ここでは、レンサルハンドルを例にお話致しましょう。カラーは別として、形状について考えて見ましょう。一般的に言って、手前に対する角度のある物の方が、ツーリングには適しています。

又、よりストレート形状の方がモトクロスライディングには良いでしょう。つまりシッテイングの時間が長いと脇をつけていた方が楽ですし、スタンディングの時間が長い、アメリカンライディングには脇を開いたタイプの物の方がより適しているでしょう。

巾に関しては、好みのサイズで簡単にカットできます。少しずつカットして好みのサイズを覚えておきましょう。
一般的にはストレートが長いと、巾が広い方が良いと言われています。逆にコーナーでは短めが良いでしょう。

それから、ＥＤマシンなどでレンサルに設定の無い車種の場合、純正と同じものが有りません。その場合とにかくどれでも一本お買い上げ頂いて、そのサイズから割り出す事が必要です。データは当店に有ります。案外そのハンドルを気に入ってしまうかも。（新車の時のハンドルも、お任せで付いていた物ですよね）

参考までにレンサルバーのラインナップを記しておきます。
各社 ＭＸ車８０ｃｃ〜２５０ｃｃ 、 Ｊ・ワード 、 Ｒ・ジョンソン 、 Ｌ・ロズラー 、 Ｊ・マクグラス 、 Ｓ・ラムソン 、 ＥＤバー
ＭＸバー 他．．．．．．

皆さん！　ハンドリングサスペンション　という言葉を聞いた事がありますか？
スチールハンドル（純正等）に比べ、アルミバーの持つフレックスがジャンプ着地時等の衝撃を和らげます。
又大径バーはよりしなりやすい形状を持ち、結果転倒しても曲がり難い（曲がっても戻る）事につながります。