梅里雪山（6740m）巡礼トレッキング

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　��木　章雄

2004年12月

　

チベット自治区と雲南省の境に位置する梅里雪山は、地元名をカワカルポ（Kawa Karpo）と呼ばれており、1990年に京大・中国合同隊が初登頂を目指したが、雪崩で10数名の大量遭難があったことでも知られている山である。(現在も未登峰)　チベットにある８大神山のうちのひとつで、チベットの西端にあるカイラス山に匹敵するほどの信仰を集めている。この梅里雪山を1周する巡礼路は、4000m以上の峠3つ、3500mの峠2つを越えて行くアップ・ダウンの激しいコースである。

梅里雪山巡礼路（外周路）　　　梅里雪山巡礼路高低図　　　　　　　　　

私の所属しているJFMA（Japan　Frontier　＆　Mountaineering　Association）では、当初西ネパールのドルポ地方トレッキングを計画していたが、ネパールの政情不安から本年は延期とし、梅里雪山一周巡礼トレッキングに変更となった。中国登山・トレッキング相談所の紹介により、Khampa Caravan（カンパ・キャラバン）という現地エージェントを使うことにした。             

我々メンバーは７名。年齢構成は70代２名（うち１名は私）、60代２名、50代２名、40代１名である。

（日本出国から現地集合まで）

私は2004年９月２日に本隊に先がけて成田より西安に飛び、３日間西安に滞在した。兵馬俑や秦の始皇帝稜などを見学し、過ってのシルクロードへの入り口の古都・長安を観光して回った。     

９月６日西安から１時間40分のフライトで昆明に着き、香港経由の本隊４名と合流した。翌７日１時間のフライトで3200mの高地の町シャングリラに着き、ここで8月中旬より先発しタイ・ラオス経由と、上海経由で到着していた2名と合流し、全員集合となった。この夜はマツタケ料理で、これからの無事を祈って乾杯した。             

8日はシャングリラに滞在し、町から20km郊外の湖（3400m）にドライブしながら、周辺を散策して高度順応を心掛けた。

（シャングリラを出発）

9月9日、専用車2台でシャングリラを出発。途中4292mの峠を越えて8時間走り、狭い谷間にある町、徳欽（2800m）に到着。徳欽手前の見晴台より梅里雪山の全貌を望むことができた。

見晴らし台より梅里雪山

（トレッキングの開始）

9月10日（曇り時々晴れ）             

3時間のドライブでメコン川にかかる吊り橋に着いた。ここで馬（ロバとの交配種）に荷物を乗せ換え、いよいよトレッキングの開始である。ガイド3名、コック1名、馬方7名、馬12頭に我々7名の大部隊となった。吊り橋を渡り、ココア色したメコン川に沿って下流に歩き、右側の支流に入って上りとなる。約３時間歩いて急な石畳の集落・永支村（2500m）に着いた。　

この晩からコックの作る食事が始まった。夕食は、ヤクの肉と野菜の組み合わせで、炒めたり、煮たりしたものが2・3品とご飯で、これがこれからの定番であった。

 

9月11日（晴れ時々曇り）

起床は7時、朝食は7時半から、ナン（時には油で揚げる）にジャム、蜂蜜、玉子焼き、コーヒーとお茶の簡単なもの。8時頃に出発し、集落より離れて、いよいよ山道に入る。川沿いの道をゆるやかに登り、ついで急坂の潅木帯を登り、深い森林帯に入った。約1000m登って、深い木立に囲まれた沢横の台地のテント場に着いた。行動時間は約6時間。すぐ馬の背から荷を解いて放す。馬たちは勝手に食べる草を探しに出掛ける。キャンプ地は、テントを張るスペースだけではなく、馬にとって草があることが条件のようだ。この晩から毎晩焚き火を囲んで歌合戦を楽しんだ。

キヤンプ・ファイヤー

9月12日（雨）

川伝いに森林帯をゆるゆると登る。樹林にはサルオガセがびっしりと垂れ下がっている。一日中雨の中、私はやや腹具合が良くなく、調子が悪かった。キャンプ地（3300m）は広い谷間の草原に小川が流れ、雨でなければ最高の場所になるであろう。

（ドケラ峠4457mを越える）

9月13日（曇りのち晴れ）

今回の第一の関門、4500mのドケラ峠越えの日である。１ピッチ歩くと晴れてきて、涸沢のカールのような地形に入った。周りの山々は、昨日の雪で真っ白に雪化粧している。九十九折に峠までひたすら登る。最後の200mが苦しかった。峠は沢山のラテ（祈祷旗）でいっぱいだ。

