をとこもすなるにっきというものを、をむなもしてみむとてするなり
え〜、このコーナーは何かというと…、思いついたことといいますか…、
まァ、簡単にいうと、各所の掲示板に書き込んだことの再録です。
このホームページには日記の類がないので、その代わりでやんす。
新しいものから順に並んでます。
当面、ただただ並べますが、６ヶ月くらいを単位にして別ページにまとめていこうかと考えています。
個人様のハンドルネームなどは省略してます〜。改変した箇所もありんす〜。はんなり。
なんでファイル名が[土佐]でなくて[徒然]なのか、なんて考えないように（←意味の分からない人は古典の教科書を開いてみよう！）。
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JR東日本の女性車掌さん
投稿日 2000年8月17日(木)18時20分 投稿者
山陽急行
朝日新聞の記事、見ました。
毎日新聞のwebにはカラー画像が掲載されていますね…。
…いや〜ん、男性とおんなじ制帽…。
かわいらしさを求めるのは[ダッコちゃん]と同じような発想で
好ましくありませんが、
女性が本質的に持ち合わせているやさしさ、おだやかさ、こまやかさ…、
そういったものが制服に反映されてもよいのではと思うんだけどなぁ〜。
現行のＪＲ東日本の女性駅員さんやびゅうプラザ職員さんの制服は、
できる！感じというか、カッコいいと思います。
そんな制服を着こなして、ムーンライトながらの指定券申込用紙を見て
「…バスですか？」と聞く方がおられたりするのはご愛敬。
駅員さんは制帽もあって、まぁるい感じの制帽です。
ただそれらの制服、着る人を選んでしまうのも事実で…。
上下ともかなりタイトなんですよね…。たしかに、揺れる車内向きではないな…。
というわけで、あのような制服に落ち着いたのでせうか。
小田急の女性駅員さん
投稿日 2000年8月15日(火)18時49分 投稿者
山陽急行
●小田急の女性駅員さん＞みなさまの書き込み
どんな制服なのでしょう…（←結局、興味はここへゆく）。
今、小田急新宿駅で確認できるのはＯＲＳの方々と、
地平ホーム改札口付近の案内カウンターの方々ですね…。
案内カウンターの制服は少なくとも２種類あるようで（別々の職種かどうかは不明）、
うち１種は、箱根登山鉄道の女性駅員さんの制服と似ていたりします。
小田急グループで統一された制服なのかどうかはわかりません。
ただ、たしか、バスガイドさんの制服はグループ内で統一されていたはず。
新宿駅で頻繁に見かける（もしくは、常に誰かはおられる）のは、
京王新宿駅の女性駅員さん。スラックスに変更になってからはあまり関心がなかったのですが、
だんだんと見慣れてきました。
載せようかなぁとも思い出し、スケッチまではしました。
でもやっぱり、実際の勤務の様子を拝見していても…どうも…。
当面、お蔵入りです〜。
●（略）さま、
こちらの掲示板へお越しになるにあたり、わたくしのＨＰを経由なさったとのこと、
「たまには人のお役に立つこともあるのだなぁ」と感じた次第です。
ノロッコレディさんの画像、拝見いたしました。
そう、サロペットみたいな制服ですよね。先日、知人が写真を送ってくれました。
ツインクルレディさんとして乗務することもあるのかな…、などと考えました。
●次の掲載は、[井原鉄道の運転士さん][ＳＰＳのパーサーさん]などを予定いたしております。
あれこれと…
投稿日 8月15日(火)04時45分 投稿者 山陽急行
●藤野駅か上野原駅か
このあたり、深夜の[猿橋駅で大月ゆき最終とアルプスを見送ろうドライブ]（このと
ころ、あまり、やんない）の
経由地で…、「あれ…？、藤野だったっけなぁぁ〜」とは思いつつも、
通常は上野原ＩＣまで中央道でゆく（藤野駅は通らない）ため、
上野原駅はともかく、[藤野駅がホーム上駅舎かどうか]がわかりませんでした〜。
●飯田線
（略）さま、
どのようなＨＰなのでしょう、と思ってアクセスすると、
以前から何度となく拝見させていただいたことのあるＨＰでした！
居並ぶ駅舎のイラストには、飯田線への「愛」を感じます。
現地で実際に駅舎の間取りを測っておられるのでしたよね…。
その飯田線、ＪＲ完乗をやってた９７年８月３日に、
アルプスから乗り継いで辰野発豊橋ゆきにて６時間
揺られていったのが唯一の乗車経験です。
出張先の１つに飯田の事業所があるのですが、私の担当になったことはなく。
[伊那路]にも乗ってみたいと思いつつ、ご無沙汰。
●お盆も仕事
というわけで、週末に帰省してきました。戻りは岡山からサンライズのシングル。
いつもよりも[連結ショー]のギャラリーが多かった。
●私的駅ネタ
すこしはテーマに沿…わないかもしれませんが、形だけでも。
好きな駅…、駅舎などが気に入る場合もありますが、イメージ先行の方が多いですね…。
[思川]（両毛線）：清純可憐な女子学生がセーラー服姿で駅名票にもたれかかって
体育座りしながら物思いにふけってるようなイメージ（なに考えてんのやら）。
[遊佐]（羽越本線）：ネオアコースティック歌手、遊佐未森さん（こちらは「ゆさ」）と
同じ字だから（あのな〜）。
１８＋ＭＬえちごにて、[遊佐駅へゆく]だけのための旅行経験あり。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
アルピコグループ
投稿日 2000年8月9日(水)23時10分 投稿者
山陽急行
川中島バスの定期観光バスのパンフレットを入手しました。
表紙は観光バスとその前でポーズをとるバスガイドさんの写真です。
紫色の制服。きりりとしたデザイン。ホテルウーマンみたい…。
こういうのもあるんですね…。
載せようかなぁ…、でもガイドさんまで広げると収拾がつかなくなるな…。
思案中。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
連続投稿になっちゃったので…、字は小さくしました。
投稿日 8月9日(水)22時02分 投稿者 山陽急行
出張中の山陽急行です。
仕事が早くにおわりましたので、クルマで駅めぐりとなり、姨捨駅にもゆきました。
いやぁ、眺めいいですねぇぇ。ちょうど、長野ゆきがやってきました。数人ずつの乗降あり。
１分にも満たない停車ののち、やおら逆向きに発車。え？。あ、そうか、忘れてた。
どう考えても車掌さんと入れ替わる時間はなかったですから、バックしてるんでしょうね。
やがて、駅の斜め下を駆け下りて行きました。
ところで、旅先での楽しみの１つに、見知らぬ方との出会いがあります。
北斗星、日南線、親不知駅、はまなす などなど…、今でも連絡を取り合うことがあります。
特にはまなすの方はノリのよい方で、とうとう青函トンネルを抜けて北海道に上陸するまで
カーペットの２階で話し込みました。
ところが、近頃はどうも様子が異なる。今回の例。
姨捨駅の待合室に、長野行きから降りたものと思われる青年が１人。
「こんにちは」と声をかけたとたんに表情をこわばらせ、目線をそらし、二度と合わそうとしない。
そのうちに折り返すのか松本方面のホームに移動し、携帯で話している。
気の置けない間柄の人としか、交流しないのかしらん。
●今日のお昼はホテルメトロポリタン長野でとりました。
値が張るのでなかなか泊まれないけれど、せめて食事くらいは、ね。
ランチ￥１５００、ビジネスランチ￥８００。
う〜む…、清水の舞台から飛び降りました（←￥７００の違いで大げさな）。
●次回は駅ネタ（テーマ）、書きますね。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
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山陽急行＠出張
投稿日 8月9日(水)06時42分 投稿者 山陽急行
（現在地についてはアクセスポイントの表示参照。わかります…よね。
「７９分で人生は変わる」「東京は○○だ」のとこ。）
あ、テーマ、変わったんですね〜。
「なにしろひとこと言いたい」方が多そうなテーマです〜。たのしみ〜。
●（略）さま、
地形が駅舎の構造に影響しているところ、ありますよね。
私は、中央本線の猿橋が好きです。北口からは橋上駅、南口からは堀割駅。
猿橋駅までドライブして、大月ゆき終列車とアルプスを見送るのはいいもんだ…、
てな話は以前にも書きましたっけ。
●レストランエンタプライズの通販誌、JAL SHOPと差がありすぎる。
でもまぁ、始まったばかりだし、今後に期待〜。
アテンダントさんの写真が多いのはよい（←こらこら）。
山陽急行＠出張
投稿日 2000年8月8日(火)22時51分 投稿者
山陽急行
（現在地についてはアクセスポイントの表示参照。わかります…よね。
「７９分で人生は変わる」「東京は○○だ」のとこ。）
●東京駅にてコメットクラブさんの活躍ぶりを拝見しました。
先頃ホームページにイラストを掲載したばかりなのですが、
ありゃ…、制服、変わってるぞ…、いや、半袖だ、夏服だ、ああ、そうかそうか。
ところで、こういった職種の方々は、客室乗務員さんや観光駅長さんとは異なって
「ニコニコ業務」（←写真に納まるのも仕事の一部（と割り切って下さる））
ではないため、やおら撮影をお願いしてもＮＧなことがあります。
というわけで、ホーム上でメモ帳に制服のスケッチを描くアヤシイ男が１名、登場。
出張への途上、思わぬところで営業（？）活動をしてしまいました。
●車内には、置いてありますよ、ＮＲＥの通販誌。
ＪＡＬ ＳＨＯＰみたいなことやっとりますが。
商品はともかく（←ぉぃぉぃ）、ＮＲＥのアテンダントさんの写真が随所に
配置されてるんです〜。
正装から上着をとった状態（エプロンを付ける前）の写真もあります。
はい、お持ち帰り〜。
●鉄道ファン嫌いの鉄道会社＞みなさまの書き込み。
一部の方々がイメージを落としてるよ〜な気がするんです…。
イベント（←鉄道ファン御用達の（工場公開とか）は行ったことないんです。
ここでいうイベントとは、開業日とか廃止前日のこと）にもおられますでしょ？
なんか、こう、アッチの世界に逝ってしまってる方々。こわいで〜（←鶴瓶の声マネで）。
●駅のトイレ＞みなさまの書き込み。
きれいになったところと、そうでないのと、差が激しいような気もします。
東京駅には靴を脱いで上がる更衣室を備えたのがあり、かと思うと、あるところには、
駅舎を新築して…トイレは工事現場の仮設みたいなのにしちゃったところもある…。
●女性運転士さん＞みなさまの書き込み。
路面電車とかを除くと、あんまり興味、ないんです〜。
乗務しておられる列車に乗ってもお姿を拝見できません。
乗務員室にこもっておられますから〜（←あたりめぇだっての）。
レールスター 明日まで展示中 イラストの車両形式 ほか
投稿日 8月5日(土)22時46分 投稿者 山陽急行
有明のビッグサイトにて、明日、６日まで「ゆめテク」が開催中です。
２１世紀につながる技術を展示中。鉄道会社のブースもあります。
ＪＲ東海：リニアのモックアップを展示。ステージではクイズ大会。
リニア試乗会への招待が賞品なのかも（真剣には見てません）。
ＪＲ西日本：レールスターの座席を展示。座れます。
２×２シートの指定席やパソコン用テーブル付き座席、普通個室などがあります。
運転道楽のコーナーや、鉄道模型ジオラマのコーナーも。
ＪＲ東日本とその関連会社：スイカの実験（理科か？）。
閉鎖型のシアターのみ（←バ○）なので何をやってるかは不明。
わざわざ行ったわりには本気で見てないようですが。
えぇ、今回は出展者だったもので…。休憩時間に見に行ったのです。
展示会には時折ゆきますが、自分がブースの中に立つとは思いませんでした。
さて、展示会といえばコンパニオンさん（か？）。
恥ずかしくなってしまふようなコスチュームの方が続出。
ＪＲ東海は銀を主体にしてました。
ＪＲ西日本の隣りには、水着ブラにスカートみたいなとこがあって、社名に「鉄」の文字が。
「そんなことをするのはどこの会社だ！山陽急行電鉄か？（←ないない）」
よくみると、日本鉄鋼連盟でした。紛らわしいの置くなよな。
ちなみに私のいたブースのコンパニオンさんはシンプルな装い。
でも（？）お客さん多し。
需要のある事柄であれば、コンパニオンさんに恥ずかしいかっこうをさせずとも
お客さんは集まるのだと感心した次第（←なんでそういう理屈になんだよ）。
なお、私の担当日は今日で終わったので、明日、有明に行っても私はおりません。
●（略）さま
＞ これは下関地域鉄道部所属の115系300番台車がモチーフですね。
＞ 作者さんはそっちのほうにお住まいの方なんでしょうか(^^;)。
ありがとうございました！
ほほう、下関ですか…、
ちなみに作者さまは、横須賀在住です。
過去にどこにお住まいであったかはわかりませんが…。
●（略）さま
＞私の知ってる「いい駅」とでもして始めましょうか？
＞橋上駅メインでもいいですけど？
旅の好きな方々が集う掲示板ですから、きっと盛り上がると思います。
楽しみです。でも橋上駅は基本的には好きくありません。
三鷹のようなペデストリアンデッキにつながる駅は橋上駅を意識させませんが、
高崎線方面（（略）さま、ゴメンナサイ！）の、まさに陸橋型の橋上駅が
続出する光景は…、かつてクルマで駅めぐりをした際、「おい、また、お前かい！」
しまいに呆れました。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
話題の脱線：ご意見伺い
投稿日 8月2日(水)23時19分 投稿者 山陽急行
こんにちは。
わたくしのＨＰにイラストをご提供いただいている方のＨＰに、
鉄道のボックスシートのイラストがありました。
この車両…、何系だろう？
> ＢＧは完全に想像ですのでマニアの人、突っ込み禁止。
との記載がありますので、作者さまへの問い合わせはしないで下さいね〜。
あと、座席の間隔が妙に狭いことも、ご愛敬ということで。
ＵＲＬを以下に記します。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Yoyo/5972/CG1_3/MW0503.html
仙台夜行 水戸線直通 おまけの話題
投稿日 7月19日(水)19時12分 投稿者 山陽急行
●（略）さま
>＞上野〜仙台（〜さらに遠くへ）の夜行列車。なぜないの？？？
>かつての「新星」ですかね
[新星]というのは寝台列車だったのでしょうか…。
今、このルートで走らせるならば…、
