19 輸出自動車デリバード価格→ＦＯＢ ＮＥＴ価格逆算計算
価格が100円、消費税が５％、このとき消費税は5円で、消費税込の金額は１０５円である。
もしも税込みの価格が99円の場合、商品価格と消費税はいくらか？このような例の計算が逆算計算である。消費税は円以下は切り捨てとすると、商品価格は95円で消費税は４円、税込みで99円になる。このような計算が不得意な人が案外多い。税込価格をＹとすると商品価格 Ｘ＝Y÷１．０５ ・・Ｘ＝９４．２８で、 小数点以下切り上げ、
（消費税は切り下げ）、商品価格は95円、消費税は、99−95＝４、すなはち4円である。 このような逆算計算が輸出入のコスト計算に発生するケースを紹介する。
日本より北米Ａ地点へ特殊自動車を輸出するとき、通常 ＦＯＢ ＮＥＴ価格から、流通経費を計算しながら、北米Ａ地点までの引渡（デリーバード）価格の計算が行われるが、デリーバード価格が与えられ、ＦＯＢＮＥＴ価格を逆算するケースがある。
インプット条件としては、Ｙ デリバード価格、 Ａ 海上保険料、 Ｂ パレット料金、 Ｃ 倉庫料、Ｄ 内陸運送費、Ｅ 荷受側コミッシヨン、Ｆ 荷送側コミッシヨン、および Ｇ
海上運賃で、 求めるものとしては、Ｘ ＦＯＢ ＮＥＴ価格である。 しかしながら、ＦＯＢ ＮＥＴ価格のみのアウトプットのみでは、果たして正確な計算がなされているのかどうかわからないので、検証の目的で、計算された結果の ＦＯＢ ＮＥＴ価格から、流通経費を分析し、デリバード価格までの計算を行い、インプットのデリバード価格との誤差をチェックする。第１表はその計算例で、逆算を手計算で行うことは非常に困難で、機械計算のほうが便利である。
第１表 輸出自動車デリバー価格→ＦＯＢ価格逆算計算 単位ＵＳ＄
インプット
計算 備考欄（算出根拠）
Ｙ デリバード価格 １４，０００．
Ａ 海上保険料 ７７．
Ｂ パレット料金 ２５．
Ｃ 倉庫料 ２０．
Ｄ 内陸運送費 ５０．
Ｅ 荷受側コミッシヨン ２８０．
Ｆ 荷送側コミッシヨン ４２０．
Ｇ 海上運賃 １，０００．
アウトプット
Ｘ ＦＯＢ ＮＥＴ価格 １０，０６４．００
Ｙ１ 荷送側コミッシヨン １２０．７７ 0.012 X
Ｇ 海上運賃 １，０００．
Ｙ２ Ｃ ＆ ＦＣ １１，１８４．７７ X + Y1 + G
Ｙ３ 関税（ＦＯＢベース） １，２５８．００
0.125X
Ｆ 荷送側コミッシヨン ４２０．
Ｅ 荷受側コミッシヨン ２８０．
Ｙ４ コミッシヨンに対する関税 １２５．２４ （Y1+0.018X+F+E)x0.125
Ｙ５ 通関料その他 ５５．９２ (X+G+Y1)x0.005
Ｄ 内陸運送費 ５０．
Ｃ 倉庫料 ２０．
Ｂ パレット料金 ２５．
Ｙ６ Ｌ／Ｃ引受コミッシヨン ４１．９４ (X+G+Y1)x 3/800
Ｙ７ Ｌ／Ｃ金利 ２４６．０６
(X+G+Y1)x0.066X120/360
Ｙ８ 料金に対する金利 ３５．２８ (Y3+Y4+Y5+Y6+D+C+B)x0.092/3
Ｙ９ 現地支店コミッシヨン １８１．１５ 0.018X
Ａ 海上保険料 ７７．
Ｙ” デリバード価格 １３，９９９．３６ Y1+Y2+Y3+Y4+Y5+Y6+Y7+Y8+Y9+F+E+D+C+B+A
Ｚ 誤差 ０．６４
第１表の備考欄（算出根拠）においては、ＦＯＢＮＥＴ価格 Ｘと デリバード価格 Ｙとは、次のような
関係式が設定されている。
Ｘ＝［｛Y-A+（B+C+D）x 1.023 +
(E+F) x 1.127 + G x 1.031｝] ÷
1.193
注：上記に方程式を作ることは大変面倒である。
デリバード価格がUS$１４，０００、ＦＯＢＮＥＴ価格がUS$１０，０００なら、７０％であるので、 ＦＯＢ １４，０００ Ｘ ０．７＝ ９，８００より計算をスタートし、試行錯誤を行うと、８回目ぐらいで、この計算値に到達した。（さぐり計算手法）
試行回数 1
2
3 4 5 6 7 8
ＦＯＢ価格
9800 10000 10500 10100 10050 10060 10063 10064
誤差 315 -1117 -521 -43 16 4 1 0
以上