常に面白い。以前から思っていた事だが、この本を見て改めて思った事は日朱鉄道の車両の塗色が現在の赤に白帯になる前のものに似ているという事。（実際は、京急の方が全体が鉄コレよりも赤みが強く、窓周りは黄色いのだが。）という事は、現在の「日朱金失道。」の車両が京急と同じでも問題ないという事。（強引？(^^;）今は新1000形しかないが、来年度は京急車両の配備を進めよう。設定としては、京急からの譲渡車とするか、車両を共通にして共同発注した事にするか。あるいは、この世界は京急が存在しないパラレルワールドで、これは「日朱金失道。」のオリジナルだと言い張るか(ﾟ゜)＼☆バキ。

　先程の本を読んでいると、昭和30年頃には２両から３両編成で運行されていたようだ。日朱鉄道は２両編成で運行しているが、モ1031が３両になったので、パンタグラフとライトを取り去り中間車化しようと目論んでいたところなので、裏付けが取れた感じ。本当をいうと、３両編成化するなら、より小型のモ1032にしたいところなのだが。

　トミーテックのサイトで、鉄コレ第２弾のテストショットが公開された。第１弾よりも、少し近代化された車両もあるようだ。モ1031、モ1032の後継車になるのだろうか？発売日は不明だが、非常に楽しみ。第１弾の中間車化は、第２弾の発表後の方がいいかなぁ？

●バスコレ都バスオリジナル２発売日だが…
　前回の都バスオリジナルを買い損なったので、今日は朝一番から行ってなんとかゲットしようと思っていた。でも、数日前に考えが変わった。今でも都バスは結構持ってるし、ましてや都バスをコレクションしようとも思ってない。それに、寒そうだし雪の予報も出ているのに都内まで行きたくないなぁと思い、今日は自宅ひきこもりを決め込んでいた。

　ところが、かもめ鉄道さんの沿線開発資材の調達に付き合う事になってしまった(^^;。今日は日朱鉄道としては調達の予定はなかったが、かもめ鉄道さんのたっての希望で、街コレ第３弾を大人買いして半分こする事になった(^^;。ドトールで開封してはより分ける作業、ちょっとはずい(ﾟ゜)＼☆バキ

●Ｂトレ６両セット発売
　今日、鉄道模型売り場に立ち寄ったら、Ｂトレ６両セットＤＦ５０＋４３系旧型客車とＥＦ６６＋コキ５００００系が発売されていた。給料日前なのに…。でも、貨物は楽しみにしていたので買って来た(^^;。トレーラー５両だから、Ｎ化はまだ先だなぁ(^^;。

●日朱鉄道黒巣森レイアウト

　鉄コレ新レイアウト、路線配置を少し変えてみた。街コレは小さめの第３弾をぎっしり並べてみた。それと樹木を併用すると、トンネルにしなくてもクロスレールが隠せそうだ。目線を下げると…、ま、こんなもんかな？(^^;

　一昨日、路線配置を考え始めた時は、信号所を置いて車両を交換する事も考えたが、今回は走りを眺めるレイアウトに徹する事にした。実は、ポイントと街コレ第４弾の駅を使ったレイアウトも考えていたが、結果的に後発のこちらのレイアウトが先行する事になってしまった。

　路線や建物は確定ではないが、クロスレールを森で隠す事が決定したので、同時にレイアウトの命名を行った(^^;。それにしても、この単線２本のレールをどう説明しようか？近くに分岐駅があって、少しの距離２線が並行して走る区間としようか？そうか、日朱鉄道は２路線あったのか(^^;。

●鉄コレ新レイアウト発動！？

　先日、いつものように模型屋をうろうろしていたら、TOMIXから70ミリ30度のクロスレールが出ていた事に気が付いた。（←気付くの遅いって）70ミリ、30度と来ると、そう、ミニカーブレールと相性がいいのではないかと思った。

