ＪＲ東日本　武蔵野線

府中本町－西船橋 71.8km

東京－西船橋 24.1km

西船橋－海浜幕張　11.1km

東京側の京葉線との分岐駅。京葉快速は通過するが武蔵野線の電車は停車する。(2009/06/09)

南船橋みなみふなばし

蘇我側の京葉線との分岐駅。近所にららぽーとがある。当初は通過だった京葉線快速も今は停まるようになった。(2007/07/09)

乗り換え客が多く、ラッシュ時には溢れんばかりの人で埋め尽くされるホーム。(2008/04/28)

北総鉄道との交差部分に位置する。当初は駅は存在しなかったが、1998年3月に開業、乗換駅となった。(2006/09/03)

東松戸駅に到着する電車。(2006/09/03)

常磐線との乗り換え駅。ホームの階段を降りるとそこには常磐線各駅停車のホームがある。(2009/04/11)

今は上下線のホームが１ヶ所に統合されているが、写真の1986年当時は広大な貨物操車場を挟んで上下線が離れており、双方のホームは300メートル以上離れているという一風変わった駅だった。(1986年)

新三郷の上下線を隔てていた貨物操車場。折角造ったのに貨物の輸送方式が変わったために短期間で使われなくなってしまったと聞く。(1986年)

中央線との乗換駅。中央線ホームにあるエスカレータを上がるとすぐに武蔵野線ホームに到着する。どちらの路線からも快速東京行きが走っているが、早いのは当然中央線の方。(2008/02/26)

武蔵野線の途中駅であるが、武蔵野線開業前に存在していた「下河原線」の時代から存在していた駅。駅の西側に東芝の府中事業所が広がる。(2008/02/26)

改札口を出て右側に東芝の社員しか通れないひみつの通路が存在。(2008/02/26)

終着駅としては中途半端な場所にある感じがするが、この駅止まりなのは旅客電車だけで、武蔵野線としては貨物線としてこの先鶴見まで続いている。乗り換えとなる南武線に挟まれるようにしてホームが存在。(2008/04/10)