我が愛馬‘青カブ君’と‘赤タフどん’の紹介です。
休眠中の‘ケイさん’と売却済みの‘マイオ君’の事も。
ついでにREI自身の事も…。

スーパーカブ７０スーパーデラックス[Ｃ７０ｃ]

≪ ｵﾘｼﾞﾅﾙ・ﾃﾞｰﾀ ≫
[車台番号] C70-8329***
[認定番号] �U-1237
[生産年度] 1983年頃(1982〜85年)
[エンジン] C70E : 空冷4ｻｲｸﾙ単気筒OHC , 72cc(47×41.4mm)
圧縮比8.8 , 6.0ps/7,500rpm , 0.66kg-m/5,500rpm
[変速機] 3速(自動遠心クラッチ)
[始動方法] キック式
☆註記…この年代の‘角目70’には、セル付の設定は無い。
[燃費] 80km/litre
[定価] \149,000-

≪ 整備関係ﾒﾓ ≫
<ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量> 4.0litre
<ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ容量> 0.8litre
<ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数> 1,700±100rpm
<点火形式> CDI
<ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ> NGK C5HA,C6HA,C7HA / DENSO U16FS-L,U20FS-L,U22FS-L
☆註記…現在のNGKの適合表では、C6HSA が標準プラグとなっている。
<ﾌﾟﾗｸﾞ隙間> 0.6〜0.7mm
<ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ> 濾紙式 (円筒形ｶｰﾄﾘｯｼﾞ)
<ﾊﾞｯﾃﾘｰ形式> 6N4-2A-4
☆註記…某ﾊﾞｯﾃﾘｰﾒｰｶｰの適合表ではC70用は 6N4-2A-7 となっているが、
C70c用は 6N4-2A-4 が正解。
<灯火類> ﾍｯﾄﾞ25/25W,ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ5W,ｳｲﾝｶｰ8W,ｽﾄｯﾌﾟ&ﾃｰﾙ10/3W(以上すべて6V)
<ﾀｲﾔ･ｻｲｽﾞ> 前輪2.25-17-4PR / 後輪2.50-17-6PR
…以上、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ 及び ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ に依る

** 備考 **
2003年9月18日 Yahoo!オークションにて落札:\53,500-
徳島県からの運送料:\19,800-

ＣＧ１２５[ＣＧ１２５Ｓ]

≪ ｵﾘｼﾞﾅﾙ・ﾃﾞｰﾀ ≫
[車台番号] CG125-5740***
[認定番号] ******
[生産年度] 1998年
[エンジン] CG125E : 空冷4ｻｲｸﾙ単気筒OHV , 124cc(56.5×49.5mm)
圧縮比9.0 , 11ps/9,000rpm , 0.94kg-m/7,500rpm
[変速機] 4速
[始動方法] キック式
[燃費] **km/litre
[定価] \***,***-

≪ 整備関係ﾒﾓ ≫
<ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量> 9.2litre
<ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ容量> 1.0litre
<ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数> 1,400±100rpm
<点火形式> CDI
<ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ> NGK DP8EA-9,DPR8EA-9 / DENSO X24EP-U9,X24EPR-U9
<ﾌﾟﾗｸﾞ隙間> 0.8〜0.9mm
<ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ> 二層式発泡ウレタン
<ﾊﾞｯﾃﾘｰ形式> YB3L-A
<灯火類> ﾍｯﾄﾞ35/35W,ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ4W,ｳｲﾝｶｰ10W,ｽﾄｯﾌﾟ&ﾃｰﾙ18/5W(以上すべて12V)
<ﾀｲﾔ･ｻｲｽﾞ> 前輪2.50-18 / 後輪2.75-18
…以上、SHOP MANUAL(1993) 及び PARTS CATALOGUE(2000) に依る

** 備考 **
2007年11月28日 SOX蕨店にて購入:\150,630-
(納車整備費用+登録諸費用+自賠責保険2年分+SOXﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ1年分+防犯登録+消費税を含む)
SX125R下取り額:\50,630-
支払い残額:\100,000-

スーパーカブ７０デラックス[Ｃ７０(K3)]

≪ ｵﾘｼﾞﾅﾙ・ﾃﾞｰﾀ ≫
[車台番号] C70-3114***
[認定番号] �U-1237
[生産年度] 1976年頃(1976〜77年)
[エンジン] C70E : 空冷4ｻｲｸﾙ単気筒OHC , 72cc(47×41.4mm)
圧縮比8.8 , 6.0ps/8,500rpm , 0.53kg-m/7,000rpm
[変速機] 3速(自動遠心クラッチ)
[始動方法] キック式
[燃費] 60km?/litre
[定価] \106,000-

