管理人 norihon号
わたくし、norihonの愛機をご紹介します。
FD-4型 Type-RS
見た目ノーマルにこだわってましたが．．．ついにフロントバンパーを交換してしまいました！
(2004.05.01)
その次はエアロミラーを買ってしまった（￣□￣；
(2004.07.10)
でぇ、エアロボンネットをオークションで･･･
(2005.06.18)
目印だったボンネットスペーサーから卒業しましたｗ
そして・・・次はGTウィング〜☆
(2006.04.01)
最後？は．．．サイドステップですッ！ (о＾-')b
(2008.08.11)
外装パーツ
藤田エンジニアリング AFFLUX フロントカウル Version2-R
純正オプション・マッドガード
GANADOR スーパーミラー
RAYS GramLights 57F 17インチホイール
ENDLESS CC-X プレーキパッド
Knight Sports エアロクーリングボンネット
Knight Sports FD763マフラー
Auto Exe スタビライザー
R-Magic 車検対応GTウィング
WISE SQUARE スーパークリアリフレクター
藤田エンジニアリング AFFLUX エアロインテーク
DAMD サイドエクステンション
↑カーボングレーマイカ（マツダ純正色番号：28B）に塗装
エンジンパーツ
Knight Sports High Boost ホース Kit
Knight Sports エアセパレータ タンク
Knight Sports オイルフィラーキャップ
Auto Exe アースシステム
HKS スーパーフィルター
BLITZ Super Sound ブローオフバルブ
CUSCO オイルキャッチタンク
後期型フレッシュエアダクト＆自作ラムエアインテーク
CUSCOブレーキマスターシリンダーストッパー
FEED フロントストラットタワーバー
BILLION スーパーソリッド クーラントライン
Knight Sports METALIT Pro-200
R Magic 強化ウレタン セミリジット エンジンマウント
R Magic 80φフロントパイプ
MAKERS 120A強化オルタネータ
APEXi PowerFC MAKERS現車セッティングデータ
2008年 8月．．．エンジン水喰いによりS耐スペックエンジンに換装
パワーチェック (2006.12.09)
計測馬力：359.8PS
修正馬力：373.4PS
トルク：39.8kgm
4BEATの頃よりパワー出てるナとゎ感じてましたが
まさかココまでとは (^^;^^;^^) アセアセアセ
帰りは速攻でブースト落としました ( ^^;
こりゃメタリット入れた日にゃクラッチ持ちませんゎ
↓詳しいレポートはブログにて
パワーチェック (о^-')b
パワーチェック (2008.12.06)
計測馬力：314.7PS
修正馬力：341.4PS
トルク：39.9kgm
エンジン換装後、慣らし終了現車セティング時にパワーチェック
前回よりも落ちてますが、ブーストは 0.9Kg ⇒ 0.8Kgに落としてます
フロントパイプ，メタル触媒装着により、ブーストの掛りが半端ないです ( ^^A
↓詳しいレポートはブログにて
慣らし終了
内装パーツ
momo TUNER 320mm ステアリング
BLITZ ブースト・水温・油温計
（グローブボックスのタオルもBLITZ製）
ADDZEST DRX9255 オーディオ
MAGNAT アンプ&スピーカー（ドイツ製）
BOCH RALLY STRADA ホーン
DENSO DIU-3500 音声案内付きETC
藤田ENG．ヘビーウェイトコンビシフトノブ
RAZO コンペティションTi アクセルペダル
C's クイックリリースステアリングボス
APEXi PowerFC & FC Commander
ボディー補強に リアピラーバーを装着
そして．．．
エンジン換装中で3ケ月乗れなかった際
2008年に残念ながらFDを降りてしまった yasuさんに
sparco フルバケットシート REV PLUS
