これが1750GTVです。2000GTVのホリゾンタルバーのマスクよりも、盾があったほうがALFAらしくて好きです。
この1750でさえ夢見ていた極楽ALFA ROMEO生活を叶えてはくれませんでした。
苦難の日々をつづった、日記です。

ALFAとBIANCHI-ATBです。どちらも赤できめてみました。

1.走っていると排気ガス臭がする。

最初は、排気のテールパイプからトランクに侵入していると思ったが、トランクのゴムもしっかりしていて、侵入経路がない。


ショップで、後ろのスピーカーを取り外した跡に、アルミテープを貼ったが、全く効果がなかった。
この原因は後で判明するのだが、その章で説明しよう。
2.ヘッドライトの突然の消灯
高速道路走行中に、突然目の前が暗くなった、路肩に寄せて調べようと思ったが、ほかの車に轢かれそうで怖いので、パーキングエリアまで走った、原因はフューズボックスの接触不良でした。
ヒューズボックスの接点を研磨剤で磨き、接点の張りを強くしました。
3.ウィンカーリターンスプリング
コラムスイッチは大変貴重で、ヨーロッパでもリビルド品がほとんどらしい、新品の価格は6万円近くする。リターンスプリングも細い径のスチール製で切れやすいようです。代用となるスプリングを探して苦労している人もいるようですが、シリコンチューブで簡単に直りました。
4.エンジンマウント・オイルフィルターカートリッジ交換


2000.6にエンジンマウントを交換しているのに、5年ももたないのでしょうか？
見た目ではゴムが劣化していないようでも、エンジンマウントが劣化して、エンジンが左右に揺れる状態だった。黄色い丸で示したところは、オイルフィルターカートリッジとボディーが干渉した傷です。
オイルフィルターカートリッジも錆ていて、ボディーと干渉した時にダメージを受けていた。
何年も交換していないようなので、交換した。オイルフィルターのエレメントの交換サイクルはどのくらいなんでしょうか？


オイルフィルターカートリッジを良く見てみると6000Kmと書かれてます、6000kmが交換の目安でしょうか。
オイルフィルターカートリッジを分解してみました。
黒いスラッジが、付着しています。

ケースの中は黒いスラッジが堆積してます。

エレメントは汚れているのかよくわかりません。

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