ＪＲ東日本　羽越本線

新津－秋田 271.7km

新幹線こそ通らないが信越本線、磐越西線などが交わる交通の要所。羽越本線はここが起点になる。(1999/01/17)

1985年に18きっぷで新潟を旅行した時に撮った写真。(1985/08/16)

新潟へと至る白新線との乗り換え駅。新津から新発田を通り抜ける列車より、むしろ新潟から白新線を経由し羽越本線に直通する列車の方が多い。

米坂線との乗り換え駅。写真に写っているディーゼルカーも米坂線の車両。(1985/08/15)

夕暮れ時に対向列車待ち合わせのため待たされた時に撮影。この区間は単線になったり複線になったり、目まぐるしく変わる。(1992/08/06)

あつみ温泉と小岩川の間を走行中。車窓から見る日本海の夕暮れ。(1992/08/06)

由利高原鉄道との乗り換え駅。秋田から羽越線を通って由利高原鉄道を目指したら、思いの外接続が悪かった。(2008/10/12)

長くてまっすぐな羽後本荘駅ホーム。(2008/10/12)

列車待ち時間中に撮影した羽後本荘の駅舎。(2008/10/12)

(2008/10/12)

もともと信号場だったところを駅にしたいきさつがあるようで、普通列車でさえ通過する列車がある。この時乗った列車も普通列車だったが、あっさり通過。(2008/10/12)

2001年12月1日開業と比較的新しく開業した駅。(2008/10/12)

岩城みなと駅前で見かけた大きな風車。海風を受けてくるくる回っていた。(2008/10/12)

対向列車の通過待ち中。しばらくすると貨物列車が通過していった。(2008/10/12)

折渡と同様、本来信号場だったところに駅が出来たらしく、やはりここも普通列車でも一部は通過となる。(2008/10/12)

新幹線の標準機も含めて入り乱れる線路。写真左側が羽越本線。羽後本庄側を望む。(2008/10/12)