2004/10/24 オルタネータ交換(260E)
埼玉に戻した260Eの整備編．まずはオイル，プラグ，ブレーキパッド，オルタネータなどの交換を行いました(詳しくは"W124 blog"参照．
ページにまとめたのはオルタネータ交換．10万キロ程度が寿命ということですし，ベアリングから音が出ていたので．
米IPSから輸入した，ボッシュのリビルド品(部品代は3万円程度)と交換．
2004/10/10 トランク緩衝材，アンテナカバー，前左右SP交換(E280)
トランクのゴム製緩衝材がグズグズになっていたので，交換しました．しかし，車体側のみ(部品代2000円＠国内リテール)．
トランク側の発注を忘れていたため．また，前回気づいたアンテナカバーの交換(部品代2.12Euro)，
フロント左右スピーカの交換(部品代片方18.02Euro)を行いました．
2004/9/20 右左ドアのパワーウィンドウ不具合解析(E280)
パワーウィンドウで窓は開くものの，(確率で)閉まらなくなる不具合が最初からありましたが，ついにまともに閉まらなくなりました．
一応，何らかのきっかけで閉まるものの，激しく使い勝手が悪いために原因究明を．
レギュレータは交換済みなので大丈夫だと信じると，モーターか？と疑っていましたが，結果は意外なところに！
この，コンフォートコントローラ，国内価格28000円．独SPEEDでも180Euro超ということで，保留決定・・・
ドアを全開にするよう，PWスイッチを押し込めば，きちんと閉まることが判明したため．
2004/8/9 右前ドアのドアロック・アクチュエータを交換(E280)
ドアをキーで解錠しても，低気温時は，再度施錠されてしまうというトラブルと，
走行中，ドア内部でグシュグシュと異音がするので，ドア内張を剥がし，アクチュエータ交換と異音原因を調べました．
ロックアクチュエータの交換は大したこと無いのですが，異音原因はしばらく悩みました．おそらく，セキュリティープレート
(窓の隙間から金属板を差し込まれ，ドアを解錠されちゃうのを防ぐための板)が，きちんと止まっていなくて鳴っていたと結論．
きちんと止めた結果，ほとんど音がしなくなりました．
ドアロックのトラブルが解決しているのかどうかは，気温が下がらないとわからないですね(苦笑)．
ドア内張の剥がし方は，yamaさんのページ，http://www.geocities.jp/mbw124note/Door/DoorCheck.htm
に詳しく書かれています．
(2004/12/15追記)この季節になっても，再施錠はされなくなったので，どうやら直ったようです．
2004/8/8 サブウーファー用アンプを調べる(E280)
前回の続き．社外カーステに交換後，ドアのサブウーファーが鳴らなくなっていました．
どうせなら，(あまり音が良くないと思っていた)トランクのアンプを殺して，リアチャンネルで
サブウーファーを鳴らそうと計画(そういう機能が，DEH-P7にはある)．
というわけでサブウーファー用アンプをチェックしましたが・・・スピーカー入力であることを除けば，普通のアンプの模様．
システムリモートさえ繋げば，現状のままでドア・サブウーファー鳴らせることがわかり，純正相当に戻しました．
けど，カーステのスピーカー出力がまともになったので，小音量時の歪みは無くなり，ほぼ満足出来る状態に．
2004/7/31 フロントウィンドウ周り配線処理(E280)
フロントウィンドウにナビ用フィルムアンテナを貼り付けたのですが，まともな配線処理をしておらず，
汚らしかったので処理してみました．
2004/7/19 リアショック交換(E280)
続いてリアショック交換編．フロントより，リアの方が交換大変です．
今回は，スタビリンク＆ブッシュも交換しました．スタビブッシュ交換はかなり面倒でした．
フロント・リアの交換後のインプレは，車blogに書いていくつもりなので，良ければそちらをご覧ください．
コメント・トラックバックも大歓迎です．
2004/7/18 フロントショック交換(E280)
どうも不整路面で安っぽい動きをするので，お約束のショック交換を！
まずはフロントショック＆アッパーマウント交換．暑いので，前輪・後輪別の日に(苦笑)
ついでに，コの字パッキンオイル漏れも発見してしまいました〜(泣)
2004/6/25 カーステレオ交換(E280)
リンク先は車blogです．主に，MSV内の音楽をカーステで聴くために，カーステレオを交換しました．
サブ・ウーファー付き車の場合，サブウーファーは鳴らせなくなります(アンプ経由なので)．これに関しては今後の検討課題とします．
リアスピーカーを殺して，リアチャンネルでドアのサブウーファーを駆動したいなと．
2004/4/18 ラジエタ，ベルトテンショナ，ベルト交換(260E＠整備工場)
260E，出張に間に合わないので諦めてお世話になっている整備工場に上記部品の交換をお願いしました(部品持込)．工賃は両方で合わせて2h程度でした．
