Diary BackNumber12（2001年4月分）
2001年4月12日
なんか一週間がめちゃくちゃ早いな〜。つーか一日がすごい早い感じ。プー時代は、主に寝過ぎて午後になってから起きるせいで（苦笑）一日の有効時間が短かったりしたんだけど、今は、ちゃんと朝起きて、7時間（9時5時で昼休みが1時間ね）働いてんだけど、時間が流れるのがめちゃくちゃ早いっていう。仕事量的には、ちょうど7時間・残業ゼロ（雇用形態自体が原則残業ゼロなのね）で、100%前後ぐらいでやってちょうどぐらいだし。退屈してるヒマもないけど、極端に忙しすぎもしないと思うし、ちょうどいい感じ。
会社員時代はっつーと...後半っつーか終盤は必ずしもコトは順調に運んでなかったからなー。原因は色々あって、まぁ自分に責任があることも自分ではどうしようもないこともあったけど、とにかく早く1日終わってくれって感じだったし。で、1日終わっても問題の火種は確実に翌日以降にも残ってるっていう（苦笑）。一方で人間関係とかは楽しかったっつーかいい人ばっかだったし、楽しい経験も美味しい経験（笑）も結構したけど、かといってあの頃に戻りたいとは思わない感じね。
ところで〜。通勤用ヘルメットにはZ-CRUZを使ってるんですが、片道10分ぐらいとはいえ毎日同じヘルメット使うのもアレなので、2個買いを敢行したあと、ほぼ未使用のまま温存してあった「Z-CRUZの青いほう」（Z-CRUZ XROADの黒／青。ちなみに今まで使ってたのが黒／赤）を投入〜。やっぱ新品は内装の当たりとか「新品の匂い」とか違う感じで良いね〜♪
ちなみに通勤用ヘルとしてZ-CRUZが優れる理由。ベンチレーションが優れてて、低速からよく効くから髪が崩れない、息苦しくないっていうのもあるけど、顎先が下に長く伸ばしてある上にスソ部分の整流がうまいから、襟元まわりがあんまり汚れなくていいんですよ。これで上に何か1枚羽織っておけば、全然バイク特有の汚れを心配しなくていい感じ。
新型のZ-CRUZ2はというと...これは裾がハイカット形状になってるから、普通のヘルメットとしては使いやすくなった一方で、この面ではちょっとマイナスかもしれないんだけど...まぁ、とりあえず2個ローテーションしながら使っていけば、転倒事故とかで失われない限りは今後数年大丈夫だろうけどね（笑）。
ちなみにノキア日記ですが...やっぱ手打ちで着メロ入力するのはめんどくさい（苦笑）。1日1〜2曲ぐらいが気力の限界だろか(^^;。なお、初日に打ち込んだのが、Pioneer使ってたころから長らくメインに使ってた岩男潤子「卒業」で、昨日作ったのが、椎名へきる「discovery」と「moon」。んで、現時点では電話かかるとdiscoveryが鳴ります(^^)。
まぁ携帯替えると何でも多かれ少なかれそういうのはあると思うけど、Pioneerとノキアでは音源の特性が違うらしくて、それに合わせて着メロも微妙に修正したほうが...とかそーゆーのにハマって、バッテリー減るぐらい延々と入力→修正を繰り返したりなんか（笑）。つーか、そもそも原曲からそのまま起こしただけでも必ずしもケータイ映えしないこともあるし。「その曲らしさ」とかそういうことも考えて...って、それで結構ハマるのね。ま、楽しいんだけど（笑）。
んで...バッテリーは、まぁメーカー公称で連続待ち受け270時間だって言ってたからあんまり期待はしてなかったけど、やっぱ予想通りでそんなには持たなさそーな感じね（笑）。ま、導入初期で電話帳だ着メロだと色々入力作業を繰り返してる状況だからっていうのもあるかもしれないけど。何かこう...1年使ってそれなりにはバッテリーへたってきてるであろうPioneerと同じぐらいの感覚（苦笑）。ちなみに、Pioneerのほうは公称で待ち受け330時間ぐらいだったような。
つーか、昔の松下やモトローラの端末だと、多少膨らんだ形状の大容量バッテリーっていうのが用意されてて、あれはあれで便利だったんだけどね。ノキアなんかそれこそ、このぐらいコンパクトなんだから、バッテリー部で多少膨らんだとしても、そんなに実用上の不都合はないと思うんだけど。まぁ、当時の松下＆モトローラと違って、バッテリーパックそのものとカバーが別々だから（Pioneerもそうだし松下でもP601esはそうだった。最近の携帯ってみんなそう？）、大容量化するとしたらカバーごと替えなきゃいけないことになるんだけどね(^^;。
