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父親が車の修理工場を経営していた関係で、本当に小さい頃から沢山の車とかかわってきました。
HONDA S500/600をはじめ日本のモータリゼーションの進歩とともに成長したと言っても過言では
無いと思います。学生時代も殆ど父親の仕事を手伝い、スパナを握り、溶接をしたりしてMX車の
チューニングをしてMXレースに参戦していました。その頃の車は今の車と違い性能が悪く、よく壊
れました。その反動からか高性能なバイクや車が大好きです。その後のスーパーカーブームの時
には特別感じなかったスーパーカー達ですが、現在は身近で手にする事が可能になり、乗りたい
・所有したい気持ちが強くなりました。今まで乗ってきたモデルは各国を代表する（イギリス等は
有りませんが）車たちでそれぞれ個性的で充分楽しませてもらっています。これからも若い気持ち
を持ち続け、多くの車に囲まれた張りのある生活を続けて行きたいと思っています！！
現在所有車両のレポート
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87 BMW320i /AT
（画像なし）
1987年〜2年間乗りました。
89 BMW535 /AT
10年に渡り110000KMを乗りました。
大きなトラブルも無く元気に走ってくれました。走行距離が伸びる毎に整備を必要としますが、
それさえしていれば問題は有りませんでした。
94 Porsche993 /6F
最後の空冷ということで発売後直ぐにオーダーしました。値引きゼロの強気販売でした。
カチッとしたドイツ車独特のフィーリングで、チョッと近寄りがたい感じがありますが、実際
にはフレンドリーです。3年乗りました。この車でプッシュアンダーを教えてもらいました。
1?0km位で高速を流すとエンジン音も軽くトッテモ気持ちがいいです。3年、18000km乗り
手放しました。
今でもセカンドカーとして古いPorscheを1台欲しいです。
00 Ferrari360Modena/6F
355のオーダーをして、生産終了に付きキャンセル待ち状態でしたが、次期モデルの
情報が解るにつれ心が傾きました。
独特のオーラがあり、人をひきつけるデザイン、以外に乗りやすいです。今でも町で
見かけると心が騒ぎ振り返ってしまいます。3.5年/18000km乗りました。
只Ferrariらしいデザインは355までで、New Ferrariデザインが360からはじまりました。
01 NSX
どうせ直ぐきに飽きるだろうという考えと、リトラクタブルヘッドライトに憧れ中古車を購入！
中古車の玉数が少なく、一生懸命探すもATしか見つからずでもATを購入しました。
室内の狭さと物を置く所が少なく不便でした。ピストンの数が2ッ位足りませんでした。
2年乗りました。以外に高く売れました。（実はそれを狙ってリトラクタブルヘッドライトを購入）
いい車ですが、やはりどこか真面目過ぎるというか、遊び心が足りません。
96 BMW528
（画像なし）
つなぎに乗りましたが色々な所に出かけ楽しませてもらいました。
E34 535, E39 528, E60 540と5シリーズに乗り続けています。
07 Lexus LS460
トッテモいい車です。速いし・静かだし・豪華だし、デモ何か物足りないのです。
趣味（仕事以外）で乗るにはハンドリング・サスペンション等々が面白くないです。
まだ日本流の車造りですね！でも直ぐに世界に追いつくと思います。
（6ヶ月、5000km乗りました。）
07 BMW540
カラー：カーボンブラック、
オプション：Mスポーツパッケージ、#172Mアロイホイール、ウッドトリム、スライディングルーフ、
2L,3.5L,2.8Lと定評のストレートシックス（シルキーシックス）に乗り続けていましたが、
初めてのV8です。脈々と受け継がれたクラフトマンシップは確かに生きています。
ブレーキ・サスペンション・エンジン等々私好みです。私のビートとBMWのビートが
ぴったり合っているのかも知れません。
初めて乗ったE30 320程のインパクト（その頃はBMWもまだ台数が少なく、街では凄く
注目されていました。）は有りませんが、充分BMWしています。100%趣味車です。
