２００５．０８．１４　success福岡の駅伝に参加してきました！

２００５．０５．０３　success福岡の月例に参戦しました！

２００５．０４．１０　Kawasemi-Jrでのチャレンジカップ

２００５．０３．０６　RCワールドUSA月例
↑↑↑↑↑クリックでジャンプ↑↑↑↑↑
　　　3月6日に行われたUSAでの月例結果です！

２００５．１．３　サクセスお年玉争奪耐久

アップが遅くなりましたが、１月３日に行われたお年玉争奪耐久レースに参戦しました。

朝のスタート時は青空でしたが、・・・・・

１ヒートが終わった時点で、雨が・・・・暫く待っていたのですが、結局止まずそのまま終了。。。。不完全燃焼でした！
結果は、５番目くらいだったかな？寒くて不完全燃焼のレースでした、、、

２００４．７．１１　サクセス７月の月例参加

ハム太郎さんにお誘いを受けて、ハイレベルなサクセスの月例に参加してみました。このところ、ＵＳＡの月例決勝では、時間いっぱい走れないことが多く、マシン、エンジンの調整不足が目に付くところでした。また、アクツアに参加しようと思うのに、開幕戦サクセスは私用で、第２戦久住は雨で不参加が続いているので、場慣れしなければと思い、思い切って参加してみました。どうなることやら、、、それでは、、、

【予選１ラウンド】
予選は３ヒートに分け２ラウンドにより決勝を行うとの事！朝の少しの時間で思っていたように走れるか調整、調整、、、エンジン調整はまあまあ。でも、クラッチスプリング閉めこみすぎによりスタートがなーんか変？また、グリップも思っていたよりも悪く、事前組み上げからＦＲ３５、スプリングをＦＲシルバーに変更しました。コースレイアウトは変更されていましたが、広くなっていたので、、、どうにか１ラウンド完走！
タイムは５分００．６９７秒、ベスト１７．０４２秒の１７周でした。上出来、上出来、、、
マシンは、グリップ確保のため柔らかくした足がちょっと弱弱しく感じましたので、次は、Ｆスタビを入れてみよう。あとはこのまま、、、、

【予選２ラウンド】
結構あんばいもよく、淡々と走れました。結果は５分１４．２２２秒、ベスト１６．９８５秒の１８周！
Ｆスタビの具合も程よく、１ラウンド目に比べればてこずらず走行できました。周回と、ベストもちょっとアップ！

【決勝】
いよいよ決勝です。セットをどうしようか悩んだんですが、グリップもちょっと良くなっているのでは？と思い、タイヤはＦＲ３５のままで、スプリングだけ僕標準のＦＲライトブルーに！スタビはＦ水平、Ｒゴールド。これで行こう！
その前に、古庄さんの給油係りで思ったのですが、下がかなり甘い、上はベストで下は甘い。給油中もエンジンは安定している、、、よし、これで行こう！と思い、下を約半回転戻し、上はちょっと絞って、、、

いよいよスタート！スタートで数台が絡み、苦手なスタートは順位を多分落としていなかったと思います。よく覚えていません。アナウンスでよくわかったのは、現在４番手！５位との差が１０数秒、、、給油で止まらなければ、取り残されないか、、、タイムのアナウンスが良く聞こえなく、１回目の給油はぎりぎりだったのでは、、、いつもＵＳＡで聞いているハム太郎さんのＭＣが良くわかるのが改めてわかりました。予選２ラウンド目は確かハム太郎さんがＭＣしてましたよね？
淡々と走っている自分が、客観的に感じ、どうにかできないのかなー、赤いアテンザ（西本さん）の後ろについて走りたい、、、そんなことを考えて走ってました。お立ち台では、僕の左が西本さんでしたので、、、、

１０分コールが聞こえたので、２回目の給油に！止まるなよー。ピットの方も手際よく、スムースにコースインできました。苦手なピットロードも上手く行ったような気がします。アナウンスが３位のコールを告げてたのが聞こえ、ドライブしながら前回のＵＳＡの月例を思い出しました。５分決勝で残りちょっとでトップにたったのけど、プレッシャーで自滅、ストール、、、撃沈、、、いかんいかん。４位は１０数秒だったと記憶しています。落ち着いて、ミスしないように、ヒットしないように、、、何度かコース脇に触れるも、鉄板のおかげで跳ね返されもとに、、、ポイントは、ストレートエンドのブレーキングからスムースにインフィールドにいかに入れるかのような気がしました。

１５分のコールで３回目の給油へピットイン。絶対止まるな！上手く復帰でき残り５分！この５分は長かった！いつも１５分決勝しか味わっていないの、２０分は長い！たぶんペースも落ちていると思います。慎重に、、、結局、そのままゴール！３位！うれしかったです。