　昨日、それを思い出して、70ミリ30度のクロスレールを買って来て、あれこれ路線を考えてみた。（平面交差を使うと、無理なく単線でロングラン運転が出来る。平面交差の不自然さを補う為に、トンネルで隠す手法もある。山の位置を想定して、画像に緑の線で山を描いてみた(^^;。）だいたい360ミリx470ミリのパネルに収まりそうだった。

　今日、早速パネルを購入して来た。田園風景を考えていたので、農家を置いてみた。う〜ん、こんなに線路が密集した農村ってあるのだろうか？(^^;　やはり不自然なので、市街地の設定にしてみた。左右がいっぱいいっぱいなので、少し左の路線を縮小。もう少し左の線路の間の空間を広く取りたいので、右の路線間隔を詰めて複線風にしてみると、複線用トンネルが必要になってしまう。単線だから、複線用トンネルは出来れば避けたい。かと言って、今の間隔では単線トンネルを２つ並べるのは、苦しそうな気がしないでもない。

　これが600ミリx900ミリであれば、まだマシなのだろうが、このサイズではやはり無理があるのだろうか？もうちょっと路線配置やシーナリーを考えてみよう。場合によってはボツもあるかも(^^;。

●本日、新鉄道設立
　本日、用地買収と共にめでたく新会社発足。車両も調達済みで、後は路線建設のみ。「日朱金失道。」は路線の経路などについても協力しているが、工事については新会社単独で行っている。果たしてどうなる事やら。

●「日朱金失道。」に新幹線登場か!?

　先日、東北新幹線はやてを入手したので、在来線等と並べてみた。と言っても、実はスタートレイン(^^;。先端カバーを外すと連結器が現れる。一緒に購入したMaxやまびこと連結させてみた。本当は、つばさかこまちだったら良かったんだけどね(^^;。

　それにしても、先頭車だけってのはもったいないねぇ。なかなか良く出来ているが、今回はちょっと残念。接合部分の隙間が大きい。そう言えば先日、片付けものをしていたら、未開封のスタートレインが出てきた。京浜東北線209系。賞味期限は05年３月になっていた。いったい、いつ買ったんだ？(^^;　こちらはいつものいい出来。

　今後とも「日朱金失道。」にＮゲージの新幹線登場の予定はない。なぜなら、ここのサイト名は百五十分の一。新幹線のスケールは1/160だから(ﾟ゜)＼☆バキ。

●心残り
　京浜急行のレインボートレイン。９日までの運行だったのを、すっかり忘れていた。なぜか10日にちらっと見かけて思い出したが、時すでに遅し。11日にはレインボーのラッピングは外されていた。結局、撮影したのは11月18日の画像のみとなってしまった。

●新規鉄道設立か!?
　と、言っても別会社(^^;。最初は51％出資かと思っていたら、今日の段階で90％に近付いてた(^^;。本日の面談では、95％に近付いたかも知れない(^^;。かと言って、子会社でもないし、グループ化するでもないし、議決権もない(^^;。ここは、ODAのつもりで設立に協力しよう(^^;。

●「日朱金失道。」に初めての見学者
　今日は、「日朱金失道。」開業以来、初めての見学者があった。前回、彼が来た時は、まだ開業していなかったからねぇ(^^;。一応、正月に作ったミニレイアウトが目的。

　帰りに一緒に横浜西口に出て、模型屋を梯子した。中学時代やってたと言うが、鉄道模型復活するのかな？ そう言えば乗り鉄の某氏から、「いくら位でＮゲージを始められる？」かメールがあったなぁ。隣近所に広めよう、Ｎゲージの輪！(ﾟ゜)＼☆バキ

　さて、見学者のあった時には、電車と気動車が混在してた(^^;。ちょうど入れ替え途中だったからねぇ。帰って来てから、完全に気動車バージョンになった。路線は前回と変わってはいない。しかし、お遊びでこんなシーンも。

