クルマは、幼い頃から好きで、プラモデルカーやラジコンカーにハマッタ。
最初のクルマは、RX-７(SA22Ｃ)を買うつもりでいたが、
仕事がトヨタ関係だったので無理だった。
トヨタ車なら、ＡＥ８６かＡＷ１１車にしょうかと考えたが、
みんな乗っているので面白く無いな〜と思ってやめ〜。
いろんなこと、考えてるいるうちに、ホンダがＦＦスポーツバラードＣＲ−Ｘ１.5i
を出して、メチャクチャ気に入る。でも、トヨタ車じゃねーから買えね〜
と思ったが、会社には内緒でＣＲ−Ｘ１.５iを買ってしまった。
１.6siが欲しかったのだが、バイクも買ったばかりだったので
ローンの支払いがキツクなるのであきらめた。
CR-X1.5iは1.5リッターＯＨＣエンジンの割にはパワーがあり、
最高速度もメーター読みで１８０ｋｍ以上出た。
でも、パワーステが付いていないのと、ブレーキの効きがあまいので
２代目ＣＲ−Ｘの、サイバーＣＲ−Ｘ1.6ｓｉＲに乗り代える。
　
      

　現在の愛車　サイバーＣＲ−XｓｉＲ

	９０年式　HONDA ＣＲ−Ｘ１６００siR　(EF8) エンジン：Ｂ１６Ａ ＣＲ−Ｘでは珍しいノーマル車。 今年で、買ってから８年目になり、走行距離は１０万 ｋｍになる。このクルマの特長はコンパクトボディー にＤＯＨＣ、VTECエンジンが搭載されていること。 デビューして何年にもなるが、現行ホンダ車主流 エンジンでもあるので、最新型車に負けずとも 劣らない。10万ｋｍになるが、エンジンの調子は 悪く無くまだ、乗れる感じだ。そろそろ、ＯＨの 時期でもあるが、金が無く出来るかどうか・・・。 　 　　しばらく、エンジンを洗っていないので汚い。

　　
   10万ｋｍ突破ＥＦ８改造計画　　　　VTEC信者の独り言

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