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少なくとも3回は受けに行っているユーザー車検であるが、毎回右往左往・・・状態。メモしても、次の車検の時にはそのメモ自体を紛失・・・を繰り返しいるため、紛失しない場所に記録しておく。
※記載の内容は
①：2004年11月04日現在→2006年12月11日→2008年12月05時点に更新・追記
②：神奈川県 川崎陸運支局において
③：私（Shige）の1991年式SRX600にて
④：継続検査を受けた場合
ですので、あくまでも「参考程度」にご覧下さい。
| - | 準備する物 | 費用 | 備考／検査の流れ（上記※の条件に限られる可能性有り） |
| A：準備 | 1：自動車検査証 | - | - |
| 2：自動車税納税証明書 | - | - | |
| 3：点検整備記録簿 | - | 検査予約の電話をした際には、「有れば持ってきて下さい（＝無ければ無くても構わない）」くらいの雰囲気であった。 2008/12： 「検査の際には必ず持ってきて下さい」 と言われましたが、無ければ無いで書類に 「事前確認無し」 を意味するハンコは押されものの、検査には無しでも通りましたよ・・・。 |
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| B：予約 | - | - | 陸運支局に電話して ・検査の日付（予約は一週間前から） ・午前／午後の区分（午前の方が無難） を予約する。この際 ・暗証番号（？／数字4桁＝受験者側が指定する） ・予約ナンバー（数字5桁＝検査場から指定される） を記録しておく必要有り。 |
| C：書類 | 4：自動車損害賠償責任保険証明書 | \18,979（2004/11) ↓ \20,770（2006/12） ↓ \13,400（2008/12） |
①書類5・6・7を購入 ②自賠責保険に加入 ③印紙購入 ④書類が全て準備できたら、納税証明関係箇所にハンコを貰う ⑤検査書類を検査受付に提出 ・この際「予約ナンバー」と台帳の照合有り ・不備が有っても（昔よりは多少）丁寧に教えてくれる・・・かも。 |
| 5：自動車重量税納付書 6：継続検査申請書 7：自動車検査票・手数料納付書 |
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| 5-1：自動車重量税納付印紙 | \5,000 | ||
| 7-1：自動車検査手数料納付印紙 | ↓ \1,700 |
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| D：検査 | - | - | ・車台番号-車検証照合 ・原動機型式-車検証照合 ・各信号灯火（ウィンカー／テールランプ）・ホーン確認 ・各部（車軸）緩みの検査 ・前輪ブレーキテスト ・後輪ブレーキテスト （スピードメーターテスト ↑川崎は二輪車専用レーンが無いため、この項目無し） ・光軸テスト （排気騒音測定 ↑マフラーがノーマルなら無いと思われる） ・パイプハンドル、幅は許容範囲（±20mm）内でしたが、マスターシリンダー変更に伴い別体リザーバータンクのてっぺんまでの高さが許容範囲（±40mm）を大幅にオーバー（＋100mm）してしまい、親切な検査員の薦めで「構造変更（書類のみ）」に。 この際「6：検査申請書」の別様式（構造変更用=\25）と変更検査手数料印紙（\300）が必要。 |
<<その他の「覚え」>>
 
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自作LEDテール／ストップランプのナンバー灯、日中明るいところで見ると、ご覧の通り点灯していても「白い点」くらいにしか見えず、検査官がしきりに覗き込む。テールランプの赤LEDは点灯状態がよく解るが、こちらはそうもいかなかった様で、ライトのON-OFFにて上の状態が「点灯」であることを確認してもらってセーフ。 暗がりで見ると下の様になるんですがのぅ。（逆にLEDの指向性で「明るい部分が狭過ぎる」ってアウトになったりするかも・・・） ・同じく自作のLEDウィンカーは全く問題無し ・キャブは横から覗き込んだだけ ・光軸 1回目：低すぎてNG→「調整してきて下さい」言われてやり直し 2回目：今度は高すぎてNG→「調整してきて下さい」言われてやり直し 3回目：合格 ・マフラーは"JMCA"だろうが何だろうが、「ノーマル以外」は測定らしい・・・で音量計られたがセーフ |
| 「人の振り見て・・・」 | 私が車検場に着いた（09:45）頃に、少なくとも一度は検査ラインを通ってきたと思われるキチャナイZZR-1000（1100??）、私が（車検の他に登録住所の変更も合わせて2時間弱掛かって12:00頃）車検場を出る時にも、まだライトの調整してました。せめて洗車してから行きましょう。 |
| 新車納車前にショップでかなりいじったヤツを、仮ナンバーでユーザー車検に持ち込んでいた（と思われる）SR、キャブはパワーフィルター／ブローバイガスにもフィルター（＝ブローバイガスが吸気部分に戻っていない状態・・・）で検査に通った様子。そーゆーモンなのですかっ？！ |
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