「わたしとカナちゃんとどっちが大事なの？」なんて事は言わないけれど・・・
これは、ダンナのたわごとを聞きつつ、助手席の立場から見たsuper7ばなしです。
Last Update 2002.05.23
- セヴン丼（２００２年５月２３日）
前回で最終回のはずだったのですが、７ＭＬで面白いモノをＧｅｔしたので番外編をば（＾＾；
←で、その面白いモノはコレ
見ての通り、ラーメン丼。このマークは九州セヴンＭＬのもので、あとケータハムの
モノもあるのですが、こちらはアップして良いモノか迷いがありましたので、今回は
のせませんでした。
いやはや、大人のヲタ集団というのは金と技術があるだけに、こういうモノまで作っ
ちゃうんですね〜。まぁ、そんな人たちを見てるのも面白いですけど（笑）
せいぜい割らないように気をつけますか。
- 最終回（２００２年３月１２日）
いきなりですが、これでカナちゃんは最終回。
カナちゃん、２月にヤフオクに出品。
セヴンにしては最初の値段が異例の安さだったためか、アクセス総数約４０００ウォッチリスト約１８０という盛況ぶり。
結局、同じ九州内の方が落札、この前の日曜日に引き取りにみえました。
いろいろ話を聞いてみると、この落札された方もカナちゃんとは運命の糸で結ばれていたようです。
カナちゃんは、次のオーナーにも大事にしてもらえそうです。
ダンナはというと、次に買いたいセヴンというのを既に決めているらしいです（＾＾；）
いつの日か、新しいセヴンが来たときには新コーナー作りますんで、その時にはまたよろしくぅ(^-^)ﾉ~~
- カナちゃんを迎えに行く（２００１年１１月２４日）
先月末の事です。ノーズコーンの修理も終わり、ダンナは鹿児島出張にカナちゃんで出かけたのですが、またまたトラブル発生！高速道路走行中にラジエターの水が噴き出しちゃったのです。息も絶え絶え、どうにかダンナの実家までたどり着いたカナちゃんは、そのまま実家にお預け。
今日、修理用の工具を持って迎えに行ってきました。
水が噴き出した、ホースを繋いでいる金属部分には、腐食のため穴があいていました（上図）
その接続部分をはずしてハンダで穴をふさごうと試みたのですが、これが全然ダメ（−−；
ハンダ作戦は取りやめて、板金屋さんに持っていき溶接をお願いしたところ、これでどうにか穴は
ふさがりました（下図）。長くは持たないかも、とのことでしたが、取りあえず家まで持てばそれでＯＫ。感謝感激雨あられ。
元のように取り付けて、水を注入。どうにか冷却水の温度も安定したところで、日が暮れないうちに帰ろう！と鹿児島を後にしました。
何事もなく、無事わがやにたどり着き一安心。
最愛のカナちゃんを連れ帰りホッとしたダンナは、珍しく早起きしたせいもあって、今夜９時前には
布団に入ってしまいました。今頃は幸せな夢を見ていることでしょう（＾＾）↓ 
- 回るカナちゃん（２００１年９月２２日）
丸いハンドルも取り付けたことだし、オートポリスに行ってサーキット走行の練習をするぞーーー！
鼻息も荒く、いざコースへ。
３周目「なかなか帰ってこないなぁ、どうしたのかなぁ」と思っているところへ、カナちゃんがパドックに入ってきました。
「ん〜〜〜？どうしたの？」と近寄ってみるとカナちゃんの車体に草が付着しています。
もっとよく見てみると、カナちゃんの鼻面にベキバキと割れがあるではありませんか（カナちゃんのノーズコーンははＦＲＰで出来てます）
コーナーでスピンしてガードレールにぶつかったんだそうな。
しょげかえるダンナに「ここに走りに来るからには、コレくらいのことは覚悟してたんでしょ。本体が壊れたわけでもないし、コレくらいで