ドケラ峠

350mを30分で走り下って昼食をとった。そのあとは緩やかな下りが続き、広い谷間の小川が流れるテント場（3400m）に着いた。

峠下のキヤンプ場

9月1４日（晴れ時々曇）

谷に沿って下り、それからのアップ・ダウンの多い高捲きの水平道が長い。峠より急な下りで川に出て、樹林帯でキャンプ（2400m）となった。途中我々の馬３頭がトリカブトを食べたようで痙攣を起こし、うち1頭が死ぬというハプニングがあった。

 

9月1５日（晴）

この日もまた3600mの峠越えである。峠手前の茶店でマツタケ取りの娘さん等に会い、早速20本ぐらい買い占めた。（乾燥して日本に持ち帰り、佃煮にした）

マツタケを買う

この峠（3660m）もラテが風になびいて、前方にサルウイン川を挟んで白い峰々が並んでいた。一気に下って、アベン村（2200m）の小学校に泊まる。

9月1６日（晴れ時々曇り）

急斜面の左岸のトラバース道を下り、サルウイン本流に出た。この川はミャンマーを経由し、そのままインド洋へと流れている。その後川沿いの道を2時間で登り、温泉があるキャンプ地に到着する。湯はぬるいが我慢してつかり、ひさしぶりに入浴、洗濯をすることができた。

ホット・スプリング（温泉）

9月1７日（晴れ時々曇り）

サルウイン川に沿って上流へ。サボテンの赤い実を食べながら（これが結構いける）どんどん歩き、ツツァロン村（2250m）に泊まった。高度が下がり、暑い1日であった。 

 

9月18日（晴れ時々曇り)

3300mの峠を越えねばならないので、気を引き締めて黙々と歩く。沢をつめ、急坂を二曲がりするとようやく峠にでた。峠からの急な下りから、長い水平道を坦々と歩き、サルウイン川の橋を渡り、ゲブ村という大きな集落（2300m）で泊まった。宿の近くのディスコの音に夜遅くまで悩まされた。村人の唯一の楽しみなのか、小さな村でもディスコがあるのには驚く。

キヤラバン

9月19日（曇り夕方雨)

1500mの登りということで、覚悟して出発した。前の人の足元を見つめながらの難行苦行である。樹林帯を登って、山の斜面の平坦地でのキャンプ（3800m）となった。雨が激しくなり、かなり冷え込んで、火の近くから離れがたかった。

 

9月20日（晴れ雲多く夕方雨)　

4000mを越えて行くが、松やクヌギの木が多く、マツタケが多く取れるようだ。4100mの峠を難なく越えてどんどん下る。昼飯後も1時間下って、ようやく川辺りに出た。30分下流の村の入り口広場（2500m）でキャンプした。             

 

9月21日（晴れ雲多し)

もう登るのみ。最後の峠に向けて頑張る。樹林帯を登りきって広い台地に出た所がキャンプ地（4200m）であった。はるか前方に、明日越える4800mの峠に連なる山並みが広がっている。赤茶けた山々である。夕方、梅里雪山連峰がガスの晴れ間より姿を現してくれた。 

マツタケ取りの人より、またまた仕入れて、マツタケの塩焼きを堪能した。             

4200mよりの雪峰

（最高高度のショラ峠4815m越え）

9月22日（曇り時々晴れ)

いよいよ今回の最高高度のショラ峠（4815m）越えだ。草つきのカール底の斜面を登り、最後はガラ場の急な登り。高度順応がうまくいったのか、なんとなく峠に着いてしまった。冷たい風が吹き抜けていた。記念撮影をし、羊羹を美味しく味わい、その後一気に下っていく。川べりで最後のキャンプ。

４８１５ｍのショラ峠

9月23日（晴れ)        

朝、出発前に各人が不要になった装備をガイドや馬方さんにやった。 私はセーター、ジャンパーや靴下、ザックをやった。川べりを半日下ってメコン川の梅里水に着いた。下方の谷間の車道に我々の迎えの車を見たときは胸がつまった。ここで馬方さんと別れ、メコン川に沿って３時間ドライブ、徳鎮に戻った。ひさしぶりのホテルのシャワーで２週間の垢をおとした。夜は盛大にお別れパーティ。ガイド達の酒の強さには驚いた。

翌日シャングリラに戻り、翌25日には私は皆と別れ、バスで麗江へ行き2日間滞在、世界遺産の古都を見学した。玉龍雪山への観光は、天気がはっきりせず断念した。その後、昆明を経て蛾媚山を観光しながら成都へと列車の旅を続けた。成都より上海へ飛び、2泊3日の船旅で大阪に帰り着いたのは10月4日であった。　　　　

（写真は同行の日比氏に提供していただいた。）