わたしは決めているんです、[ムーンライトあおば]。…いかが？
[ムーンライトまつしま]も可。
ちょっと延長して[ムーンライトなるこ]（←そのために電化するのかよ！）。
それはさておき、仙台へは夜行バスも
東京と千葉・船橋から出てるし、需要はあるように思うんだけどなぁ。
●水戸線直通
（略）さま、[つくばね]ですか。ありがとうございました。
（略」）さま、
>下館はもとより、小山も意外に遊んだり買い物したりするには
>向かないので、
下館…は確かに…ね…、小山もイマイチですか…。
うん…、中途半端な規模かもしれませんね…。
宇都宮、すぐそばだし。
●おまけの話題
航空券を買おうとしたら「普通運賃しかありません」と。
えぇっ、発売日からそうたってないのに！。
「割引そのものが設定されていません」。
あらら…。
「（資料を繰りながら）あ、インターネット割引があります。
インターネットで予約してから、うちで発券すると安くなりますよ」。
あ、そうか、忘れてた。
チケットレスでもいいような気がしましたけど、せっかく教えていただいたから、
ということで、家へ戻って（私は携帯を持ってません）インターネットで予約してから、
おもむろに旅行代理店へ向かいました。
いいのよ、駅そばにも立ち寄れるし〜、[冷やしたぬきうどん]。
姫路駅の駅そばに、１日３回立ち寄った経験あり。
みまさか・みささ 「どこいくねん！」補足
投稿日 7月17日(月)23時56分 投稿者 山陽急行
Ｗｅｂ上の資料から構成したものなのですが…。
１９６９年ころの様子とのこと。
[みまさか]：大阪−姫路−津山−中国勝山−新見
[ほうき]： 大阪−姫路−津山−鳥取−上井（のちに[みささ]）
[砂丘]： 宇野−岡山−津山−鳥取−上井
[ひるぜん]： 岡山−津山−中国勝山−月田
それで、ですね…、
[みまさか]と[ほうき]が大阪から津山までゆき、分割。
[みまさか]は岡山からの[ひるぜん]と併結。
[砂丘]の扱いはわかりませんでした。
たしか実家に、同じく１９６９年の時刻表（弘済出版社の関西版のもの）が
あったはずなので、つぎに帰ったときに見てきましょうね（←まだ沖縄風）。
山陽急行ＨＰには、その時刻表から特急・急行・夜行の下り岡山発時刻を
転載しております。いくつか写し間違いが発覚しておりますが。
●これは欲しい。
上野〜仙台（〜さらに遠くへ）の夜行列車。なぜないの？？？
取手や黒磯の存在が原因？。車両の価格が高くなっちゃうのかな…。
[ひたち]のお古でなんとか…。
交流車と直流車で、全く同じ座席配置の２編成をしつらえて、
取手もしくは黒磯で乗り換え、なんてのも…、おもしろ半分か。
常磐線の臨時特急が軒並み佐貫発着なのも、交直流が理由なのかしら。
（禁じ手のシステムネタでごめんなさい。）
テーマもひとつ、書きましょうね（←沖縄弁）。
投稿日 7月14日(金)19時27分 投稿者 山陽急行
●急行[みまさか・みささ]なんてのはいかがでしょう。
たしか、数年前までは残ってました。乗ったことはないんですけど。
さらに以前には、別の急行も加わって、分割・併合を繰り返し、
「どこ行くねん！」てな雰囲気があった…、と、古い時刻表で見たことがあるような。
宮脇さんの[時刻表２万キロ]には[のりくら]で金沢へゆこうとして、
富山で車両ごと切り離され、猪谷へゆく羽目になった女のコの話が出てきますが、
当時はそういう話は、あまたあったのかもしれません。
●題名に掲げた方言「〜しましょうね」は、沖縄のかたによると、
[ゆるやかな命令形]とのことです。
つまり、レストランで「お下げしてもよろしいでしょうか」と来るべきところ、
「下げましょうね」と言われたら、「下げてもいいでしょ？」ってことです。
表現そのものは日本（←おいおい）でも通用する意味ですが、沖縄では非常に多用されます。
●異様に機動隊が多いぞ！！＠てっぺん会議の沖縄
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
那覇まで戻ってきました〜。（テーマ外でスミマセン！）
投稿日 7月14日(金)18時46分 投稿者 山陽急行
●（略）さま
Ｍａｃ使用法のご教示ありがとうございました。
離島での仕事は終わり、那覇まで戻って参りました。
ホテルのロビーにあったＭａｃは、うちの姉が持ってるのとよく似てましたね…、
同じ機種ならメモリが０．５ＧＢのです〜。
古い機種なんでしょうね。遅かったっすよ〜。
わたくし、カメラ付きバイオは持ってても、ケータイは持っておりませんで…。
ホテルの部屋にはモジュラージャックはあったんですけどね〜、
部屋からは掲示板まではチェックしなかったなぁ〜。
離島の空港でグレーの公衆電話を見つけたときには大感激しました。
●那覇ではモノレール工事が着々と進行中。４月の現地調査が山陽急行ＨＰにありんす。
●週末は、ほぼフリータイム。そのあと、羽田へ帰ります。
それにしても…、先々週、北海道へ行って、廃線めぐりとか、やったんだよな…。
まったく、ふらふらしていますな、私。
那覇まで帰ってきたよう！！
投稿日 2000年7月14日(金)18時35分 投稿者
山陽急行
●（略）さま
Ｍａｃ使用法のご教示ありがとうございました。
離島での仕事は終わり、那覇まで戻って参りました。
なお、ロビーにあったのはｉＭａｃではありませんでした。
うちの姉が持ってるのとよく似てましたね…、同じ機種ならメモリが０．５ＧＢのです〜。
古い機種なんでしょうね。遅かったっすよ〜。
●（略）さま
モバイル…、あ、そうか、カメラ付きバイオは持ってても、
たしかにケータイは持ってないなぁ…。
ホテルの部屋にはモジュラージャックはあったんですけどね〜、
部屋からは掲示板まではチェックしなかったなぁ〜。
離島の空港でグレーの公衆電話を見つけたときには大感激しました。
●那覇ではモノレール工事が着々と進行中。４月の現地調査が山陽急行ＨＰにありんす。
●週末は、ほぼフリータイム。そのあと、羽田へ帰ります。
それにしても…、先々週、北海道へ行って、廃線めぐりとか、やったんだよな…。
まったく、ふらふらしていますな、私。
aa mata kouyou
投稿日 7月13日(木)07時57分 投稿者 sanyo.kyuko@okinawa
makkinntosshu ha nihongo ga utenai noka!!
senshuu hokkaidou datta noni kouyou de okinawa.
nahakara mo sarani saki.
tuushinn kankyou hijouni warui.
hayaku naha ni karitaiyo!!
deha.
（未送信）
●●いやぁ、すごいとこだな…。一応、行政区画内では最大規模の島なんですけど、
どうやら、モジュラージャック付きの公衆電話は無いようですね…。
●●信号機。[日曜休業のＡＴＭ]付き郵便局前の交差点にあるもの以外は
見かけませんが…、ほかにはあるのかな…。
●●宿でもらってきたタウンガイド、別の島の情報が大半ですが、
見てみました。これがなかなかのもの。ちょいと抜粋してみましょう。
といっても交通・宿泊や、ましてやダイビングガイドのページぢゃありませんよ。
●外国美人ダンサー豪華ショー ３回開演！
南の島のエキゾチック・ナイト！
外国人ダンサー１２名
ポーランド人４名 ウクライナ人１名 フィリピン人７名
地元コンパニオン１５名
総勢２７名でお待ち申し上げます。
●内地・沖縄・現地の女性がおもてなしいたします。
●女性スタッフは６名で ビックリするほど元気な子も。
●地元の女性と明るく楽しいひとときをおすごしください
●○○島の夜をシック＆ゴージャスに
高級感あふれる店内で 地元女性が人情豊かにお迎えいたします。
●地元の女性がおもてなし。
●沖縄本島と内地の女性があなたをお待ちしています。
●ヤングからアダルトまでハッピーな店
多彩・充実のバラエティーショー有
めっちゃ・・よ のぞいてね……約束よ！
…もう、やめときます。最後に紹介した店の広告は写真がメインで、
女性がキラキラのレオタードみたいなの着てファイヤーダンスやってる
写真とか、載ってます。ちなみに[地元の女性]風のかたです。
そう、ここ、ニッポンなんですけどね…。
私が最もお伝えしたかったのは、[地元]とか、どうかすると[現地]という表現が
使用されているということ。
へたな統計なんかよりは、よっぽど多弁に沖縄の、さらに先島地方の現状を
語ってくれているような気がします。
●私からのメッセージ
「みんな、こんな島、棄てよう！ ニッポンへゆこう！」
…でも、きっと無理。
阪神大震災の被災者のかたが、こんなことを新聞に投書しておられました。
「これまで、いろんな災害の被災地からの報道を見る度に
どうしてそんなところにとどまろうとするのだろう と思っていました。
でも、その気持ちがわかりました。
自分の住んでいる街が被災地と呼ばれるようになってから。」
おいおい、そこまで言うか？
今日はちょっと 荒れモード。ごめんなさい。
（未送信）
先週、北海道へ行ったばかりですが。
公用で沖縄へ来ています。
まったく、あっちへ行ったりこっちへ行ったり。
モノレール？ありません。
那覇空港で飛行機を乗り継いで、
飛行機からターミナルまで徒歩で移動するような空港へ降り立ち、
そこから車で港へ移動し、船に１時間ほど揺られたところにいます。
出港した港はいろいろな店が軒を連ねる、一応の街だったし、
船も瀬戸内海の汽船なんかよりは はるかに立派な船だったので
安心していたのですが、到着したところが
きっぷ売り場とか桟橋などとは無縁の、単なる岸壁であるのを見たとき、
「とんでもないところに来た！」と思いました。
ま、地元の職員さんとかいるし、仕事する分には不自由ないから
構わないんだけど。
なんか、宿の外で変な鳴き声がするな。ヤンバルクイナぢゃないのか？
那覇に戻るのは６日後。早く那覇まで帰りたいよ〜。
いろいろ
投稿日 2000年6月29日(木)20時44分 投稿者
山陽急行
こんにちは。
● 用語 その１
（略）さま、
>「鉄道レディ」ってエッチな雑誌なんかでは、よく使わ
> れてるみたいです。
あらら…、先にご紹介した[…写真館]などを主宰しておられる方々は、はたして
そういった事情をご存じの上で、そういう名前にしておられるのでしょうか…。
● リンクの位置
（↑ こういう話題で書き込む機会が生じるとは思いませんでした〜）
（略）さま、
> （略）さんの「（略）」と、（略）さんの「（略）」の間に、山陽急行電鉄(http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730)を
> 入れていただけますでしょうか？
（略）さま、
> でもなんでそこなの？（笑）
うん…、なんでそこなんでしょう…？？？？
● 用語 その２
サイバーステーション メンバーズスクエア にある
掲示板 [鉄道ギャラリー]内に、鉄道制服のイラストが
投稿されているのを見つけました。
http://mbs.cyberstation.ne.jp/ にアクセスし、
鉄道ギャラリー をクリック、
タイトルに[ ]が含まれるコンテンツを検索 の空欄に
「制服」と入力して検索ボタンをクリックすると、
[制服鉄]シリーズ６件がヒットします。ほほう、[乗り鉄][撮り鉄][制服鉄]…。
男性・女性、両方のイラストが掲載されていました。
● エル・パーサーさん
九州の鉄軌道には多くの女性乗務員さんがおられますが、
その中で熊本市交通局のＬＲＴに乗務しておられる案内係、
[エル・パーサー]さんは印象深いものがあります。
熊本のＬＲＴは２両連接ということで乗降の方法が独特であるため
その案内をするための職種であったと記憶しています。
昨秋、熊本を訪れた時点では乗務しておられましたが、
まだ乗務は続いているのかな…（などと考えておりましたら、
[エル・パーサー]３名を募集中などという情報をキャッチしました）。
わたくしが乗車した車両に乗務しておられた[エル・パーサー]さんは
小柄で丸顔の方でした。きびきびした動作が印象的でした。
発進する度ごとに、事前のアナウンスをしておられましたが、
電停はもとより信号での停止も多い路面電車のこと、
いちいち「発車します」なんて、言わないんですね。
「うごきますっ」 …こんな感じ。
新鮮な感じがしました。
鉄道レディ
投稿日 2000年6月24日(土)18時47分 投稿者
山陽急行
こんにちは。
今回からこの掲示板ではハンドルネームを短くしました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[鉄道レディ本舗]というホームページをご存じでしょうか。
２０００年５月２４日に開設されたようです。
写真を掲載してゆくようですが、いまのところトップページのみのようです。
トップページには「９／１０頃復旧予定」とあります。
正確に表現しますと、[鉄道レディ写真館]というページはできているようで、
実際、そのページが検索されたことからホームページの存在を知ったのですが、
現在、トップページからのリンクははずされているようでした。
どうしていきなり９月１０日頃まで休止になっちゃったのだろう…。
ＵＲＬは
http://www.d4.dion.ne.jp/~sijimi/index.htm
です。
メールのアドレスも記載されてないんですよね…。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
…と思ってたら…、
鉄道レディってのはメジャーな単語なのでしょうか…、もひとつありました。
www.usuki.com 内にある、
鉄道ふぉーらむ RAILWAY FORUM というホームページです。
ＵＲＬは
http://www.usuki.com/hp/rail/index.html
です。
トップページに[鉄道レディ写真集]へのリンクが設定してあり、５名掲載されていました。
最終更新は９９年５月とのこと。
うちで掲載を検討している高千穂鉄道の冬服も、すでに紹介されていました〜。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
残せなかったのだろうか など
投稿日 6月19日(月)21時44分 投稿者 山陽急行
●（略） さま、
はじめまして。わたしと同じプロバイダですね。
ホームページのＵＲＬも同じような形式。
カウンタの数字も同じ種類のを選んでおられる…。
