総合成績

	番号	運転手	車両	点
1	66	E-K11	トヨタ タコマ	34
2	106	yt	エアトレック→フォード F150	30
3	0	J.Penske	シボレー SSR	27
4	107	kapporu	ダッジ ラム	4

Stage 5 : 富士スピードウェイ90's : 2005.5.1

	番号	運転手	車両	記録	点
1	66	E-K11	トヨタ タコマ	1:17:827	34
2	106	yt	フォード F150	1:20:452	30
3	107	kapporu	ダッジ ラム	1:27:551	4
4	0	J.Penske	シボレー SSR	1:32:918	27
トヨタのお膝元、FISCOで負けられないトヨタ・タコマのE-K11さんが決めました！

Stage 4 : ドライビングパーク・ビギナーコース : 2005.4.24

	番号	運転手	車両	記録	点
1	66	E-K11	トヨタ タコマ	20:632	24
2	0	J.Penske	シボレー SSR	21:451	24
3	106	yt	フォード F150	21:591	24
最終戦はガチンコ勝負ですよ！

Stage 3 : ニューヨーク : 2005.4.17

	番号	運転手	車両	記録	点
1	66	E-K11	トヨタ タコマ	1:31:693	14
2	0	J.Penske	シボレー SSR	1:39:516	18
なんだかフルブレーキの際におかしな音が。今までダート＆雪だったので気づかなかったのですが・・・サスが柔らか過ぎるのか？ 　ケチってサスをセミレーシングで済ませていたのがまずかったのか・・・

Stage 2 : シャモニー : 2005.4.10

	番号	運転手	車両	記録	点
1	106	yt	フォード F150	2:03:561	20
2	0	J.Penske	シボレー SSR	2:36:099	12
開幕戦で付けてたスーパーチャージャーをはずして、ようやくまともに走れるようになりました。とはいえ、約1.9tで350ps程度では遅いのも当然の話でありまして。

Stage 1 : カテドラル・ロックスII : 2005.4.3

	番号	運転手	車両	記録	点
1	106	yt	三菱 エアトレック	1:07:771	10
2	0	J.Penske	シボレー SSR	1:13:978	6
3	66	E-K11	トヨタ タコマ	1:14:697	4
シボレーＳＳＲにしました。理由は『フルオープンで気持ちよさそうだから』。トラックに開閉式ハードトップを組み合わせるなんて、アメリカ人以外は考えないと思います。

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