和光市-渋谷 20.4km
関連路線有楽町線
副都心線と有楽町線の北側の起点は埼玉県の和光市。東武東上線との乗り換え駅。どの路線も池袋を通るのだが、東上線と地下鉄はこの和光市から分岐する。(2008/06/14)
丸みを帯びた茶色の電車がホームを去っていく。地下鉄へ直通する電車はホームの内側の線に入る。(2008/06/14)
西武鉄道に直通する線(西武有楽町線)がここで合流。さらに同じ線路上を走っていた副都心線と有楽町線がこの駅から分離。といっても池袋までは上下2段構造で同じ場所を走っていく。(2008/06/14)
方々からひっきりなしに電車が発着していた。(2008/06/14)
副都心線と有楽町線が並べて表示されている案内路線図。和光市までは副都心線の急行は通過。この当時、有楽町線を走っていた準急も和光市まで通過だった。(2008/06/14)
隣の千川と共に、副都心線開業ともに新設されたホーム。2段構造になっており、改札口から有楽町線ホームに降りてさらに階段を下りていった先に副都心線のホームがある。急行電車は通過。(2008/06/14)
要町通り沿いの歩道上に口をあける要町駅の入口。(2008/06/14)
開業初日の大賑わいを見せるホーム。小竹向原からこの駅までは以前から「新線」として開業した区間で、ここから先が副都心線の新規開業区間となる。(2008/06/14)
副都心線開業まで、池袋-小竹向原間は「新線」(もしくは有楽町線新線)という名前で案内されていた。この変な路線名も副都心線開業と共に終了。(2001/10/06)
池袋の副都心線連絡通路を延々と歩いていった先にある出口から、さらに歩いたところにある結婚式場(リビエラ)。私たちはここで結婚式を挙げました。(2006/10/14)
地下鉄が初めて通った区間ではあるが、既に都電荒川線が通っており、その荒川線との乗換駅。8両編成の普通列車は有楽町線の車両に色帯だけ変更したような車両だった。(2006/10/14)
この駅から写真右側に向かって歩くと、都電荒川線の「鬼子母神前」停留所がある。近所の商店街は副都心線開業のお祝いムードで溢れていた。(2008/06/14)
都営大江戸線との乗換駅。ホームが上下2段になっており、急行列車の通過線がある。壁の向こうを急行電車が高速で突っ走っていく。(2008/06/14)
ホームの端から、通過線(右)と待避線の分岐する部分を見ることが出来る。(2008/06/14)
急行列車も停まる副都心線の主要駅。(2008/06/14)
地上に上がると、伊勢丹のある交差点付近に出た。(2008/06/14)
高島屋の地下1階から伸びる新宿三丁目駅への連絡通路。同じ新宿三丁目でも副都心線は近いが都営新宿線は500m以上の距離があるようだ。(2008/06/14)
ガラス張りのエレベーターが目をひく。(2008/06/14)
千代田線の既存駅と名前を合わせたが、もはや明治神宮の前とは言えない場所にある駅。(2008/06/14)
JR山手線の原宿駅へに乗り換えるには千代田線のホームの端から端まで歩くことになる。(2008/06/14)
ホームは広いがその広いホームを覆いつくすほどの人で溢れていた。電車の先頭車両付近やホームの端などには写真を撮ろうとする人たちが沢山。(2008/06/14)
トンネルの中、池袋へと続いていく線路。(2008/06/14)
2面のホームと4線を備える駅だが、真ん中の2線は東急東横線への乗り入れが始まるまでしばらく使われない模様。線路の上に仮の通路が渡されていた。(2008/06/14)
ちゃんと見なかったので何の模型かわからなかったが、どうやら副都心線渋谷駅がこういう構造になっているらしい。(2008/06/14)
東急田園都市線と半蔵門線への連絡通路。この2線へは改札口を出ずに乗換えが出来る。(2008/06/14)