ワ〜オ、てな気分です〜。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
●１９９６年の年末だったか、高千穂、宮崎、西都あたりを旅行しました。
高千穂神社、宮崎公園だったかのはにわ園や八紘一宇の塔、西都原古墳群といった
史跡巡りがメインですが、多少は鉄道関連のものも見てまわりました。
昼ころに宮崎神宮駅前から乗った西都ＢＣゆきのバスは席が半分埋まるという
田舎（？）にしては上出来の乗車率でした。
到着した西都ＢＣも空調完備の待合室、案内カウンターを完備し、
発車案内の放送も行われていました。
利用客があるからこその設備です。
（宮崎交通のＢＣ、わたしは宮崎、延岡、西都の３箇所を利用しましたが
どこもへたな鉄道駅よりははるかに快適でした）。
宮崎〜西都間の輸送需要は一定以上あるように思えました。
…第三セクター鉄道界の優等生 甘木鉄道のダイヤをを見ていると
国鉄時代に６往復であったことが信じられません。
廃止になった線の中には国鉄の努力が足りなかったか、地元に熱意がなかったか、
ともかく不幸な転帰で廃止され、バス転換された線があるような気がします。
その中で、わたしは妻線を筆頭にあげたいと思います。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
姫新線 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：06月08日(木)21時17分39秒
●（略） さま
国鉄の急行には分割・併合を繰り返して、「どこ行くねん」的な急行が数あったようですね。
ちなみにわたしが姫新線に初めて乗ったときにはすでに快速１往復だけが残っているという
状態でした。
[みまさか]は中国勝山ゆきですか…、当時から新見側の本数は少なかったようですね。
中国勝山駅は町が管理することになって、建て替えたようですね。
人の集まるところになればよいのだけれど。
岡山電軌 木古内 運転道楽 古本 ツインクル
投稿日 2000年6月8日(木)21時16分 投稿者
山陽急行(架空)＠京王沿線
●（略） さま
>岡山行ったんですか？
行くと申しますか、帰ると申しますか。
ただ、女性の運転士さんが乗務する電車に乗り合わせたのは今回ではありません〜。
>路面電車の計画では >岡山〜清輝橋〜岡山の環状線が予定されていますよね。
特に岡山駅から大通りを市役所までというあたりは需要は多いはずです。
イトーヨーカドーもできたし…、町のド真ん中にイトーヨーカドーが出店できる
スペースがあったという…、どんな[６０万都市]やねん〜。
>今超低床車輌は路面電車では相次いで導入されていますね。
広島のは[うねうね]という感じで…。３０ｍだから、京王の１両半もあるんだな…、
[低床型福井鉄道]状態です〜。
>水戸岡さん>（ちなみに確かドーンデザイン研究所所長だったと思います）
どーん？どういう意味なんだろう…？
>機会があったら是非木古内の駅に降りて見て下さい。
完乗で江差線に行った帰り、函館ゆき[はつかり]の接続待ちで
小一時間いたことがあります。けぇっこう、地元の方々で賑わってました。
>近くのラーメン屋さんには面白い広告があります。
そこへは立ち寄りませんでしたが、なんか、聞いたことがあるような気がします。
>函館まで伸ばす・・・前に江差線の騒音等の問題を>まずは解決したいですね。
あ、いま既に[はつかり]で問題が起こっちゃってるんですか…。
問題が起こるほど人が住んでる（←ぉぃ）ことにもびっくり。
●運転道楽
女性乗務員さんが登場するものはとりあえず頑張って買うのが原則なのですが、
ゲーム、やんないからなぁ…。見送りの方向…。
●上記[とりあえず頑張って買う]関連
旅と鉄道’８３年（！）秋の号、ゲットしました。
特別企画は[エクスプレス・ギャルズ]です。[ギャル]…、時代を感じさせますね。
なんでも、
「女のコの車内サービスはぼくたちの旅をいっそう楽しくしてくれる。（中略）
笑顔がとっても美しい鉄道の可憐な花 − エクスプレスギャルズ大紹介」とのこと。
そう、車内の[花]扱いなんです！。なんたること！今では考えられません！
その中で、伝統の東武ＤＲＣスチュワーデス（現スペーシアアテンダント）さんは、
当時から今でいう客室乗務員業務をこなしておられたようです。
全員バイリンガルとは…。制服もワンピースであること以外は１７年の歳月を
感じさせない洗練されたものだったようです。
小田急ロマンスカーの[走る喫茶室]って、ウエイトレスさんが１０人乗ってたようで。
今、ＥＸＥに１０人で乗務しているところって…、想像できないなぁ。
●ツインクルレディ
久しぶりに会いにゆきます！日程決定！航空券も購入。宿を確保せねば…。
水戸岡鋭治さん
投稿日 2000年6月6日(火)18時25分 投稿者
山陽急行(架空)＠京王沿線
６月１０日は路面電車の日、ということで、岡山にある
[路面電車と都市の未来を考える会（ＲＡＣＤＡ（らくだ、と読むらしい））]では
[路面電車フェスティバル]を催すとのこと。
そのパンフレットに水戸岡さんの名前がありました。
（ＪＲ九州の特急車両などをデザインした方、だと思ってるんですが
同業の同姓の方だったりしたらゴメンナサイ！）
[岡山型ＬＲＶ（低床路面電車）導入車両の発表]という欄に、
「車両の内外部のデザインは、岡山出身の国際的な車両デザイナー・
水戸岡鋭治さんのご指導のもとに皆さんのご意見を反映した形で
まとめさせていただく予定です。」とあります。
水戸岡さんが全部デザインするわけではないのね。
とはいうものの、ＪＲ九州チックな楽しいデザインになるといいな。
しかし水戸岡さん、岡山出身とは知らなんだ。
[岡山型ＬＲＶ]か…、[石津式パンタ]みたいな独特なの、考えてるのかしらん。
岡山電気軌道には女性の運転士さんがおられますね…。
乗り合わせたことがあります。
電停ごとに運転席から降りて乗客と相対しながら運賃の収受を行う姿が好印象でした。
ご参考までに、路面電車フェスティバルは午前１０時より岡電東山北車庫にて行われます。
ご参考までに、というと…、
北斗星に乗ったとき、車掌さんが「ご参考までに青函トンネルの進入時刻は…」と
いうようなアナウンスをしておられたな…。
青函トンネル進入はすでにイベントではなくなったということか〜。
せめて、なんとか、函館まで、新幹線。
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須波駅情報（←希望される方はおられるのか？）
投稿日 6月1日(木)00時12分 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
こんにちは。お久しぶりです。
先日、帰省した機会に[早朝 呉線駅めぐり]をしました。
その際に須波駅へもゆきました。
以前に、跨線橋も構内踏切もない駅としてご紹介した駅です。
ちょっと気になったことがありましたので…。
ご紹介したときに「[駅舎を出て…]で始まる看板」と書きました。
ホントにそうだったかな？と思ったのです。
果たして違ってました。先に謝っておきます。すみません。
まだ写真の現像ができてないので正確には再現できませんが
「下り方面の方は前の階段を上がって下さい。
上り方面の方は駅前の案内をご覧下さい」というような看板があって、
別の看板にくだんの地下通路（公道）への案内があるのでした。
また、須波駅は無人駅なので駅前の商店にきっぷ販売を委託しているのですが、
地下通路の先、上りホームの入り口あたりにある別の商店にも委託している旨の
図示がありました。
もっとも、乗車駅証明書の発行機が駅舎内の改札口とともに、
上りホームの入り口にも設置してありましたので、今でも実際に２軒の商店で
きっぷが販売されているかどうかの確認はとれていません。
さてこの須波駅ですが、呉線で三原駅からやってくる間にも、
道路よりも一段高いところから瀬戸内海が眺められますが、
次の安芸幸崎駅までの間では、海にぺったりくっついて走る区間があります。
羽越本線でマネをすると流されてしまいそう…。
ロングシート車にあたってしまったときなどは、ドア際に立ってでも
車窓を眺めたい区間です。
到着した安芸幸崎駅の前には[快速停車記念]の石碑があります。
走ってへんがな。いつ頃のやねん。
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[まねき]に行ったっ！（その２） 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：05月25日(木)17時42分29秒
（下からの続き）
●ＪＲ姫路駅
ついに来ました。このところ、深夜に通ったり、どうかすると上空を通過したりで
ご縁のなかった[まねきそば]。
まずは、山陽本線上りホームのまねきそば。えきそば、てんぷら、￥３００。んまい。
新幹線コンコースのベンチで休憩。新幹線コンコースのまねきを視察。
あぁ、こういうスタイルなのね…、確かにイスがある…。
掲示板で教わったときには、もう少し開放的な店をイメージしてたな…。
つぎは、山陽本線下りホームのまねきそば。えきそば、てんぷら、￥３００。おいちい。
姫新線ホームのベンチで休憩。山陽本線上りホームのまねきで若い女性がまねきを食している。
そういえば、播但線ホーム付け根のまねきにも若い女性客がいた。東京では若い女性が１人で
立ち食いそばを食するという光景はあまりみかけないが…。
それだけ、受け入れられてるということね。
つぎは、新幹線コンコースのまねきそば。えきそば、てんぷら、￥３００。しあわせ。
まだ食べられそうな気もするけれど…、あと残るは播但線ホーム付け根の店だが…、
いやいや、もう充分だ。そばに￥９００も払ったぞ。
●姫路（姫路始発のこだま号）おうちの最寄り駅へ
発車１０分前に２号車（禁煙自由席）に入ったら、貸し切り状態だった。
スーパーシートだ、グリーン席だと騒いでみても、がら空きの自由席にはかなわない。
Ｃ席に荷物を置き、ＡＢ間の肘置きを跳ね上げてゆったり。
早朝からハードスケジュール（？）だったので疲れた。
相生で山陽急行電鉄の赤穂線が分かれてゆき、備前市駅のあたりで再び併走する様子など
眺めながらうとうと。
ちなみに帰京は飛行機でした。
ではまた〜。
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[まねき]に行ったっ！（その１） 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：05月25日(木)17時41分08秒
[まねきそば]に行ってきました。
懐かしのまねきそばへ行こうと思う、と振ったのは何ヶ月も前のことになりましたが、
ついに、帰省の途中で立ち寄りました！
では、顛末をば。
●成城学園前（小田急：急行）小田原
小田急は急行を中心としていつも混んでいます。早朝の列車なんだけど、海老名まで立ち席。
●小田原（ひかり号）名古屋
小田原に停車するひかり号は限られていることもあってか、待ち客の多いこと…、
１０日ほど前に吉祥寺のびゅうプラザへ行ったとき、「禁煙席はあと２席です」だったか、
とにかく相当な売れ行きでした。Ａ席があったのでそれにしました。
乗ってみたら、Ｂ、Ｃとも１人行の方だった。
●近鉄名古屋（アーバンライナー）近鉄難波
デラックスシートよ、るんるんるん…。
乗ってびっくり！。ＪＴＢさん、喫煙席で発券したなぁっ！！
私は禁煙席が満席なら列車を替えるか、禁煙グリーン席に替えるかするほど喫煙席がキライ。
おまけにすぐ前の客はチェーンスモーカー。いや、もちろんその方は喫煙席で喫煙してんだから
悪くないんだけどね（たばこを吸う習慣そのものは激悪だと思うが）。
思わず１７歳になろうかと思ったけど、別にその人が悪いわけじゃないから、がまんがまん。
普段、喫煙者との付き合いが少ない（職場の所属部署、全１５名の喫煙率が０％！）ことも
あって、２時間ケムリに包まれたのはストレスでした。
伊勢中川も東青山も伊賀上野も落ち着いて眺められなかった。
近鉄名古屋駅でもらったパンフを見ると、アーバンライナーって、喫煙車が半分もあるのね。
はい、決まり。０点。では、岩下志摩さん、どうぞ「もう、乗らへんで」。
近鉄難波で深呼吸。
つぎは[しなの]にでも乗ってみようか
（↑東海道区間だけ乗ろうってのか？いい迷惑だな、中央本線にも乗らなきゃね）。
[ひだ]もいいな…、エンジンの唸りを聴きながら関ヶ原をゆく…。
いつ頃の人が経験したことなんだろう…。旧[こだま]よりもさらに前の時代だな…。
どれどれ、運賃計算キロで美濃太田から大阪が１９１キロ。いいねぇ。
●なんば（四つ橋線）西梅田
地下鉄はどうってことないけど、車内放送での広告が多いのが印象的。
「…へはこちらからどうぞ」てなやつ。商都ナニワならではかな。
●梅田（直通特急）山陽姫路
近鉄でだいぶガッカリしたので、「クロスシートが残ってなくても、（３０分待たずに）とっとと乗っちまおう」
ぐらいにまでテンションが下がってましたが、入線１分前に着いたにもかかわらず待ち客はわずか。
やってきたのは山陽車で花博のステッカーが貼ってある。
山陽車であるからクロスシートなのだけど、そのクロスシートが２−１配列であったのには驚き！
海側の２人席か、崖側の１人席か、私の場合は景色が悪かろうと１人席最優先、というわけでそちらへ。
行き違う山陽車は２−２配列。なんかようわからんけど、特別な車両に乗ったらしい。
かよう、イヤなこと（近鉄）もあればうれしいこともあるもの、姫路まで、特に後半、山陽電鉄内では
明石海峡大橋や五色塚古墳など車窓も楽し。駅もだんだんとローカルになってゆく。
車端部に貼ってある禁煙のステッカーが神々しく見える。
飾磨駅では山陽網干方面乗り換えの表示。その先には山陽急行電鉄が接続してるのよ〜。
モノレールの跡を眺めながら山陽姫路着。パンフ類をあれこれ頂く。
（上へつづく）
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駅弁は食券で
投稿日 5月7日(日)10時39分 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
こんにちは。
●（略）さま[北九州都市モノレール]
お乗りになったことがあったのですね。企救丘駅付近を含め、沿線の開発も進んだようです。
まだ志井公園駅はなかったのですか…、
●南紀へ旅行してきました。
