丸ノ内線
赤い電車が消えゆく日
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管理人:さかぽよす





　平成８年７月、丸ノ内線から赤い電車が営業用車両として全廃された。
　赤い電車の廃車が始まったのは昭和63年10月の02系就任以来であり、300形未更新車・400形を皮切りに始まり、平成５年７月には分岐線用の2000形が引退、500形も平成７年２月28日には本線から引退、そして分岐線からも平成８年７月18日を以て営業運転を終え、７月20日には記念列車が走った後、全車廃車となった。
  後期廃車分の500形131両は遠く南米のアルゼンチンのブエノスアイレスで現在も活躍中である。

　ここでは、昭和63年10月以降、赤い電車が次々と廃車されていく様子を、豊富な写真と共に綴ってみたいと思う。

　

も　く　じ


02系デビュー〜赤い電車の廃車の始まり〜
営団50周年で500形が２箇所に譲渡
「東京地下鉄道丸ノ内線建設史」を読んで
2000形引退
中野工場に直談判〜搬出２日前の最後の2000形「形式写真」〜
本線引退（１）〜積極的に写真を撮って（平成６年２月〜８月）〜
本線引退（２）〜謎の搬出・実はブエノスアイレスだった〜
本線引退（３）〜本線引退さよならＨＭを付けて〜
本線引退（４）〜名残雪〜
本線引退（５）〜本線最終日〜
悔しい・茗荷谷〜新大塚間区間列車
完全引退（１）〜大学鉄研で「さよなら撮影会」を企画して〜
完全引退（２）〜走行音を録音をして〜
完全引退（３）〜地下鉄の地下の走行写真撮影〜
完全引退（４）〜引退発表〜
完全引退（５）〜記念乗車会当選〜
完全引退（６）〜ヘッドマーク装着列車運転〜
完全引退（７）〜中野坂上のプレイベント等〜
完全引退（８）〜営業最終日〜
完全引退（９）〜さよなら記念乗車会〜
完全引退（10）〜最後の搬出〜
完全引退（11）〜川崎埠頭で最後の別れ〜


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