回収後、リア左タイヤがぼろぼろ、、、ベアリングのガタが大きかったせいも、、、よくもってくれました。甥を連れてきていたのもあり、走りたかったけど、早々に切り上げ、５時半には帰宅。完バラし、掃除をしました。エンジンもよくもってくれました。

最後に、１日スタッフの皆さん、サクセス常連の皆さん、ハム太郎さん、Ｉ上さん、ありがとうございました。楽しく遊べました！スマートに楽しく走れた気がします。サクセスの月例楽しかったです。また、時間が取れたら行きたいと思います。

自分のお立ち台の姿をはじめて見ました。かっこ悪いなー（ハム太郎さん写真ありがとう）
自分のマシンの姿はとってもうれしーです！

２００４．２．１（RCワールドUSA月例結果）

な、な、なーんと、コースレコードを出してしまいました。びっくらこいた！それも予選１本目！無欲がいいのかな。前日に走り、ハム太郎さんにTS12S3の燃調を上手く出していただき、当日は、アイドリングの調整をちょっと、触ったか触らないかぐらいでした。燃料も２０％です。当日の概要は、タイヤはカワハラでフロントに３５を若干径を落として、リアは３７で新品そのまま。Fスプリングはシルバー、Rはライトブルー、いつもと違うのはリアデフオイルが１００００番だけ！結局、たまたまなんでしょうが・・・・でもうれしいです。
　Aメインシードに選ばれ、決勝は２番グリッド！１番グリッドはMS3ポートの井上さん、３番グリッドはたくみのおやじさん、いよいよスタート！今回は上手くスタートがきれ、波にものって２番手を走行、１回目のアクシデントは５分過ぎ、燃費が悪かったのを忘れて、この周でピットインし給油をしようと思った１コーナー先で燃欠ストップ、回収するもスターターに合わせられなく、お立ち台より降りて自分でスタート、どうにか２番手でコースイン・・・このまま２位でゴールかと思った終了１分前、どうも車がおかしい？？？そのうち、左マキマキとなって、フルスロットルができません。何度もクルクルまわって、「リタイヤしようか？」と思ったのですが、「最後まで全力で走り、15分間諦めない！」と思い、どうにか走りきりました。トップと３周差です。回収してみると、左フロントのユニバーサルピンが抜けており、スルスル状態でした。大破しなかっただけよかったです。
　メンテメンテです。今回、エアリムーバでダンパーオイルを交換したのですが、いいですねーこれ！早いし、具合もGood！それから、カワハラのワンピースのブレーキディスク！これGOOD、聞き具合が操作しやすく、ききが一定のような気がします。お気に入りでありお奨めです。
　では、今回の反省・・・・
　　　�@安定した走りができていないこと、ばらつきが大きい
　　　�A足回りのメンテ不足で最後まで全力を尽くせなかったこと
　�Aに関しては、もうそろそろ変えたほうがいいかな？ガタが大きいな？とわかっていました。解っていたのに変えなかったワシが悪い！手を抜いちゃーいかんばい。でも、２２．０６秒のコースレコードが出たんでよかったよかった！！
　それでは、今回の一枚の写真（タイムにばらつきが大きいのはご勘弁を！）

２００４．１．２８（RCワールド月例準備）

今週の日曜日は月例！準備をしなければ・・・・何がどうこうということはないのですが、先日慣らしたTS12を出そうかな？でも、まだまだ急に絞ったら・・・やめとこう！ここは、TT12にがんばってもらおう。最近、TR-Tに火を入れてないので、土曜日にでもちょっと走りに行こうかな。多国籍軍１さんもひろぽんさんも来るようなので・・TSを徐々に慣らしていこう！タイヤもあんましないし、どうしようかな？ちょっと、いつもの夕方族？？？みんなで走って、グリップを上げてこう！！いざ、出陣！じゃなくて、おやすみｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ

２００４．１．１９（独り言）

　２００４年も始まりはや２週間が過ぎ、月末になろうとしています。RCの方はというと、なんかいき詰まっています。時間がなかなか取れないのが一番の原因かも？ゆっくり、新しいエンジンでも慣らしすると、１点集中ができるのかも？
早くTSの慣らししよーっと！２６日は月曜日ですが、代休なので、行ってみようかな？USAへ。一人で走るのもなー。まあ、慣らしなんで、のんびりやればいいか？
そうそう、プロポ＋サーボをSANWAのM8に買えよーかなー？だれか、KOのEX-11と297受信機＋PDS２１４３＋PS２１７３＋４０メガクリスタル全セット！買ってくんないかなー
☆★独り言でした・・・・・・・・・

