モーゼル・ミリタリーと言えばバレル長は５．５インチがスタンダードであるが、軍用モデルとして長年生産されたモデルであるので、実際にはいろいろな長さのバレルのものが存在した。
　ＭＧＣは長物としてモーゼル・カービンを出していたが、一方でハンドガンでもバレル長が３．９インチとやや短いものも併売していた。他のオートマチックでバレル長やスライド長がちがう場合は他に何らかの仕様ちがいがあったが、このモーゼルだけは単にバレル長が短いだけであった。そのため、発売中はほとんど見向きされない不人気モデルであったが、そのせいで今では大変なレア・モデルとしてプレミアム価格で取り引きされている。なお、これはまったくの余談ではあるが、当時のモデルガン界はスペックの表示がけっこういい加減で、バレル長や重量などは、実際に計測すると細かい数字になるはずなのに、たいていはやや大きめのすっきりした数字（例えば、「４インチ」とか「1,000g」）なっていたが、本モデルは中途半端なバレル丁がそのまま表示されているのが珍しかった。
　ここで紹介するモデルは７７年規制後のｓｍＧモデルであるが、下箱からするとｓｍＧ初期生産モデルと思われる。

　ハドソンのモーゼルＭ１９３０には、ブローバック・モデルとスタンダード・モデルがあることが知られている。ただ、販売されたものの多くはブローバック・モデルであり、それは７１年規制後の銃口が塞がった金属モデルとしては、スタンダード・モデルの魅力が乏しかったからにちがいない。しかし、これら２種には機構上のちがいだけでなく、外観上にもちがいがあることは、マニアでないと気づいていないかもしれない。両モデルを単体で見ただけでは気づきにくいが、並べて比較してみると、バレル長とフロント・サイトの形状にちがいがあることがわかるであろう。
　スタンダード・モデルのバレルは、ブローバック・モデルのそれに比べると半インチほど短くなっている。しかし、ハドソンではそのちがいをカタログ上でも取説上でも説明していない。また、前者のフロント・サイトは後者のそれに比べるとやや小さく、後者のものが完全に別部品であるのに対して、前者のそれはバレルと一体成型になっており、そのせいでバレルのフロント・サイト付近のパーティング・ラインの仕上げが他の部分とは異なっている。
　なお、上のブローバック・モデルと比べると、トリガー、ハンマー、リア・サイトが金メッキされているが、これは生産時期のちがいによるものと思われる。
　ブローバック・モデルに比べて生産数が少なかったため、今ではかえって本モデルの方が高値で取り引きされている。　

　ＭＧＣのモーゼルＭ１９１６にカービンが存在するように、ハドソンのモーゼルＭ１９３０にも７０年代前半からカービンが存在した。ＭＧＣのそれが７７年規制後はじり貧的に生産が打ち切られてしまったのに対して、ハドソンのモデルは９０年代末まで生産が続けられ、２０００年代初頭まで新品を手に入れることができた（２００８年の「ブラック・ホール」で倉庫にあった最終在庫品数丁が売られて完全絶版になった）。初期モデルはスチール製のバレルに穴の開いたものであったが（しかもねじ込み式となっており、バレルがスポッと抜けるようになっていた）、７７年規制後は黒塗りこそ維持されたものの、バレルはレシーバーと一体化されて亜鉛合金製となり、銃口は完全に塞がれてしまった。
　最初はスタンダード・モデルとして作られていたが、８０年代前半にはピストン・ファイヤー式のブローバック仕様とされ、９０年代以降の再々販品はダミー・カートリッジ仕様とされた。なお、７７年規制の直後にはハンドガンのように金色にメッキされたモデルも一時期発売されたことがあった（これについては、ハドソン側が長物にまで規制が及ぶのを防ぐための事前措置のためであったとか、単に規制対象を拡大解釈したためであったとか言われているが、真相は明らかではない）。
　さて、上のモデルは７７年規制後のｓｍＧタイプ初期の１４．５インチ・バレル付モデルである。すなわち、２代目のものと言える。このモデルの特徴は、紙火薬仕様のスタンダード・モデルであるということである。ローワー・レシーバー左側には「１９７８　１０」という製造年月が刻まれているので、ｓｍGモデルとしてはごく初期の生産品であることがわかる。また、この時期のモデルはストックをはずして短い箱に収納するようになっており、後に仕様変更されて再販されたモデルではストックを装着したまま長い箱に収納するようになったのとも異なっている。ただし、残念ながら本品には中古購入時よりフロント・サイトが欠損している（サイト自体は下の９インチ・モデルと同じもの）。
　次に、下のモデルは上のモデルと同じｓｍＧ第２期の９インチ・バレル付モデルである。１４．５インチ・モデルとのちがいはバレル長だけでなく、バレル下に木製のフォアード・グリップがないということもある。その他についてはメカニズムも含めて基本的には上のモデルと同じと言ってよいであろう。ただし、カートリッジの先端に開いている紙火薬を入れる穴の深さが１４．５インチ・モデルのもの（７�o）よりこちらの方が深く（１２�o）、生産ロット（こちらは「１９７９　１」）によってちょっとした仕様変更があったものと思われる。
　なお、ハドソンのモーゼルには、オプションとしてマルシン製と同じく２０連マガジンが用意されていたが、ボトム・プレートには”Ｍａｕｓｅｒ”刻印のないものであった。