すんで良かったじゃない。ガムテープで貼り付けとけば家までは帰れるわよ。ところで、これってＨＰのネタにして良い？」ｂｙシャラ
”壊れたときの頼みの綱”のイタリーさんに連絡
「原型をとどめてないぐらいのは無理だけどそのくらいだったら修理出来るよ」
と聞いて、ひとまず・・・ホッ・・・
後日、ノーズコーンだけ宅急便で送ることになりました。
- あこがれの ま〜るいハンドル（２００１年９月１６日）
←カナちゃんがウチに来たときに付いていたハンドルはコレ
下が真っ直ぐになっていて、ダンナは運転しにくかったのだそうです。
カナちゃんに合う丸いハンドルないかな〜〜〜とネットをさまよっていたとき、偶然見つけたサイトで
ついに発見！
これだ！とメールを出して確認、注文。
←しばらくして、送られてきた ま〜るいハンドル
ついに念願の丸いハンドルを手にしたダンナは、そりゃもう嬉しそうでしたよ。
まるで、子供のようですね（笑）
- セヴン初運転（２００１年７月１日）
大分県杵築市のフレイザー九州で行われた７ＭＬのオフ会に行ってきました。
オフ会のメインはフレイザー６６０プロトタイプ試乗会。
フレイザー６６０は660CCのツインカムターボエンジンを搭載したセヴンです。
（詳しくはこちら→http://www.kawachi.zaq.ne.jp/gold-auto/)
「乗りやすいよ〜」という言葉に誘われて、ついにセヴンの運転初体験・・・ドキドキ
髪が蛇女ゴーゴンみたいにならないようにしっかり縛って、いざ運転席へ。
カナちゃんの助手席とおなじ場所（カナちゃんは左ハンドルなの）に座るので、視界はいつもと変わらない。
シートがスライドできたから足もしっかり届く・・・シャラには、ここがやっぱり肝心ね（＾＾）
さて、いよいよエンジンかけてGo！
いや〜、やっぱりマニュアル車はおもしろい！加速感あるし！
この車、車重が軽いせいかワタシでも楽に取り回しが出来る。
な〜んて「イヤッホ〜」な気分で運転してたんだけど、ウインカーの出し方を訊くのをわすれて
たぁ・・・
後ろを走ってた車の運転手さんごめんなさい。
ほんの短い距離の運転だったけど、ドキドキ初体験はとっても楽しかったです。
フレイザー６６０は、女性（いちおう＾＾；）のワタシでも運転しやすいセヴンでした。
今度は、カナちゃんの運転に挑戦よ！
- コースライセンスを取ろう！（２００１年６月９日）
「カナちゃんを上手く乗りこなすために、サーキットで練習するぞ！」
と考えたダンナ。サーキットで走るためにはコースライセンスが必要ということで
オートポリスに行って講習をうけることにしました。
←ピットで準備中のカナちゃんとダンナ
サーキットで走るにはレーシングスーツ着用が義務づけられているということで
「なんちゃってレーシングスーツ」を譲ってもらいました。
レーシングスーツを着ていても、出た腹は隠せませんね〜（＾＾；）
机上講習を終え、ついに、憧れのサーキット走行！
コースをゆっくり２周して講習終了。
ライセンスカードは次回走りに行ったときに貰えるのだとか・・・次に行くときの
いい口実になるね〜〜〜。
その後、スポーツ走行で２５分間コース上を走ったのだそうです。
感想は・・・「こわいけど楽しい！」だそうな。
人並みになるまでサーキットに通うのだそうです。。。。。ヤレヤレ（−−；）
画像提供（２枚とも） Juumeiさん
- スペアタイヤ（２００１年５月２０日）
カナちゃんが、我が家にやってきたときに付いていたスペアタイヤは、実際に履いている物とはサイズが違っていました。
今日までず〜っと、ソノいざというときには役に立たないタイヤのままだったのですq(-_-)bad!!