２００４．０１．１１　RCワールドUSA１月月例

　２００４年いっとう最初の月例です。準備はというと・・・？月例の日は、地区の行事で１０時から公民館で初寄り・・・・田舎暮らしはこういったことが多いし、参加しないといろいろと後が大変ですね！
　前日にちょっと走らせることができ、N.Bさんやひろぽんさんといろいろ雑談、アドバイス等々頂きました・・・１２時〜１５時までの走行で、結構グリップは良かったですヨ。F37、R40で走らせても見ました。タイヤ径次第では結構いいかも。プラグの予備を購入し帰宅しました。家での準備は、受信機用バッテリーを数回充放電してみました。最近弱っており、そろそろ交換か？まあ、どうにかなるでしょう・・・・
　当日、１２時前に初寄りが終わったので、大蔵省をなだめながらいざ出発！５分後には到着。エントリーを済ませ、準備、準備。GPスポンジクラスの予選２組目はまだのようでぎりぎり間に合い出走。バタバタ劇であんまり記憶が・・・可もなく不可もなくって感じでした。Aメインシードは３名。熊谷さん、多国籍軍１さん、師匠の３名でした。
　Aメインに入れる訳もなく、Bメインからのスタート（６名）となりました。すごくきれいな紳士的なレースだった気がしました。TOKUさんは遥か彼方へ・・・見た目は怖かったですが、バップさんの紳士的かつスムースなドライブの後ろを走れて、いい勉強になりました。また、機会がありましたら揉んでくださいネ。上位３名がAメインへ勝ち上がるのですが、やっとのことAメインです。トップと１周差10分11.950秒、ベストラップ22.750秒！22秒台が出たーーーー！うれしー。やっぱり、バップさんに必死こいてついて行ったからかな？
　さてさて、Aメインはというと、熊谷さん、多国籍軍１さん、師匠、ＴＯＫＵさん、バップさん、自分の６名でスタートです。またもや、スタート失敗、５番手で第１コーナーへ・・・3番手で走行し、14周目には2番手まで上がったのですが、16周目にはまたもや3番手、19周目には4番手とズルズル・・・36周目には5番手と後退してしまいました、ハイ。
　終始、落ち着いてドライブしたつもりですが、やっぱり未熟ですね。特に今回感じたのは、15分は長いなーということです。特に、全員が22秒台という速いペースでしたし、ハム太郎さんのツボを得たアナウンスで、視界にない車、自分の車、給油する車など結構耳に入ってきて、必死に付いて行ったという感じでした。15分間集中力を持続するのは大変！でもベストラップは初の22秒代が出て、なんと、22.670秒とBメイン決勝時のタイムを更新！！そこで、38周のタイムをよーく眺めてみて感じたことは、
　　�@スタートダッシュが悪いこと、
　　�A5周目までのラップタイムが悪いこと、
　　�B終盤の集中力がなく、タイムが落ちていること、
　　�Cピットロード走行が遅く、スムースにピットイン＆アウトが出来ていないこと、
　　�Dボディーカットが甘く、ちょっとしたヒットで巻き込んでしまってタイムロス、といった具合かな？
　マシンはというと、デフ7000番、FRダンパー500番、Fシルバー、Rライトブルー、ゴールドスタビ、FRカワハラ37、ダッジ2.1、TOP-TT12S1。スタートのリアタイヤ径がちょっと大きすぎました。Fはちょっと小さすぎ。ケチってしまいました。ブレーキは大工さんに指摘されましたので、かけ方と調整に注意しました。プラグは前回の失敗があったので、出走前に交換し問題なし。まあ、なんだかんだ言っても自己ベスト更新しましたし、Aメインに勝ち上がれたし、ハイレベルの中で大きく遅れることなく走りきれたことはヨシとしよう！
　また、例の如く私の撮影したデジカメ画像はありません。今回は、デジカメは持っていったのですが、中のスマートメディアが空で“NO　CARD”でした。何てこった！！！大ドジ！！！最後に、今日ひろぽんさんとN.Bさんのバトルは見応えがありました、ハイ！

２００４．１．８　メンテでーす

　今週の日曜は、RCワールドUSA月例です。このところ、ぜんぜん走っていないのですが、メンテだけはやっておこう！昨日、リア周りをバラし、何本かねじがバカになっていたのでリアバルクヘッドを交換、ベアリング洗浄、2速スパーは歯とびしてたので、交換（５６T)、２速ワンウェイの洗浄ワンウェイグリスアップ、リアサスシャフトチェック、ダンパー分解洗浄etc、です。本当は、今日フロント周りをやりたかったのですが、焼酎が進みすぎたのと、眠たかったので、中止（大丈夫か？）。明日にしよう・・・というところです。土曜日に調整に走りに行こうと思います。