以前、国道には[←○○駅]といった標識が整備されていて
感心する旨書き込みましたが、南紀方面、特に三重県内には
あまり整備されていない区間があるようです。
例えば国道４２号線ですが、紀伊長島、尾鷲といったような大きな駅でなければ
たとえ国道沿いの駅（国道の脇にホームが見える）であっても標識は出ていませんでした。
国道３１１号線の部分開通区間にある駅めぐりをしました。
ここでも駅を示す標識は一切なく、集落入り口を示す標識、町内の案内看板を利用。
どうかすると駅のホームが見えるにも関わらず、どうアプローチしてよいか
わからない、などということもありました。
ただ私も、駅を訪ねて三千里「この路を曲がると駅がありそうだ」というのが
なんとなくわかるようになりましたのでどうにかなりました。
二木島駅では出会う方々が素朴で…、これはどこの田舎でも同じですかね…、
[正しい日本の風景]ですね。
熊野市〜新宮 間の駅では、駅舎正面の駅名表示が右から左への表示になっている駅が
多かったですが、なにか企画があったのかなぁ。
レトロ風にしようとか（そんなことしなくても十二分に古かったですけど）。
なぁんとなく寂れた（忘れ去られた）駅が多い中、新宮駅の明るい雰囲気が印象的。
ずいぶん違うなぁ、それ以上になんか違うぞ…、あ、ＪＲ西日本だ！！
失念していました。
新宮駅では駅そばが営業していました。うどんでも食べますか。
券売機に向かって、再び？？？？？？
うどん・そば類と並んで各種の[駅弁]のボタンが並んでいる…？？？？
駅弁を買うのに券売機で食券を買うのか？？？
在庫管理上、必要なのかなぁ？？？私はうどんにしました。
待合いコーナー内で駅弁を食す鉄風の若者を見かけましたが、食券で買ったのかな？
食器を返した際「おおきに」と言われ、関西圏に来たことを実感しました。
そんなこんなの早朝駅めぐりの後、（中略）を出迎えに熊野市駅へ向かいました。
後日、本宮から那智へ向かう際、車中で食事をとろうということになり、
新宮駅で[めはり寿司]を買うことにしました。
新宮駅の[駅そば]前にある券売機で食券を購入。お姉さん（かなり年上←余談）に
手渡したところ、なるほど、めはり寿司が出てきました。
駅弁を食券で買う駅、ほかにご存じの方、おられますか？
●完乗関連
先日、気が付きました。私、９８年にＪＲを完乗したのですが、仙石線の地下化に伴う延伸に
よって、一駅間の未乗区間が発生していたのでした。
[完乗]には「完乗を達成したことがある」「その当時の路線網の完乗」などの意味を含むという
暗黙の了解があるのだろうなどと考えてはおりましたが、実際に自分がその対象になってしまうと
複雑な気持ちです。
早々に、というほど切迫したものではありませんが、仙石線に乗りにゆこうと思います。
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忘れてならないもの
投稿日 2000年5月1日(月)23時25分 投稿者
山陽急行(架空)＠京王沿線
先だって神田神保町の[聖地]某ＳＧ書店の６階へ巡礼したところ、
ＪＲ九州の鉄道車両の写真集が販売されていました。
発売元はＪＲ九州…忘れた…エージェンシー…だったかな？
いやぁ、写真集にする価値ありますね！外観もさることながら、内装もすばらしい。
ハイパーサルーンは見違えてしまったし、
まさかあの[お古]シーボルトの内装があんなにゴージャスとは知らなんだ！！
（略）さま、ソニック車内の不思議な造作は、パンタを台車と直結させる機構を
覆うためのものだったのですね。
そういうところを単なる柱にするか、遊び心を出すか、やっぱ、いいなぁ、ＪＲ九州って。
それに引き替えＪＲ東日本はこの頃の新型特急には４列グリーン車が続出。
中央東線も[スーパー]あずさに引き続き、来年の新型車も４列グリーンだそうな。
[スーパー]はつかりのグリーンも４列。座席の前後間隔が広がっただけでは
グリーン料金を払う気にはならないなぁ。
あ〜ぁ、なんたるちあ。サンタルチア。
ところで、くだんの写真集、[つばめ]のページには「忘れてならないのが…」といったキャプションつきで
[つばめレディ]さんが紹介されています。
そう、[つばめレディ]さんは、もはや[特急つばめ]の一部なのだ！
また行こう、九州へ。７月のＡＮＡ超割は北海道にしちゃったけど…、
うん、スカイマークの朝１便なら全席￥１１，０００だし、行こう、九州へ。
富士の個室はもう懲りた。
ホームページの[鉄道なお姉さんたち]に
[カシオペア]に乗務しておられるＮＲＥの乗務員さん
を掲載しました。
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北九州都市モノレール その他あれこれ
投稿日 5月1日(月)19時47分 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
こんにちは。
● （略）さま、
> そういえば山陽急行さんの小倉モノレール乗車記はまだかいな？
あ、ごめんなさい。特に書こう！てな事柄はなかったのです…。
えぇと、片道乗ったんですよ。なぬ？。終点の企救丘駅が日田彦山線の志井公園駅の近くなので、
ゆきはＪＲにしたのです。福岡ゾーン券持ってましたし。モノレール車庫の脇に記念館みたいなのがあって、
市電が屋外に展示してあるのが見えました。駅は横浜新都市交通の途中駅みたいなのでした。
発車後、まず感じたのが「揺れるなぁ」です。いきなり減速、なにかと思うと直角（←大げさ）のカーブ。
あとは坦々と進みましたよ。さっきモノレールの高架を見上げた地点でＪＲをまたぐ。
こういう瞬間って、なんか好きです。「さっきはあっちにいたんだなぁ」ってやつですよ。
ま、そんなとこですかね…。最後は小倉駅へ突っ込んで、おしまい。
出張最終日は午前で用事が済んだので、彦山駅へゆきました。トレイング２０００の
九州版みたいなのを進めているところなもので。まだ半分くらいですけど。
日田彦山線は以前にも乗ったことがある（←そりゃそうだろ、完乗してんだから）のですが、
前回は浮かれていたのか自然風景しか覚えてません。今回は街並みにも目がゆきました。
かつて栄えた街、というのはなんかわびしいですね…。香春岳にへばりつく
太平洋セメントの香春工場も圧巻でした。よくあれだけ、山を平らにできたものです。
彦山駅も鉄道会社にとってはありがたくない意味で、[いい駅]でした。
旧大社駅にあるような臨時改札口や、[放送室]なるものが残っていました。
参詣列車で栄えたのでしょうね…。
ＨＰに沖縄都市モノレールのページを作ろうと画策しております。
ようやく写真を整理しました。フィルム３本、全部[橋桁]ですからね。
しかも那覇空港駅から首里駅までという順に調査したわけではなく、場所も進む方向も
まちまちだから大変。ま、いちばん驚いたのは那覇の３０分ＤＰＥの現像担当さんでしょうね。
「なんでこいつ、橋桁ばっかり撮ってんだよ」
関東の駅百選スタンプラリー、とりあえず始めました。
若葉台駅へクルマで（←いきなりクルマかよ、しかも同じ京王ぢゃねぇか）スタンプ帳をもらいにゆき、
神保町の[聖地]ＳＧ書店６階へゆくついでにお茶の水のを押しました。
はたして私は、館山へ、鹿島大野へ、そして身延へスタンプのためにゆくのでせうか？？
びゅうプラザ吉祥寺にて。記載台で、横の女性２人連れ（←若）が弘前へゆこうと時刻表を繰る。
花輪線のページを見て不満の声。仕方ないので別の時刻表で[ヨーデル]のことを教えました。
採用されたかどうかは知りません。
連休は南紀へゆきます。紀勢本線乗りまくり、ではなく普通の家族旅行です。
はじめてパッセンジャーズ・サービスの乗務する新幹線に乗れます。実家が山陽でしょ？。
山陽新幹線まで入ってゆくのはすべてジェイダイナー東海なんですよ…。 わくわく。
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第１３代 弥彦観光駅長さん
投稿日 2000年4月28日(金)18時27分 投稿者
山陽急行(架空)＠京王沿線
こんにちは。
ＪＲ東日本新潟支社ＨＰに、第１３代「弥彦観光駅長」の写真入り紹介記事が掲載されています。
ページＴＯＰのロゴが、[１２代]と[１３代]とが混在しているのがなんともはや。
ＵＲＬ、使用環境の都合で[コピー＆ペースト]でなくて直打ちです。
打ち間違いはないとは思うけど、万一つながらないときは、ＪＲ東日本ＨＰからどうぞ。
http://www.jreast.co.jp/niigata/hotnews/yahiko_.htm
しかし、検索ソフトってのはすごいねぇ。
[弥彦駅][観光駅長]で首相官邸のＨＰまで引っ張ってくるとはね…。
首相（小渕さん）が、弥彦の観光駅長さんから菊の盆栽を頂戴したそうな。
その次の訪問客はＪＲ東海社長。観光駅長さんのほうが先なのね。
首相「ひかりの指定席を４列にするなら先に会ってあげてもいいよ」と言ったとか
言わないとか（←言わない言わない）。
新型[かもめ]
投稿日 2000年4月26日(水)07時43分 投稿者
山陽急行(架空)＠京王沿線
博多駅で[ソニック]に乗り換える機会がありました。
新型[かもめ]も入線しており、遠目ながらも、白い車体がまぶしい感じ
…と思いながらホームへあがると、そこに[かもめ]が。
[ソニック]に充当されることがあるのは知っていましたが、それにあたるとは。
革製のシートなどについてはともかくとして。
車内販売が始まりました。[かもめ]には客室乗務員さんは乗務しておられないと聞いていたため、
[ソニック]運用でも（設備がない以上）、ジェイアール九州トラベルフーズの担当だろう、と
思っていたのですが…。
車内放送では「客室乗務員がワゴンサービス…」との旨の放送。
あぁ、じゃ、[ソニックレディ]さんが、ワゴンサービスのみ担当されるのね、などと考えていると…。
なにやら白いエプロンをかけたお姉さんがワゴンを押してゆきます。
髪をネットできっちりとまとめて、客室乗務員然とした雰囲気ではあるのよ。
戻ってきました。数列前の乗客がビールを注文しています。
見てみると、スカーフ（たしか）（エプロンにも、だったかな…）に
[KAMOME]の文字（またはイラスト）が。（←なんだか結局、記憶があやふや。浮かれてたのね。）
あ、[かもめ]の客室乗務員さんなんだ…。
そうか、確かにツバメは黒いし、カモメは白い。
下車駅手前でデッキへゆくと、ミニショップのショーケースの整理をしておられました。下車客にあいさつ。
うん？ここは自由席（周遊きっぷ[福岡ゾーン]利用だから）。グリーン車の担当もおられるのかな…。
新型の[かもめ]はグリーン客用のセルフサービスコーナーのある列車。
でも、ワゴンサービスを客室乗務員さんが行っておられるからにはお茶などの
サービスは残ってるんだろうな…。
客が自分でティーバッグを上下させてるさせてるんぢゃ、夜行バスと変わらないもんな…。
次に九州へ来るときにはグリーンに乗ってみよう。
そういえばワゴンサービスに[かもめ]のライターやペンが載ってたな…。[ソニック]なんだけど…。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
リンクを設定させていただきました
投稿日 2000年4月24日(月)21時40分 投稿者
山陽急行(架空)＠京王沿線
●（略） さま、
ご返事頂きましてありがとうございました。
リンクを設定させていただきました。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
●現在地
ところで今、私は[山陽急行（架空）＠九州]状態にあります。出張でやってまいりました。
ソニックレディさん、きびきび。かつ、しなやか。エプロン姿もベスト姿も素敵！！
●（略）さま、
> 山陽地方って考えてみたら
> 観光列車とか少ないんですよね。
> もし実際に開業したら話題になるかも知れませんね。
そうですね。また、山陽急行が開業するか否かに関わらず、ぜひとも作って欲しいです。
ＨＰに記しておりますように、山陽急行の赤穂線はＪＲ赤穂線を買収した、という設定です。
２、３の駅名をいじった以外はほとんどそのままです。
本線は東岡山から金光までで、特急列車はそのまま快速として山陽本線、呉線に乗り入れ、
竹原へ至る、という設定にしています。
現行のＪＲ線のみでも、似たような列車を走らせることそのものは可能なのです。
二番煎じみたいだけど、[リゾートしまなみ]、どうかなぁ…？
●[鉄道なお姉さんたち]に[九頭竜湖駅の観光駅長さん]を追加しました。
またも地元ネタ送るかも
投稿日 4月23日(日)22時47分 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
こんにちは。
またも出張である。
今度もモノレールがある。
駅の中まで入ってきてる。
[ソニックレディ]さん、すてき！！
あっ、今度は答え、書いちゃった。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
ふたたび お邪魔いたします
投稿日 2000年4月22日(土)05時58分 投稿者
山陽急行(架空)＠京王沿線
こんにちは。ここは人様の掲示板ですし、管理人さまからのご連絡を待つことなく
頻繁に登場するのはいかがなものかとも考えたのですが、
お問い合わせなど頂戴いたしておりますので、再びお邪魔いたします。
●（略）さま、
はじめまして。ごひいきに預かっているとの由、感謝申し上げます。
●（略）さま、
はじめまして。今後ともよろしくお願い申し上げます。
[山陽地域につくったわけ]：郷里が山陽地方なのです。のほほんとした風土で…好きなんです。
山並みが穏やかです。なだらかというかまんまるというか、そんな山並みです。
海も穏やかです。荒れることなどありません。多島美の風景の中、島から島へと汽船が結びます。
気候も穏やかです。雪は中国山地がくい止め、台風は四国山地がそらしてくれます。
そんな[晴れの国]の観光地を結ぶ特急列車。イメージはふくらみます…。
●４月２１日に、[近鉄 伊勢志摩ライナー の 客室乗務員さん]を掲載致しました。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
はじめまして（リンクのお願い）
投稿日 2000年4月20日(木)11時05分 投稿者
山陽急行(架空)＠京王沿線
（略） さま、みなさま、はじめまして。