さてと。長野県庁が公用車のセンチュリーを売りに出すそうで。確か...もう1台新型（つーか現行）のセンチュリーがあって、前知事（「ミズスマシ発言」のあの爺さんな）はそっちに乗ってたらしいので、今回売りに出る旧型センチュリーは、副知事用公用車に使われてたほうでしょう。さらに、おそらくは新型センチュリーが導入されるまでは知事専用車だったんでしょう。で、田中知事は2台とも「ぜいたくだ」っていう理由で乗ってなかったんで、2台ともとりあえず来客用車両として使われてるって聞いた記憶が。で、おそらく法定償却期限とかそういうのを考えた上で、新型はまだ当面使えるから手元に残して、古いほうを売りに出すことにしたんだろうな。
けど...もちろん「副知事用も含めて新旧2台のセンチュリーを抱え込んでた」っていう長野県の、前知事の長期政権の狂いっぷりは当然頭を抱えるところとして...知事の分だけだとしても、「センチュリーほどの超高級車を使う理由」っていうのが無いんだよね〜。
他の都道府県庁の知事専用車がどうなってるのかは分からないけど、政府全体で見ても、もちろん皇室用と総理大臣用は防弾スペシャルバージョンだから別としても、センチュリー乗ってるのって大臣級とか各政党の首脳陣とかそのクラスでしょ？ステイタスを考えても...県知事クラスにセンチュリーとかプレジデントとかは必要ない気がする。田中知事は秘書課にあった予備車のマジェスタを使うことにしたらしいけど、そう。それで充分なの。
つーか、防弾特別仕様車とかが必要なほど高いセキュリティーレベルを求められる人を別とすれば、運転手付き公用車を用意する理由って、しかるべき能力の運転手がドライブすることで事故とかに巻き込まれる可能性を減らすことと、あとは、「せいぜい暴漢程度」から守ること、さらに移動時の疲労を最低限にすることで職務に集中すること、だと思うから...さすがにコンパクトカーじゃ困る（被衝突の安全性とか長距離移動時の疲労とか考えると）としても、3ナンバーセダンクラスならどれでも実用上あんまり変わらないと思うし。それを考えたら、財政危機が叫ばれる中、大臣級だってクラウンとかシーマとか、そのへんで充分だぞ。
2001年4月9日
ノキア使用2日目ですが...なんかこう、作り自体はけっこーお安い感じなのね(^^;。同じくノキアユーザーな、最速のフェスティバAISSIA乗り・totoro姉さんの個体はバッテリーカバーが外れやすいらしいですけど、固定フック周りの作りを見ると、それもうなづける感じ(^^;。あと、スライドカバーも、「らくらくホン」P601es（先月の日記参照）みたいな「単なるフタ」じゃなくて、ちゃんと下端にマイクが付いてるタイプなので、カバー裏面にスライド式の端子が付いてるんですけど...コレ古くなると接触不良起こさないかなってゆー(^^;。
あと笑っちゃったのが...ふつー国産の携帯の液晶パネルの照明って、パネル自体にELバックライトかなんかが仕込んであって光るでしょ？それがノキアの場合...液晶の上下に各3つぐらいずつグリーンのLEDが仕込んであってそれが光るっていう（笑）。ホントに暗いところで使うと、LEDの位置の関係で明るさにムラがあるのね(^^;。
さらに、ボタン照明に至っては...そもそも無いし（爆笑）。逆ゆーと、ドコモを始めとする各携帯キャリアに、特に「ボタン照明が無いといけない」みたいなガイドラインがあるわけじゃないんだ。
今まで日本電装（そう、まだ旧社名ん時の端末(^^;）→松下→パイオニアと使ってきてたけど、やっぱ日本のメーカーのは作りが緻密なのねと実感した(^^;。ただ、ノキアの場合は、めちゃくちゃカッコいいし（上下が小さいボディーにiモード用の大きい液晶を配してデザインが破綻してない）、これだけ小さく作ってるのにすごい手になじんで使いやすいとか、すごく優れた点がたくさんあるから、細かいところはけっこー許せちゃうっていうか、笑って済ませられちゃうんですけどね（笑）。
一方で、やっぱPioneer（J-PE02）は凄かったんだよなぁって思うけどね(^^;。やっぱあれだけデカい液晶入れてるから大きくて重いのは確かだけど、作り自体はすごい丁寧で緻密だし、液晶タッチパネル式のGUIなユーザーインターフェイスも、最初見るとビックリするけど、慣れれば断然使いやすいし。つーか、昨日ノキアで、メール打ったりチャットやったりをやってみたんだけど...やっぱ電話のプッシュボタンで、親指一本で日本語の文章打つっていうのは人間業だと思えない(^^;。