スペアタイヤのことが気になっていたダンナは、先日YAHOOオークションでアルミホイルをGET！送られてきたアルミホイル
についていたタイヤは扁平率が違うのでカナちゃんには×・・・ということでタイヤ屋さん巡り。
ついでにジャッキとホイルレンチもそろえて、これでもういつタイヤ交換を必要とする場面に遭遇してもd(-_^)ok!!
まぁ、そんなことにならないに越したことはないのだけれど・・・お守りのようなモンでしょう。
- セヴン大集合オフ（２０００年１０月２２日）
阿蘇でセヴン大集合オフがあるということで朝早く出かけていったダンナ。
わたしは今回、留守番だったため現場の様子は不明。詳しい様子は
OCEANさんのＨＰを見ていただくとわかると思います。
（オートジャンブルにも掲載されるらしいです）
夕方「もうそろそろ帰ってくる頃」という時間にTel・・・
ダンナ「都城インターを出たとこでガス欠した」
シャラ「いつも、メーターの半分まできたら補給しなきゃって言ってるじゃない。やっぱり
わたしが横に乗ってないとダメね！」
結局、４０分後ぐらいにきたJAFにガソリンを入れて貰ってどうにか帰宅。帰ってきたら何て言って
やろうかと手ぐすね引いて待っていたのに、ダンナを見るなり出てきた言葉は
「うっわ〜、猿のような顔！」
そう、朝から晩までカナちゃんと戯れていたいたため、物の見事に日焼けしていたのでありました。
ガス欠の事でいぢめてやろうと思ってたのにその気も失せて、風呂上がりの顔に化粧水とクリーム
をヌリヌリしてあげたシャラでありました。
- エンジンマウントの補強（２０００年９月５〜６日）
「マフラーの溶接部分がはずれるのは、エンジンマウントがへたってるのではないか。」ということで、
５日の夕方、補強をすべく佐賀のイタリーさんへ向けて出発。帰ってきたのは夜中の２時半。
６日の夕方、仕上がったという連絡をもらい受け取りにＧＯ。帰ってきたのは夜中の１時半。
カナちゃんの為に２晩続けて佐賀まで走ったダンナであった・・・・・・・
これからオープンカーの季節、快適な走りを楽しむことでしょう。
-
納車＆焼き肉オフ（２０００年７月２０日）
I氏フレイザー２０００年モデルお祝い＆お披露目オフを購入店でやったあと、飯田高原の「花鳥使」
で焼き肉オフ。「花鳥使」オーナーもゼヴン乗り。
この日集まったセヴン７台、我が家は家族総出のため足車で参加。
新車のアルミはとてもピカピカだった・・・
焼き肉はとってもおいしかったし、さすが高原というだけあって夕方になると涼しくてとっても良い所
でした。
 |
 |
 |
 |
今回は、子供にデジカメ持たしてたもんで、肝心の新車の画像がありませんでしたm(_ _)m
- エンジン停止（２０００年７月４日）
７月２日オートポリスにライセンス講習会を受けに行くといって、珍しく朝早く出かけていったダンナ
から９時前にTEL・・・熊本インターの料金所手前でエンジンが止まってしまってかからない、JAFに
牽引して貰って近くの工場に預かって貰ったから、これから電車で帰る・・・だって（＾＾；）
その話をきいて、まずシャラが考えたこと＞ふふ・・・ＨＰねたができた（＾＾）ニヤリ
エンジンが止まってしまったときにダンナの脳裏にまず浮かんだことは「シャラが、止まるように
念じたんじゃないか？」って事だったらしい＞わたしがライセンス取りに行くのに賛成してなかったから。
ふん、失礼な！いくら反対しててもそこまではやんないよ！それにわたしはオフ会に行く準備で忙し
かったんだから〜（＞＿＜）
翌日、佐賀のイタリーさんが引き取りに行って、調べてみたところ『ＣＤＩ』ってとこが壊れていたらしい。
