フル電動自転車アストレイの組み立て方

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フル電動自転車アストレイの組み立て方と機能


組み立ての連続写真９９％組み立てた状態でお届けします。組み立てにかかる時間は10分弱。説明書見ないでも出来ました。
①外箱	②箱の中身	③バッテリ	④付属品

こんな箱に入ってます。（高さ７７×長さ８０×幅４５）	中は折りたたんだ状態で。入ってます	付属品を取り出します。まず、バッテリ。	充電器、説明書、ペダルサドルと工具です。
⑤取り出した状態	⑥ボディの組み立てー１	⑦ボディの組み立てー２	⑧ハンドルの組み立て－１

本体を箱から取り出すとこんな感じ。包装のビニールをはがす。	ボディの軸部分。カチっとはめます。	くっついた状態。	ハンドルの軸部分。これもカチっとはめます。
⑨ハンドルの組み立て－２	⑩サドルと取り付け	⑪ペダルの取り付け	⑫バッテリの装着ー１

くっついた状態。	サドルをつける。レバーを締めるだけでOK。	ペダルをつける。スパナの大きい側で締める。	バッテリ装着部分。サドルの後ろにあります。
⑬バッテリの装着ー２	⑭ライトの締め付け	工場の風景から①	工場の風景から②

バッテリをつけた状態。	ライト装着部分。スパナの小さい側で締める	箱がつぶれないようにタテに並べて積み込みます	工場の担当者の方です。ちょっと暗くて見えませんが

フル電動自転車アストレイの機能紹介です。 ※ジャスティス・フリーダムの機能についてはこちらをご覧ください。
ライト	４段ギアのレバー	ブザー	全体写真

バッテリの残量が分かる一体型のライト。	4段変則ギア。ハンドルを握りながら親指で操作。	ブザー。左ハンドルを握りながら操作。	乗ると分かりますが、かなりコンパクトです。
フロントサスペンション	後輪のギア	キー差込口	真正面から

タイヤは小さいが、全然問題なし。	後輪はバンドブレーキになってます。	キーの差込口と、バッテリの装着部分のキー差込口	横幅もスリムで、邪魔になりません。
バッテリのコンセント口	前輪のブレーキ	サドル

ちょっと見えにくいけど、コンセントを差込みます。	前輪は自転車と同じようなブレーキです。	心地いいサドル。調整はレバーを締めるだけ。
一本足スタンド

スタンドで立っている状態	スタンドをたたんだ状態	スタンド取り付け部分
アストレイのパーツ拡大写真を追加しました

実際にアストレイに乗っている私の正直な感想。これが事実です。

どの商品にするか迷っている方のために、１６インチのアストレイと、２６インチのジャスティス・フリーダムのタイヤの大きさの違いがもたらす乗り心地の違いについて書いておきます。
タイヤが小さいアストレイは、ペダルが１回転する距離が違うため、同じ距離を走るのに、余計にペダルをこぐ必要があります。そのせいか、長距離ドライブをすると、スピードの伸びにやや欠ける部分があります。逆にタイヤが小さい分、他の車種に比べて小回りがきき、走行性は高いです。結論として、長距離を走るならジャスティスや、フリーダムがおすすめですが、近距離で通勤・通学・買い物に使うならアストレイがおすすめです。

スピードメーター（東急ハンズで２０００円くらい）を取り付けて実際に走ってみたところ（平地）、０～４，５Ｋｍ/ｈまでの最初の３，４こぎまではアシスト力が働かないので重い感じです。それから急にエンジンがかかるように５～１５Ｋｍ/ｈの間はアシスト力が十分働きます。こいだら、こいだ力と同等のパワーのアシストが働きます。１５Ｋｍ/ｈまでは順調にスピードが上がります。１５Ｋｍ/ｈ以上は普通にこいでもアシスト力が働いてそれ以上のスピードが出づらくペダルがやや空回りする感じ。１５ｋｍ/ｈ以上になったところでアクセルを回してフル電動走行にすると（ペダルをこがない状態で）、ぐんぐんスピードが伸びて２０Ｋｍ/ｈ強まで出ます。もちろん、ペダルを必死でこぐか、下り坂なら２２～２３Ｋｍ/ｈまで出ます。でも構造上それ以上のスピードは出づらいです。たぶん、普通の自転車を超必死にこいだ方が、これ以上のスピードが出るでしょう。でも、そんなに必死にこぐつもりのない私にはこれで十分な感じ。そして、ゆるやかな上り坂では普通にこいでも１４～１５Ｋｍ/ｈは出ます。ペダルにかかる負荷は平地と変わりません。急な坂道になると、さすがに「坂をこいでる」感じでペダルにも普通の坂道の負荷がかかります。でも一番軽いギアで走ると、立ちこぎせずに上れます。

また、ギア比についてですが、タイヤが小さいと、同じギア数でも普通の２６インチの自転車に比べてギアの１段階の及ぼすペダルへの負荷の違いが大きくなります。そのため、一番軽いギアでは、相対的にやや軽く空回りする感じで、あまりスピードが出にくいです。、一番重いギアでは、相対的にやや重くなりすぎて、ペダルは重いし、スピードが出づらいです。結局、２番目に軽いギアをいつも私は使用しています。でもこれで不自由しません。これは１６インチなら仕方ないと思っています。いずれ、１６インチで１０段以上のギアができればもうすこし良くなるかもしれません。これは今後の課題ですね。

購入を考えているお客様によるアストレイの試乗体験リポートです。11/20　ＮＥＷ