んでニュース。帝都都知事閣下にあらせられては、「三国人発言が騒ぎになったのは『卑劣な』メディアのせい」（Yahoo!Newsより）だとか抜かしたそーね。反対する奴は卑劣な奴か左翼呼ばわり、んでもって自分はいつも正しいっていう。まぁ、別にいつものことだから驚きはしないけど。つーか、あくまで自分は正しいと言い張るつもりなら、たとえば彼が英語圏行った時、Fxxkin'Japとか黄色い奴帰れとかって言われよーが構わない、公の場で「日本人」という意味の表現に「Jap」を使われても怒らない、そーゆーことなら納得だけど。
っつか、「多くの都民」は別にマスコミのせいで迷惑なんかしてないよ。「よくぞ言ってくれた」っていう立場の人も、明確に反発してる人も、どっちも一部といえば一部で、大多数の人は「三国人発言」なんてどーでもいいと思ってると思うし（苦笑）。
一方、笑ったのがこのニュース（Yahoo!Newsより）。見所のある高校球児達だ（笑）。つーか、年長者や師を敬うことがどれほど重要であろうと、誰がどう見てもおかしいようなことが平気でまかり通ってきたならば、それに対して抗議するのは当然認められることだもんね。
2001年4月8日
CART系有力ニュースサイト「IndyCar Flash」の、創始者にして初代管理人であるA.Satohさんの管理人引退記念慰労会＆サイトを引き継がれることとなった新管理人・大ちゃんこと濱尾さんのお披露目会オフのほうに行ってきました〜。
Satohさん本人が語られたところによると...サイトを始められたのは97年のことだそうで、濱尾さんに受け継がれることになった今年でもう5シーズン目に入ることになります。移り変わりの激しいインターネットの世界で、非営利サイトとして、これだけ充実したものを4年間も続けてこられたんですね〜。
んで...「日本のCARTファンな人」って言った時...私それこそ、おなじみSWさんぐらいしかCARTファンの知り合いって居なかったんで、IndyCar Flashに集まるような人達って一体どんな感じなんだろうなぁと思ってたんですが...やっぱりちょっと濃いとゆーかマニアックな人が多いですね...もちろんいい意味でね。こう...他のカテゴリーとか、ちょっと前のモータースポーツの話とかも割と詳しい人多かったりして...「本山事件」（97年のインターテックでの、アレね(^^;）とか、96年FN開幕戦での「前のクルマ遅すぎぃっ！事件」とかも覚えてらっしゃる方が居たりとか...「幻の横浜F1計画」とか、「リック・メアーズ」なんてめちゃくちゃ懐かしい名前が出たりとかね（笑）。さらには...オフ会中に、携帯メールで二輪日本GPでの、ホンダの歴史的な500勝達成が伝えられたりとか。みんな「モータースポーツ全体が好き」な感じなのね。
さらに...いちおー名前は秘しておきますが（笑）、某モータースポーツ誌で描いてられるイラストレーターな方とか、某Hなメーカーの研究所勤務で、もてぎのオフィシャルもやってられる方とかもいらっしゃって...有意義な話が聴けたわけですが...ちなみに、CART開催時のレスキュークルーは、やっぱりアメリカのCARTから派遣されてきてる人達で、日本側のスタッフは支援的な役割を担っているんだそうです。
さらに話題を日本のモータースポーツの緊急体制について、そのマーシャルなM氏に伺ってみると...あれは去年のもてぎのGTだったと思うんですが、火に包まれたポルシェGT2を、ドライバー（桧井保孝選手だったはず）が自分で消火器持って消火にあたってたケースについて、「あぁいう状況だと、ドライバーがそこに居る人の中で一番安全な装備をしてるっていうのも事実なんですよね...」とのことでした。さらには、マーシャルさんは（二重事故を防ぐために）まず自分の身を守らなくてはいけないとも。やっぱり、体制とか装備とかそういうところで強化されないと...って、それを思った時、アメリカンモータースポーツは、現状ではすごく羨ましく見えるんだよね〜。
そういえば、ハンドフォード・デバイス（スーパースピードウェイでリアウィング後端に取り付けられる、スピード低減用の「ついたて」状のパーツ）は今年から撤廃されることになったとか。ってことは、97年にグージェルミンがフォンタナの予選で記録した、周回平均387km/h、瞬間最高速（非公式）413km/hの記録はついに破られるのか？つーか、もはや記録更新を妨げるものは何も無くなった...レースウィーク中ずーっと雨じゃない限り（笑）。
と、そんなこんなで、とても楽しい話して楽しい酒飲んで（笑）な一日でした〜。また次の機会もぜひ参加したいっすね〜。ってことで次は来る？＞SWさん（笑）