２００４．１．１　RCワールドUSA初走行

　２００４年も明け、RCを始めて１年が経ちました。振り返ると、この１年間は右往左往のRCライフでした。V-One-Sから始まり、RRにすぐに買い替え、その後Evoへと・・・Egはというと、RR＋１２TR-T付キットから始まり、PCを交換数回・・Yahooオークションで初めてTT12T1に手を染め、欲望心はメラメラと燃え上がっております。マシンの方は、自分好みにどうにかなってきており、大きな不満はないのですが、やっぱりNewエンジンが欲しいと思う新年の始まりでした。
　さて、年末にどうにか時間を作り、ちょっとでも走りたかったのですが、大蔵省と、文部省職員２名の顔色をうかがいながらチャンスを狙っていたのですが、仕事納めでホッとしたのもつかの間、やれ○○だなどの言葉に機を失ったのであります。
　大晦日の紅白を見ながら、大蔵省の「初売りに行きたい・・・」の言葉に、引き換え条件として「ラジコンしたい！」→「この正月に走っている人なんかおらんよ！」→「俺もそう思う。行ってみて誰もおらんかったら帰ってくるわ」→「じゃあ１３：００までに帰ってきてね！」→「しめしめ・・・（絶対おる）」という言葉にダッシュで用意、10分後にはコースへ到着でした。
　２００４年初走りはモーリさん、N.Bさん、ひろぽんさん、PJRさん、師匠、矢上さんが既に・・・・（やっぱり！）久しぶりの走行でした。このところ使ってやってなかったTR-Tを載せ、いざ・・・結構いいあんばいでした。ダンパーとベアリング、リアデフをメンテした後だったんで、具合のいいこと、メンテナンスの重要性を改めて認識しました。
　６タンク目ぐらいかな、走り出して４、５周目のバックストレートをダッシュ、さあ右コーナー・・・わっ、車が早めに右に・・・・仕切りを乗り越え空中を数回転の側転宙返り・・・久しぶりの大クラッシュでした・・・何でだろう、いつも左に若干はらんで右コーナーなのに・・・ステアリングサーボがおかしいのかな？ノーコン？・・・
　回収してみると、フロントを結構激しく打撲しているようで、ダンパーに痕跡が・・・充電はしっかりやったんだけどな？単なるドライブミスなら安心だけど、不安の残るマシンの動きとクラッシュだったし、そろそろ大蔵省との約束の時間・・・撤収！！！
　走った感じは、結構良かった。リアがちょっと食いすぎかなって感じでした。ファントムライトブルーの前後、結構やわいと感じました。シルバーと黒の間ぐらいの感じ。もうちょっと硬いヤツを用意してみようと思いました。EGも調子よく回ってくれてました。もうちょっと絞ってみたかったですね。
　帰ってから、文部省職員の監督をしながらじっくり見てばらして見ると、側転宙返りは思った以上にあちこちダメージがあるようで、リアアップライトの上部がへし曲がって、カワハラのカーボンフロントダンパーステーがへし曲がって・・・あーあー。久しぶりで無茶しすぎ・・・それにしても、受信機、バッテリー、フロントサーボに不安を残した１日でした。
　えーい、サーボ、受信機一新か・・・・これを機にヘリオス＋302＋PDS2343が欲しいー（ね！tokuさん）

２００３．１２．７　RCワールドUSA　１２月月例

12月の月例は、O.S.が終わって間もないこともあり、準備万端というわけにはいきませんでした。何かと慌しい年末に入り、ぶっつけ本番の模様です。
　さて、この所寒さもありなかなか早めに起きれず、O.S.では寝坊してしまったこともあり、今回はしっかり起きよう！と早めに寝ました。そのおかげで朝７時前には目がさめ、準備をし８時２０分過ぎに家を出て３０分前には到着。準備をしていると、案の定、忘れ物・・・・今回は、先だって沖縄出張時に購入した「泡盛（残波）」を月例景品にと用意していたのです。取りに帰りました。
　レースですが、今回からHAM　SPEEDのホームページ立ち上げの管理人ですので、合間にデジカメで・・・と思っていたのですがやはり、自分自身に余裕がありません・・・・今回はあの有名なZATOさんが参戦です。RCへの取り組み方や、アドバイス方法、ドライビングetc全てにおいてやっぱりすごい人です。速い人はやっばり凄い！優しい！
　寒い中、みんな好きですね！なんやかんやで１２時過ぎから予選となり、予選２ヒートで決勝です。１ヒート目はエンジン様子見でしたが、立ちがよくありません。どうにか走り5'20.400"で13周、ベスト23.76の3位。２ヒート目はちょっと絞って、5'15.24"で13周、ベスト23.09で上出来でした。もうちょっとで22秒台か！次回への課題ですね。
　Aメインのシードを発表、上位4名には入れず、Bメインの勝ち上がりしかありません。結局、Bメイン3位で勝ち上がり、Aメイン7番手からのスタートです。エンジンの調子が・・・・吹けのいい時とボゴボゴの時があるのです。何で・・・バックストレートでは２速にも入らず２度も止まって・・・どうにか最後までは走りきりましたがダメダメレースでした。
　絞りすぎ？帰宅後、エンジンを開けてみても？？？？？何が悪かったの？プラグは？原因はプラグでした。プラグが半切れ状態で、おそらく吹けのいい時と悪いときはそのせいでかな？
　まあ、今回の月例での収穫は・・・