ＣＤＩってのは助手席の足下に付いているおべんとみたいな物・・・どんな機能を果たしているのかは
知らないけど、それがなくてもとりあえずエンジンかかって走れるんだって・・・ということで今日、佐賀まで
カナちゃんをとりに行って来ました。ＣＤＩは修理に出すとのこと。
帰りは熊本付近で、いきなり大雨に降られてダンナはパンツまでびしょ濡れ。シャラはサイノスだったから
平気平気（＾＾）
だんなは、これに懲りずにまたライセンスとりに行くんだろうな〜。
- リアウィングプロテクター（？）（２０００年６月１８日）
跳ね石で塗装面に傷がたくさん付いた為、ガードを付けることにしました。
ホームセンターで柔軟性のあるアクリル版を購入して自作。
張り付けるときにちょっと失敗してはがしたりの悪戦苦闘（？）の末、
どうにか完成！
※はがすときに、ところどころ塗装まで剥げてしまったが、後の祭り・・・
- 度付きゴーグル（２０００年６月５日）
メガネの上からオーバーグラスをかけるのが鬱陶しくて仕方なかったダンナ
は、度付きゴーグルなるものがあるらしいという情報をもとに、あちこち探して
おりましたが、このたびついにＧＥＴ！
鹿児島市のバイク屋さんが探しあててくれました。
昨日、近所のメガネ屋さんにレンズ入れをお願いしていたところ、今日昼過ぎに完成の連絡があり
さっそく受け取り＆試し走りに出かけていきました。
頭がＸＬサイズのダンナにはゴムが少しきついって事以外、使い心地はなかなか良いそうな。
ゴムを取り替えれば、全てＯＫ・・・になるはず（＾＾；）
- 改良と修理（２０００年５月２１日）
今回は下記のようなところに手をいれたそうな・・・目に見えるところが変わっていると
わたしのような素人にもわかりやすく納得しやすいです（＾＾）
←イグニッションをキルスイッチとスターターボタンに変更
ペダルのガタつきを修理ペダル間隔を調整
ブレーキマスター・クラッチマスターを新品に交換
ブレーキパッドの交換
←ＦＲＰ製センタートンネルをアルミで制作したものに取り替え
ダンナの感想
センタートンネルが新しくなって運転席はタイトになったけどその分ホールドが
良くなって運転中よけいな力を入れずにすみ、とても乗りやすくなったよ。
- イタリーさんに入庫（２０００年５月１３日）
カナちゃんのシート変更・ブレーキ強化と・マスターシリンダーの
交換のためイタリーさんへ。
午後から天気が崩れるということだったので、早朝出発したのに
あと少しというところで雨に降られてしまいました。後ろがずるずる
すべるため、ビビリながら運転していたそうです。
シートは予定していた物がはまらなかったため、シャラが運転するときだけ背もたれを
二枚重ねればいいということになり、残りの作業をお願いして預けて帰ってきました。
-
佐多岬（２０００年５月４日）
カナちゃんとダンナとシャラで佐多岬へツーリング。
 |
 |
 |
 |
| 佐多岬の灯台 | 佐多岬ロードパーク入口 | 助手席 | 大隅半島の夕日 |
- ７九州ＭＬ南九州オフ（２０００年４月２３日）
久しぶりに走らすカナちゃんに、心うきうき、空も晴れ晴れ♪♪♪
きょうは、初めての幹事・・・隣には息子を乗せて集合場所へ
向かいます。
オフ画像はこちら
- とりあえず退院（２０００年４月２２日）
明日のツーリングに備えて、カナちゃんとりあえず退院。
（公然の）秘密の車庫に帰ってきたら、さっそくお掃除。
カナちゃん綺麗にしようね〜・・・うれしくてたまらないダンナ
←サムネイル画像です
- お見舞い（２０００年４月１６日）
カナちゃんの様子を見に行きたいダンナは、わたしのサイノスが
オイル洩れしているのをいい口実にいそいそと出かけた。
