モータ２００Ｖ三相化、ベルト駆動に改造
オリジナルモータを使えば、プーリを２個作るだけで
簡単に改造出来ます
ギヤ駆動方式は騒音に問題が有るので、Ｖベルト駆動に改造
します。
ついでに100Ｖ直流600Ｗブラシモーターから三相200Ｖ400Ｗ
モータに付け替えます。 ヘッドサイドに付いていたものを
ヘッドの上に移動します。この方がバランスが良さそうなので。
重量的には少し重くなるくらいだと思います。
有り合わせのアルミ材でマウント部を作りました
ベルトテンション用にモーターを前後に15ｍｍ移動出来るように
作ってあります
モータはヤフオクで落札した富士電気製（中国産）フランジ形
モーターベースの製作。 フライスの練習を兼ねて作る
ヘッドへの取り付けは6ｍｍのボルト4本です
モータースライド部は8ｍｍのボルト
プーリー製作
キー溝彫り
モーターが前後に移動出来るようにモーターベースの
ネジ穴は15ｍｍの長穴です
モータープーリーから作る
ＶベルトのＶ角は40度なので真剣バイトを加工して姿バイトを
作って置きます。 95ｍｍの砲金が有りましたので此を使う
姿バイトは切削抵抗が大きいので一気には削れませんので
いろいろなバイトを使い荒削りをしてから姿バイトで形を整える
バイトは良く研ぐこと。それでもビビリが出るので手回しで切る。
モーターシャフト穴まで一気に削る。振れを無くすため。
チャックの掴み代は旋盤とフライスで削りました
Ｍ型Ｖベルトを使用したのでベルト巾は10ｍｍです。
ベルトの断面は40度ですがプーリーが小さくなるほどベルトの
角度は小さくなり（下の方に歪みが出て）、50〜70ｍｍのプーリー
の場合は34度が良いそうです。
詳しくはＪＩＳ規格で調べて下さい
ベルトの掛け替えで低、高速の切り替えが出来るように2段プーリーにする
低速用 モータ 50ｍｍ 主軸 80ｍｍ 1070ｒｐｍ
高速用 モータ 75ｍｍ 主軸 55ｍｍ 2330ｒｐｍ
モータースピンドル先端に5ｍｍのネジを切る
モータープーリーを取り付けて、主軸プーリーを作る位置を
調べる。 適当に作ってしまうとあとで面倒な事になります
プーリーの平行度の調整はモータープーリーでおこなう。
主軸ドライブギヤの取り外し。
Ｃリングで止めて有るので専用工具で外す
ここで設計ミスに気が付く！
プーリーの穴径が35ｍｍ有り、55ｍｍのプーリーを作ると
プーリーの谷径は35ｍｍになり、径の小さいプーリーは
作れ無い事に気が付く！
設計変更して主軸は70ｍｍ一つにする。
モータープーリー径55 主軸70 1340ｒｐｍ
モータープーリー径75 主軸70 1830ｒｐｍ
主軸プーリーは70ｍｍ一つになりました
キー溝をまだ彫ってないので固定キーなしでベルトを付けて
回してみました
静かです！！。
プーリーの平行度を合わすのはモータープーリーの
ボブを削ったり、座金を入れて調整する。
自作キー溝彫りカッターです
フライス盤のドリルチャックに付けて、スピンドル
上下ハンドルで押し切りをします
チップの素材はドリルロッド、ホルダーは快削鋼
キー溝の巾が8ｍｍ、チップの巾が5ｍｍ、最初は5ｍｍ巾
で彫って左右に1.5ｍｍずつ巾を広げます。
ドリルチャックが回転すると具合悪いのでスピンドルスリーブに
空いている穴に詰め物をしてスピンドルが回転しないようにします
奥に見えるのはチャックの引きネジです。
完成です！
モータープーリーの穴径が14ｍｍなので
チップホルダーを作るときには、考慮して下さい
10Φでもギリギリでした(^^;
モーター換装、プーリー制作はこれで完成です。
初期の目的である騒音の軽減は、予想を大きく
上回る成果でした
夜でも1000回転、ＯＫです。 切り込み量を少なくすれば
切削音も軽減出来るので夜の工作が多いアマにはお勧めです