1. ベストラップ更新で２３．０９秒（もうちょっとで２２秒台・・・）
2. プラグの重要性再認識
3. 諦めず、ベストを尽くす

かな？それでは、２００３年の月例は終わりです。

２００３．１１．３０（O.S.グランプリinサクセス福岡（予選、決勝））

　O.S.グランプリinサクセスのいよいよ開催です。２９日はゆっくり寝て・・・と言いたいところでしたが、何かと忙しく、結局寝たのが３時ごろ。起きれるかなー？
　ふっと目がさめたら、なんと８時２０分頃、ハム太郎さんのtelで目覚めました。「あ”〜、間に合わない・・・」急いで、ハム太郎さんに電話し対応を相談！O.S.のスタッフに聞いてみる！とのことで、数分後TELが！
「多分間に合うだろうから事故らないように！」という言葉で、ダッシュ・・・・・・・これが今日一日の始まりでした。
　９時３０すぎに到着。すでに、集合写真やミーティング等も終わっており、予選スタート２０分ぐらい前でした。準備にハム太郎さんが手伝ってくれて（何から何まですみません）、「受付と車検を！」とアドバイス！。早速、お立ち台上に持っていき、準備をしました。
　いよいよ予選スタート。予選2組でスタートするも、燃調を微調整する暇もなく、ごぼごぼ状態でどうにか完走！そもそも、遅刻はする、練習は出来ない、最悪、自業自得、反省です。
　予選２ヒート目にあわせ、燃調をベンチで行い、いざスタート！！調子はいいものの、３周目にクラッシュ！！復帰したところに横からヒットされ、マフラーが外れる。自走してピットインし、ハム太郎さんが対処してくれ、いざスターターで・・・かからない。「プラグが切れてる・・・」あえなく、お立ち台から降り、残念でしたがリタイヤしました。
　予選３ヒート目。ちょっと絞りすぎ？メインを若干戻し、スローを絞ってスタートです。エンジンの調子もよく、ほぼ波に乗って完走。グリップがだいぶ上がってきているようでした。決勝はA,B,Cメインに別れ勝ち上がりはなし、B,Cは優勝者、Aメインは優勝、2位、3位の表彰です。さてさて、張り出しをみると、Bメインの最下位の10番手スタート。ゼッケンを張替え、準備です。特にどうこうしようとは思いませんでしたが、タイヤをどうしよう？ちょっと小径すぎ？１０分？悩んだ挙句、やっぱり変えよう。カワハラ３７の前後で、F５９、R６１でスタートすることに・・・・。
　１０番手なんで、落ち着いてスタートしよう！。スタートマンを見知らぬ人にお願いして、いざスタート。やっぱり、ペースが速い。前の車についていこう・・・（たくみのおやじさんのマシンだ！）センセはライン取りに無駄がないので、よっぽどミスらないと抜けないだろうと考えているその時、私のマシンが魚雷となり、センセに後ろから・・・・ごめんなさい。わざとではないにしろ、一番やってはいけないことを・・・・反省、それからはどう走ったかまったく覚えていません。接近しすぎないように・・・自分が何番手を走行しているのか？？？？只々、ひたすら走っただけでした。
　結果は、Bメイン3位。？？？人にぶつけて、・・・・・レースとはこんなものなのか？初めての参戦で成績は満足のいくものでしたが、内容が・・・・もっと楽しむためにはどうすれば、、、私なりの課題。

1. 余裕の持てるドライブ技術を・・・
2. 気配りと走りながらの前後の観察力を・・・
3. 楽しく競い合いを・・・
4. 性格の違う人たちの集まりであることを理解・・・
5. 所詮、趣味であり、遊びである・・・

これからラジコンがさらに楽しくなるかいやになるかの大きなポイントのような気がしました。
と、いうことで、自分のレポートは終わり。例に漏れず、写真は・・（余裕がなかった）でも、TEAM　HAMSPEEDにアップしています。

２００３．１１．２４（メンテ・メンテ・・・・）　

昨日の夜に完バラしたのを本日１日かけて組み上げました。プラパーツは痛んでなかったので、主に不安部分を交換です。

1. １速ワンウェイのカラーが焼き付いてハウジングに噛んでいたので交換。
2. フロントユニバーサルが折れていたので、手持ちと交換
3. リアサスアームシャフトが渋かった（曲がり）ので、交換
4. ダンパー分解清掃とダイアフラム交換
5. ベアリング分解清掃グリスアップ
6. ＴＲ−Ｔ分解清掃
7. ダンパーエンドがゆるくなっていたので交換
8. フロントワンウェイ、１速ハウジングワンウェイ清掃、グリスアップ
9. 歯欠けが多かったので、ベルト全交換
10. クラッチ分解清掃、クリアランスシム調整、スラストベアリンググリスアップ、予備ベル準備