山陽急行(架空)＠京王沿線 と申します。長いＨＮですみません。
山陽急行 とお呼び下さい。以後お見知り置きのほどよろしくお願い申し上げます。
列車内にて客室乗務員さんなどによって行われるサービス、特に
ＪＲ九州の特急列車、中でもグリーン車にて提供されるサービス、つまり
航空機の機内サービスとは異なる独特な気品あふれるサービスは
鉄道の旅の魅力を大いにふくらませるものと感じます。
[山陽急行電鉄]という架空の鉄道を紹介するＨＰを設置しております。
一般の(？)架空鉄道系ＨＰとは異なり、客室乗務員さん(もちろん架空)の
業務をイラストで紹介するコーナーに力点が置かれているという、
不思議な架空鉄道系ＨＰです(←自分で言ってどうする)。
そのＨＰの中に、こちらさまでは[制服ギャラリィ]に相当するコーナーである、
[鉄道なお姉さんたち]を設けております。
鉄道に勤務する女性職員さんの制服をイラストで紹介するコーナーです。
今のところ、乗務員さん、駅長さんなどのイラストを掲載致しておりますが、
将来的には売店の販売員さんや、車内清掃を担当する方などについても
掲載してゆければと考えております。
こちらさまの[制服ギャラリィ]との違いといいますと、
イラストに添えるテキストが制服とは無関係の内容である場合が多いこと、
あと、なんといっても、すべてのイラストが他の方々の手によって
制作されたものであることでしょう（私は絵が下手です）。
また、住んでいる地域の影響でしょうか、[制服ギャラリィ]には
西日本側で見かける方々のイラストが多く、私のには東日本側の方々のものが多い、
というのも特徴かと思っております。
さて、そういうわけで、っていったってどういうわけなんだかよくわからない内容に
なっておりますが、リンクをさせて頂ければと考えております。
架空鉄道系ＨＰ以外の管理者さまにあててリンクをお願いするのは初めてで、
進級試験みたいな気持ちです。
お取り計らいのほどよろしくお願い申し上げます。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
本牟田部 その他ゴタ煮
投稿日 4月13日(木)22時40分 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
那覇より戻ってまいりました。
普段、なにかと不満の多いＪＲ東日本ですが、１０日ほど鉄道のない県にいて
帰ってくると、その表示をみただけでなんだかうれしくなりました。
でも山手線は混んでいて、２駅で降りたくなりました。たちまち[嫌い]に逆戻り
（那覇のバスで座れなかったことはありませんでした）。
秋葉原からの中央総武緩行は空いていて、しかも２０９系５００番台車でした
（空いてるであろうからこそ、遠回りしてまで選んだのですが）。
また、ちょっと好きになりました。
★ 以下は昨日那覇で打ち込んだものなので、タイムリーな話題でないかも。
●（略）さま
私、[北藤岡]を高崎線の駅とは思っておりませんでした！
八高線の駅ぢゃないんですか？（と、あわててＨＰにアクセスさせていただくと…）
へぇ〜え！！ 知らなかったぁ！！
●なぜホームを置かない？
接していながら片方の線にしか駅のないところ。
比較的身近なところでは北池袋などから始まり、国内にあまたありますが、
同じ会社でも片方にしかないところがありますね。
南新庄、乙女、北松本とかこちらも多くあります。
かつては別の会社だったとか（乙女は今では別の会社か…）事情があるようですが、
ホームを設けてもよいように思うのですが…。
特にその思いを強くするのが本牟田部です。
たいてい、ホームが片方にしかない例は都市近郊にみられますが、
本牟田部はそうではありません。
唐津方面から来ると、筑肥線と唐津線は山本で分岐したあともそのまま並行し、
筑肥線は唐津線の次駅である本牟田部のホーム脇を通過したあとで、
おもむろに立体交差して伊万里方面へ向かいます。
なんで、ホームがないんだろう？
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
かなり弱いネタですが。
投稿日 4月11日(火)17時56分 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
まだ那覇に居座っております。ホテルには冷房が入っています。
●こちらにお邪魔させていただくようになって初めての[テーマトーク]開催です〜。
とっさにネタが思いつきませんので、かなり弱いネタですが、最近見た例を。
[まだできていないのに、駅への案内のある駅]
那覇空港駅であります。空港ターミナルビルの２階から連絡通路があり、駐車場の３階を経由して
モノレール駅に達する構造になっています。さすがに空港内には[モノレール→]などの表示はありませんが、
駐車場エレベータ内の案内図には、連絡通路の位置に既に[モノレール]と書かれてます。
連絡通路そのものが駐車場〜那覇空港駅間はまだできてませんので、気付くとは思いますが。
駅舎は既に外観はほぼできあがっているように見えます。でも開業は平成１５年。
●（略）さま
> 羽幌って本社ターミナルの方ですよね？ 新ターミナルなら建物だけは立派だし
いえ、新ターミナル（国鉄駅跡にあるほう）のつもりです〜。
もちろん、客の数そのものは那覇ＢＴのほうが多いと思いますが、ほっとかれてるというか、
なんというか、都市の規模の割には[比較的]寂れてる、という意味で書きました。
説明不足、お詫び申し上げます。
●都市の規模の割には。
県庁前に[パレットくもじ]という複合商業施設があります。西武系の[りうぼう]（りゅうぼうと発音します）が
核テナントとなっています。無印良品の文具売り場にはオキナワン・リセがいっぱい。新学期ですね。
ちょうど開店９周年のイベントを行っており、屋外ステージにて琉球民謡などが披露されていました。
都心として整備された開放的な空間ということもあり、多くの方が聞き入っていました。
那覇は３０万都市です（と聞いてます）。でも都心の街並みは本土の５０万都市に匹敵すると思います。
沖銀本店前バス停からの、右に[ぱれっと]、左の公園奥に県庁、行き来する大勢の人とクルマ、
ひっきりなしにやってくる市内・島内各方面へのバス…という光景は、もはや県庁所在地ではなく
一国の首都の風格さえ感じさせます。
人口の割に繁華な印象を持つのは、人口密度が高いことによると聞きました。
●（略）さま
「Tiny-K」？ …あ、谷啓。うわぁ、いいなぁ、それ。
そういえば、水谷ケイというお色気系女優もいました（←全然違う話じゃねぇかよ）。
●あと数日間、那覇に滞在してます。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
まだ、います
投稿日 4月9日(日)22時31分 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
こんばんは、せんだみつおです「ナハ、ナハ、ナハ」。
「せんだみつおの足かけ二日大進撃」（←また古いな、おい）
そういうわけで、まだ那覇におります。
●（略）さま
[那覇のバスターミナル]：
[札幌のバスターミナル]を訪れたことがありませんので比較ができないのですが、
まぁぁ、さびれてますよ〜。私の見た中では、規模はともかく、宮崎交通の西都ＢＣや
沿岸バスの羽幌ＢＣよりもさびれてる（←ホントかよ、おい）。
活気がないというか…。古ぼけてるんですよね。
西都のＢＣは、待合室に旅行代理店的業務も行うカウンターなども入っていて、
バスが来ると女性が放送で案内したり、活気がありました。西都の勝ちです。
那覇にはまだ数日居ります。ゆいレール見学が終わったら、久しぶりに
バスターミナルも訪れてみますか…。以外と建て替わってたりして。
（中略）
●余暇で移動する際、鉄道がないのでバスを利用してます。
今日、バスを乗り継ぐ機会がありました。
[逆ヘ]の字型に乗り継げば済むところ、市内が均一運賃なのをよいことに、
[Ｙ]字型、つまり一部区間を重複して乗り継ぎました。
この気持ち、[乗り派]の方には理解していただけることでしょう。
●上記の通り、那覇にはまだ数日居りますので、
なにか調査をご希望の方おられましたらご連絡下さい。
時間が許せば立ち寄ってみようと思います。
では。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
海外（←一応）より。
投稿日 4月5日(水)21時14分 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
こんにちは。
出張である。
鉄道はない。
バスはある。
モノレールは完成間近。
６０年ぶりの軌道交通。
遠くまで来たなぁ。
答えはアクセスポイントの表示（略）。
では、また。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
まねきそば、未だならず 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：04月02日(日)
こんにちは。なかなか姫路へゆく機会を作れません。
懐かしの[まねきそば]は５月、連休のあとになりそうですぅ。
４月も公用で姫路の上空を通過したり深夜に姫路駅を通過したりなんてことは
ありそうですが…。
ただ、関西へ安くゆく方法についてはずいぶんと勉強になりましたよ。
「ぷらっと」のこだま号利用プランとか。
「夜行バス」の乗車券を金券ショップで扱ってるとは思わなかったなぁ。
あ、もちろん阪神梅田〜山陽姫路直通特急にも乗りますからね。
で、再び まねきそば。
姫路駅のホームで持ち帰り用を販売しているくらいだから
通販もありかな？と思って、まねき食品さまに問い合わせたりしたのですが
（お忙しいところ、お手数をおかけいたしました）、通販はしていないとのことでした。
自作すっかな…、讃岐うどんのつゆと中華麺で、どうだ？
ところで、あるホームページに[まねきそば]のアップ画像を見つけました。
おいしそう…。
http://www.asahi-net.or.jp/%7Egk1t-ooy/ekimen/himeji-ekisoba.htm
新宿駅の中間自動改札
投稿日 2000年4月2日(日) 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
お久しぶりです。
（中略）
ちょうど以前から疑問に思っていた事柄がありますのでお邪魔いたします。
新宿駅の中間自動改札には[中央東口の方はこっちよ〜]てのと
[ＪＲに乗り換えでＪＲのきっぷも持ってる方はこっちね〜]とがありますが、
「ＪＲに乗り換えるんだけど、まだきっぷ、買ってないんだよな〜」というときは、
困っちゃうんですよ。
京王百花苑のあるコンコースに出てＪＲのきっぷを買ってから、いざ入場、ということになります。
時間のないときとか、[中央東口の方はこっちよ〜]を通って、ＪＲの下車駅で精算したりします。
で、ふと考えました。
中間改札口に[京王のきっぷ]と[イオカード]を重ねて通すことはできるのだろうか…？
決行してピンポンピンポン鳴るのも恥ずかしいので試したことはないのですが、
ご存じの方おられましたら教えていただければ幸いです。
●嵐は過ぎ去ったようですので もう一つ。
大垣夜行（ながら登場以前）で向かいになった方から聞いたお話。
その方は京急の平和島駅で改札のバイトをしているとおっしゃいました。
競艇が終わった頃になると、電車賃まで使い果たした方々が駅へ戻ってきます。
改札を堂々、通り抜けてゆくとのこと。
追いかけようとしても、[以下同様]状態で次々やってくる。
今は自動改札になってるのでしょうが、地名どおり平和になったのかな…。
[突破続出]？、まさかね。
でも、下車駅ではどうしてたんだろ…、定期なのかな…。
●数日前（であるにもかかわらず数ページ前になっちゃってますが）
★「駒場と東大前は別々の駅だった」との記載がございました。
京王沿線に住んで１０余年、まだまだ知らないことは多い。
ホントに勉強になります。
●京王の自動改札、こどもが通ると「ピヨピヨ」って、ひよこが鳴きますよね…、
かわいいんですよ…、こどもがうらやましい。
一度、頼んで鳴らさせてもらおうかな（←そんなやつはいねぇよ）。
建て替え
投稿日 3月27日(月) 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
●●●（略）様
[こきりこ] と （略） わかりました。ありがとうございます。
●●●
クルマ ＋ 現地ちょい乗りをやってきました。烏山線と日光線、いずれもTraing
2000がらみであります。
乗車経験があるし、規定では路線の半分以上に乗れば走破扱いになるので、烏山にも日光にも到達していません。
宝積寺駅に関東の駅百選の応募はがきがあり、過去の選定駅が紹介されていました。
最近、深谷駅を見に行った帰り、花園ＩＣへ向かう途中に秩父鉄道の武川駅へ立ち寄った際、
三峰口がらみかポスターが張り出されていて紹介されており、
[身延]などという予想外の駅名（そうか、[関東の駅]だからＪＲ東海でもあり、なのね…）など一覧を
見てはおりましたが、そのときは記録しませんでしたので、ようやくご報告できます。
会社名は省略されていました。
お茶の水駅（ＪＲの方…でしょうね…）、御獄駅、後楽園駅、東久留米駅、天王州アイル駅、横浜駅（どれだい？）、
根府川駅、片瀬江ノ島駅、日吉駅、若葉台駅、神奈川駅、極楽寺駅、深谷駅、高坂駅、三峰口駅、下仁田駅、
舞浜駅、館山駅、県庁前駅、ひたち野うしく駅、鹿島大野駅、佐野駅（どっち？）、益子駅、身延駅。
最後の方で怒濤のごとく悲しい（＝遠い）駅名が登場。
下仁田はクルマで行ったことあるけど、これを機会に乗ってみますか…。
鹿島大野？、そうか、ラリー開始までTraing2000の鹿島線は手控えよう…、館山がらみの内房線も同様だな…。
益子はＳＬの運転されない日か早朝にしよう…真岡あたりまではクルマかな…茂木からゆくのもいいな…。
さて、烏山・日光線の帰路、ふと気が付いて雀宮駅に立ち寄り、
使用する可能性のなくなった１８きっぷと[ながら]指定券を払い戻しました。
１８きっぷの未使用払い戻しはこれで３回目くらいでしょうか。以前ほど夜行列車にときめかなくなりました。
趣向がかなり変わってきたようです。そういえば[九州グリーン豪遊券]はＪＲ東日本では取り扱わなくなりました。
