改造＆インプレ
リーフ＆ダンパー他
新車購入後２年までソフトライド仕様の純正サスでしたが
足の接地性が悪くカンサスに変更する。リーフの他にシャ
ックル、ダンパーも数多く変更するが、別紙仕様書がベス
トマッチと感じました。フロント ランチョ７０００は硬
さミドルにてセットアップ、リヤー ヂューンシャックル
タイプBは５Cm穴にピン固定する。ブッシュはシャックル部
分にポリエーテルブシュをシャーシー側固定部分には純正
ゴムブッシュを使用する。
感覚は、リヤーの硬い”ゴツゴツ”感で、やはりFRPトップ
(65Kg)をはずした当然の結果になりました。今後、６番、
７番（ヘルパー）あたりを１枚か２枚抜く必要ありです。
ただし闇雲に軟らかさのみ追求するとリーフワインヂングが
発生、ペラシャフト等の損傷につながる危険性ありと思いま
す。
シャックルの選択はこれまた重要で、スパン延長につき鍛造
もんに変更する。特にL/C４６はリヤーが機種中一番重たくか
つ長い物でその結果上記ピン穴に決定する。
ブッシュはシャーシー固定部分はストレス回避のためあえて
純正ゴムを仕様する。他の部分はウレタンブッシュを仕様、
シャッキリ感を出す。課題として、リーフの再セッチングを
（フロントはメカウィンチ搭載のため現状でよし）至急する
必要ありです。
なお改造変更後は速やかに責任ある自動車整備業者（認証工場）
にてチェックしてもらう事。