　程度です。ベルトが新品のため、まだよく馴染んでないのですが、２９日の土曜日フリー走行時でよくなるでしょう？あとは、燃料調達です・・・・
　でも、週間天気予報は２９日雨５０％、３０日曇り４０％・・・・・・雨男かな？？？
　多国籍軍１さん、ダッハーさんＯ，Ｓ，欠場とのこと・・残念です。

２００３．１１．２３（Ｏ．Ｓ．前練inサクセス福岡）

　「O.S.グランプリin福岡」が開かれるサクセスに前練に行きました。メンテナンスが十分でない中で不安があったのですが、やはり的中！。８時３０分ごろに高橋さんと出発し、１０時ごろに到着し準備をはじめ、いざ出陣！！！
　なんか調子がでない。燃調も合わず、そうこうしているうちにストップ！おかしい、回収してみると、クラッチベルからつけたばかりの１速が落ちている？なんで？ん〜。コースを探すも見つからず、スペアをつけて再度出発。またもやストップ（エンジンはふける）今度は、バックラッシュが広すぎたのか、１速スパーがガタガタ・・・・。再修理。今度こそ！！またもや１速ピニオンがクラッチベルよりはずれ、空ぶかし状態・・・・・（結構、頭真っ白状態・・）
　よく見ると、１速スパーのワンウェイが噛んでいる・・・このため、ピニオンが緩み取れたんだ！！！！ワンウェイを外すのに、リアバルク周りを分解（めんどくさ）。気づけば、１３時になってました。ワンウェイを外すと、シャフトに傷が入り、なかなか入らない。高橋さんが手持ちのシャフトをわけてくれる。２回ほどリアバルク周りを分解しました。こんなの初めてでした。ワンウェイが噛むことはしばしば・・・。以前もあったのですが、僕にとってはメンテ不足時に起こる現象だ！アルコール＋コンプレッサーで掃除をしっぱなしでしたんで・・・・（反省、ワンウェイグリス必須）
　駆動系はほぼ調子が戻り、満足に走り出したのが１５時近くでした。今度は、燃調が合わず、立ちが悪い。フロントユニバーサルは折れる。ドックボーンに変えると、そのドックボーンも折れる。そうこうしている内に、ヒート気味？今日は泣きっ面に蜂！、火に油、散々な一日でした。
　帰宅後、掃除をはじめると、結局全部ばらし！この際、気になる箇所は全部見直し、交換しようと思いました。不安の残るまま走るのはちょっと・・・・とりあえず、部品を調達しなければ・・・・どうしよう？明日は休みなんで、小倉洛西にでも行ってみるか？どうせ、燃料があと１リットルぐらいしかなかったんで買わないと。
　１週間かけて、後悔のないようにしようと思った一日でした。高橋師匠曰く「今日、悪いところが全部出たんでかえってよかったんじゃない？これが、当日だったらもっとくやしいよ！」それもそうだ！まだ、１週間ある。明日は休みだ！
　ところで、写真は？ということですが、なにせ↑↑↑↑↑↑のような状態でしたんで、デジカメもってうろうろする余裕がありませんでした。（すべてに反省です）
　収穫といえば、シャーシの悪いところがわかったこと。燃調に焦って、ヒート気味にしてしまったこと、不足スペアが明確（これ結構慌てる）、駆動系のスムースさ（これ高橋師匠にいつも教わってることなんだけど）、完バラできたこと。
　前日のコース開放日に、セットしよう！！！！諦めも肝心（こんなんでいいの？）

２００３．１１．８（買い物遠征？）
　いつもお世話になっている高橋師匠が、買い物に行くことになりお誘いを受け喜んで同行させていただきました。高橋師匠は、同じV-One使いで、私がRCを始めたときから、エンジン調整やマシンのセッティングに大変お世話になっております。ある月例のとき、私のTR-Tの調子が悪くいのを見かね、師匠の手持ちのTR-Tを貸していただき積み替えて参戦し、フレッシュマンクラス優勝を頂きました。同じTR-Tでもぜんぜん違う性格に惚れ惚れしたものでした。V-One+TR-Tのセットは同じだったのでいつもいろいろ聞いて勉強になっておりました。一度、師匠のマシン（V-One-Evo＋シリオ）をDriveさせていただいたのですが、どっしりと安定かつスムースな印象を受け、基本的セットを参考にさせていただいております。
　大分〜博多までの道中、いろいろとRC談義に花が咲き、楽しかったです。是非、来年度のActiveツアーに参戦したいものです。（腕を上げなければ・・・・）
　買ったものといえば、今度の１１月２９，３０日のO．Ｓ．フィールドに向け、消耗品をまとめ買いしました。足回りやベルト、プラグ、マフラー、ＰＣとコンロッド、ピン、チタンビス等々・・・ちょっと買いすぎ？
　スーパーラジコン博多店、洛西モデル博多店とはしごをしましたが、「ノバのＲＲ１２Ｌ５」があり、欲しかった〜
３０４００円でした。Ａｃｔｉｖｅツアーに参戦なら欲しいなと思います。（宝の持ち腐れ？猫に小判？豚に真珠？）
　さあ！頼まれていたボディーを塗ろう！！！！（しんど！）