ラストチャンスに使用したわけだな…。
思川駅にも立ち寄りました。そろそろ新駅舎の使用が開始される頃、と思っていたら
すでに旧駅舎跡は整地されていました。
それはいいのですが、ホーム上・駅舎内外に１００人弱の一目で鉄道ファンと分かる方々が。
[なんだなんだ？今日から駅舎が使用開始で駅舎マニア（←いるのか？）が集まってんのか？]と思いましたが
集団は佇むのみでアクションを起こしません。次発の高崎方面ゆきで大挙、去っていきました。
駅前の駐輪場の係員さんが駅前広場に出てこられたのでお尋ねしたところ、
「なんか特別な列車が通ったようだよ」とのことでした。
（そういえば宝積寺駅で「２番線に団体専用列車が参りまぁす」なんてアナウンスがあって、
いわゆるジョイフルトレインが電機に引かれて上ってゆきましたけど、それかな？）
係員さんは「カネが余ってんのかねぇ」等とおっしゃり、駅舎が建て替えられたことを残念がっておられました。
また、「（特別な列車が走ることを）どこで知るのかねぇ」ともおっしゃいました。
[鉄道ダイヤ情報]ぢゃないかな、と思いましたけど、「ホント、どこで知るんでしょう〜」ということにしました。
さらに「栃木駅も替わったし、岩舟駅も替えるようだよ」とのこと。
岩舟駅は極めて古風な（つまり利用者にとっては不便な）駅舎。
ひょっとして、もう工事が！と思い、栃木駅を経由して行ってみました。
まだ、工事してませんでした。これからは岩舟駅詣でが始まるのかな…？
あの駅、入り口が北側だから、いつ行っても逆光なんだよな…。
そうそう、宇都宮駅にて、留置線で作業中のＥ２３１系を見ました。
湘南色というか、湘南ラインというか、まぁ、はじめて見ましたよ。
バリアフリーのお手洗いも付いてる（ってことは自動ドア（手を洗った後でノブに触れる必要がない））ことだし
ロングシート車にあたろうとも、まぁ快適な旅ができるんじゃないかなと思いました。
ロングシート車の魅力（？）は、向かいの窓一面に広がるパノラマ風景。
大混雑なのは座席があろうとも後免こうむります。
あと、[終始落ち着かない鉄道ファン]と二人っきり（しかもわざわざ近くの向かい側に陣取る）と
いうのもだ、烏山線の下り。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
富山駅の発車メロディ ほか
投稿日 3月25日(土) 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
●●● モーターマン。ＪＴＢ時刻表３月号６５７ページの
はみだし投稿者さんは「スーパーベルズなるグループが歌うこの曲は、
秋葉原から電車に乗って、南浦和で下車するまでが、テクノ調で
歌われています」という曲の名前を
「ミサイルマン」って書いてますけど、間違い？別物？
●●● 富山駅の発車メロディ、変わったのですか？
なにせ[こきりこ]というものが何なのかわからないので
それ（富山駅のメロディ）のことを指しているのかどうか
わからないのですが、もしもそうなら、
「えぇ〜っ！！！！！！！！！！！！！！」というのが感想です。
あの寂しげなメロディ、急行[能登]で富山へ着くと流れるメロディ、
私にとっては「あぁ、北陸へ来たんだ…」と感じさせてくれる、
旅のイントロみたいなものでした。
人目もはばからず、窓ガラスに耳をくっつけて聞き入ったものです
（人目ったって、ご存じの通り、たいてい、がら空きですけど）。
もう聞けないのですね。
昨夏、大聖寺発直江津ゆきの寝台改造電車（例によって何系かわからん）で
通ったときに聞いたのが最後になってしまいました。
と、ここまで書いて、勘違いだったら大笑い。
「あぁ、こきりこ、それ、甘くていいよね」（←それは[あまえこ]）。
横手駅キヨスクにあります（←夏期は置いてません）。
（以下略）
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
新たなネタはないのですが。 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：03月16日(木)
３月３日以来の書き込みです。まだ姫路には行ってません。
（略）さま、温泉情報その他、ありがとうございました。
まねきの行程はほぼ決定しました。ただ、日程は決まりません。
忙しいような忙しくないような日々でありまして、連休といえども予定を簡単には決められません。
他の予定のはいる可能性がなくなった週末を使って、パッパッと行って来ようと思います。
ＪＲ東海ツアーズで発売しているこだま号の割安プランの利用も考えています。
姫路のうまいものなどを紹介するＨＰを検索してみました。まねきの中華麺利用そばについても
記載しているＨＰもありました。また、この連休にはホームにて特製のお弁当を販売するイベントも
組まれているようですね。果たしてこの連休に行けるかどうか、わかりませんが…。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
スミマセン！追記です。 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：03月16日(木)21時20分03秒
すみません、削除した上で追記してＵＰしようと思ったのですが、ここには削除キーがないようなので
連続投稿になってしまいました。
（略）さま、
阪神、京阪のセミクロスシート車について教えていただきましてありがとうございました。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
三朝を[みささ]と読める人って、多いような少ないような…、どっちだろうな…。
きっと、認知度の地域差はあるでしょうね〜。
[寿都]を読めるのとどっちがエライか？（←ちょっと違うんじゃねぇか？）
失礼致しました〜。では。
駅巡り、キヨスク、１１５系前面塗り分け、深谷駅、国鉄最終日
投稿日 3月14日(火) 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
★（略）さま
[クルマで駅巡り]
駅を巡るとき、クルマでゆくことが多くなったのはいつ頃からかなぁ…。やっぱり、百選からでしょうか…。
たとえば上三依塩原駅ですが、さすがに田舎の駅へクルマでどん、と乗り付けて
やおらスタンプを押すのは感心できない、といって、電車でゆくと１日がかりになる、
ある程度はゆったりと行きたくて、浅草からの急行もあるけれど、便数が少ない、
快速なら便数は多いけど、えてして「ドヤドヤ」といった雰囲気になるから苦手、
そもそもそんなに遠くに行くのなら、他の駅も訪れてみたい、
でも快速ですら１時間に１本、待ち時間を考えると効率が悪すぎる、…
とまぁ、さんざっぱら考えたあげく、クルマ＋現地での[ちょい乗り]に決しました。
自宅発は午前２時。外環道と新４号バイパスで北上。５時頃に今市まで達したのだったか。
東武の小佐越駅を見て東武の割に小さな駅を見、遠くへ来たなと実感し、
そこから駅巡りをはじめました。鬼怒川公園駅は岩泉駅と印象がダブりました。
新藤原駅で野岩鉄道の車両と対面。
次の竜王峡駅からはコンクリート製の重厚で陰鬱な駅舎が続きます。
川治温泉駅は高架上のホームまで[登頂]するといった感じのバリアフリーのかけらもない駅。ホームからの眺めはいいけど。
川治湯本駅は高架上のホーム、そこへ通じる神社の参道のような階段、クモの巣の張ったきっぷ発売小屋から成ります。
湯西川温泉駅はミニ土合駅のようなトンネル内駅で、温泉気分の冷めることうけあいの駅。
中三依駅は集落の中にあって、集札箱から補充券があふれ、久方ぶりに人の気配のした駅。
上三依塩原駅は三角屋根の印象的な、採光にも気を配った駅。ただしまだ営業前。
男鹿高原駅は、荒野の無人駅。だれが使うのか？
再訪となった会津高原駅。駅前の駐車場にクルマを停め、野岩鉄道で上三依塩原駅まで往復。
上三依塩原駅の駅員さんは、委託の女性。開店１０分後の頃でしたので、構内を掃除中でした。
お声掛けすると、第一声は「あらまぁ、お早いお越しで」。
「恐れ入りますが…」と言った時点で「スタンプね」と返される。
１人でスタンプ帳を１０冊ほど持ってくるのもいる（何を考えているのやら）とか。
素敵な駅舎、だけど駅舎は町で建てたもので、野岩鉄道とは関係ないとのこと。
駅巡り＋[ちょい乗り]のことを話すと「そんな人は初めてだねぇ」と。駅巡りのみの方なら他にもおられたんでしょうけど。
周辺の人家は３０戸ほどで、利用客のほとんどは塩原温泉への客とのこと。
百選に選ばれてから駅へ来る人が増えた、多くの人に会えるとのこと。
パンフレットなどいろいろ出してくださり、「野岩鉄道からのせめてもの…」とかでスタンプ帳にも
使えそうな、野岩鉄道のメモ用紙綴まで頂戴しました。
折り返しの接続がよい（とは言わないでしょうけど）列車を選んだので十数分の滞在でした。
そもそもこの百選駅スタンプ集め、当初は私も参加するつもりはなかったのです。
上毛電鉄に乗りに行った時、始発の西桐生駅でたまたまラリーのスタンプ帳を見つけ、
西桐生のスタンプすら押すことなく記念に持ち帰ったのですが、家で眺めているうちに、押してみたくなってしまったわけです。
最初は職場の昼休みなどを利用して、原付での国立駅と府中駅から始めました。
当初から列車利用ではなかったわけです。
ただ、乗客の多い駅であるにせよ、スタンプだけ！というのは余りにもヒドイと思い、
オレンジカードを買ったり、駅売店を利用したりしました。
それからクルマ利用に火がつきました。
上三依塩原以外に列車で行ったのは…、
航空公園駅、両国駅、三軒茶屋駅、鎌ヶ谷大仏駅、流山駅、現地ちょい乗りの八景島駅、
うん？もしかしてそれだけかな？溜池山王、都庁前、秦野、印西牧の原、勝沼ぶどう郷…全部クルマだな。
印西牧の原などは、まだまだ周辺が開発中で、しかも日曜の夕方、駅前も構内も閑散としていて、
ラリーに参加してなかったら来ることはなかったろうな、というような、早々に立ち去りたい雰囲気満点の駅でした。
もちろんその一方で、足利駅など、ラリーのおかげで巡り会えた素敵な駅もあったのですが。
ちなみに西桐生駅のスタンプは後日、足利駅、館林駅とまとめてクルマで行ってしまいましたぁ。
★キオスク
駅構内で営業している売店（鉄道弘済会の）は[KIOSK]と書いて[キヨスク]と読むのではなかったでしょうか…。
どこで読んだのか忘れましたが、キヨスクの沿革を読んだことがあります。
「KIOSKは駅などの売店という意味で、キオスクと読むのだけれど、
うち（＝鉄道弘済会）では（理由まで書いてあったかどうかは忘れました）キヨスクと呼びます」
てなことが書いてありました（不鮮明な記憶でごめんなさい。）
先頃は、[デジタルキヨスク]なるサービスも始まったようです。公式のページが開設されています。
キオスクそのものは、英和辞典ではキオスク（トルコなどのあずまや）風の簡易建築
（駅前・広場などにある新聞売店・公衆電話室・広告塔・地下鉄入り口など）
といった意味などが紹介されていました。
小諸駅を訪れたとき、ＪＲの駅ではないのにキヨスクやびゅうプラザが残っていて、
もちろん理由はわかりますけど、なんだか不思議でした。
★（略）さま、
[１１３系などの前面の塗り分け]
図解でのご説明、恐縮いたしております。ははぁ、そうなっていたのか〜。１１１系がナナメで１１５系がタテですね。
おや？１１５、１１３以外に１１１系というのもあるんですね。いろいろあるなぁ。
拝見するうちに気が付いたのが、[（略）]ＨＰに掲載されていた、１１５系の前面写真を加工したものです。
高尾以西で見かけるような１１５系を湘南色に塗り変えた写真でした。
[見る人が見ればわかる。そして怒る]と書いてあり、塗り分けによって印象が変わるということを指摘しておられました。
私はというと、中央東線の車両であることに気が付くまで、どこに手が加えられているのかわかりませんでした。
（略）さまによる、[（略）]ＨＰのＵＲＬは http://www.（略） です。
★（略）さま、
[ http://www.（略）] を訪問させていただきました。
関連するテキストが駅舎以外のこと、たとえば地元の産物などについても紹介されるような
幅広い内容で、興味深く読ませていただきました。人口１０万、ネギ、ほうれん草、ふむふむ…、
このような紹介文をよむほどに「行こうかな」という気持ちがふつふつと湧いてきます。
深谷駅そのものは訪れたことがあります、クルマで（←またかよ）。
スタンプラリーがらみではなく、深夜ドライブの折りにです。
確か、深夜の上信電鉄駅巡り（当然、電車は走ってません）に向かう途中に立ち寄ったのでした。
下仁田駅の近所にある新聞販売店では、配達の準備中でした。
その日は平日でしたので帰りは関越道を使い、そのまま職場へ向かったのでした。なにをやってんだか。
★国鉄最終日
当時、番組を録画した記憶があります。どの番組であったかは覚えておりませんが。
興味のある方おられましたら、個人的な視聴を目的として複製いたします。
ただ、確か、ベータマックスじゃないかな〜。デッキがこわれてたら帰省のときまで
（実家にもベータあり）お待ちいただくことになります〜。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
山陽急行（架空）＠京王沿線 [2000/3/7(火)]
Mail：sanyo.kyuko@anet.ne.jp URL：http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
（略）さま、こんにちは。先日、営団東西線のソニック０５を確認致しました。
…！！？！…。
私、別の車両（おそらくはマイナーチェンジ以前の車両）と勘違い致しておりました！！
なるほど！、あれは、ど〜みても、ソニックです！！。いやぁ、驚いちゃった。
でも営団のソニックには客室乗務員さんは乗務しておられないんですよね〜（←また書いてるぞ、おい）。
（中略）
都電で乗車経験があるのは 三ノ輪橋〜新庚申塚
間です。
ＪＲは完乗したのですが、岩泉線や指宿枕崎線と言われれば目の色を変えるけれども
都内の民鉄などには興味がわかないというのは、宮脇俊三氏も著作の中で述べられているように、
あまりよい心がけではないかも知れません。
そういえば、営団にも都営地下鉄にも、それどころか小田急にも未乗区間があります。
（中略）
都内の民鉄で完乗したとこってあるのかな…、あ、あった、臨海高速。あと、東京モノレール。