なお，部品はラジエタBehr製，$160，ベルトテンショナは$100程度でした．
2004/4/10 燃料ポンプ交換(260E)
走行12万キロ近いし，しばらく260Eが出張することになったので，気になっていた燃料ポンプを交換しました．
部品は既に取り寄せていて，ポンプはPIERBURG製．フィルターは，MANN．
独SPEEDからで，ポンプは1つ120Euro，フィルターは25Euroでした．
PIERBURG製のポンプは，ゴムで覆われており，取り付け後の動作音もとても静かなんですが，そのため，取り付けは面倒でした．
ゴムのリング状の縁がついているのですが，これがフィルターバンドと干渉し，バンドを止めるネジが取り付けられないため，リングをニッパーで切り落としました．
基本的には，燃料フィルタ交換できれば，ポンプ交換も大して難しくは無いですね．
2004/3/28 夏タイヤ交換(E280)
スタッドレスから夏タイヤの交換にあわせて，夏タイヤを新調しました．
オリジナルサイズ(195/65 R15)のミシュランMXV8を，純正8穴ホイールに装着．
静かで，乗り心地も良く，ハンドリングも非常に自然な感じでとても良いです．お勧め！
燃費も良い感じになりました．燃費のページ参照
ちなみに，タイヤは1本10000円程度，履き替え等は近所の整備工場スタイマーにお願いしました．
2004/3/21 集中ドアロック不具合検証(E280)
運転席からカギを開けても，再度閉まってしまう不具合があるため，その原因を見つけるために運転席ドアの内張りを外してみました．
しかし，良くわかりません．走行時，運転席のドアの後ろ側からコトコト音がするので，バキュームポンプの取り付けが甘いのでしょうか．
これは，再度内張りを外し，頑張って再度確認する必要がありそうです．
とりあえず，セキュリティが付いており，キーレスなので運転席のキーの信号線を外しちゃいました．
2004/2/22 デフオイル交換(E280/260E)
なんとなく，デフオイルを交換してみたくなったので，挑戦．
260Eは，リアABSセンサーチェック時に少し抜けちゃったので気になっていたのでした．
2004/2/7 リアブレーキ整備(E280)
ブレーキローターが消耗下限値に近いのと，ジャダーの原因を探るため，リアブレーキ周りの交換を行いました．
OH自体は，前述なので，測定を中心にページにまとめました．
2004/1/18 サッコプレート脱着(E280)
運転席ドアのサッコプレート，一番前の下が外れています．
ドア下から見ると，フックが折れているようですので，部品を取り寄せて外してみました．
外し方は簡単，力任せに引っ張るだけです．フックが外れる時の音が大きいので，周囲の目に注意(笑)．
2003/12/23 運転席座面交換(E280)
中古車最大の問題は，シートに前のオーナーの癖が残っていること．
前回，シート座面のバネを引っ張り上げて見ましたが，それでもいまいちなので思い切って座面を全部新品交換しました！(ちょっと高価でしたが)
結果，大満足です．座りなおす必要がなくなりました．ただ，現状，背もたれとのマッチングがいまいちですが，そのうち馴染むでしょう．
2003/12/14 スタッドレス履き換え，クーラントサブリザーバへのホース交換など(E280)
車で通勤しているので，念のためスタッドレスタイヤ(ミシュラン・ドライス)に履き替えました．
ついでに，ぼろぼろになっていた，クーラントメイン？タンクから，サブタンクへのホースを交換．また，サーモスタットを交換しました．
2003/11/23 プロペラシャフトのコンパニオンプレート(前)交換(260E)
定番の消耗品交換です．シフトチェンジ時(特にR->N->Dや，その逆)や，変速時に「ガコッ」という音がします．
「自分でも出来る」，という情報を得，先生にご指導頂きながら挑戦しました．
一番大変だったのは，ATマウントの取り外し・・・ナットが固着していました．しかも外しづらい位置に！
交換後は，「ガコッ」音が少なくなりましたが，まだします．とりあえず，後ろも交換予定．
(冬なので)作業時間が少なく，写真を撮っている時間がありませんでした．
2003/11/9 ドアミラーチェック(E280)
ある日の帰り道，運転席側のドアミラーが結露していることに気がつきました(笑)．助手席側はクリアー．触ってみると，運転席側だけ冷たい．
「熱線が切れたか！」というわけで，とりあえずミラー外してみました．
が，熱線，どういう構造か良くわからないので諦め，再取り付けしたら暖かくなるようになりましたとさ．
コネクタの接触不良とかでしょうかね．
2003/10/25 吸気温度センサのOリング交換(E280)
下記のドライブ後，アイドリング時にハウンチングするようになってしまいました・・・2次エアー吸いを疑い，吸気温度センサのOリングを交換しましたが．