２００３．１１．２（USAワールド１１月月例）

　毎月、第１日曜日は、近くのUSAワールドの月例です。今回は、TOPのTT12S1での初参戦ですので楽しみです。TR−Tからの変更です。車自体は大きく変更していませんので、どうなるか？９時に現地到着し、準備をしてからエントリー申し込み。ハム太郎さんの「TOP？」と言う言葉にさらに緊張を！ミーティングで２ヒート５分の予選で、Aメインシードは上位３位とBメイン勝ち上がりによる８台だったかな？決勝ということでした。
　予選１回目、グリッドに着くとエンスト！スタートの合図も出ていたので、お立ち台より急いで降りて、再スタート。走り出せば調子もよく、燃調も具合がよかったのですが、タイヤ径が大きいせいかぬったりと走りましたが、結構落ち着いて走れ、なんと予選１位！（予選でも初めて！）緊張の中無事終わりました。途中、何回かぶつけましたが大破することなくコース復帰できました。
　２ヒート目を目指して再調整！Fスタビを外し、タイヤはそのままでちょうどよい径？そうそう、最近バッテリーが弱いのか、すぐ電欠になるので充電を！
　２ヒート目は組み合わせ変更で、速い人たちばっかに！こりゃだめだ！落ち着いてぶつけないように・・・・スタートするとやっぱり正解。Fスタビを外したのでフロントがいい具合に・・・接近していないときは握ってみよう！どう言うことかちょうどスポットに入ったのか、周りに車がいない。混戦にならずにスムースにドライブ。自己ベスト（２３．５くらい）も出て安定して走行、フィニッシュ！手の汗を拭き拭き、うれしかったです。
　決勝にあたって、シードを発表！３位でAメインシード！！！！ラッキー、Bメインの決勝が始まるその時、ポツリポツリと雨が・・・・天気予報の嘘つき！１５時ぐらいからずーと雨で、結局終了。決勝走りたかったな。（多分壊してただろう・・・）
　以上、２００３年１１月の月例でした。Newエンジンで手ごたえもあり、楽しかったです。（今日は壊さなかった・・・）TOPはいいね〜（TS１２の５ポートが欲しい！・・・お金が貯まれば）

２００３．１０．２６

　生まれて初めての”遠征”というやつです。なにせ２００２年秋から初めたＲＣは、家の近くにコースがあるため、ず〜とそこしかいったことがありませんでした。今回は、大緊張です。
　朝、いつもならなかなか目覚めないのですが、この時ばかりは早起き！０６：１０に待ち合わせ場所に行き、１ＢＯＸカーに荷物を積み替え、いざ出発！（１ＢＯＸカーが欲しい！）Ｒ２１２を中津市、本耶馬溪町、耶馬溪町、山国町と抜け（約１ｈｒ）、日田の大分自動車道日田ＩＣから長崎自動車道に向け走ること約５０分くらい東脊振ＩＣで下車し５分くらいで到着、８時ごろでした。コースには誰も来ておらず、荷物を下ろし場所を陣取ってテーブルを広げ準備。９時から受付開始の走行でした。
　コースは道幅も広く、思い切って握れ、ストレスなくドライブできました。長いストレートのためパワーが・・・。ストレート〜Ｓ字〜ピット前直線が気持ちよく走れました（握れました）。セッティングに関してはうんちくはよくわかりませんが、ＵＳＡのコースより足回りは硬いほうがＤｒｉｖｅしやすかったです。今回デフは６０００（だった？）でしたが、まだ上げた方がいいのかも。この次は１００００を用意しようと思います。ダンパーオイルも？と思いました。下手なせいもあると思いますが、転倒転倒でした。
　今度行くときは、ちと考えよう！！！セットがいつもと極端に違うため、もう一台欲しいところです。ＭＴＸ３が欲しい〜
　走るのに夢中で撮影するのを忘れ、帰り際に全景のみとなりました。次回、充実を！
でも、いいコースでした！マシンも壊さずに思いっきり握れ、走った〜という感想です。また行きた〜

オイルの乗り具合がすごい！グリップもよく、タイヤも減らなかったです。１日遊んで１セット！ショップも充実し、安かったですよ！
今度行くときは、多めにお金を持っていこう・・・・・・・財布には厳し〜い

