台湾高速鉄道

台北たいぺいtáibĕi

ホームは台鉄と並んで地下にあり、高鉄の車両の向こうに台鉄のホームが見える。高鉄の開業前と比べて台北駅外観は全く変わっていなかったが、駅に入ると所々に「高鐡」の案内の文字を見かけた。(2008/04/30)

• 乗換(台鉄)西部幹線（台北－高雄）・西部幹線（台北－基隆）
• 乗換(MRT)MRT淡水線／MRT板南線(藍線)
• バスバスで桃園国際空港へ
• 下車駅周辺へ

板橋ばんちゃおbănciáo

台北からずっと地下を走って次の駅に到着。台北に近いがこの駅にも全列車が停車する。(2008/04/30)

• 乗換(台鉄)西部幹線（台北－彰化）
• 乗換(MRT)板南線(藍線)

桃園たおゆぇんtáoyuán

再び地下に潜って桃園も地下にある駅。桃園国際空港に比較的近い場所にあり、空港と結ぶバスもあるらしい。空港から台湾南部に行くのなら桃園に出て新幹線を使うという手もありそう。(2008/04/30)

新竹しんちゅうxīnzhú

台北から来て初めての地上駅。今のところ接続路線は無いが、台鉄の新竹駅とこの駅を結ぶ路線を建設する予定があるらしい。(2008/04/30)

台中たいちゅんtáizhōng

高鉄は全列車が停車する主要駅ではあるが、やはり台中の街の中心からは離れている。板橋で分かれた台鉄と再び接続するが、台鉄の方の駅は新設駅の新烏日。台鉄の台中駅はここから３駅ほど普通列車に揺られていく。(2008/04/30)

• 乗換(台鉄)新烏日駅から台中線へ

嘉義ちゃーいーjiāyì

新竹とあんまり変わり映えのしない駅。(2008/04/30)

通過する列車

各駅停車タイプの列車に乗ったので嘉義で速達タイプの列車通過待ち。通過線とは防音壁で仕切られており、壁の向こうを列車が超高速で突っ走っていった。(2008/04/30)

台南たいなんtáinán

これまた新竹・嘉義と同じ構造の駅が待っていた。(2008/04/30)