-6-6
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
SRX-6 '85
SRX-600Ⅰ型(1JK)
走行7,000km強の不動車を\25,000で購入(確か1999年・・・？)。3年と少しかかってレストアし、2002年3月、ついにナンバー取得。突貫工事でナンバーを取ったため、現在まだ絶好調には至っておりませんが、ＨＰ同様こっちもボチボチ手を入れて行く予定。 取りあえず、今の姿はこんな感じ。
写真では黒に見えますが、外装はダークグリーンのメタリック（「ブリティッシュ・レーシング・グリーン」と言って通じる人はかなりのオ○ク？）
<<履歴>>
・2002/10/12---8,982km
Yahooオークションで買った、メーカー不明のバック（アップ）ステップに交換。スッキリ「まとまっている」感は上の写真の方が有ったモノの、高さ＆ヒールガード他、細かいところが結構良かったりする。あと、完全に段付き摩耗していたリア・ディスクを（中古やけど・・・）交換。詳細は"Modified"を・・・
・2002/09/01---8,521km
ハヤシカスタムより退院。ヘッドカバー摺り合わせ（面出し）＆キャブオーバーホールで約3.5諭吉。が、元凶は解体屋で買ったエンジンにあったらしく、「カム・スプロケットの取付孔が長孔になっていたため、バルブタイミングがずれていたみたいですね」と・・・全くもって情け無し。しっか～し、プロから「綺麗にしてますね」と言われ、ちょいと嬉しかった。
・2002/08/25～？
オイル滲み＆始動性改善依頼のため、ハヤシカスタムに入院中
・（日時失念）---8,050km前後
オイル交換
・2002/03/08---7,470km前後
検査～登録、ナンバー取得／後日、フロントフォークオイルシール破損＆ヘッドカバーオイル漏れの為、足回りはそっくり交換＆ヘッドカバー面出し再組み付け（しかし治まらず）
・1999/04/01～2002/03/07---7,457km
（一部の作業を除き）自前レストア／詳しくは「レストア回想記」を
・1999/03/31---7,457km
不動車にて購入（解体屋でエンジン単体も同時購入）
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