んで、オフ終了後は色々と買い出しなブツがあったので新宿へ。プーだった頃と違って、用事は土日のうちに済ませとかないと翌週まで引っ張っちゃうからね(^^;。んで、まずはハンズで潤滑剤系を仕入れ。スミコーの有機モリブデングリススプレーって、私の知ってる限りはハンズでしか売ってないのよ(^^;。さらに、スミコー版テフロン＆モリブデン入り556みたいなのとか、ドライテフロン潤滑剤とかも売ってたのでそーゆーのも購入〜。この手のブツ、何でカー用品店で売ってないかな。便利なのに。
さらに、携帯のストラップにくっつける脱落防止クリップも追加購入したんですが...そのためにハンズ地下1階の携帯売場に行ったら...何かNOKIAグッズ売場出来てるし（笑）。ストラップとかメモパッドみたいなちょっとしたものから、Tシャツやコートとかの衣類、さらにはスポーツバッグとかに至るまで各種。物欲抑えるのがめちゃくちゃ大変だったんですけど...しかし、当の携帯自体は、もうNM502iは事実上終了だし、後継機や他のキャリア向け（昔J-PHONE向けはあった）が導入されてるわけでもなし、事実上日本で買えるモデル無いんですけど(^^;。
それから、今日の買い出しで一番重要だったのが、愛用してるTIMEXの時計のベルト(^^;。レザーと布ベルトが併用されてるんですけど、布製の部分の根元がほつれてて、1/3ぐらい切れかけちゃってるんですよね〜(^^;。つーか、ほつれ始めた時期と、例の某社（ケンカ別れしたとこね）でバイトしてた頃とほぼ一致してる（ちょうど1年前くらい）よーに思うから、仕事中に何かに引っかけたりとかしたかな(^^;。で、今までは見た目はともかく使うのにはさほど支障無かったんですけど、ここ最近急に症状が進んで、ベルト伸びまくりでそろそろ危なくなってきたので(^^;。
で、新宿まで来たついでってことで、時計やってる量販店系をちょっと当たってみたんですけど...G-SHOCKとかプロトレックあたりだと多少は純正ベルトの在庫ってあるみたいなんですけど、TIMEXとなると、本体はあってもベルトのほうは注文取り寄せとなってしまうよーなのね(^^;。「やたらと見かけるG-SHOCKとはちょっと違った雰囲気」を狙って買ったわけだけど...いざこーゆー時には、やっぱマイノリティーは辛いね(^^;。
んで、新宿で注文取り寄せお願いしちゃうと取りに行くの面倒だし（笑）、結局地元の丸井（TIMEXも扱ってる）でお願いしちゃいましたが。1〜2週間で入荷するらしいけど...それまでこのベルト切れねぇかな(^^;。つーか、一番キツい穴に入れても、「手のくるぶし」（by夏樹リオ姉）を飛び越して手首側に落ちてくるわ、フォーマル系の女性用腕時計みたくムーブメントの部分が手の平側に回っちゃうわ...もはや実用上支障ありまくりな状況だし...(^^;。就職活動当時使ってた、無難すぎるデザインの（笑）アナログ腕時計は電池切れてるし、学生時代に使ってた安いデジタル時計は、ベルト切れてるのと電池干上がってるのとニコイチしないと使えないし、どーしたもんだかね(^^;。
2001年4月7日
おなじみ帝都都知事閣下の、退役した都バスの放出に関する発言に、都交通局が慌ててる（asahi.com）らしい（苦笑）。
「（最新の規制を満たしていない）排気が汚い中古バスを、それが規制の緩い地方都市のバス会社向けだとはいえ中古車として売却していいものなのか」っていう主旨なようだけど...この人はやっぱり、「クルマが作られてから廃棄されるまでのトータルでの環境負荷」とかそーゆーのには頭が回らないらしい（苦笑）。
さらには...ヨーロッパでは、NOxは豊かな森林によって浄化できるから大きな問題にならないし、むしろ二酸化炭素発生量が少ないために、ディーゼル車は環境性能に優れた乗り物として認識されてたりとか...地域によって、要求される環境性能は必ずしも同じではない。日本の地方都市にしても、森林はまぁ東京よりは豊富にあるだろうし、黒煙の問題にしても、ストップ＆ゴーが少ない分、東京よりは深刻にならない可能性がある。なのに閣下は、「俺の正義は東京の正義、東京の正義は世界の正義」つー感じで認識してるよーで（苦笑）。
さてと。話変わりますが（笑）、ケータイ買い換えましたです。DoCoMo NOKIA NM502iのブルー。ほぼ日本最後の新品かもしれない（笑）。