を譲ってもらいました〜♪
それを期に、sparco 3インチ ターンバックル式 ハーネス RACER
をアウトレッド品で購入
かなりレーシーな内装になりました (о^-')b
箱根TPにたたずむ う〜わ号
各方面のBBSで活躍中の 『う〜わ』 さん
『う〜わん』 というHNでも出ています♪
FD-6型 Type-R BATHURST
まだ、新車の香りがします（＾＾
Kawasaki のバイクに乗るライダーでもあります
う〜わ号 Category 2
Kawasaki ZXR400
レッドゾーンは、14,000rpm！！
もう一台80cc のバイクも持ってます
外装パーツ
う〜わ号最大の特徴は、光るナンバープレートなんですが （--；
ナンバーを隠してますので解りませんねぇ
クラクションは、FIAMM の CTE/LUSSO
メルセデス純正でも使われています
FUJITSUBO Legalis R マフラー
藤田エンジニアリング AFFLUX カーボン製サイドステップ
藤田エンジニアリング AFFLUX フロントカウル Version2-R
↑norihon号とオソロ♪
．．．さらに〜 (￣¬￣
リア周りにもカーボンパーツが追加されました！！
AutoExe カーボンウイング
MAZDASPEED リアアンダーカバー
このカーボンウィング．．．
純正よりも1Kg軽量化したそうです
エンジンパーツ
Auto Exe アースシステム
HKS EVC ブーストコントローラ
ULTRA（永井電子機器）ブルーポイント パワープラグコード
BILLION SUPER SOLID COOLANT LINE
FEED（藤田エンジニアリング） ハイレスポンスパイピングキット
Ｋ＆Ｎ（GruppeM） FILTER RAM CHARGER
ECUは、Knight Sports 4BEATベーシックのROMチューン。
各リミッターカット
オイルポンプ増量
電動ファン作動 85℃
最近、エンジンパーツがかなり追加されました。
さぁ〜て、何馬力出るかな？
内装パーツ
６型の内装って･･･
真っ黒じゃなくて、少〜しグレーなんですね。
５型から油圧計が、ブースト計に変わってます。
やっぱり正確な数値は解りません（油圧計と一緒）
オーディオは carrozzeria の DEH-P099
ミッションの左側面に、Defi-Link
追加メーターのコントロールユニットと
HKS のブーストコントローラ、EVC-W
が装着されています。
グローブボックスには、三菱電機
EP-424B 音声案内ETCが付いています
FDにETC･･･最強のチューニングパーツです!!(笑)
センタースピーカーの前に、
Defi-Link Mater BF
ブースト計、油圧計、油温計、水温計が付きました！
遂に4連メーターになりました―☆
夜見るとニギヤカですねぇ〜
さぁ〜て･･･EVC のディスプレイを何処に付けるんでしょうか？
夜の走りが楽しくなりますね♪
富士山バックに ひびやん号
あ〜か〜い あか〜い〜♪
FD-1型 Type-R
写真で見るとキレイですねぇ（＾＾
FAM SPEED がお気に入りのショップです
（購入・OHもFAMC）
外装パーツ
yasuさんもそうですが、１型に後期型のバンパーとウィングを付けています。
リアウィングが、CUSCO製 GTウィング・シングル
になりました(2005.02.12)
最近、前期型は希少になってきました。
R32 GT-R純正の16インチホイール
MAZDA SPEED A-spec TYPEU サイドステップ
後ろから見たところ．．．
GTウィングは純正穴使用
BLITZ NUR-SPEC V マフラー
これが爆音のマフラーですな！
サウンドの試聴はコチラ
エンジンパーツ
Knight Sports製 アースシステムのプロトタイプが付いています
FAM SPEED で、エンジンのオーバーホール済。
BILLION VFC-U
エンジンを止めると、「グツグツ・・・」と沸騰している音がします（--；
．．．が、しかし！ BILLION VFC-Uを付けて水温管理をしたら、
