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所有した歴代のバイクたち
YAMAHA AT-1でのスタート前の1シーン、何度経験しても緊張します。
YAMAHA AT-1
確か入間川のMCFAJスピードスクランブルレースだっと思います。
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TOHATSU ランペットCA-2 50cc  当時多摩テックで生まれてはじめて見たスクランブルレースに憧れ、 見よう見まねで改造し、車で運び乗っていました。 当時中学3年生でTOHATSUはもうバイクを生産していませんでした。 |
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SUZUKI M12 50cc  今も好きな1台です。このマシンには随分色々教えてもらいました。 |
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BRIDGESTONE 90cc市販レーサー  いつも家業の自動車修理を手伝い、バイクを沢山買ってもらいました。 タイヤメーカーのブリジストンも当時バイクを製造・販売していました。 後ろに見える車はコンテッサ（日野自動車）、後ろ右はホンダT360 軽トラック（360CC,DOHC,4キャブレター）のスポーツカー |
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SUZUKI A90 90cc  新車を改造（チューニング）途中のA-90、勿論全て自分で仕上げてゆきます。 |
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SUZUKI T21 250cc  スーパースポーツT-21、T20の発展型T21は6速、30.5馬力の当時 憧れのマシン、高校の帰り（当時はノーヘルOK）KAWASAKI A-1と 街道レースもどきをしての帰り、家の近くでかばんを落ちして帰り、 後で探しに行きました。 当時矢田部自動車高速試験場内特設コースのMFJのレースに、この マシンで自走して参加した思い出があります。 |
  1966年製（多分） HONDA CR110を中古車で購入（新車は生産中止でした。） あのドリーム50のモデルになった50cc/8速の市販ロードレーサー （現在DREAM50を所有） |
 1968年製（多分）YAMAHA AT-1 当時トレールバイクと言うジャンルで発売されていたバイクをMXレーサーに改造した車輌 エンジンキットパーツ組み込み、H型アルミリム（ロードレーサー）、DT-1/250用前後サス ペンションほか多数 その頃は革パンツが義務づけられていました。ノービスは革つなぎ着用 |
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04 CRF250X  コーナリング  |
 HONDA Elsinore CR125 あのスティーブマックイーンのコマーシャルで有名なCR250の125cc版 当時としては画期的なマシン |
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上記画像のCR125のエンジンを使用した、RSC（現HRC）が製造し 少量販売したロードレーサー、数々の名ライダーを輩出したあの イナレーシングで走っていました。その頃あの平 忠彦選手もいて良く 一緒に練習に行きました。 無限スペシャルキットを組み込みました。 （ピストンバルブからリードバルブに変更） |
 1996年式 CRE125 EDレーサー(輸入車） 125ccは非常に珍しいです。最近の輸入MX車改造とは違い コンプリートマシンです。希少価値有り |
 2004CRF250X（輸入車） 所有して日が浅いの殆ど乗っていませんが、春になったら林道に連れ出し楽しみたいと 思います。 |
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今まで沢山のバイクとかかわりあいましたが、今と違い性能は悪く良く壊れ ましたが、トッテモ味があり青春時代を多いに楽しませてもらいました。 又私が小学6年以前は50ccバイクは免許が許可制で、14歳で取得できました。 当時小学6年生の私の小学校の前にGSが有り、中学生が昼休みにガソリンを 入れにきていました。 それを羨ましく見ながらおおっぴらにバイクに乗る日を夢見ていました。 その頃は勿論ヘルメット着用等は義務付けられていませんが信号も無く 事故など滅多に無いよき時代でした。 後にCB92,CB72,CL72、YDS-1・・・高性能で時代を席巻したバイクが続々 登場したのでした。 |
たまたま見ていたサイトで宣伝していて、思わず懐かしく衝動買いをしました。
1/10スケールで金属製、重量感もあり実車を忠実、精密に再現されています。
ミッキーマウス形状のギヤトレイン、カムレイアウトが良く解ります。
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