≪ 整備関係ﾒﾓ ≫
<ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量> 4.0litre
<ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ容量> 0.7litre
<ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数> 1,500rpm
<点火形式> マグネット点火
<ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ> NGK C5HA,C6HA / DENSO U16FS-L,U20FS-L
<ﾌﾟﾗｸﾞ隙間> 0.6〜0.7mm
<ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ> 濾紙式 (角筒形ｶｰﾄﾘｯｼﾞ)
<ﾊﾞｯﾃﾘｰ形式> 6N4.1
<灯火類> ﾍｯﾄﾞ15/15W,ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ5W,ｳｲﾝｶｰ8W,ｽﾄｯﾌﾟ&ﾃｰﾙ10/3W(以上すべて6V)
<ﾀｲﾔ･ｻｲｽﾞ> 前輪2.25-17-4PR / 後輪2.50-17-6PR
…以上、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ 及び ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ に依る

** 備考 **
2004年3月3日 Yahoo!オークションにて落札:\15,000-
埼玉県からの運送料:\7,000-

ＳＸ１２５Ｒ[ＳＸ１２５ＲＭ]

≪ ｵﾘｼﾞﾅﾙ・ﾃﾞｰﾀ ≫
[車台番号] SF41B-1036**
[認定番号] �U-1506
[生産年度] 1992年頃(1991〜93年)
[エンジン] F413 : 空冷4ｻｲｸﾙ単気筒OHC , 124cc(57×48.8mm)
圧縮比9.5 , 14ps/9,500rpm , 1.1kg-m/8,000rpm
[変速機] 6速
[始動方法] キック式
[燃費] 63.0km/litre[50km/h]
[定価] \253,000-

≪ 整備関係ﾒﾓ ≫
<ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量> 15litre
<ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ容量> 1.1litre
<ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数> 1,450rpm
<点火形式> CDI
<ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ> NGK D6EA,D7EA,D8EA / DENSO X20ES-U,X22ES-U,X24ES-U
<ﾌﾟﾗｸﾞ隙間> 0.6〜0.7mm
<ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ> ウレタンフォーム
<ﾊﾞｯﾃﾘｰ形式> YB4L-B
<灯火類> ﾍｯﾄﾞ45/45W,ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ3.4W,ｳｲﾝｶｰ10W,ｽﾄｯﾌﾟ&ﾃｰﾙ18.4/5.2W(以上すべて12V)
<ﾀｲﾔ･ｻｲｽﾞ> 前輪80/80-21 45P / 後輪100/80-18 53P
…以上、ｻｰﾋﾞｽｶﾞｲﾄﾞ 及び ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞ に依る

** 備考 **
2005年6月16日 Yahoo!オークションにて落札:\50,000-
京都府からの運送料:\32,700-(福山通運・支店止め)
↓
2007年11月28日 SOX蕨店にて売却:\50,630-
(CG125への代替下取り車として)

[居住地]関東
[性別]男
[生年月日]1961年10月**日
[星座]てんびん座
[血液型]O Rh+
[家族構成]愚妻と子供達(一男一女)
[職業]ビンボー音楽家
[趣味]
音楽はもはや「趣味」では無いので…
☆安くて美味いもの探訪
☆インターネット(2002年末に知人から古く巨大なWin98のデスクトップPCを譲り受けて以来、俄然、趣味になった。2007年春、Win2000の中古ノートに移行。)
☆本を読む事
☆考え込む事と滅入る事
☆野球(本当は‘観る’より‘やる’方が好きだけど、残念ながらもうそういう環境には無い。プロ野球に関しては、基本的にパ・リーグを応援している。)
☆ゴルフ(1999年に始めて、安いコースでのプレーやパーツを買ってクラブの自作にと、一時は相当のめり込んだ。でも、最近はかなり熱が下がった…。)
☆そして、スーパーカブ!!バイク!!ツーリング!!

東京都西東京市(旧保谷市)生まれ。
今でもありふれた住宅街だけど、1960〜70年代はもっとずっと田舎だった。
舗装されていない大通りを、ボンネットバスが土煙を上げて走っていた。
トイレは、和式かつ汲み取り式だった。
近くの林では、クワガタが採れた。
泥だらけになって、空き地で遊んだ。
REIは近所でも有名な「泣き虫」だった。

私立**幼稚園
入園式から泣いてたらしい…。
そんな弱虫だったが、元気なユミちゃんが好きだったw。
しかし、自分から「あそぼ」などとは決して言えなかった…。
卒園式の直後、園庭の遊動円木より頭から落ちて、病院に運ばれた。

市立****小学校
毎日ひたすら野球!野球!野球!
学校から帰るや否や、玄関にランドセルを放り投げ、監督宅へ直行。
キャッチボールとティーバッティングと素振り。
リトルリーグの主将，キャッチャー，5番の一発屋。
記念大会で全国2位。
‘関東一のキャッチャー’と呼ばれてもいた。
『巨人の星』がバイブルで、ガチガチの硬派。
4年生の頃、下水道がひかれトイレが水洗化･洋式化されたが、うまく力が入らないので便座の縁に乗っかって‘した’。
あ、6年生の頃、千葉県へ転校してった別のユミちゃんと文通してた。
小1からずっと大好きだったユミちゃんと…。
?ん?…ま、それでも立派に硬派だったさ!w