インチキじゃないけど…、そんなんばっかし。あ、忘れてた！ 京王電鉄。沿線だもんなぁ。
（中略）
都電には、オススメの桜の時期に乗ってみようと思います。
○○系 、○○駅→ 、駅百選
投稿日 3月7日(火) 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
（略）様、
はい、実際に[○○系]には相当に疎いんです。
特定の愛称がついているものなどはほとんどわからないです。
たとえば[スーパーあずさ]とか[フレッシュひたち]とかです。
中央快速線に２０１系が多い程度は知っていますが、山手線？、京葉線？、横浜線？
わかりませんね〜。なんか、各線とも似た数なんですよ。
中央総武緩行線には２０９系が登場して、これは幅広、でしたよね。
Ｅ２３１系が登場するとかで。２３１？。あまり聞かない数。
素敵な特急電車なのかしらん、と楽しみにしておりました。
結果は→「これは２０９系…、え？ 別物なの？？」。
一番わからないのが、１１５系と１１３系。おんなじに見えます。
１１５系は山岳路線用でモーターが強い…とか…。つまり外観は同じ？
そういえば１１５系、山陽本線を走ってるな…、山岳路線…かな…？。
山陽本線の１１５系３０００番台は、鉄道好きのみならず一般（？）客にも人気があります。
「あれがくると、すっごくうれしい」とか聞きます。「３０００番台が来ると…」という方はいませんけど。
車内に転換クロスシートが並ぶ光景は、１１５系の仲間とは思えません。
本人（？）もそう思っていることでしょう。
掲示板のテーマからそれました。元に戻しまぁす。
[○○駅→]の看板には０．１ｋｍが多い、について。
先日、またまた思川詣でを致しまして、[○○駅→]にも注目してみました。
いわゆる山中にあるような旧道とは異なるのですが、
国道４号からはずれた市街地の道路などの例を（矢印の向きは進行方向によっては逆になります）。
片岡駅 [ （？） ] （モロ県道沿い）（見落としただけかな…）
矢板駅 [０．９ｋｍ→] ２１１系（？）の上野ゆきがやってきました。
宝積寺駅 [→]（距離なし） （だったような）
雀宮駅 [←０．４ｋｍ]
石橋駅 [←０．２ｋｍ]
思川駅 [１．４ｋｍ→] （県道３１号から県道３３号への右折）
駅を巡りながら考えました。
[○○駅→]の標識写真、ホームページの新企画にしちゃおうかなぁ？
あまりにもくだらなすぎて、やってみたくなりました。でも未定です。
（略）さまにご紹介頂きました、運輸省・関東運輸局・関東の駅百選のページ
http://www.motnet.go.jp/kanto/MATURI/100SEN.HTM
ですが、ようやくつながりまして、行ってみました。
「今年もやるから応募してね！」ということが書いてあって…、それだけでしたぁ。
おやおや。まぁ…、ラリーが始まれば、そしてラリーがなかったとしても鉄道の日には
全１００駅としていろんなところでお目にかかることになるでしょうから、
そのときまで待とうかな。
ちなみに単独で紹介されていたものをまとめますと（既述の駅は省略）、
小田急・片瀬江ノ島、江ノ電・極楽寺、西武・東久留米、東京モノレール・天王州アイル、
また悲しい情報として、秩父鉄道・三峰口、ＪＲ東日本・館山（←多分）、てのがありました。
前回の上三依塩原や那珂湊もなかなか悲しいものがありまして、
結局近場の駅までクルマで行った上での記念乗車と相成ったな…。
根室駅とかだと「ゆくぞ！！」となるけど、三峰口駅までスタンプ押しに…、
じゃ、やめればいいようなものなんだけど…、
多分、クルマでゆくんだろうな…。
では。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
いろいろとありがとうございます
投稿日 3月4日(土) 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
（略）様、
[←筒石駅]の画像、拝見致しました。
本来ならば前回の送信時にお返事させて頂くべきでした。
[百選]に夢中になって書き落としてしまいました。大変失礼致しました。
いやはや…、こんなところに立て札を設置されても困るなぁ、というような環境ですね。
見たくなりました。雪のない時期に…ね…。
たしか、この駅、駅員さんがおられますよね。大変なお仕事だなぁ。
（中略）
（略）様、
[百選]オフィシャルサイトの情報、ありがとうございました。
このＵＲＬは運輸省のです…よね…。数日前にアクセスできましたが、あれ？、ホントだ、
応答してくれません。また試してみます。
高崎線のＨＰも拝見いたしました。Ｅ２３１系はそちらでは歓迎されておりますか…？って、
一般の方々の反応は、実際に走りはじめないとわかりませんよね。
バリアフリーのお手洗いは総武快速の新型（何系とか、疎いんです）にも付いてますけど、
実際、利用しやすいです…。高く評価されて、あちらこちらに導入されるといいな…。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
第三回関東の駅百選
投稿日 3月4日(土) 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
（略）
お世話になっております。
さて、（中略）、関東の駅百選について
興味をお持ちの方も多いのでは…と思います。
昨年の秋に第３回の駅が選定されたはず。スタンプラリーが始まる前に調べよっかな、
と思って検索してみたのですが、どうもうまくいきません。
鉄道会社のＨＰにポツポツと掲載してあるのですが、
全部、「ウチの会社では○○駅が…」てものばかり。
で、どうやら東急の日吉駅、東武の高坂駅、営団の後楽園駅、
あと、以前の記憶で不正確ですけど、たしか京王の若葉台駅、入ってませんでしたっけ？。
いずれにしてもほとんどわからない。
「他の２４駅はここです」て書いてくれる会社が１つもないのには恐れ入ります。
…というわけで、他の選定駅がどこか、
もしくはそれについて掲載されているＨＰをご存じの方おられますか。
なんだか私、ここには問い合わせだけで登場しているみたいで申し訳ないです。
お返しできるもの…といっても…、客室乗務員情報？なんだそりゃ？。
（中略）
では。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
みなさま、ありがとうございます 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：03月03日(金)
（略）さま、
[山陽車はすべてセミクロスシート]とのこと、ご教示ありがとうございました。
山陽車を選んでみようと思います。私鉄にもセミクロス（１１５系みたいなの…ですよね？）が
あるとは知りませんでした。配列なども楽しみです。
（中略）
（略）さま、
[スーパーはくとのグリーン席]、そうですね〜考えてはおります。
姫路から鳥取まで乗っても、智頭急行が挟まっていることもあって
指定￥１，９７０→グリーン￥３，５１０とややお買い得なこともありますし。
問題なのは、鳥取まで乗っていった後です。ど〜しよ〜。
鳥取には小学校の修学旅行以来、通過こそあれ訪れたことはありませんが、
砂丘はそのときに見ましたからね〜。ほかに見るものあるのかな（←ひっでぇ〜）。
あ、郡家から若桜鉄道。それに乗るという手があった。
なぜか残れた若桜鉄道。地元の鉄道に関する意識が高いのでしょうか。
中国地方はマイレール意識が強そうですね。可部線の一部廃止案も棚上げになりました。
もっとも、可部駅で切るのはいくらなんでもひどいとは思いましたけど。
広島市のベッドタウンで電化促進の立て札まで立ってるようなゾーンに
「廃止したい」って持ちかけても、そりゃ、反対されるわな。
掲示板の話題からそれました。
[ながら]の指定券、とりました。久しぶりです。この前は、９８年…かなぁ。
懐かしの[まねき]を味わったらご報告いたします。
でもその前に、帰省するかもしれなくて、途中下車して食べちゃうかもしれない。
そしたら[ながら]はどうする？
名古屋付近にも行きたいところはありますから〜。三岐鉄道とか、近鉄養老線とか（鉄道ばっかし）。
↓：ＨＰにも久しぶりに女性乗務員さんのイラストをＵＰしました。お時間が許せばお越し下さい。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
０．１ｋｍ…、これからは注目してみます！
投稿日 2月28日(月) 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
（略）さま、（略）さま、ありがとうございました。
さて（略）さま、[０．１ｋｍ]についてですが、そうなのですか…、意識したことはありませんでした。
これからは距離表示にも注目してみます。
ご指摘の通り、駅というものは山の中にせよ街であるにせよ、
旧道沿い（〜近く）にあることが多いですね。
つまりは、道路が駅（街）を避けて（バイパスして）ゆくようになったのですね。
その結果、いい[街＆駅]って感じで残ってるとこ、ありますよね。
国道２４６号の旧道区間にある山北駅、これも結構通いました。
あと宝積寺駅、黒田原駅、好きだなぁ。
好き嫌いはともかくとして、とんでもなかったのは野岩鉄道の男鹿高原駅。
石北本線の中越駅などと同じ様な超無人地帯にホームと跨線橋だけ（駅舎なし）の駅。
一定の運転本数がある区間でありながら、駅に取り残された時に身の危険すら感じそうな、
荒涼たる風景。なぜここに駅が？。ハイキング…かなぁ？
しかし[○○駅→]の標識、結構律儀に設置してあるとはお感じになりませんか？
もちろん、それを便利に使わせてもらっているわけですが。
岩泉線の駅、それもバスが多く出入りする岩泉駅や、路線バスの並行する区間である
岩手和井内駅ではない、
ホントに山の中の、もちろん３往復っきりの小駅に続く小径の入り口にもある。
標識は錆びて傾いてはいましたけれども、さすがは国道、と、恐れ入ったことがあります。
気ままな（無計画な）気持ちで[○○駅→]に従って曲がるのは、ワクワクするものではありますが
高千穂鉄道あたりでこれをやると、バイパスから谷底まで降りてゆく羽目に
なります（←経験者は語る）。
でもその結果、有名な温泉駅舎を見ることができたのですが。
有人の駅なのに「この駅ではきっぷは売っていません」という旨の張り紙があったのには笑ったなぁ。
駅に温泉があるのではなくて、温泉にホームが付いているわけね。
気が付けば、とりとめもないことを（←でも、いつもこうなんです…）。
でも、あと少しだけ、書きます。
（略）さまの、北陸鉄道ＨＰに関する記載、大変興味を持って拝見いたしました。
北陸鉄道には、元京王帝都の車両が走っていますね…。さっそくアクセスしてみます！
みなさま、今後ともよろしく。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
いきなり[問い合わせ]で登場して申し訳ありません
投稿日 2月27日(日) 投稿者 山陽急行（架空）＠京王沿線
はじめまして。ドライブ中に[○○駅→]てな標識を見つけると思わず曲がってしまう
という特技（←ちゃうちゃう）を持つ者です。
最初のご訪問の手みやげ…にはなりませんが、ピンポイントな話題をば。
両毛線の思川駅が建て替え中です。お隣の栃木駅が高架駅に建て替えなので
その話題に隠れてしまいそうですが、ひっそりと建て替え、やってます。
今、現駅舎の正面向かって右手に、柵に囲われた新駅舎があります。
現駅舎はなかなか味のある（＝古い）駅舎で[お気に入り]だったので
ちょっとショック。新駅舎には集札の時に駅員さんが立つ囲いはなく、
単なる通路になっていて、駅員無配置を前提としているようです。
そんな駅ならどこにでもあるじゃん、…そうなのですけれども、
なかなか思い入れがあるもので…。
[思川]、わたし的にはゾクッとくる名前で…。
[清純可憐清楚な]女子学生（今様の方は不可）（←おい！）が
駅名票にもたれかかって座り込んで物思いにふけっているような…
そんなイメージがつきまとう駅。
何度も通いました。
新駅舎のことも、今日の早朝、訪れたときに知ったのです。
で、そうそう、お問い合わせ。新駅舎、いつ完成するのでしょう？
つまりは、現駅舎は、いつまであるのでしょう？
栃木駅に問い合わせるつもりではおりますが、事情をご存じの方がおられれば、
と思って書き込みました。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
あらまぁ、おやおや… 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：02月27日(日)
[羽田−千歳 ￥９，９００] 新聞の全面広告にぶったまげました。
しばらくの間、上記のコピーが頭の中で繰り返し繰り返しぐるぐると回っていました。
そうか、期間限定だし、曜日も月〜木曜に限定ではあるんだな…。
う〜む、そのうちに[北斗星]が[富士][はやぶさ]みたいになるかもしれん…。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
直通特急の座席 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：02月27日(日)
１０日ほど前に記載いたしましたように、姫路へゆくことを計画中です。
で、そばだけ食べて帰ってくるのも芸がないと思い、既述の通り、アーバンライナーとか
組み込もうかと思っているのですが、もう一つ、思いつきました。
阪神梅田〜山陽姫路の直通特急、これに乗ってみようかと思います
（中略）。
時刻表を調べてみました。どへぇ〜っ。１時間３０分もかかるんですかぁ？。
逆にいうと、いかに新快速が速いか、ということなのでしょうけど…。
山陽姫路から飾磨まで南下する時間や、神戸高速へ潜るあたりで時間がかかるのでしょうね…。
さて、今回は掲示板をご覧の皆さまにお伺いさせていただきたい事柄があります。
時刻表の列車番号などによると、直通特急には阪神・山陽、両方の車両が充当されておるようですが、
どちらも似たようなものですか？。どちらかはクロスだけど、もう一方はロング、なんていうのであれば、
選んで乗車したいと考えております。
明石海峡大橋、ＪＲから眺めるのと、どう違うかな…（←おんなじなんぢゃないの？）。