ちなみに、近所の某PC量販店にてお値段\5,000.-。つーか、値札には\8,000.-って書いてあって、「旧機種で、今更カラーiモードですらないのにぼったくり〜っ(^^;」って思ってはいたものの、もはや他では入手困難になったNM502iだし、コレを逃すと...って、もはや以前の「モトローラの悲劇」（それこそ当時投げ売りモードだったM101を、一度逃したら二度と買えなかったのね(^^;）を思い出して、しゃーねぇ\8,000.-でも買うかと覚悟してみたら...「すみません値札の張り替え忘れで、ホントは\5,000.-です(^^;」とゆーことでした（笑）。つーか、おそらくここ最近誰も見向きもしなかったから気付かなかったのね（笑）。
↑つーことで記念撮影なのですが...歴代愛機（写真左の、右から順にNIPPONDENSO DP-192、Panasonic P301、Pioneer J-PE02、NOKIA NM502i）並べてみると...初期のやつはとにかくデカいっすね(^^;。しかも、写真では分からない厚さとか重さとかまで含めると...それはもう比較にならない(^^;。
ちなみに、右の写真の一番左にある銀色NM502iは...コレはたまたま購入店で払い下げ（\200.-(^^;）になってた展示用モックで、ホンモノではありません（笑）。
んで...電話帳の移行とか最低限必要な（笑）着メロの入力とか、キャリアもメーカーも違うし全部手打ちでやったんですが...そこで気付いたのはJ-PE02の偉大さだったりなんかする(^^;。こないだのP601esの経験からいっても、ノキアがこのへんのユーザーインターフェイスですごく劣るっていうわけではない。パイオニアのタッチパネル液晶入力方式が素晴らしく使いやすかったっていうこと。それだけに、たとえばiモードのフォーマットに完全互換とか、もしくはPalmOSでも導入してPDAへの道を走ってくれてたらと...そこが本当に惜しいのね(^^;＜Pioneerの液晶携帯撤退
さらには、着メロの機能面では...コレは明らかにノキアが劣ってる（苦笑）。同じ音程でふたつ以上の音符が連なる状況で、自動的にタイで繋がっちゃうみたいなんですよ(^^;。パイオニアの場合は、明示的にタイを指定しない限りは、ちゃんと分けて発音してくれるのに。
あと、着メロを手打ちで打ち直さなければいけないところでめちゃくちゃ助かったのは...私パイオニアの純正オプションの「PCリンクソフト」持ってたから、今まで作ったものに関しては、コレを使ってPC上に楽譜の状態で表示したものを見ながら入力すればいいだけだったんですよね〜。
一方で、ノキアに買い換えた意味っていうのは、見た目以外の点でも（笑）ちゃんとあるんですけどね。iモードが事実上、この手の携帯インターネットサービスのデファクトスタンダードになっちゃってる以上、「モノクロでもiモード見れる」は、出先での調べ物とかにすごく重要だし。つーか、世間のiモードサイトって、まだそんなにカラーに移行してないしね（笑）。その上で、Pioneerよりノキアのほうが比較にならず小さくて軽いこととかね。
2001年4月4日
本日は仕事終わって家帰ったあと、ドラスタへ買い出しに赴いたりなんか（笑）。時間的に全然無理なく行けますね〜♪
んで、ポジポリーニのアルミ製ナンバープレート固定ネジセットを購入〜。前から、フロントナンバーの固定ネジを、アルミの丸ネジに交換しようと思ってたのね。見た目の問題とか軽量化とか以前のところで...むしろ歩行者への攻撃性とか、そういう安全性の問題でね。普通に使われてる六角ネジは...あれ、法的に装着が義務づけられてるものに、何であんな危険な突起物が標準装備されちゃうのか疑問に思ってたから。
もちろん、思いっきり跳ねちゃった場合には、そのぐらい（ナンバー止めてるネジの頭が角張ってるか丸いか）じゃ相手のダメージの大小に影響しないかもしれないけど、止まりかかった状態で当てちゃった時とかは、打撲で済むか裂傷になるかとかの違いになって現れる可能性あると思うんですよ。縦列駐車失敗して前のクルマにオカマ掘っちゃったりした場合、相手のバンパーへの傷のつき方も違ってくると思うし。
あと...アルミのほうが素材が柔らかいから、大きな力が加わった時には曲がったり折れたりして衝撃を吸収してくれるんじゃないかと、そのへんも期待してたりなんかね。
そもそもナンバープレート自体が、あんなデカくてゴツい鉄板で出来てなくてもいいだろって思うもん。フロントだけでもアルミで作るとか...不正再利用＆偽造対策さえ解決できればステッカー式でもいいはずだし。バンパーがウレタンになり、ボンネットやフロントフェンダーも、壊れ方を計算した柔構造になり...ホンダあたりだと、ワイパーアーム基部も衝撃を吸収して内側に押し込まれる構造が採用されたり...そんな中で、クルマのフロント周りに最後に残った「危険構造物」がナンバープレートなんじゃないかと思うし。
