いつものように国土地理院近畿地方測量部で旧版地図を閲覧していたところ、地上線の載った地図を見つけ 現在の地図で確認したところ、不自然に残る斜めの道路があったため探検となりました。 と言う事で今回は阪神電気鉄道の岩屋〜三宮間の地上線部分です。 明治３８年（１９０５年）４月１２日の開業時、岩屋〜三宮間は現在の地下線ではなく地上を走る併用軌道線でした。 残念ながら岩屋付近の旧版地図を入手し忘れたので、岩屋付近の旧線跡がわかりませんが見切り発車です。（笑） 調査する対象が阪神電車にもかかわらずＪＲ灘駅に到着。岩屋駅に向かいます。 一応現在掘り下げられた線路の岩屋駅周辺をめぐり、旧線跡を探しましたがやっぱり持ち越しです。 で、岩屋駅を出発。 駅前から真っ直ぐ延びる道路、これが旧線か…と見ればちょっと先の方は何度か通った道ではないか？と。 とりあえず進みます。途中北側を走る臨港線をふとみたら、変わった光景を目にしてしまい寄り道。 元に戻り暫く歩くと寄り道した臨港線との交差部に到着。 「橋本架道橋」とあります。橋台の銘板では昭和４４年に竣工とあり、臨港線の開業が明治４０年ですから 造り替えられているのは確実です。 桁の銘板はありませんので当時の物かどうかはわかりませんでした。 またしばらくいくと神戸電気鉄道として開業した春日野道停留場と連絡する同名の駅の場所があり、現在は商店街となっています。 さらに進んでやっときっかけとなった斜めの道の場所へ… しかし残念ながら曲がり始めの場所にはマンションが建ち痕跡は見えません。 交差する縦の道はまた商店街と言うか最近では少なくなった公設市場「大安亭市場」となっていました。 市場の中に入りすぐにその場所は見つかりました。しっかりと斜めに走る道が。 北側に抜けると不自然な曲線もちゃんと残っていました。 生田川を渡る橋は架け替えられて護岸も改修されてしまったのでまったく痕跡はありません。 新生田川停留場跡辺りを過ぎ国鉄（現ＪＲ）沿いに出ます。 下の地図でみると土盛りの高架だったようです。三宮駅（停車場）は現在の元町駅辺りにありこの地図には載っていません。 さすがに三宮駅周辺は変わり果て痕跡なんて物は…
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大正１２年測図 １／１万 国土地理院旧版地図「神戸首部」 （この地図ではまだ三宮駅は現在の元町駅辺りにありました。） |
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| 岩屋駅から調査開始 | 前の道を渡ってから岩屋駅舎を振り返る | 今となっては普通の道路と化しています | 神戸臨港線の桁が見えてきます 脇浜停留場はこの辺りでしょうか？ |
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| 神戸臨港線「橋本架道橋」を下から… |
架道橋をくぐると地図にも載っている ダンロップのビルが建っています |
神戸市電の春日も道停留場が あったと思われる場所 |
現在は春日野道商店街となっています 右手が停留場跡 |
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| 阪神の停車場があったのはこの辺り？ | 交差点向こうのマンションから 右手に曲がっていました |
これもなかなか趣のある 公設 大安亭市場 |
市場の中から斜めに延びる道が… | ||||||||||||||||||||||||
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| 旧線部分と周辺部の建物は向きが違っています 右手が路盤跡 |
右手が旧線部分と思われます | 北側に抜けて左に曲がります | 反対側より 斜めに帯状となって建っています | ||||||||||||||||||||||||
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| 現在も北側は真っ直ぐではなく 少しふくらんだ道のまま |
生田川が見えてきました | 残念ながら橋は架け替えられており 護岸も改修され痕跡は皆無です |
新生田川停留場があったと思われる場所 | ||||||||||||||||||||||||
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| ＪＲの高架線が見えてきました | ここから国鉄沿いになります 地図で見ると当時は盛り土のようです |
振り返って生田川方面を見る 旭通停留場はこの辺り？ |
ここを走っていた痕跡は… | ||||||||||||||||||||||||
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| 振り返ってみますが現在は裏道感たっぷり | 現在はＪＲ三宮駅が浸食し 嘗ての路線どころか道路もありません |
嘗ての三宮停車場跡には駅ビルが… | 後に延長された終点滝道もただの道路… | ||||||||||||||||||||||||
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| 昭和４９年の神戸 国土画像情報（カラー空中写真） 国土交通省 |
まだマンションが建つ前なので 斜めの道が確認できます |
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