　気動車じゃなく、世田谷線状態になってる(^^;。

●電気機関車導入延期
　３日前に中古屋で見かけた格安のEF64(EF65だったかも知れない)。やっぱり気になったので、今日午前中にまた行ってみた。

　まだ売れずに残っていた。でも、先日は気付かなかったが欲しかったＪＲ貨物色のEF65(EF64だったかも知れない。←記憶力悪いよ！)が600円高い値段で並んでいた。悩んでしまって、動物園のシロクマみたいに行ったり来たりしているうちに、目の前でナントEF64が売れてしまった。(´Д｀)

　かと言ってEF65を買うでもなく…(^^;。ま、「日朱金失道。」は当初の予定通り、来年度新造車両を導入する事にしよう(^^;。

●ローソン限定のデコトラ
　年末、会社のそばのローソンで見かけた缶コーヒー付属の1/150サイズのデコトラ。年が明けたらもうないだろうと思って行ってみたら、まだ普通に売ってた(^^;。そして今日もまた缶コーヒーを２本買う(^^;。

●「日朱金失道。」日埜駅１番線ホーム完成
　中間駅の日埜駅の１番線ホームがないのはどうもしまらないので、とりあえず４両編成対応にした。今年度中には１、２番線とも６両編成対応にする予定。ちなみに終点は朱鷺駅。

●ＢトレEF65
　新年早々、幸運の使いかＢトレEF65がやって来た。ＭＢＢさん、感謝です。鉄コレのパンタをPS13に交換してて、ふと思った。「これって、Ｂトレに使えるかも。」

　EF65で試してみたら、案の定ピッタリだった。この辺はＮゲージ準拠のメリット発揮。実車はPS13ではないが、元々付属しているパンタが折りたたんだ状態なので、それよりは見た目はイケてるかも。

●「日朱金失道。」の新春
　覚えている方がいるかどうか分からないが、製作が中断していた「世田井戸線レイアウト」はリセットする事にした。KATOの216カーブで製作していたが、同じレイアウトボードでもTOMIXのミニカーブを使えば複線化出来、ヤードも多く取れるので作り直す事にした。シーナリー的には良かったんだけどねぇ、残念。切腹（はしない）。

　それによって転出したポイントは「日朱金失道。」に使用する事にした。実は、修理から戻って来たポイントが、やはり不調だった事が発覚しており、そのポイントと入れ替えた。ヤードの茶色いポイントがそうだ。 他にも茶色い線路が見受けられるが、「世田井戸線」から転出したもの。留置線はもう１本増設しようかな…。

　ヤードの横にローカルな駅が出現しているが、これは気動車を走行させる時のみ登場させる予定。中間駅のホームもまだ不足。終着駅の駅舎もまだない。

●新レイアウト一応完成
　今日は友人と保土ヶ谷駅東口で、箱根駅伝の母校の応援をした後、横浜に出て1/150の人物購入。ところが、意外にイメージしていた人物がない。旅行客など荷物をかかえた人や、サラリーマン風の人物が多いが、このレイアウトには似合わない。とりあえず買いはしたが、KATOからジオタウン用でイメージに合う人物が出たら買い足す事にして、一応の完成としよう。今年はトミーテックから人コレが出てくれればいいなぁ。

●新レイアウトほぼ完成
　大晦日は午後から作り始めて、途中プライドやＴＶタックルＳＰを見て中断。製作を再開してレイアウトを作りながらの年越し(^^;。未完成ながら一部を使ってトップ画像撮影と更新。

　新年は、またもや昼から始めて割りとすぐに完成。しかし、何かが足りない。そう、らららむじんくん。人通りがなく寂しいので調達に行く事にした。ところが、電車であと一駅というところで財布を忘れた事に気が付いた(;_;)。男サザエさんかよ！今年も先が思いやられる。とりあえず、無人の画像をアップ。