ふと気が付けば、橋が架かってから、その区間はサンライズでしか通っていないのであった。
このところ、山陽方面へ帰省するとき、飛行機かサンライズなのですよ。
そうだ、新幹線も…、ここ１年…、岡山以西しか使ってない…。類い希なやつだ。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
山陽急行（架空）＠京王沿線 [2000/2/26(土)]
Mail：sanyo.kyuko@anet.ne.jp URL：http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
こんにちは。
>え〜、Ｓｏｎｉｃ０５と申しますのは、
>営団東西線の０５系マイナー(なのか??)チェンジ車である８次車のことです。
ご教示いただきましてありがとうございました。
雑誌で見たことがあるような気がします。この場で参照すればよいのですが、
最近の号は職場に置いている（←おい！）もので…。
前のよりもちょっと丸っこくなったんですよね？うんうん、ソニックぽく
見えるかも知れない…。でも客室乗務員さんは乗務しておられないから、
ソニックの勝ちです（←そ〜いう問題か？）。
それにしても、[地元ワセダ駅]という記載を見て東西線ではなく都電を
思い浮かべた自分自身が不〜思議です。
（中略）
東西線は結構、ご縁があったんですよ〜。学生時代、友人が妙典に住んでたので
しばしば行徳駅を利用しました。近頃、新駅ができたので便利になったろうと
思って連絡したところ、市川市内の別のところに引っ越してやんの。
当時「ここに駅ができたら便利になるんだよ〜」て言ってたのに。
あ、またとりとめもない話になりつつある。ここで打ち止めです。では。
ご回答頂きましてありがとうございました -
投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線 投稿日：100/02/26(Sat)
こんにちは。
管理人さま、わざわざのご返事、痛み入ります。
ログを拝見いたしました。川跡駅の駅員さんはもうおられないのですか？
そういえば私が出雲を訪れたのは９８年の夏でしたから、もう２年前なのか…。
米子駅へバスで着いて、レンタカーを借りる出雲市駅まで移動するとき、
もしやと思って松江温泉駅に電話すると接続のよい列車があることが
わかったので急遽、松江駅からバスで松江温泉駅に向かったのでした。
支線のほうも、レンタカーで出雲めぐり（出雲大社（参拝したこ
とがある）にはゆきませんでしたが意宇の杜、国庁跡、毘売塚古
墳などという、ちょいとディープなゾーンを巡りました。夜は木
次の[おろち湯ったり館]で入浴してから、八川駅の前にクルマを
停めて寝たんだ…（どういう行動半径やねん）あ、もちろん亀嵩
駅（そば）、出雲横田駅、出雲坂根駅あたりも押さえましたよ、
一番列車で出雲坂根から備後落合まで往復したりしたな…）
をした際に、出雲大社前駅近くの駐車場にクルマを停めて、川跡まで
往復しました。ちょうど旧型電車が引退間近なときでした。
引退することなど知らずに行ったこともあり、その後が心配でし
たが、幼稚園に貰われていったようですね。[一畑電車がゆく]で
見ました（立ち読みぢゃないですよ）。
それにしても…、惹かれるように旅行したものの、私、実家が
岡山なんですよ。旅行中、ふと「なんでわざわざ東京から来てん
だろう」てな不〜思議な気持ちになったのを覚えています。
できたての[サンライズ]で帰りました。
さて（相変わらず前置きが長い）、
（中略）
今後ともよろしくお願い申し上げます。
山陽急行（架空）＠京王沿線 [2000/2/24(木)]
Mail：sanyo.kyuko@anet.ne.jp URL：http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
相互リンクを貼らせて頂いております山陽急行でございます。
このところ、リンクさせて頂いているＨＰを順々に閲覧しております。
２０００年を機にフレーム対応にされた方など、皆さま工夫しておられます。
中にはつながらなくなってしまったＨＰもありますけれど。
そんな中で私はひたすら依頼した画像の納入を待ちながら、のほほんと
テキストを考える程度。相変わらずシンプルなつくりですよ。
ところで、Sonic05とは何のことですか？。記載の内容をみておりますと、
ＪＲ九州の日豊線の特急…、のことではないような気がします。
[地元ワセダ駅]で目撃されてたり…。都電の新型？。聞きませんねぇ。
この（鉄の）世界には、いろいろな内々の用語がありますね。
[走るんです]とか、ホント、なんのことかわかりませんでした。
京王線にも新しく９０００系というのが入るようです。
座席が１ｃｍ広がったとかで、ははぁ、さようですかぁ、と思いました。
私が利用する駅は普通しか停まらないところで、どうかすると新宿から
待避なしで着いたりするあたりです。日曜の１号車ともなると、ときに
貸し切り状態になります。ただ、夕方、駅前に買い物に行ったときなどに
見る、通過してゆく下り特急は大混雑になっていて、あんなのに乗って
通勤するなんて、まっぴらごめんと感じます（今は職住近接）。
駅は…、好きです。 （中略）
その駅へゆくと、旅行中の、乗り換えなどの待ち時間のときのような、
ジャメビュ（＝未視感）（デジャブ（＝既視感）の逆）のような気持ちに
なります。
とりとめのないことを書きました。
（略）も、ますます素敵な駅になりますよう、お祈り申し上げます。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
ベッド幅、コンセント 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：02月19日(土)
（略）さま、
>サンライズのシングル並です。（ってことはサンライズのソロはもっと狭いのか？）
はい、狭いです、というよりも、「個室で寝る」だけにしぼれば必要十分なスペース。
すんごい創意工夫のあとが見える配置です。ベッドが長方形じゃないんですもん。
あがりかまちは一応、立てるだけのスペース（高さ）が確保してありますが、
ドアを閉めたままで体の向きを変えるのはなかなか難しいです。
上段（２階？）の部屋はもっと大変です。ドアを開けると
いきなり犬山城もびっくりの階段があって、
それを上ってゆきます。ただ、上段にはベッドの足側に専用の荷物置き場があって、重宝します
（下段の部屋ではあがりかまちに置くことになります）。
（中略）
客車じゃないけど、[サハ]の[サ]って、駆動車や電動車に[さぶらう＝お供をする]という
語源だと伝え聞いたことがあります。明治に決めた約束事なんだろうけど、江戸時代の香りがします。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
九州へ行ってきました 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：02月14日(月)
九州へ行ってきました。[豪遊券]なるものを使用し、客室乗務員さん詣で
であります。
それはさておき、何回か寝台特急と出会いました。
大分へ向かう[富士]、新大阪へ向かう[なは]、新大阪へ向かう[彗星]。
（その他、すれ違っただけのもありますが）
時刻表を確認すれば正確にわかるのですが、確か、そんなところであったと思います。
見事なまでにガラガラでした。でも、そういう私も福岡までと宮崎からはＪＡＬ。
偉そうなことは言えません。
（宮崎にはトレーナー１枚の人までいました。暖かいですぅ。）
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
まねかれました（？） 投稿者：山陽急行（架空）＠京王沿線
投稿日：02月14日(月)
２月５日以来のお邪魔虫であります。
（略）様、
＞あの独特な味の秘結は麺は「中華そば」
なるほど、私も「まるで中華そばみたいな麺だな」とは感じておりましたが、
書き込む勇気がありませんでした。やっぱりそうだったんですね。
まさに組み合わせの妙であります。
食べたくなりました。行こうと思います。アーバンライナーに乗ったことがないので、
その試乗も兼ねて、時間があれば三岐鉄道もひやかして、行ってみようと思います。
名古屋まではおなじみ[ながら]のつもりですが、往復ではキツイから帰りは豊橋から
[伊良湖ライナー]にしようか（どうせ上り[ながら]でも１８もう一枚になってしまいますから
￥３０００ほど投資して独立シートに寝ようかというわけです）などと計画しております。
そんなことしなくても、帰省の途中に立ち寄ればいいのに…。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
[まねきそば]っていうんですね 投稿者：山陽急行（架空）
投稿日：02月05日(土)
（略）様、ご教示いただきましてありがとうございました。
あのおそば屋さん、[まねきそば]という名前なのですね、よく覚えておきます。
また、新幹線改札外にある支店（？）についても参考になりました。
立ち寄る機会をつくります！！。
山陽本線のホームでは、おかわりをしたくて、でも恥ずかしくて、
もう１本のホームの店へ[はしご]をしたことがあります。
…という経験が２回あります。
これからは、新幹線改札外の店も併せて３杯食べられるな…。
申し遅れましたが、ＨＰでは[架空鉄道]や[女性乗務員の制服紹介]など
やっとります。よろしく。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
おや？ 投稿者：山陽急行（架空） 投稿日：02月02日(水)
おじゃまします。
ここは、（略）様の管理される掲示板とお見受けいたしました。
相互リンクをさせていただいております山陽急行です。
ぶらぶら波乗りをしていると、どこで誰に出会うかわかりません。
さて…、これだけでお暇するのも何ですから、一つ、姫路関連の話題をば。
姫路駅の、山陽本線上下ホームにそれぞれ おそば屋さんがありますが、
私、各地の駅そばを食べ歩いたなかで、ベスト１と感じ入っております。
麺が独特なものであるように感じます。
先日、サンライズで通ったときに見かけたのですが、持ち帰り用も券売機になったのですね。
ところで、あのおそば屋さんは、新幹線のホームまたはコンコースにもあるのでしょうか。
指定券を分割してでも立ち寄ってみたいです
（改札を出ると、特急料金が割高になってしまいますからね）。
あと、山陽電鉄のＨＰ。
たまたま今日、見てみようと思ってＪＲ九州ＨＰからのリンクを使用したのですが、
到達できなくて、どうなってんだろうと思ったところでした。
今後ともよろしく。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
寝台券だけで乗れる 投稿者：山陽急行（架空）
投稿日：02月01日(火)
なるほど！ [ムーンライト八重垣]みたいな列車ですね。
うん！ いいと思う！
[ノビノビ座席]だけ！なんてのも、ね。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
乗り継ぎ割引 投稿者：山陽急行（架空） 投稿日：01月31日(月)
九州ブルトレの活性化（？）策のひとつ。
東京発の時刻が早いということで、名古屋まで新幹線で追っかけてなどという利用が
わずかながらあります（←ジャーナル誌などのルポによると）。
その際、特急料金の乗り継ぎ割引ができるようにしてもらえると、
乗客は増えて…、でもその結果、収入は減るかも知れないな…。
あまりうまくない案でした。
ところで、周知の事実でしょうけど、ひょっと、ご存じない方のために。
九州ブルトレで乗り継ぎ割引ができないので、山陽方面のは全部だめだと思って
おられる方が、たまにおられます（駅の窓口氏にもおられます）。
[サンライズ瀬戸・出雲]（と、山陰経由の[出雲]）は乗り継ぎ割引が利きますよね。
たとえば上りの場合、新倉敷から新幹線自由席に乗って岡山で乗り継いだりすると、
安くあがって、うれしいです。
余談：[みどりの窓口]にて。
[ムーンライトながら]と書かれた指定券申込用紙を見て、窓口さん（女性）が一言、
「バスですか？」（←おいおいおいおい）。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
九州ブルトレ 投稿者：山陽急行（架空） 投稿日：01月26日(水)
九州方面のブルトレは、確かに苦戦しているようですね。
年末以来、[サンライズ]を５回ほど利用する機会がありました。
岡山駅から上り列車に乗るときは、ガラガラの[あさかぜ]の発車とほぼ同時に、
島ホームの対向面に、多くの待ち客の前に[サンライズ]が入線してくる、という光景が広がります。
九州ブルトレの場合には、所要時間の問題もあるでしょうが、
設備次第では需要を掘り起こせるようにも思いますが、甘いかな？
余談：サンライズの併結シーン、近頃はギャラリー数も落ち着いてきて、ゆったりと見学できます。
「３ｍ、２ｍ、１ｍ、はい、やわやわ〜、やわやわ〜」
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
ムーンライトあおば 投稿者：山陽急行（架空）
投稿日：01月25日(火)
おんなじこと考えてたのでうれしくなって書き込んでます。
東北本線の夜行列車（できれば快速）、欲しいですよね。
以前は、「[ムーンライトあおば]じゃ、新幹線と紛らわしいな」と考えてましたが、
東北新幹線から[あおば]はなくなりました。
信越本線の[あさま]が廃止になったとき、
「交直流の車両が大量に余剰になるから、もしかして…」なんて考えてましたが、
妙高方面への豪華快速に充当されちゃいました。結構なことではあります。
そうか、[はつかり]ももうすぐ置き換え。期待せずに（←おいおい）待ってます。
夜行新幹線、もね。
（中略）
余談：[はくつる]や[あけぼの]に、座席車、できれば[レガート]、付かないかなぁ。
現状では[らくちん]がいちばんらくちん。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/index.htm
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