ちなみにフェスティバの場合、ワイパーアームは思いっきり露出してたりするんだけど(^^;。あれ、たとえばモーター固定してるボルトをアルミに替えたりすると少しは衝撃吸収の面で効果的かなとか。あと、ドアミラー固定してるボルトもアルミに替えたいなぁ...それは主に軽量化の意味だけど。ただ、ドアミラー自体がけっこー重いから、アルミボルトで強度的に大丈夫なのかどーかが自信ないけど(^^;。
さらに突き進んで...たとえばフロントフェンダーの固定ボルトとか、あとグリルやライト類止めてるネジに至るまで、車体の強度にさほど影響しなさそーな外装パーツ止めてるネジ類をすべてアルミ化したら、トータルでどれぐらい軽量化されるんだろうと、それもけっこー興味アリだったり（笑）。
ちなみに...クスコ謹製タワーバーはもはや購入決定済み（笑）。同じくクスコのロワアームバーも、正規な対応車種ではないにせよ現実には付くらしいというし、ドラスタのほうで、「仮に付かなかったらリスクは私持ち」ででも受注＆作業受けてもらえるようなら付けちゃいたいところなのよね〜。
一方で、シートも絶対入れたいんだけど。横Gの問題もあるけど、腰悪いんでそろそろ純正シートが耐えられなくなってきてる感じだし(^^;。問題は...タワーバー＆ロワアームバーは合わせて2万ちょい、対してシートのほうは、ドラスタのあの格安スパルコが、あれで問題なく車検とかも大丈夫だとして（これ必須）、シートレール込みで4〜5万ぐらいの感じなんだけど...今月中にタワーバーとシートと両方入れられるかっつーと微妙だな〜(^^;。タワーバーはモノコックの疲労状況を考えるとすぐにでも入れたいし、一方シートもシートで、私の腰の状況を考えると、こっちもこっちで急がれる...(^^;。
あと、アクシスに導入予定なGIVIのハイマウントストップランプ付きトランクボックス「POINT」は...どーやらカタログに載ってるサイズから推測すると、A4のビジネスバッグが何とか入りそうな感じでした。今やアクシスも通勤の足だし、早い時期に積載能力の向上を図りたいところなのでこっちも早めに...(^^;。
んで話変わって...米軍のEP3C偵察機と中国の戦闘機がぶつかった事故。何か、今日、不時着したEP3Cのほうの写真が公開されてて...「甚大な損害を受けてる」とかいう割に、素人目にはあんまり壊れてないよーに見えるんですけど（爆）。つーか、相手の戦闘機が墜落しちゃったぐらいだから、もっと派手に切り裂かれてたりとかするのかと思ったら...なんか、とりあえずあのまんま飛ぶのは無理でも、軽く修理すりゃ飛べそーなぐらいの感じに見えたぞ(^^;。あと、ノーズコーンがきれいさっぱり無くなってるっていうか、中身のレーダーごと、事故の衝撃でもげたというより、まるで人為的に外したよーなキレイな無くなり方なのは...これはこれでどーゆーことだろーかね（爆）。
つーか、ふつーは戦闘機って高Ｇ旋回とか交戦とかそーゆーのを考慮して相当頑丈に出来てるはずなのに、何でまた戦闘機のほーが落ちちゃうのか、さらには、運動性能自体戦闘機のほーがそーとー高いはずなのに、そもそも何でぶつかってるのか...謎が謎を呼ぶ（爆）。
あと、同じく最近のニュース関連でゆーと、例の「つくる会」の教科書も、まぁ予想通りに検定合格しちゃったわけですけど...あっちこっち修正しまくった割には、公民の教科書のほうで「中学校に通うのは（生徒の）義務である」みたいな記述がそのまんまスルーで合格しちゃったらしい（苦笑）。あ、言っときますけど憲法他で決まってるのは、「義務教育を受けさせるのは親の（つーか保護者の）義務」つーことですから（苦笑）。まぁ、「つくる会」的世界観にあっては、「不登校なんか人間のクズ」とでも思ってんだろーから何ら不思議はないけど。ただ、そんな「著者の価値観」を押しつけるのが教科書の仕事ではないでしょう。それを通しちゃう文部科学省も文部科学省だし。
2001年4月3日
仕事自体は今んとこ順調な滑り出しなんですが...一気に生活リズムが変わって時差ボケ（笑）が抜けないとか、緊張とかで夜眠れないとか、さらには花粉症だとかそーゆーのが混ざってイマイチ体調よろしくない感じ(^^;。