面倒をみてくれてる人（この人がまた男前でとっても素敵*^_^*)は
お休みだったけど、「今週中には仕上げるといってましたよ。」とい
うのを聞いて一安心。
ほこりを被ったカナちゃんに「帰ってきたら、綺麗にしてあげるよ」
と心の中でつぶやいていたのではなかろうか。
・・・きっと、そうに違いない。
←だしにされたサイノス、オイル洩れが無くなったから、まぁいいか。
-
チタンマフラー（１９９９年冬）
しょっちゅう折れるマフラーに嫌気がさしたダンナ・・・他の方々の話を見た
り聞いたりしているうちにカナちゃんにもマフラーを新調したくなったらしい。
で、ついにチタンマフラーに換える決心をする。難関である私をうまく説き伏
せ佐賀のイタリーさんに作製を依頼。何やら異音がしていた所も同時に修理。
積載車で引き取りに来たイタリーさんに「マフラーの音をあまり静かにしないでね」と頼むシャラ。
あの、響くような音が良いのよね（＾＾）
-
ビキニトップ（１９９９年初夏）
夏になったら太陽の日差しがきつくなるからビキニトップを作ってくれ〜と
いうダンナ
何それ？？？あーだこーだと説明を聞きながら作ったのがコレ
（正面からじゃちょっとわかりにくいけど）
せっかく作ったのに、まだ日の目を見たことがない・・・私のあの努力は何
だったの？
-
壊れる
うれしくて、あちこち乗り回していると異音が聞こえる。
マフラーのステーがポキッ！ 前輪のタイヤハウスの骨組みがバキッ！
故障じゃないの、壊れるの。プラモのような壊れ方をするの（＾０＾）
岡崎から都城までは、何事もなかったのが不思議なくらい。
予備のステー・針金などいつも携帯するようになりました。
-
初乗り
カナちゃんは、左ハンドルだから当然助手席は右。始めて乗っていきなり高速、しかも関西
・・・私の横数十センチの所をトラックが猛スピードで走り抜ける。ひぇ〜（＠＠；；；；；；；；
大阪近辺の高速道路の渋滞にはまってしまい宮崎行きのフェリーに乗り遅れる。陸路で帰るって・・・「「生きて都城に帰れるだろうか？」そう思ったら涙がにじんで、子供の顔が目に浮かぶ。
だがしかし、慣れとは恐ろしい。最初は助手席でビビッていた私も後からはぐっすり眠ってた。
無事、家までたどり着いた。あ〜私は生きている！
購入（１９９８年秋）
買うと決めたら、シャラの気持ちが変わらないうちにサッサと事を進めて
しまお う！とでも思ったのか。手続きの早いこと早いこと、あっという間
に購入。ちょっとでも早く乗りたいとわざわざ愛知県岡崎市まで取りに行
くはしゃぎよう。
やっと、手に入れた車・・・カナディアンsuper7 それがカナちゃん
-
決心
ついに、購入可能予算範囲内のセヴンを発見！いても立ってもいられないダンナ。
前回、自分の欲しい車を買っているので反対できないシャラ・・・
あのときやけに気前が良かったのは、このときの為だったのか〜やられたぜ（ーー；；
-
圧力
Internet・車の本等いろいろな所で情報収集をして、ますます「欲しい病」
が悪化.。プラモデルを作りこれ見よがしにディスプレイの上に置いて見つ
める。そして時たま遠くを見てため息をつく・・・日増しにその頻度が増し
てくる横で毎日それを見せつけられる私・・・こっちまでため息が出る
（別の意味でーー；）
-
告白
私が車を買って約１年後「小さい頃からセヴンに乗るのが夢だったんだ」と言うダンナ
その時、わたしの脳裏に浮かんだのはＲＸ７・・・super7ってそりゃ何だ？
-
序章
１９９７年の秋頃の話です。
「わたし、前からオープンカーが欲しかったのよね」そういうと、すぐさま
ディーラーへ直行。あっという間にサイノス・コンバーチブルを購入・・・
←それがシャラの愛車