　モーゼル・ミリタリー・ピストルはＣ９６（＝Ｍ９６）として１８９６年に生産が開始されたが、ドイツ軍の制式拳銃となったのは第１次世界大戦でＰ０８の不足を補うために少量が納入された時だけで、その後もドイツや周辺諸国から大量受注を受けることはほとんどなかった。それに対してメキシコ、ブラジル、ペルー、アルゼンチン等の中南米諸国には大量輸出された。そのことがＣ９６を４０年以上も生きながらえさせ、新たな改良モデルであるセミ／フル・オートマチックのシュネルフォイヤーＭ７１２を生んだ。そしてそれを最大量輸入したのが中国であった。
　マルシンは８０年代前半にＭ７１２のＡＢＳモデルを、９０年代前半にＨＷモデルを生産していたが、９０年代後半には亜鉛合金製モデルも生産し始めた。そしてそのバリエーションとして中国向け輸出モデルを発売したのである。基本的な作りはオリジナルのＭ７１２とまったく同じであるが、中国向けモデルにはマガジン・ハウジング左側に中国語でドイツ製ということを表す「徳国製」という刻印が入っているところを忠実に再現した。
　なお、シュネルフォイヤーＭ７１２と言えばホルスター・ストックと２０連マガジンが付属しているというのが実銃でも定番なので、ここでもマルシンから出されている両純正オプション部品を取り付けた状態の姿を示してみた。実銃ではストックとロング・マガジンが付いていないと本モデルの実力を発揮できないと言われているが、両部品を装備するとまさにそのとおりであると実感できる素晴らしいスタイルと重量バランスに仕上がる。
　実銃用ストックは接合部がぐらついていて安定しないそうであるが、モデルガン用もそれが“再現”されている。また、ロング・マガジンを取り付けた状態ではストックに収納できないという弱点も実感できるようになっている。しかし、その木質感はマルシン製らしく高級なものとなっている。２０連マガジンはとてもよくできており、１０連マガジン同様に底部のモーゼル刻印も再現されている（ハドソン製にも２０連マガジンがあるが、刻印はない）。

　モーゼル・ミリタリーは、ＭＧＣからＭ１９１６、ハドソンからＭ１９３０、マルシンからＭ７１２が発売されたが、ＭＧＣ製とハドソン製にはあってマルシン製にはなかったのがカービン・タイプであった。そこで、すでにガス・ガンとしては出されていたカービンのスタイルを元にして、マルシンからも２００８年にカービン・タイプのＭ７１２が限定発売された。実銃にもこのようなモデルがあったのかどうかは定かではないが、フル・オート射撃ができるものとしては、固定ストックが付いているカービン・タイプは、その実力を最も発揮できるモデルとして実在したのではないかと思われる。
　ハンドガンとして発売されている金属製Ｍ７１２は、銃刀法の定めにより本体が金色にメッキ（２２Ｋメッキ）されているが、本モデルは長物であるので、金属部品の色はすべて黒のままで発売された。また、ハンドガン・タイプはブローバック・モデルとして発売されたが、本モデルはＥＸＨＷ仕様のＭ７１２と同じダミー・カートリッジ仕様とされた。木製ストックはハンド・ガードとバット・ストックが付いているが、いずれも同じ木目のものに合わされており、またその木目も美しい。木質はおそらくウォールナット製ではないかと思われる。ダミー・カートリッジは標準でフル・ロードの１０発が付属しているが、弾頭部分が銅色に塗られた本格的なもので、実弾の雰囲気がよく出ている。箱は無地の段ボール製で、左上にシールが貼られているだけのシンプルなものである。中にはスポンジが敷かれ、スチロールで本体が押さえられるようになっており、さらに段ボールが二重構造になって、本体を外部からの衝撃から守るようにできている（それでも破損問題が起こったが…：詳細は「つれづれ…」２００８年２月１４日参照）。
　なお、モーゼル・カービンといえば、２０連マガジン付きというのが実銃でもよく見られるので、ここでは別途購入してあったマルシンの２０連マガジン付き写真も加えてみた。ただ、ハンドガンとちがって、その２０連マガジンはマガジン・キャッチがしっかりとかからず、引っ張ると抜け落ちてしまうので（写真に写っている２本とも同様であった）、安定させるには調整が必要なようである。