愛車のマウンテンバイク、ＧＩＡＮＴが盗難にあったのが一ヶ月前。翌日見つかったものの、見つけた場所は自宅そばの、「川」･･･。橋の上から投げ捨てられたらしく、後ろ半分のフレームは曲がり、とても走れるような状態ではなく、ものの見事な全損だった。
普通は買い換えるのだけど ･･･ 俺は見捨てない！！ 捨てるのはやれることをやりきってからでも遅くはない。見事復活して、盗んだ野郎に元気な姿を見せてやれ！
投げ捨てられた際のダメージとしては、大きなものでフレームの損傷があるほかに、落下の衝撃で（多分ハンドルが振れた衝撃）で、ワイヤー類が千切れてしまっている。最初はフレームばかりに気を取られていたけど、ワイヤー類がやられているんじゃ走行ができやしない。ていうか、こんなの、部品がとれるのだろうか？ 自転車の部品事情がわからないだけに、不安が付きまとう。
まぁどっちみち、フレーム修正をする際に邪魔なので、ワイヤー類は全て取り払うことにした。こう何本もあると、組みつけに苦労しそうだなぁ･･･。
ここからがメインディッシュ（笑）。外せる部品は出来るだけ外して、フレームを万力に載せる。ウ〜ム、見てくれよ、この見事な凹み振り！（↓） 歪みもそうだけど、この凹みも何とかしないとな〜･･･
てことで登場いたしましたる強力な助っ人（↓）、ハンマー様御一行！！
板金テクニックになるのだけど、ハンマー一本で結構なところまで修正をすることができる。「凹みにハンマーでどないするの？ 叩いたら余計凹むでしょう」との御意見ごもっともなれど、ちょっとしたコツがあるそうだ。どこかの熟練板金職人が言うには、「金属の一部分が叩かれて凹むと、その周りは微妙に膨らんでいる。そこを逆に叩くことで、ある程度は凹みを元に戻すことができる」らしい。
ここで、叩く時の注意をひとつ。叩き台を下に敷くか、叩くハンマーより大きな質量を持つ、別のハンマーを反対に当ててから叩くこと。でないと、力が分散していくら叩いても意味を成さなくなってしまう。あと、傷を恐れて軽く叩くより、思い切り叩いた方が作業が早い。凹みを直せなきゃ意味がなしね。傷は ･･･ 直ったあと考えればよし！！（ｦｲ）
格闘すること約２０分。直らないまでも、大きな凹みが小さな凹みにはなった。これで、多少の強度はでるでしょう！？ てことで、ＯＫにした。ちなみに、思ったより傷はつかなかった（笑）
そして、いよいよフレーム修正にかかる。フレームをバイス（万力）にしっかりと固定して、腕力で「手曲げ」するわけだ。
フレームをじっくりと観察して、曲がりの起点を見極めて、極力その部分に力が集中するように固定して、一気に力を加える。これも板金同様、中途半端な「入力」は避けた方が無難。まずは一気に曲げて、行き過ぎれば戻せばいい（ｦｲｦｲ）。
それにしても、以前の仕事がここで役立つとは思えなかった（笑）。人には教えられぬ、教え様のないこの「勘」。力を入力して、「グッ」と抵抗するところからちょっと先にある「グニョッ」とした感触 ･･･ そこが、金属が曲がったところ。その「グニョッ」ってところまで行かないと、結局はバネのように戻ってきてしまう。こればっかりは、やってみないとネ。やらないで済むなら、それにこしたことはないけど･･･。
うんせうんせとがんばること３０分。修正に入って気づいたのが、予想よりもダメージが大きいということ。シートポストを中心に、複雑に歪んでいる。大きな歪みを直しても、小さな歪みが絡み合って、とても修正しきれない。なんとかコレも修正したいけど ･･･ ま、いっか(^^;)、自分の自転車だ！
てことで、こんなんなりました（↓）
一番上の、修正前の写真と比べて、どうでしょう？？ 厳密には、後ろのホイールが微妙に斜めっているのだけど、これっくらいなら支障ないはず。この段階では、走行テストしてみないと何とも言えないから、ぬか喜びはできない。（翌日テスト走行した限りでは、全開走行しても全く問題なしだった。つまりはバッチリオッケイ！！）
懸念材料だったワイヤー類も、ケ○ジさんの御助力により、一気に話が進んだ。自転車のワイヤー類は部品を買ってきて、加工することで自作が可能だとか。そういえば、ホームセンターでこういう部品があったなぁ･･･。納得。
（↑）黒いワイヤーが今回新調したワイヤー。こりゃいいや、結構簡単に作れた！ この知識はいろいろ応用利きそうだ。あのバイクのチョークレバーも、これでいけば新設できたかも･･･ あ、それはいいや。
てことで！！
復活！！
久々に乗ると ･･･ このハンドリング、カッチリとした踏み心地、ガツンと効くブレーキ、そして軽いフレーム！！ やっぱコイツでしょう。一度は諦めた自転車が復活すると、思い入れも二倍になるというもの。しばらくは、乗るたびにニヤけ顔が出るんだろうな、きっと･･･。よっしゃああ！！
