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| No. | Name | Machine | P | 勝利 | |
| 1 | 90 | TOY | MR2 GT-S | 36 | ★★★ |
| 2 | 61 | Qべぇ | RX-7 type RZ | 36 | ★★ |
| 3 | 80 | 禿山羊 | Peugeot 206S16 | 16 | |
| 4 | 10 | けんと | S14, R32, S15, Altezza | 12 | |
| 5 | 0 | J.Penske | ZZT231, ClioV6, FTO | 9 | |
| 6 | 64 | VR6 | S13, New Beetle | 7 | |
| 7 | 47 | HARRIS | S13 Silvia K's(1.8) | 6 | |
| 8 | 40 | K's | 180SX TypeX | 2 | |
| 9 | 71 | リョウジ | FTO GP versionR | 0 | |
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『同点は優勝回数で判断。それも同じなら2位、3位、・・・の多い順。』 この規定が実際に発動される、なんてことはめったにないのですが・・・Qべぇさんの1・1・2・3・2位に対し、TOYさんは欠・2・1・1・1位。怒涛の3連勝が効いてます。 それにしても、『F2』から相当かけ離れたマシン達ですなぁ。禿山羊さん、よくぞFFの206で耐えきってくれました。 |
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| No. | Name | Machine | Time | P | |
| 1 | 90 | TOY | MR2 GT-S | 7:44:872 | 36 |
| 2 | 61 | Qべぇ | RX-7 type RZ | 7:46:647 | 36 |
| 3 | 80 | 禿山羊 | Peugeot 206S16 | 8:19:815 | 16 |
| 4 | 0 | J.Penske | FTO GP versionR | 8:21:976 | 9 |
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なんでも、Peugeot 206が生産300万台を突破したそうです。いっそのこと、Clio
V6みたいな強烈マシンとか作ってくれませんかねぇ。もしくは『206WRC』市販仕様車とか。せっかくWRCで勝ちまくってるんだし・・・ ・・・うっ、TOYさんとQべぇさんが同点で並んでいる・・・え〜、こんなときの規定は・・・ 『同点は優勝回数で判断。それも同じなら2位、3位、・・・の多い順。』 ・・・ということは・・・ |
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| No. | Name | Machine | Time | P | |
| 1 | 90 | TOY | MR2 GT-S | 5:27:863 | 26 |
| 2 | 47 | HARRIS | S13 Silvia K's(1.8) | 5:28:310 | 6 |
| 3 | 61 | Qべぇ | RX-7 type RZ | 5:34:998 | 30 |
| 4 | 80 | 禿山羊 | Peugeot 206S16 | 5:39:708 | 12 |
| 5 | 40 | K's | 180SX TypeX | 5:40:157 | 2 |
| 6 | 0 | J.Penske | FTO GP versionR | 5:43:738 | 6 |
| 7 | 10 | けんと | Altezza RS200 | 5:46:468 | 12 |
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マシンをFTOに換えました。94年の日本カーオブザイヤー受賞者ですが・・・審査員の皆さん、見る目ありましたか? ちなみに、アルテッツァは98年、S13シルビアは88年、MR2は初代(AW11)が84年に受賞してます。今年は・・・う〜ん、アコードか・・・ |
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| No. | Name | Machine | Time | P | |
| 1 | 90 | TOY | MR2 GT-S | 6:16:834 | 16 |
| 2 | 61 | Qべぇ | RX-7 type RZ | 6:18:784 | 26 |
| 3 | 10 | けんと | S15 Silvia SpecR | 6:29:241 | 12 |
| 4 | 64 | VR6 | New Beetle 2.0 | 6:34:442 | 7 |
| 5 | 80 | 禿山羊 | Peugeot 206S16 | 6:36:357 | 9 |
| 6 | 0 | J.Penske | ZZT231 Celica SS-II | 6:43:923 | 5 |
| 7 | 47 | HARRIS | S13 Silvia K's(1.8) | 7:09:820 | 0 |
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遂にNew Beetleが出現! あのほのぼの&お間抜け顔は明らかにレースには似合わんよな・・・まぁ、『RSi』ぐらいまで行ってしまうとかえって凄みがあるんですが・・・ ちなみに、『New Beetle cup』(実車)は、日本では1800ターボ(左ハンドル5MTナンバー付き)ですが、ドイツでは2800のV6NAでスリックタイヤだそうな。 |
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| No. | Name | Machine | Time | P | |
| 1 | 61 | Qべぇ | RX-7 type RZ | 7:48:208 | 20 |
| 2 | 90 | TOY | MR2 GT-S | 7:51:120 | 6 |
| 3 | 64 | VR6 | S13 Silvia K's(1.8) | 7:58:659 | 4 |
| 4 | 80 | 禿山羊 | Peugeot 206S16 | 8:08:385 | 7 |
| 5 | 10 | けんと | R32 Skyline GTS-t | 8:09:589 | 8 |
| 6 | 0 | J.Penske | Clio Sport V6 | 8:12:177 | 4 |
| 7 | 47 | HARRIS | S13 Silvia K's(1.8) | 8:12:852 | 0 |
| 8 | 71 | リョウジ | FTO GP versionR | 8:20:509 | 0 |
| よ〜く見ると、本当の『F2』マシンが禿山羊さん206とリョウジさんFTOしかないという凄い状態です。私もClioV6に寝返ってるし。(^^;) さすがに現行型セリカの超高回転型1800ccではトルクが細くてね・・・ | |||||
| No. | Name | Machine | Time | P | |
| 1 | 61 | Qべぇ | RX-7 type RZ | 5:06:723 | 10 |
| 2 | 10 | けんと | S14 Silvia K's | 5:13:563 | 6 |
| 3 | 80 | 禿山羊 | Peugeot 206S16 | 5:17:813 | 4 |
| 4 | 0 | J.Penske | ZZT231 Celica SS-II | 5:29:529 | 3 |
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やっぱりFFでWRカーに勝とうというのが厳しすぎます。スタートダッシュで確実に負けますから。もっとも、私以外の方はHardどころかProfessionalでも勝てそうなタイムですけどね・・・ 次は、試走ではセリカより速かったFTOか、トルクがあるぶん乗りやすかったデミオで行きます。 |
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