団長オートポリス日誌
ＮＯ．6

晴れ
６月２０日（土）いきなり晴れた。最近は雨ばっか。それもどしゃ降り。それが今日は晴れ。なら行くしかないでしょ〜。
朝１０時前に家を出ようとした所で電話が．．．。取りあえず今日は出かけるから明日にして貰った。ちょっと出鼻をくじかれた感じ。
高速道路を南下中。ヘルメットを忘れた事に気が付いた．．．。いきなり次のインターでＵターン。今日は誰かが「行くな！！」と言ってる様な、そんな気がする．．．。
家に戻り再出発。既に１１時前。昼の走行は１３：３０からだから十分間に合う。
高速道路を降りて東に向かう。ここはいい天気なのに山の上は暗雲が立ち込めてる．．．。やはり「行くな！！」と言ってるのか。

天気悪い
ＡＰに１２：３０分到着。いつもより若干時間がかかってる。
天候はあまりよくは無い。薄い雲の中に居る様だ。でも気温が低い（２３度）のは○。
早速走行準備。走行券を購入して、空気圧チェックしたり着替えたり大忙し。でも段々霧が濃くなってきたな〜。雨も降るんじゃないか？
走行開始直前霧＆小雨が．．．．。
でも一応コースオープン。今日もウェットか．．．。

ウェット＆霧
走行開始。やっぱしウェット。しかも最後の上り部分は完全霧で前見えない。ホームストレートもコントロールラインが解らん。
取りあえず前の車について走るが、前の車がスローダウンしたので前に出る。全く見えん。フラッグが見えない。どうする？中止するか？
そう思いながらもホームストレートは全開。コントロールラインを通過する時、アタックメーターでタイムを一応測定する為、後づけスイッチを操作する。
あれ？「ピッ！！」と言う音がしなかった様な．．．と思った瞬間、「ガツン！！」といきなりの減速Ｇ。
「へ？！ブロー？、いや、リミッターカットだ」。良く見ると、アタックメーターのタイム表示がされてない。スピードを落として後づけスイッチを操作しても反応無し。
でも、アタックメーター上のレブ、車速は表示されてる．．．。アタックメーター壊れたか？。もう全くやる気出ない。だらだらと数周回って前の車がピットインするし一緒に俺も入っちゃえ。

視界数メートル
取りあえずピットに戻ろうとしても、前が見えん。徐行でピットまでたどり着いたが、クーリングを十分にやってない事に気が付いてクーリングに行く事にした。
あれ？ブレーキが．．．。ペダルタッチがやたらフワフワだね〜。まあ、踏み込めば効くけど。そんなに攻めてないのにな〜。
再度ピットに戻ろうとしても視界が悪くてＡＰ無いで道に迷いそうになった。こんなところで遭難したくね〜な〜。
ピットに戻り、ボンネットを開けた後、アタックメーターのスイッチを操作。やはり反応無し。壊れたかな〜。
本体部分の配線部を触ってみるも大丈夫な様だ。ディスプレイ部のスイッチを操作してみると、ちゃんとタイム測定できる。そこで後づけスイッチを操作すると、あ、動いた。
訳わからん。取りあえず家に帰ってチェックするしか無いな〜。

濡れたくないのに
霧が晴れそうに無いし、取りあえず腹減ったからレストランへＧＯ。カツカレーを注文。ここのカレー結構好き。でも量多すぎ。腹一杯で眠くなるちゅ〜ねん。
レストランを出ると雨も本降り。「あ〜傘持ってないな〜。雨に濡れたくね〜。」最近訳ありで絶対に雨に濡れたくない。
取りあえずポーチを頭にかざしてピットまでダッシュ。結局濡れたけど。
その後の走行は中止。あ〜、何しに来たのやら。まあ、先週のＨＳＲよりましだけど。
先週は曇りだったんでＨＳＲにいったらどしゃ降りだった。コース上は完全水溜まり状態。普通レースだったら中止になるよな〜。結局走らずに帰ったし。

ミッションオイル
ミッションの入りが悪かったので、その足で最寄りのプリンスへ直行。ミッションオイルを交換。ついでに新型スカイラインを試乗。さらについでにＭスペックのカタログＧＥＴ。
ミッションオイルを自分で交換してもいいんだけど、今日はやる気０モード。お金はやってもらっても自分でやっても同じ程度だし、ただでコーヒー飲めるし。
ミッションオイル交換直後は少し改善。でも今日２回も２→３速で「ガリ！！」ってなったよな〜。ミスったって感じじゃ無かったのに。そろそろミッション駄目かも。
その前にエンジンマウント＆ミッションマウントあたりでごまかして見るか〜。金ないけど。
ついでに、ニスモカタログでリンクセットの価格をチェック。全部でパーツ代でけで２０万弱。ニスモのリフレッシュメニューが５０万円ならそっちが得か？。でも関東まで車移動させるだけで金かかるよね〜。

アタックメーター
家に戻りアタックメーターに付けた後づけスイッチでラップタイム測定の操作をしてみる。やっぱし動かない。
本体部分の配線をチェックして、再度チャレンジ。やっぱし動かない。ディスプレイのスイッチを操作すると、あ、動いた。
そして又後づけスイッチを操作すると、あ、動いた．．．。信用できんな〜これ。
ラップタイム測定より気になるのはリミッターカット。これが効かんことにゃ〜話にならないんですけど．．．。
でも、１８０ｋｍ出せる所ってＡＰくらいしか無いし．．．。マジでどうしよう。壊れてるのかどうかも解らん。
ＮＯ．６完

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