18 Nov 2000 筑波ツーリスト・トロフィー in November 参戦記その２

＜予選＞

ウェイティングエリアの前の方で待機。
ピットロードまで誘導されたものの、なかなかスタートの合図が無い。どうやら、
前のクラスでオイルが出たらしく、その処理中らしい。コース全域、しかもライン上
にオイルが撒かれているそうな。なんてこったい（ーー；
コース上にはまだウェットパッチが残っていて、注意するよう、オフィシャルから
説明がある。どうでも良いけど、タイヤもエンジンも冷え冷えなんですけど。。。

１０分近く待たされて、「もうすぐ処理が終わりますので暖気でもしててください」
と、オフィシャルから連絡があったとたん、みんな一斉にエンジンスタート。僕も
負けじ(!?)とエンジンスタート。油温がちょっと低いけど、まぁタイヤも冷えてる
から１周目はゆっくり走ろう。

やっとこさ予選開始。

とりあえずコース状況を見る為、本当にゆっくり１周。
１コーナー、１ヘアは問題なし。
ダンロップ下〜シルコリンに掛けて、オイル処理の跡＋ウェットパッチが残ってる。
これは注意しなきゃ。でも、僕の場合、ダンロップを結構コンパクトに曲がる方なの
で、突っ込み過ぎなければ大丈夫。シルコリンは本当にライン上にオイル処理がある
ので、ちょっと恐い。
２ヘアも特に問題なし。
最終コーナー、ライン上は乾いてるけど、まだ一部ウェットパッチが残ってる。遅い
車両をパスするときのライン取りが結構難しいかも。
ダンロップ下も最終もそうだけど、ウェットパッチの上に影が掛かってて、濡れてる
のか影なのか区別が付きにくい。まぁ、上に乗って滑れば濡れていたということに
しておこう。って、それで良いのか？

徐々にペースを上げて、、、行ってるつもりなんだけど、サインボードには７秒とか
６秒とか冴えないタイム。やっぱりウェットパッチとオイル処理跡が気になる。
更に、、、と頑張るけど、一番の稼ぎどころ、最終コーナーで遅い車両に捕まり、
３周くらい捨ててしまった。かなり焦ってきたところで無情にもチェッカー。
手応えの無いまま、ピットに戻る。

しかし、クルーの話では、放送で僕の名前が何度か出てきて、一時トップに立った
らしい。けど、２台のFireBladeがかなり速かったので、ポジションが心配。。。
正式なグリッド発表までどきどき。

参戦記３