「グツグツ・・・」言わなくなってしまいました。
あぅ〜っ、名物だったのにぃ。
HKS のブローオフバルブ
マフラーがあまりにもウルサイので、付いているのが解りませんでした。（＾＾
現行のHKS スーパーSQV は「ピキィーッ」ってかん高い音がしますが、
これは「プシャー」って音だったハズ。
ブレーキ・マスターバックの横に付けてます
内装パーツ
Veil Side ステアリング
TRUST ブースト・水温計
1型の証、メーター周りにメッキリングがあります。
内装の細かい部分が豪華なんですよねぇ
タコメーターと油圧計がフラフラ踊ってました。
これは、yasuさんの4型メータと交換して解消。
イルミネーションが、レッドからブルーに変わってしまいました。
アクセルペダルがアルミなのは、純正オプション。
首都高 芝浦PAにて
Knight Sportsファン仲間の 『筑波山の黒豹』 さん
FD-２型 Type-RU
(でも、車体番号は ３××××なので ３型？）
ホームグランドは名前の通り筑波山ですが、
たま〜に首都高に出没します！
平日の深夜にしか首都高に現れない、めぐり会うのに大変なワンダラーです（＾＾
外装パーツ>
全塗装をして青く生まれ変わった黒豹号
RX-8のウィニングブルーメタリック☆彡
美しい〜ぃ♪
Knight Sports フロントバンパースポイラー Type-Ｖ
Pan Speed エアロボンネット
藤田エンジニアリング AFFLUX GT-Wing Ver.2
Knight Sports FD763 Type-Uマフラー
HKS ハイパーマックスU サスペンション
YOKOHAMA AVS MODEL5 17インチホイール
タイヤは、DUNLOPでした。
私も次はDUNLOPを履こうかな〜
ハンドル取られにくいんですよねぇ
エンジンパーツ
Knight Sports Ｖマウント
Cusco オイルキャッチタンク
HKS SUPER POWER FLOW エアーインテイク
& 自作遮熱版！
Mazda Speed ストラットタワーバー
RE雨宮 フロントパイプ
FEED 大容量ミッションオイルパン
クラッチも強化型でした
ECUは、Pan Speed 製のROMチューンです。
内装パーツ
BRIDE フルバケットシート
WILLANS ４点シートベルト
MOMO SPORT ステアリング
Ａピラーに、ブースト計と水温計
自分で取付けた！ ロールバー（すげ〜）
リアシートは、内装取り外して完全２シーター！
スペアタイヤに純正16インチタイヤを積んでます
なんと！フロントナンバープレートが無いんですね〜
『FD3S』 と書かれた小さなプレートが付いてます
これならオー●スを光らせても大丈夫?!
アンダーカバーは、アルミ板で自作です！
車体の底には、AutoExe のメンバーブレースセットが付いています。
エアインテークの遮熱版やアンダーカバー等、プラモデル感覚で自作するのが得意なんですね〜。
リアウィングやロールバーも、自分で電動ドリルで穴を開けちゃうし！
いや〜、ＦＤの改造を楽しんでますねッ！
奥多摩 大麦代駐車場にて
リンク集に載せてる、13B.PowerのBBSで知り合ったyasuさん。
後期型のFDに見えるけど、４型 Type-RB BATHURST-X（限定車）を、６型のバンパーとリアウィングに交換してあります。
アンフィニのオーナメントも、MAZDAに変更する徹底ぶり。
リップスポイラーまで白に塗装してあると、純正バンパーでもイメージが変わりますね。
外装パーツ
R-Magic サイドステップ
R-Magic ウルトラサイレントマフラー
ENKEI Racing RP01 17インチホイール
Bilstein ５型 Type-RS用サス
リアウィンドーに MAKERS のステッカーが貼ってあります。
エンジンパーツ
R-Magic クラッチホース
R-Magic アーシングシステム
R-Magic サクセションパイプ
R-Magic エアセパレータタンク
R-Magic サイレントスポーツキャタライザー
