 |
ＶＶＶＦ制御。設計最高速度１２０ｋｍ/ｈ。 座席は近鉄のＬ／Ｃカーと同様、時間帯に応じてロングシートとクロスシートとを使い分けています。 クロスシートとして運行する場合、折り返し駅で一旦、扉を閉め切り、座席を一斉転換してから 乗車を扱います。 その場合、座席は進行方向に固定されます（向かい合わせにはできません）。 |
車両 （指定席・スーパーシート料金についても記載しています）
特急列車
倉敷美観地区、岡山城・後楽園、西大寺、備前、日生、赤穂、
尾道、そして竹原への、
また、西大寺からの牛窓ゆきバス、日生からの小豆島航路へ連絡する 快適な交通機関として定評があります。
車両の外観 …トップページイラスト、もしくは[客室乗務員のページ]内、[業務について]参照
いわゆる[ 制御つき自然振り子車両 ]です。主回路はＶＶＶＦインバータ制御。
設計最高速度１５０ｋｍ/ｈ。曲線通過速度は本則＋２５〜３０ｋｍ/ｈ。
編成、車内設備
全車禁煙車です
| ← 金光 | 山陽網干 → | |||||||||||||||||||||||
| @ | A | B | C | |||||||||||||||||||||
| 乗 降 口 |
自由席 | 乗 降 口 |
乗 降 口 |
自由席 | 乗 降 口 |
デッキ 乗降口 |
指定席 | デッキ 乗降口 |
デッキ 乗降口 |
指定席 | デッキ 乗降口 |
スーパーシート | ||||||||||||
| L/Cシート | L/Cシート | 回転式クロスシート （２−２配列） |
回転式クロスシート （２−２配列） |
回転式クロスシート （２−１配列） |
||||||||||||||||||||
| 飲料の自販機設置 | トイレ、洗面所：C号車側デッキ | 電話：中央デッキ | ||||||||||||||||||||||
・B号車は自由席となることがあります。
・@A号車(自由席)の Ｌ／Ｃ シートは進行方向に固定されます（向かい合わせにはできません）。
・指定席車両（BC号車）には 客室乗務員が乗務しています。
・C号車の一部はスーパーシートです。
２−１配列の回転式クロスシートが設置されています。
車端部にあり、一般の乗客が通路を通ることがないため、くつろぐことができます。
客室乗務員がドリンクサービスなど、きめ細かなサービスでもてなしてくれます。
・ＪＲ乗り入れ区間では快速として運転され、乗務員はそのまま乗務します。
・各種料金： 指定席：社線内￥２００、ＪＲ線にまたがって乗車する場合￥５１０、
ＪＲ線内のみ利用の場合も￥５１０。
スーパーシート：社線内￥６００、ＪＲ線にまたがって乗車する場合および
ＪＲ線内のみ利用の場合はＪＲの乗車距離が50kmまで￥７５０、５１kmからは￥９５０。
・車内販売：BC号車では客室乗務員による車内販売(ワゴンサービス)があります。
スーパーシートではメニューが配布され、デリバリーサービスが受けられます。
B号車が自由席の場合、混雑時にはB号車での車内販売を行わないことがあります。)
(車販準備室はC号車中央デッキの一角にあり、車販ワゴンを格納するスペースと、
その上部に電子レンジと冷蔵庫が設置されています。エプロンを着用するなどの
簡単な身繕いをするスペースも兼ねており、鏡が設置されています。）
普通列車、急行列車
車両の外観
|
ＶＶＶＦ制御。設計最高速度１２０ｋｍ/ｈ。 座席は近鉄のＬ／Ｃカーと同様、時間帯に応じてロングシートとクロスシートとを使い分けています。 クロスシートとして運行する場合、折り返し駅で一旦、扉を閉め切り、座席を一斉転換してから 乗車を扱います。 その場合、座席は進行方向に固定されます（向かい合わせにはできません）。 |
編成、車内設備
全車禁煙車
←金光 @ A B 山陽網干→
自 − 自 − 自
４両もしくは２両編成の列車もあります。
一部の急行は特急用の車両にて運行(
指定席・スーパーシート連結、客室乗務員乗務なし )