で、今日、福岡の歌姫KAZAMIちゃんが渋谷で開催してたシークレットライブの招待状貰ってたんですが...あまりの体調の悪さにやむなく回避(^^;。無理して明日以降の仕事に支障が出るよーでもまずいしね。ものすごい彼女には興味アリアリだし、かなりちっちゃいハコで少人数での開催だったし、すごいもったいないし、関係者の方とか外れた人（絶対居そう）とかに申し訳ないんだけど...(^^;。すみません今度ライブやる時は有料でも必ず行きますのでm(_ _)m。＞関係各位
つーか、実際職場から渋谷に直行でも、場合によっては一旦家に戻ってから出ても全然間に合わないことなかったから、最後まで行くか行かないか迷ったんだよね〜。そもそも、もし早い時点で行かないと決めてたら、興味ありそーな知り合いにお譲りしてたトコだし。
ま、しばらくはプライベートなお楽しみはお預けですな...って、普通就職したての人間がそんなこと考えてる場合でもないだろーが（笑）。つーか、本来「ほぼ確実に5時で上がれるから、その後ライブ行ったり色々がさほど難しくなさそう」っていうのが、めちゃくちゃ恵まれすぎてる環境だともいえるかもな（笑）。
2001年4月2日
「言葉は泉のように」を久々に更新してみたりなど〜。今回は、変なクルマ乗せるとなぜか速い男、柴ちゃんの言葉ね（笑）。99年のローラ・クライシスを知る人には...涙なしには見れないに違いない(^^;。
んで仕事のほーですが...内容のほーはまぁそのうちということで、ほぼ確実に毎日9時5時OKで通勤時間片道15分ぐらい（笑）つーことで、生活リズムとかがちゃんと確立できれば結構プライベートも楽しめそうな感じ〜。
あと、通勤に関しては...クルマは駐車場が用意できないから難しい（時間貸しとか月極とかを自腹切って別に確保すれば可らしいけど）らしいですが、バイクならいいということなので...別にそれがTZRだろーがゴールドウィングだろーがクラウザードマーニだろーが...って、いやそこまでいくとさすがに怒られるだろうな（苦笑）。つーか、全天候型通勤マシーンとしてジャイロキャノピーは結構まじで欲しかったりしてるとこ...中古で10万以上するがな(^^;。
2001年4月1日
例の「つくる会」の歴史教科書問題に関して、韓国のインターネット利用者を中心に、「つくる会」や産経新聞、扶桑社、さらには文部科学省といった関係各位のサイトを、約束の時間にリロードしまくってアクセスを集中させてサーバー落としちゃえ、という抗議行動が行われてましたが...面白いんで指定時間に見に行ったら...ターゲットになったサイトのほとんど全てが、まるっきり繋がらないか、軽症なところでも、まず正常にアクセスできないぐらい重くなってましたね（笑）。
日本のマニアな人達からは「めちゃくちゃ原始的な人海戦術じゃん」とかいう声も出てたみたいですけど...いや、私はそれだから成功したんじゃないかと思うな。っていうのは、今回みたいに「ひたすら更新ボタン押しまくり」っていう単純な方法だからこそ、ネット繋げる環境の人だったら、それ以上の特別な道具がなくても、誰でも、その「インターネットデモ」に参加できたんだと思うから。で、スキルのある人はそれなりのツール用意してかかったと思うし。
さらには...私も、以前行ってた某ラジオ局のサイトの掲示板を、アンチへきるだかアンチアニメオタクだか、単なるキ××イだか分からない人に落とされたことが何度かあったから覚えてるけど...インターネット上だと、「ほんの一部の悪意を持った人間の攻撃」っていうのは、程度にもよるけど案外怖くないものだなと思った。むしろ、今回みたいに「原始的な人海戦術」で、それが成立するほどたくさんの人が参加した...それだけ韓国をはじめとして、今回の教科書問題について怒りを持ってるということが証明された、そのことが重要なんだろうと思う。
でね。「更新ボタン押すだけ」っていうのが意外といい考えだと思った理由はもうひとつあって...「攻撃目的だった」ことが証明されづらいじゃないですか（笑）。仮に発信元辿られたとしても、「いや、ただ見てただけです」っていうのが通る可能性あるし。実際、重いサイトとかで途中でエラー出たらリロードして...みたいなこともあるしね。さらに...これが重要なんだけど、クラッキングとかするのと違って、一時的にサイトが落ちたりサーバー落ちたりはするけど、物理的な損害を相手に与えないこと。
