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| 番号 | 運転手 | 車両 | 記録 | 点 | |
| 1 | 106 | アヴァン | Formula GranTurismo | 1:30:725 | 46 |
| 2 | 0 | J.Penske | Mazda 787B (黒) | 1:45:843 | 28 |
| 各コーナーで突っ込みすぎてコースアウトの連発。結局、試しにターボ(Stage4)を外してNA化した時のタイムがベストという有様。難しかった・・・ | |||||
| 番号 | 運転手 | 車両 | 記録 | 点 | |
| 1 | 0 | J.Penske | 三菱 i | 2:30:212 | 36 |
| 2 | 106 | アヴァン | Ginetta G4 | 2:30:657 | 42 |
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| - | 66 | E-K11 | 日産マーチG# | 2:33:759 | 10 |
| - | 0 | J.Penske | MINI Cooper1.3i | 2:34:896 | - |
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『最終戦はハイテクに頼らないマシンで勝負に出ます』ということで初代MINIを使ったのですが、結局は三菱iで一矢報いることができました。 とはいえ、アヴァンさんのGinettaに手も足も出なかったことのほうが遥かに多かったなぁ。 |
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| 番号 | 運転手 | 車両 | 記録 | 点 | |
| 1 | 106 | アヴァン | Formula GranTurismo | 1:14:760 | 36 |
| 2 | 0 | J.Penske | Mazda 787B (黒) | 1:20:085 | 22 |
| 大阪の実家から広島の家に帰ってきてからアタックしましたが・・・350km/hは凄いわ。その1/3未満のスピードで実車に乗っていた後でしたからなおさら。 | |||||
| 番号 | 運転手 | 車両 | 記録 | 点 | |
| 1 | 106 | アヴァン | Ginetta G4 | 1:50:561 | 36 |
| 2 | 66 | E-K11 | 日産マーチG# | 2:03:919 | 10 |
| 3 | 0 | J.Penske | 三菱 i | 2:04:951 | 26 |
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| - | 0 | J.Penske | インサイト | 2:06:537 | - |
| - | 0 | J.Penske | プリウス G-touring | 2:08:197 | - |
| ハイブリッド第2弾は新型プリウスでしたが、見事に沈没。最終戦はハイテクに頼らないマシンで勝負に出ます。 | |||||
| 番号 | 運転手 | 車両 | 記録 | 点 | |
| 1 | 108 | こじこじ | Mazda 787B (黒) | 53:692 | 14 |
| 2 | 106 | アヴァン | Formula GranTurismo | 54:273 | 26 |
| 3 | 0 | J.Penske | Mazda 787B (黒) | 54:998 | 16 |
| すいません、トラコンのお世話になりました。バックストレートがめちゃくちゃ短く感じます。いや、確かに筑波は短いコースなんですが。 | |||||
| 番号 | 運転手 | 車両 | 記録 | 点 | |
| 1 | 106 | アヴァン | Ginetta G4 | 1:08:175 | 26 |
| 2 | 0 | J.Penske | 三菱 i | 1:10:556 | 22 |
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| - | 0 | J.Penske | ホンダ インサイト | 1:13:672 | - |
| ハイブリッドパワーに期待してインサイトを投入。それなりのタイムが出たので、比較のつもりで三菱iでも走ったのですが・・・3秒も速くて愕然。コーナーの立ち上がりが違いすぎ。さすが、背が高くともMRです。 | |||||
| 番号 | 運転手 | 車両 | 記録 | 点 | |
| 1 | 106 | アヴァン | Formula GranTurismo | 1:19:836 | 20 |
| 2 | 0 | J.Penske | Mazda 787B | 1:22:450 | 12 |
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| - | 108 | こじこじ | Formula GranTurismo | 1:17:328 | 4 |
| 330km/hぐらいからハンドルが震えまくりです。真っ直ぐ走らない! まいったなぁ・・・あ、DualShockで走れば良かったんじゃないか? と今になって気づいても遅い。 | |||||
| 番号 | 運転手 | 車両 | 記録 | 点 | |
| 1 | 106 | アヴァン | Ginetta G4 | 1:48:318 | 16 |
| 2 | 0 | J.Penske | 三菱 i | 2:03:710 | 16 |
| ・・・マシン変更します。1600のGinettaに1000の三菱iでは勝てそうにありません。次戦をお楽しみに。 | |||||
| 番号 | 運転手 | 車両 | 記録 | 点 | |
| 1 | 106 | yt改めxアヴァンx | Mazda 787B | 24:569 | 10 |
| 2 | 0 | J.Penske | Mazda 787B | 26:316 | 6 |
| 3 | 108 | 小島 靖弘 | MOTUL PITWORK Z | 28:139 | 4 |
| 4 | 107 | kapporu | Bentley Speed8 | 28:223 | 3 |
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yt改めxアヴァンxさん『フォーミュラーより速いや。』 ・・・その787B、チャージ・マツダカラーですか? それとも私と同じ『黒』? ってフォーミュラ持ってるのか! すげぇ。 |
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| 番号 | 運転手 | 車両 | 記録 | 点 | |
| 1 | 0 | J.Penske | 三菱 i | 43:807 | 10 |
| 2 | 106 | yt改めxアヴァンx | Ginetta G4 | 44:273 | 6 |
| 3 | 66 | E-K11 | 日産マーチG# | 48:002 | 4 |
| 『E-K11さんがK12型マーチだったらどうツッコミを入れようか』と考えてましたが、必要なかったので一安心。 | |||||