台湾鉄路　西部幹線

（彰化－高雄）

彰化で海線と山線（台中線）に分かれた路線が再び合流、高雄を目指します。

西部幹線

台北－高雄 377.5km

彰化－高雄 189.2km

彰化つぁんふぁzhānghuà

二手に分かれた山線と海線がここで再び合流する。さらに彰化の手前で海線と山線をつなぐ短絡線もあり、１日何本かの列車がその路線を経由する。(1999/03/19)

海線・山線の路線図

彰化で見かけた海線と山線の部分だけの路線図。竹南から彰化まで二手に分かれているほか、彰化の手前の追分と成功を結ぶ短絡線もしっかり書かれている。(1999/03/19)

田中てぃえんちょんtiánzhōng

日本人なら何となく親しみを感じずにはいられない名前の駅。(1999/03/20)

二水あーすいershŭi

集集線がこの駅より分岐する。(1999/03/20)

太陽餅

列車の車内でハイパーさんに頂いたお菓子。中に餡が入っている月餅のような食べ物だが、写真で見ても何となく想像が付くとおり、周りの皮がもろくて食べているとぼろぼろこぼれてくる。「周りを汚さずに食べるのが難しい」食べ物である。しかも結構ボリュームがあるので、１個か２個食べるともう食べられない。(1998/07/17)

嘉義ちゃーいーjiāyì

幾度となくお世話になり、思い出深い駅の一つ。阿里山鉄道の乗換駅であり、夜になると街は夜市で賑わう。街の百貨店には怪しい日本語の商品が散見され、初めて台湾に訪れた時にこの街で食べた鶏肉飯は絶品だった。嘉義空港へと行けば飛行機で台北へと飛ぶことも出来る。また、空港まで行く途中で日本人が建てたという「北回帰線」を示す建物を見ることが出来る。(1999/03/20)