市立**中学校
漫画『ハリスの旋風』に憧れて、自ら望んでスポーツ刈りとなり、厚い布製の白い肩下げカバンで通った。
最後の‘バンカラ’世代なのかもね。
その風貌故に、当初、職員室では「問題児」と見なされていたらしい。
へっ、こんな小心者の泣き虫には悪さなど出来ませんっ!
イヤなのに生徒会長選挙に2度も出馬させられ、2度も落選。
3年生の時に、大好きなユーコさんに「臆病者」と言われる。
ウチでチャイコフスキーの『悲愴』を聴いて、心から泣いた。
幼稚園からヴァイオリンを習ってはいたが、クラシック音楽を聴いて泣くなんて、初めての事だった。
様々なトラウマの大量生産期。
それ故に、なお一層クラシックの世界へと没入していった。

私立***高等科
念願の男子校だっ!
もう恋などするものかっ!
部活などせず、放課後は速攻で帰宅して、NHK-FMのエアチェックにいそしむ。
ともかくクラシック中心。
そして、更にマニアックな現代音楽・前衛音楽も。
他ジャンルでは、クイーンと谷山浩子。
まさに音楽漬けの日々だった。

私立***大学
親の反対を押し切って、文学部哲学科という所に入る。
そこで音楽美学をやった。
勉強は、大好きだった。
好きな事の勉強なら、今でも最高に楽しいと思う。

私立***大学大学院
今にして思えば、行かなくてもよかったかなと…。
この頃、中学生の塾の英語講師をやっていた。
足として買った‘ﾔﾏﾊ/ﾍﾞﾙｰｶﾞ50’で、バイクにはまる。
次いで‘ﾔﾏﾊ/RX50SP’でギア付き車の快感を知り、中型二輪免許取得を決意。
中免取得後は‘ﾎﾝﾀﾞ/FT400’→‘ｶﾜｻｷ/GPz250BeltDrive’→
‘ﾎﾝﾀﾞ/ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ90DX’→‘ｶﾜｻｷ/ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ400SE’と、脈絡無く乗り継いだ。

博士後期課程に進んでもっと勉強したいと思っていたのだが、修士論文提出直前の或る日、教授に呼び出された。
部屋へ行くと、突然尋ねられた。
「キミは来年からどうするつもりだね?指導する人がいないからココには残れないよ?」と。
「え……はぁ……???」
頭の中が真っ白になった。
今でも思う「だったら最初っから入れるなよっ!」。
トシ食ってハッキリ分かるようになった…あれは教授や講師達の‘縄張り争い’の‘とばっちり’だったのだと。
大学教授なんて、とてつもない俗物の集まりなのだ。
ともかく「修了」で放り出された。
でも、幸いにも、或る音楽家に拾われた。
で、予定とはやや違う形だけど、音楽の仕事をしている。
現在、埼玉県南端のあばら家に居住。

クルマに関しては、18歳で免許取得以来、ﾎﾝﾀﾞ/初代ｼﾋﾞｯｸ･ﾊﾞﾝ1500→ﾄﾖﾀ/ｶﾘｰﾅ2Drｸｰﾍﾟ1600→
ｲｽｽﾞ/FFｼﾞｪﾐﾆ4Drｾﾀﾞﾝ1500[新車]→ﾐﾂﾋﾞｼ/ﾐﾗｰｼﾞｭ3DrHB1300→ﾐﾂﾋﾞｼ/ﾌﾞﾗﾎﾞｰ4WD660[新車]→ﾐﾂﾋﾞｼ/初代ｼｬﾘｵ1800→
ﾆｯｻﾝ/C33ﾛｰﾚﾙ4Dr2000ｸﾗﾌﾞC→ﾏﾂﾀﾞ/ｶﾍﾟﾗｶｰｺﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2000PWSC→ﾐﾂﾋﾞｼ/ﾐﾆｶ3DrHB→ﾆｯｻﾝ/ｻﾆｰ4Drｾﾀﾞﾝ→
ﾆｯｻﾝ/ｱﾍﾞﾆｰﾙ2000→ﾄﾖﾀ/ｴｽﾃｨﾏｴﾐｰﾅ2400と、ほぼ中古車ばかりを乗り継いできた。
年間3万km以上走るので、新車の購入は残念ながらキビシイ…。

と、ま、こんな具合ぢゃわ。

って、カブとあんまり関係無い話ばかりだし…。
‘ついで’とは言い難い長文だし…。

す　ま　ん
m(_ _)m