（H19/7より現在に至る）
フロント部に保護フィルムを貼る
Ferrari F430 6F
H20 10月納車予定
最新情報：3月6日時点で、イタリヤ本社へのオプション等のオーダーが受理されました。
早ければ9月納車が可能になるかも知れません。
Mar.24/2008 Cornes訪問記、フェラーリ カリフォルニア発表！、
360Modenaからの進化！
排気量アップに伴うパワーアップやトルクの太さ、タイミングベルトのチェーン化によるメンテナンスの
大幅な信頼性の向上！内装やシートの変更によるグレードアップ！サイレンサーの小型化により
エクゾーストサウンドの満足感の向上！カラードキャリパー・フェンダーバッジ・パワーシートの標準
装備！等々・・・・・
セラミックカーボンブレーキが全車標準となり大幅な値上げになりました。
Color:グリジオシルバーストーン、
エアコン吹き出し口カーボン、レッドキャリパー、
カーボンセラミックブレーキローター、イエローメーター、
Option:チャレンジグリル、チャレンジホイール、レザールーフ、
太レッドステッチ、
コンピューターグラフィックスです。
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前に乗っていたFerrari360Modena/6Fですが、マイナートラブルが多く嫌気をさして手放しました。 まず納車されて直ぐに、近くの関越に入りはじめは目立つのでゆっくり流していました。 その後中央車線で少しスピードを上げたら、突然フロント部分から 【ガー ガー】 と大きな音が？？？、 びっくりして路肩に止めました。 降りて確認するとフロントアンダーカバーの前方がパックリ開いていました。 （なんと！ 止めてある筈のボルトが止めていませんでした。キット月曜日の生産かな？・・・ ）はてどうした物かと思いましたが、そのままゆっくりと次のパーキングへと走らせ、 再度確認をしコーンズ担当営業さんにTELしましたが、レッカー到着までかなりの時間を 要すとの事で、近くに止まっていたトラックの運転手さんに頼みこみワイヤーをもらいました。 その時に不思議とその出来事にも特別腹が立たず、自分でもビックリしましたがこれ位の 出来事で怒っていては、この車とお付き合いできない事は後で解りました。 テールレンズが解ける、サイレンサー近くのハーネス溶断、えくぼの補修跡等々のトラブルが 多発しドキドキ・はらはらの連続で した。その他リコールもありました。 前から一度乗って見たかったNSXを買いましたが、なるほど大変いい車ですが 面白さにかけます。つくりが真面目すぎるのだと思います。それは凄くいい事ですが、 趣味の対象としての車としては魅力に欠ける事ですね。 LS460はハンドリング、サスペンションがつまらなく6ヶ月/5000kmでBMW540に 乗りかえました。 何か感性に訴えてくる物がありません。多分不動産やさんが仕事に使うというような シチュエーションには最適な車だと思います。 仮予約、なんと・・・・・ 納期は3年後との事でした。 かなり現実感に乏しかった気がします。（いつかは来るだろ〜 そんな感じでした。） 多いとの事でした。 そして待つこと26ヶ月後のH20年10月に待望のF430が来る事が決まりました。 魅力があります。（Porscheはカチッとした、いかにもスキが無いうか、完璧で近寄る物を 拒むよな所が有ります。恋人に例えると、とても賢女性タイプ！） （持った事はありませんが・・・・・） 今は少なくなったミッドシップエンジン、アルミボディ、年間4000〜5000台位しか製造しない 希少価値、イタリヤでしか出来ない魅力のボディデザイン、F1のイメージ、 それらが所有者に持つ喜びを与えてくれる芸術品だと自分は思っています。 今から考えています。 18000km乗り、東北方面にも出かけていました。一部の所有者のように 乗らずに飾っておくような使い方は多分車も望んではいないでしょう！ Ferrariでドライブ！ 夢のような生活が訪れるのもあと僅かです。 他にご意見があるとは思いますが個人的な主観です。お許し下さい。 Ferrari 日本総代理店 Corns Co Ltd. |
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