２００３．１０．２５

　明日、東佐賀にある「モデルマート」に行くことになり、ちょっと調整をしておこうとRCワールドのコースへ行きました。TOPのエンジンのニードル調整で絞り込んでみようと思い、徐々に・・・低速コーナーからの立ち上がりはTR-Tより速い！でも、ストレートは自分の使っているTR-T改の方が速いような気がします。まだ調整不足？甘めではあるかな？と思います。明日、さらに絞ってみよう。家に帰ってメンテでヘッドを開けてみたけど、ピッカピカ。茶褐色にはなっていない。まだ絞れるでしょう、っと調子にのってると大変なことに。
　ベルトテンショナーが折れて、ベアリングからなくなっていました。イーグルのミドルシャフトが真ん中よりぽっきり折れていました。（ノーマルに戻しました。）
　明日は、テンショナー＆ベアリング、バンパースポンジを購入し、メンテからのスタートです。６時に出て待ち合わせです。楽しんでこようと思います。グリップがいいので、転倒に気をつけて！とアドバイスをもらいました。
　遠征レポートはデジカメを持っていこうと思います。

２００３．１０．１８

　先週の休日だったか、初めて手に入れたイタリアエンジンの慣らしがほぼ終わったので、徐々にニードル調整をあげていこうと思い、１２時ごろコースへ行った。今まで、OS１２TR-Tしか使ったことがなく、圧縮がなくなればPCを交換するといった具合で楽しんでいましたが、どうも慣らしがうまくいっていないのか、他の人のTR-Tと比べるとすぐに圧縮がなくなるような気がする。
　「１０リットルぐらいは大丈夫じゃないの」といった声も聞くが、私の場合、５〜６リットルぐらいで圧縮がなくなっているようだ。今回は、焦らずじっくり慣らしをしようと思う。初めて違うエンジンを使うからです。どんな具合か楽しみですが、大先輩が手伝ってくれ、じっくり出来たと思います。
　やっぱりすごい。ちょっと古い型（TOPのTT１２S１）で始めての３ポートなのですが、TR-Tよりもたちがいいように思えます。まだまだ、絞っていませんがオーバーヒートさせないように慎重に・・・・
　マイマシンのV-oneもRRからエボへコンバージョンし、慣れてきたところでNewエンジンの投入で、次回の月例が楽しみです。
　６〜７タンク走らせて、徐々にニードルを絞ったところで、エンジンを下ろしヘッドとピストンを見てもまだまだ絞れそうです。どれだけのパワーが出るのか、下手な私には豚に真珠、猫に小判・・・・自己ベストタイムの更新が出来るかな？
　TR-Tに載せ換え、再度コースイン！TR-Tも捨てがたい。使い慣れたエンジンもやっぱいいなと再認識、今回はマニを変えました。ずーっと京商純正を使っていたのですが、結構すすだらけになっていたので、RACY１３φにすると、ふけが違うのなんの、マニだけでもこんなに違うの？って感じでした。
　回るところはスムースに、抜けるところは抵抗なくしなければ・・・・
　来たる１１月２９、３０日にサクセスで開かれる「O.S.グランプリｉｎ福岡」に参加することとなったので、「サクセス」にも事前に練習に行ってみようかな？

初めに

　私の家から３分くらいのところにコースがあり、２００２年の夏のある日、たくさんの車が止まっていたので（月例中）、子供（当時保育園年長）と一緒に車をとめ、降りてみると数台のマシンが煙と爆音を立てながらものすごい勢いで走っていました。
　もともと機械ものには興味があり、かつては車（TE71レビン、EG6シビックVTEC、etc、現車プレマシー）やバイク（RZ125、NSR250、現車GSX400S刀）で峠などを走っていたころの血がふつふつと湧き上がり、自分も走らせてみたい！と思ったのがRCを始めたきっかけでした。
　今でもその時の光景は覚えており、中でも「FW04＋4st」がロールをしながら独特の排気音を奏でながらコーナーを抜けていたのを思い出します。（４ｓｔマシンも欲しい〜）
　そこで、私もと思い、今考えるともったいなかったなと思うのですが、VoneS+メガテックJrで一式揃え、ひとけのない時にコースへ走らせに行きました。
　でもちょっと慣れてくると、S（GS15R)では物足りなくなり、VoneRR（OS12TR-Tセット）を買い、現在にいたります。
　いつも行っているコースでは、皆さん優しく教えてくれ、ある日（多分２００３年の２月だったと思うが？）の日曜日レースを見に行っていると、「マシンを持ってくれば！」と声をかけてくれ、初めてのレース（月例参加）となりました。それまで、近くの駐車場やあまり人のいないときを選んでコースに行っていたのですが、数台で走るのが楽しくなり、毎月の第一日曜日の月例が楽しみとなっています。
　まだまだ下手で、なかなかうまくなりませんが、ストレス解消でもあり、走らせることや、夜な夜なメンテナンスやボディー塗装など楽しみとなっています。
　ここでは、RC日記と称し記録を残したいと思います。

日記は新たにページを起こしました。ここをクリックすればジャンプします！