あとは...「有志」が、誰にでもできるような簡単な方法と、約束の時間とターゲット（それも、個人とか「弱い存在」ではなくて、明らかに一人一人より強い力を持つ団体や機関）を指定して、「インターネットデモ」を実行出来たっていう、その発想力とか実行力とかはすごいと思ったね。日本だと...盗聴法が成立したり、首相がこんなヘタレだったり、明らかに「怒るべきこと」ばかりなのに、こーいった計画が成功するどころか、存在したという話すらも聞かない。「俺達（＝日本のハッカーとかマニアとか）のほうが優秀なスキルを持ってるんだ」っていくら誇っても、それが誰かのために使える力でなかったり、自分より弱い相手を襲って喜ぶための力では意味がない。
オフラインな世界で（つーか、あの頃そんなにネットは普及してなかったと思うが）唯一、薬害エイズ事件の時、川田龍平氏を中心にした学生有志の発案で、厚生省を「人間の鎖」で囲む計画は成功したけど、何かこう...政党とかそーゆー組織の枠組みと関係なく、一般の人が抗議行動とかそういうのを、力を持つ形で実行するのが、日本人はすごい下手くそなんだなと思う。
話変わって...コレも昨日のことですが、mobioが修理上がって戻ってきました〜♪
3月17日の日記でも書いたとおり、一度はサービスのほうで「壊れてない」って判断されたっていうことで、仕方ないからそのまま引き揚げる話になってたんですが...「その後調べ直したら、トラブルのほうを確認できました」っていうことになったんで、一転して修理続行をお願いしてたんです。例によって、「戻ってきて、ちゃんと直ってなきゃ安心できない」から言わなかったけど（笑）。
液晶パネルの交換（外れない制御基板とか壊れてたのかな？）で直ったんですが、全額自費で直した場合でも4万ちょいだそうで...STN液晶って画質はアレだけど、こういう時の修理費は安く上がっていいなぁ〜（笑）。ちなみに、今回は販売店の延長保証が効いたので、負担額は1万円のみで済みました。
で、受領後さっそく使えるようにセッティング作業したんですが（ちなみに、修理に出した時点では出荷状態相当＋Y2k対策済みぐらいの状態）、PCカードスロットがひとつしか無い上に、内蔵モデムもUSBも無いサブノートってめんどくさいね〜（苦笑）。CD-ROMからインストールするものとネットからDLすべきものが混在してるし、場合によってはインストールの順序とかもある（対策パッチの古い順とか、ソフトの関連付けとかの関係で使いやすい順とかね）から、抜いて繋いでを繰り返すハメになると(^^;。
さらに、モバイルする時も、「PCカードひとつしか使えない」は不便だし。505の場合なら、56kの内蔵モデムがあって、USBもあって、さらにその上でPCカードスロット1つ、だから通常運用で困ることはまず無いんだけど、mobioの場合は、ホントに本体だけの状態で繋げるものはPCカード1枚だけだから（苦笑）。USBやシリアルポートが無いから、出先でデジカメや携帯電話の母艦（住所録の整理とかね）にも使えないし。「PCカードスロット用USBアダプタカード」っていうのもあるらしいけど...それだとPCカード部分と、外に繋いだUSBアイテムと両方が電気食うからバッテリー持たないし（苦笑）。それ以前に、あのカードってCardBus必須だったけど、mobioのカードスロットってCardBusに対応してたかどうか（苦笑）。
そういえば、RockwellかUSロボティクスかどっかだったと思うんだけど、通常電話回線用と携帯電話用の両方の機能を持ったモデムカードって昔あった記憶があるんだけど...あれ、今でも手に入るなら欲しいな。98デスクトップ用にも複合ボードって結構あった（Cバス用のSCSI＋αなもの他に、PCIバス用のGA＋音源とかも）けど、スロットの数自体が足りない場合だけじゃなくて、色々差し替える必要がないから、複合カードってけっこー便利なんだよね。
で...明日から出勤なんですが、初日、まだ確認取ってない段階からいきなり新人がスクーターで行くのもアレなので、とりあえず乗れる自転車を1台作ることに。つーか、前に兄が乗ってて、ペダルクランクのベアリングが油切れしたか焼き付いたかして回らなくなって放置してあったのを、患部のオイルシールめくって556吹いて、さらにはスプレーグリスを詰め直しただけなんですけど（笑）。
で...もちろん通勤手段の選択肢は広いほうがいいから、一応バイク通勤の可否も確認してみるけど、一方で、どーせ他にスポーツとかやらないんだし、自転車バカになるのもいいかなとか思ってるところだったり。レストア途中でほったらかしの、高校の頃乗ってたマウンテンバイクをホントに復活させるかな〜。ちなみに、あくまで偶然ですが、「ブルヴァール」の晴ちゃんが乗ってるやつと色も形もほぼ一緒（笑）。