東京メトロ 副都心線（和光市－渋谷） | |
| 東京メトロ最後の新路線。その名の通り池袋、新宿、渋谷の副都心を貫いて走ります。線内では急行運転も行われ将来は東急東横線への乗り入れが予定されており、JRの湘南新宿ラインの競合路線となること必至の路線です。 |
 副都心線
和光市－渋谷 20.4km
関連路線有楽町線 |
和光市駅ホーム
丸みを帯びた茶色の電車がホームを去っていく。地下鉄へ直通する電車はホームの内側の線に入る。(2008/06/14)
小竹向原こたけむかいはら
西武鉄道に直通する線（西武有楽町線）がここで合流。さらに同じ線路上を走っていた副都心線と有楽町線がこの駅から分離。といっても池袋までは上下２段構造で同じ場所を走っていく。(2008/06/14)
- 直通西武有楽町線
小竹向原駅ホーム
方々からひっきりなしに電車が発着していた。(2008/06/14)
副都心線と有楽町線が並べて表示されている案内路線図。和光市までは副都心線の急行も有楽町線の準急も通過になる。(2008/06/14)
要町かなめちょう
隣の千川と共に、副都心線開業ともに新設されたホーム。２段構造になっており、改札口から有楽町線ホームに降りてさらに階段を下りていった先に副都心線のホームがある。急行電車は通過。(2008/06/14)
要町通り沿いの歩道上に口をあける要町駅の入口。(2008/06/14)
池袋いけぶくろ
開業初日の大賑わいを見せるホーム。小竹向原からこの駅までは以前から「新線」として開業した区間で、ここから先が副都心線の新規開業区間となる。(2008/06/14)
副都心線は「新線」でした
副都心線開業まで、池袋－小竹向原間は「新線」（もしくは有楽町線新線）という名前で案内されていた。この変な路線名も副都心線開業と共に終了。(2001/10/06)
池袋の副都心線連絡通路を延々と歩いていった先にある出口から、さらに歩いたところにある結婚式場（リビエラ）。私たちはここで結婚式を挙げました。(2006/10/14)
雑司が谷ぞうしがや
地下鉄が初めて通った区間ではあるが、既に都電荒川線が通っており、その荒川線との乗換駅。８両編成の普通列車は有楽町線の車両に色帯だけ変更したような車両だった。(2006/10/14)
- 乗換(私鉄)都電荒川線（鬼子母神前）
雑司ヶ谷駅入口
この駅から写真右側に向かって歩くと、都電荒川線の「鬼子母神前」停留所がある。近所の商店街は副都心線開業のお祝いムードで溢れていた。(2008/06/14)
通過線との分岐部分
ホームの端から、通過線（右）と待避線の分岐する部分を見ることが出来る。(2008/06/14)
地上に上がると、伊勢丹のある交差点付近に出た。(2008/06/14)
高島屋の地下１階から伸びる新宿三丁目駅への連絡通路。同じ新宿三丁目でも副都心線は近いが都営新宿線は500m以上の距離があるようだ。(2008/06/14)
明治神宮前駅入口
千代田線の既存駅と名前を合わせたが、もはや明治神宮の前とは言えない場所にある駅。(2008/06/14)
千代田線への乗り換え通路
JR山手線の原宿駅へに乗り換えるには千代田線のホームの端から端まで歩くことになる。(2008/06/14)
渋谷しぶや
ホームは広いがその広いホームを覆いつくすほどの人で溢れていた。電車の先頭車両付近やホームの端などには写真を撮ろうとする人たちが沢山。(2008/06/14)
トンネルの中、池袋へと続いていく線路。(2008/06/14)
２面のホームと４線を備える駅だが、真ん中の２線は東急東横線への乗り入れが始まるまでしばらく使われない模様。線路の上に仮の通路が渡されていた。(2008/06/14)
ちゃんと見なかったので何の模型かわからなかったが、どうやら副都心線渋谷駅がこういう構造になっているらしい。(2008/06/14)
連絡通路
東急田園都市線と半蔵門線への連絡通路。この２線へは改札口を出ずに乗換えが出来る。(2008/06/14)