HKS SUPER SQV ブローオフバルブ
CUSCO ストラットタワーバー（フロント&リア）
CUSCO オイルキャッチタンク
EXEDY Hyper Single クラッチ
APEXi Power-FC フルコンピュータにR-Magicデータを投入
内装パーツ
MOMO Race ステアリング
R-Magic シフトノブ
Defi BF ブースト ，水温，油温計
APEXi PowerFC & FC Commander
Panasonic HDDカーナビ
6型のホワイトメーターに交換しました。
限定車だから、赤い革張シートと内装なんですねぇ〜。
SPALCOのフルバケットシート入れたらしいですが．．．画像は無いです
箱根 芦ノ湖にて
13B.Power 第7回 箱根OFF会で、一緒に行った
りゅうさん。
FD-5型 Type-RS を、前期型にしかない
『モンテゴブルーマイカ』に塗ってます。
シブい自己主張ですよね （＾＾
もとは黒だったそうです
全塗装に至るには、笑えない逸話があります．．．（--；
でも、結果的には得したそうな。
カーボン・ボンネットが付いてますねぇ
これがなんとドライカーボン！
お気に入りのショップは、Zimax です。
外装パーツ
ドライカーボン・ボンネット
FUJITSUBO Power Getter マフラー
Buddy club P-1 Racing 17インチホイール
タナベ スタビライザー（フロント）
車工房リキ リヤピロリンクキット
Knight Sports ARAGOSTA サスペンション・システム
↑コレが私のアコガレの脚です！
全塗装は、JUN AUTO WORKS でやったそうです。
3年経過してもまだキレイです。
マフラーの上に、カーボンパネルが貼ってあります。
（カッコイイ）
熱でバンパーが溶けたそです．．．
エンジンパーツ
TRUST エアーインクス 毒キノコ （＾＾
ARC インタークーラー & FEED 強化パイピング
Knight Sports オイルキャッチタンク
Knight Sports DUAL FRONT TUBE フロントパイプ
Knight Sports ACCEL”CDI 300+ イグニッション強化
Knight Sports BIG THROTTLE BODY
アースシステム
Knight Sportsの4BEAT に、ZimaxのDC SYSTEM サブコンピュータを追加して制御してます。
常時ツインターボ化してあります！
（低速トルクは無くなるらしいです）
内装パーツ
OMP CORSICA ステアリング
RAZZO シフトノブ
Defi Link ブースト計
Defi Link 水温計
BRIDE BRIXU バケットシート
芦ノ湖スカイラインで助手席に乗せてもらいましたが、乗り心地は思ってたほど悪くなかったです。
それより、マフラーの音がデカかった（笑）
常磐線 荒川沖駅付近駐車場にて
FDではありませんが．．．
筑波山の黒豹さんの、セカンドカーです。
銀色の HONDA BEAT
名付けて 『筑波山の銀猫号』 です（＾＾
やっぱり、フロント・ナンバープレートは無いんですねぇ．．．。
マフラー
ちょっとこの角度からは見にくいですが
HONDA TWINCAM のスポーツマフラー
７５φ左右シングル出しが到着されています。
横からぁ〜
コンパクトなサイズに、ミッドシップエンジン。
全開で振りまわすと、楽しそうですねぇ。
内装の撮影を忘れてしまったのですが．．．
これにはちゃんと助手席が付いてましたヨ（笑）
シフトノブには、FD純正を使用していました。
norihon号と並べて（前景）
こうして並べて見ると、FDってデカイですねぇ〜。
BEATが小さいのか？
何にしても、セカンドカーを持ってるってウラヤマしいなぁ。
norihon号と並べて（後景）
この角度で見ると、スポーツマフラーのカールテール
（下を横切っている内径65φのパイプ）が良く解りますネ。
キツネ色に焼けています。
帰りは、天井をオープンにして走りました。
これまたウラヤマし〜い！
