２２．通勤スペシャル
新車を購入してから、1885は通勤用にしようと思っていました。
で、どうせするなら遊ぼうということでシングルスピード化です
ロードのシングルスピード化、色々と方法がありますが、今回は簡単に出来るホワイトインダストリーのエキセントリックハブを使いました。
ハブ軸とフレームに固定する軸がずれていて、ロードのようなドロップ型のフレームでもチェーンを張れます
もっとも、これ、気をつけないとブレーキとリムの位置がまったく違うということにもなりかねないので、危険。
ピストのように固定式のギヤも使えますが、通勤用と考えるとブレーキのあるフリー式のほうが良いので現時点では不採用
もらいもののパーツや使い回しをかなり使ってるので、今後、いろいろ変更がありそうです。そのときに固定式にするかも
ギヤ比ですが、2.94です。3に届かないくらいにしました。
これだと、ケイデンス82で時速30ｋｍ。ケイデンス90で33ｋｍ、95で35ｋｍと通勤にちょうどいい感じです。
重量はホイールが重いし、小物がついてるので仕方ない・・・
2008/10
以下スペック
フレーム Bianchi 1885 Alu Hydro Carbon（サイズ５５ｃｍ）
フォーク Bianchi Componenti Carbon/Alu
ヘッドセット FSA Orbit ZS semi-integrated
1-1/8 threadless
ハンドルバー ITM AluCarbon White SuperOver 42cm
ステム ITM Millennium Carbon White Superover
110mm
ブレーキレバー シマノ ＢＬ-Ｒ400
チェーン シマノ 105
大ギヤ ＰＭＰ ロード用 50Ｔ
小ギヤ シマノ 薄歯 17Ｔ
クランク Campagnolo CENTAUR CT 172.5mm
ＢＢ Campagnolo CENTAUR 111mm ENG
ペダル シマノ ＰＤ-Ｍ324
ブレーキセット シマノ ティアグラ
シートポスト ITM Forged Lite Carbon White
27.2+シム
サドル ＷＴＡ SILVERADO
フロントハブ シマノ アルテグラ
フロントリム アラヤ ＲＣ-540
リアハブ WHITE INDUSTRIES ERIC'S ENO 130ｍｍ
リアリム AMBROSIO EXCURSION
タイヤ DIA COMPE GRAN COMPE SS 700*23Ｃ
サイクルコンピュータ＆心拍計 Ｐｏｒａｌ ＣＳ400
サドルバック topeak、エアロウェッジバック−Ｓ、ＢＡＧ１５４
ボトルケージ ELITE Ciussi Gel シルバー
重量 9.0ｋｇ
エキセントリックハブ
固定してる軸より、回転の軸が上にあるのが分かります
インナー外しました。
