Pentaさんのカナダモデルとの違いは、フォグがつくこと、あと、内装では木目パネルがついてきますね（茶色に見えますが、シルバーの木目で、実物も見ましたがなかなかいいですよ）。見にくいですが、ステレオの上の一番右がESPのスイッチです。これをオフにするとドリフト、スライド何でもあり状態にできます。あとの２つはフォグとリアフォグ。ちなみにハイビームにするとフォグは自動点灯するようです（944のドライビングランプと同じ扱いですね）スイッチはロービームの時だけ有効です。
MattさんのS4tip購入記 2.7Tqクラブホームに戻る Pentaさんのページに行く
このページではカリフォルニア在住のMattさんのお許しを得て、S4tip（USモデル）購入までのいきさつと使用レポートをお伝えします。ご希望、ご意見は4Gまで。
2000.9.21
Mattさんから、送っていただいたアメリカでのAvantS4の注文票がみたい方はこちら。2枚目はこちら。
内容についてはホームページで解説しています。
2000.9.18
Mattさんの試乗記です。
＞慣らし中でエンジン回転数を抑えている範囲では、意外に静かでスムーズです。走行時間もまだ短いのでシートについて断定的なことは言えませんが、ハードドライビング時にサイド方向のサポートに多少の不安はありながらも（実際ハードに走らせていませんが）、座面や背面の硬さや革の感触は上々です。気になるのはドライブ中の左腕の行き場です。私はハードドライビング時以外、腕をどこかに乗せていたいタイプなんですが、私の体格ではドアの上端はチョット高すぎ、内張りのドアハンドル部分はチョット低すぎ。何か落ち着きません。まあこれは、私固有の問題です。
（注：Mattさんともレカロネーム入りシートのお話をしたのですが、01モデルでも北米では設定されませんでした。日本で新たに設定されたので、来年はもしかしたら、という気もしますが。そういうわけで、シートは00までの日本モデルと同じです（革の質がシルクナパレザーなので、少しこまやかです）
2000.9.20
オートエアコンのスイッチを使う隠しコマンドですが、01モデルでも℃への切り替えができたそうです。マイル→kmなどについては、今後試してみられるとのこと。
2000.6.5
カリフォルニアのダウンタウンからフリーウェーで北に15分ほど走ったPasadenaにお住まいで、私4GもPasadenaに昔住んでいて、944をAudiも扱っているディーラー(Rusnuk
Pasadena：この前出張の時にAudiのカタログをもらってきましたが、なかなか気さくな店ですよ）で整備していた、という理由でメールをいただきました。S4Avant関係で情報を寄せていただいてます。
3月末にオーダー、事情があっていったんキャンセルし５月末に再オーダーし、9月中旬に納車されました。01モデルセダンですので、ちょうどモデルイヤー切り替わりの時期に予約、納車ということで、少し時間がかかっています。
2000.9.16
注文から100日ぐらい、納車の日です。結局ディーラーはBeverly
Hills Porsche &
Audiで、Rusnukではありません。（奇遇ながら、私の944もここのディーラーからで、Rusnukで整備してました）
モデルは01モデルセダン、外装外装色Light Silver Metallic、内装色Onyx
Leather、トランスミッションTip（ステアリングホイールにシフトボタン付き）、オプションはConvenience
Package（電動サンルーフ、自動防幻ミラー、Home-Link）とBose Sound
Systemだけです。（注：Home-Linkというのは、車からガレージのドアを開け閉めできるリモコンのことです。あと家の中もリモコン操作もできたかも？）
値段はDestination Charge、Tax 、Luxury
Tax、Licensing、Documentationを入れて、約45,500ドルとなりました。ベース価格は全くのＭＳＲＰです。（注：MSRPというのは日本でいう標準小売価格ですね。カリフォルニアでは最近法改正があって、Luxury
Taxといって高価な車にかかる税金があったのですが38000ドル以上の車に拡大されました。昔だとポルシェだと911の上の方しか関係なかったのですが。でも、重量税も、自動車税も、車検もないですよ）０１モデルは出たてなので、ディーラーでも割増料金で売ることがあります。（その代わり即納）Mattさんと同じ車も即納で5000ドル以上高くして売っていたそうです。以下、Mattさんのコメントより
＞０１モデルの特徴である「綱付きフィラーキャップ」、「ＥＳＰ」、「サスのアルミアップライト」が付いています。タイヤはBridgestoneのPotenza 040でした。個人的にはPirelliが良かったんですが。ちなみに、他にもGood YearとMichelinがライン装着されている車もあります。Potenza 040は、最近サイドウォールにバブルができると問題になっているタイヤですが（Firestoneの問題とは別件）、バブル問題は東海岸で冬場に報告されているだけで、つまり大きな穴ボコに突っ込まなければ問題ないという噂です。Ｓ４バッジは旧型です。新Ｓ４バッジはBuild Week 37（９月中旬生産分）ぐらいからの装着となる模様ですが、これについては旧バッジの方が好きなので、全く不満はありません。（新S4バッジはこのページの上にあります）
ご使用日記は上の方をご覧ください。
Pentaさんのカナダモデルとの違いは、フォグがつくこと、あと、内装では木目パネルがついてきますね（茶色に見えますが、シルバーの木目で、実物も見ましたがなかなかいいですよ）。見にくいですが、ステレオの上の一番右がESPのスイッチです。これをオフにするとドリフト、スライド何でもあり状態にできます。あとの２つはフォグとリアフォグ。ちなみにハイビームにするとフォグは自動点灯するようです（944のドライビングランプと同じ扱いですね）スイッチはロービームの時だけ有効です。