長野電鉄・湯田中駅

山ノ内線の終着駅であり、志賀高原の玄関口でもある湯田中駅。 昭和５７(1982)年１１月まで上野から急行・志賀号が乗り入れていた。 往時の賑わいは今はないが、高原駅としての雰囲気は感じられる。 駅の標高は５９９ｍ、長野電鉄の最高地点である。 （撮影：1999.08)

湯田中駅のスイッチバック
湯田中駅では2006年8月まで３両編成の場合に限り、スイッチバックが行われていた。 しかし、新1000系（元小田急10000形)のデビューもあり、スイッチバックが廃止されることとなった。 約１ヶ月のリニューアル工事を経て、2006年10月以降、スイッチバックを行わない駅に生れ変わった。 以下はスイッチバックが行われていた時の模様である。
	左図は湯田中駅の旧配線である。相対式ホームの２面２線の駅であるが、２番線のみ使用されていた。 　上条方から進入する線路の勾配はポイント直前まで４０‰（パーミル） の急坂であり、ホームの反対側は県道の踏切があった。 ３両編成の電車は急坂と踏切に挟まれたホームの有効長が足りないため、いったん踏切まで先頭部分を突っ込んだ後、スイッチバックを行って客扱いを行った。
スイッチバックの手順
【１】
	上条方から４０‰（パーミル）の急坂を上り、２番線に進入する３両編成の電車。
【２】
	そのまま、先頭部分は踏切まで突き進む。 下の写真は２０００系特急が踏切に頭を突っ込んだところ。
【３】
	スイッチバックし、客扱いを行う。発車の場合は以上の逆の手順を踏む。