(2003/11/2追記)結局，REGENERATION VALVEという，キャニスターから出たガスを吸気系に戻すバルブのトラブルだったようです．
2003/10/12 パワステホース交換(260E)
260Eのアンダーカバーにオイルが垂れています・・・どうやら，パワステホース(ギア側)のようなので交換しました．
2003/10/12 ヒータバルブ分解(E280)
先日交換した，ヒータバルブを分解してみました．やはり，バルブを押すピストンが固着しています．
2003/10/5 クーラント漏れ調査、燃料フィルタ中チェック(E280)
クーラントが日々減っていくので、その調査と修理をしました。また、9/27に交換した燃料フィルタを切断し、中をチェックしてみました。
2003/9/28 ブレーキキャリパーOH、ホース交換(260E)
父親の車の車検前整備として、ブレーキ周り整備をしました。
2003/9/27 燃料フィルタ交換(E280)
父親の車の燃料ポンプ交換前学習として、自分の車の燃料フィルタを交換しました。
2003/9/23 ヒーターバルブ交換(E280)
冷房使用時も、助手席側ヒーター全開になってしまう不具合があったので、ヒーターコアへの水流を制御するバルブを交換しました。
詳しくはリンクをたどってください。
2003/9/7 シートスプリング調整(E280)
運転席のすわり心地がいまいちなので、シートを分解し、座面スプリングを強化しました。しかし効果は薄い。新品交換予定。
2003/8/30 セキュリティー取り付け(E280)
これで我が車もキーレスに！
2003/8/22 クーラント、エンジンオイル、フィルター交換(E280)
7000kmほど走ったのでエンジンオイル交換がてらにクーラントも・・・。
しかし、クーラント交換時にヒーター全開にしたら、助手席側ヒーターバルブが固着・・・
いつでも暖房全開の車に(;_;) 要整備項目。
2003/8/15 ブレーキローター、パッド、ホース交換、キャリパーOH、ハブベア調整(E280)
ジャダーが発生していたし、ローターが磨耗限界値を超えていたため交換しました。
2003/5/4 フロントカバーパッキン交換(260E)
父親の車。オイルが漏れていたので交換しました。
2002/11/16 ステアリングタイロッド交換(E280)
タイロッドのブーツが裂けそうになっていたので全交換しました。
2003/8/8 山梨県上九一色村(精進湖)へ
2003/7/19 群馬県の矢木沢ダムへ
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W124 E280 Maintenance note | 同じ年式，ほぼ同じ車台番号のE280に乗る，yamaさんのページ．モトロニックなW124乗りは必見！ |
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すずたかの整備ＲＯＯＭ | 300E-24Vに乗る，すずたかさんのページ．整備関係以外でも興味深いページ多いです． |
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16Vのある生活 | 190E 2.5-16＆190E EvoIIに乗る，nakaさんのページ．ご近所だったりします． |
| Mercedes Benz Garage | Mercedes Benz Garage | 560TE(W124!!)に乗る，先生のページ．M103エンジン，燃料系，足回りなどで参考になるページが多いです． |
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W202(Cクラス）の部屋 | C220(W202)に乗る，wackyさんのページ．車種は違いますが，参考になるページが多いです． |
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エム・ビー・テクニック | お世話になっている，チューニングショップのページです． |
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FrontPage - W124-PukiWiki | 320TEにお乗りの，森山さんのページ．PukiWikiで書かれています． |
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I LOVE GOLF | VW Golf1 MLの現管理人，つっちーさんのページです． |
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N RACING HomePage | 旧愛車，VW Golf1 GTDを引き取って頂いた，N RACINGのページです． |
