思い入れのある編成たち

↑　小田原駅に到着する０系Ｙｋ３８編成

思い入れのある編成たち　その２　〜　ＪＲ東海０系　Ｙｋ３８編成　〜 　このコーナーでは、個人的に思い入れのある編成を紹介します。２回目は 東海道新幹線で１９９９年まで活躍していた０系のＹｋ３８編成です。

１９９９年３月１２日。７００系が華々しくデビュー したダイヤ改正の前日の話です。誕生するものが あれば、消えるものあり．．．。 　東海道新幹線の開業当時からある形式０系も ダイヤ改正で昼間の２往復に減ってしまう事にな りました。もう夜の東京に０系はやって来ない。 夜の東京に０系が来るのは最後だから、記念に 乗車しておこうかな･･･２３時過ぎの新横浜駅に 向かいます。 　東京駅までの乗車券と特急券を購入して上り ホームへ。こだま号の到着を待ちます。
	２番線に０系のこだま号が入線してきました。 編成番号を見るとＹｋ３８と書いてあります。 「Ｙｋ３８？撮影した事はあるけど、乗車するのは 初めてだな．．．」　しかし、車内を見てビックリ！ 先頭の１６号車の座席が青色の転換クロスシート 装備車でした。 　新幹線の座席の元祖といえる、青色転換クロス シートが来たとなれば、１６号車に乗るしかありま せん。幸い、当時のこだま号１６号車は自由席で したので、手持ちの乗車券で乗る事ができました 。

	↑　転換クロスシートが並ぶＹＫ３８、１６号車の車内 単色の壁など、レトロな感じがします ←　懐かしの青色転換クロスシート！！ リクライングは出来ませんが、左上の手すりを そのまま右側にバタンっ！と動かすと、 座席が左を向く事になります。背面を進行方向に よって両側使うという発想のシートでした。
開業当時から３列−２列座席配置の０系新幹線。当時は技術的にどうしても３列座席を回転させる 事ができませんでした。リクライニングは出来ませんが、この転換クロスシートなら、すべての席が 進行方向を向く事になります。

１９９９年の当時でも、お世辞にも座り心地が良いとは言えない座席でした。しかし、もはや貴重 な座席であることは間違いありません。この座席の車両がまだ残っていたのか．．．．。 　列車は東京駅に向かって走り続けます。時折、運転台から聞こえてくる信号システムＡＴＣの速度 現示が変わった時の音「チンッ！」という音が０系に乗っているという気分を盛り立てます。（他の新 幹線はメロディタイプの音）　多摩川を渡り、品川付近を通過、終点東京１７番ホームに到着します。 　東京駅に到着すると、３〜４名のカメラマンがＹｋ３８を撮影していました。自分と同じような考えの 人がいるんだな･･･。Ｙｋ３８は回送列車となり、車庫へ向けて発車していきます。ここでふと、疑問 が沸きました。明日から０系は昼間に２往復残るのみです。しかも２往復は名古屋と大阪の車庫か ら出庫する列車。東京側の車庫から出て行く０系はありません。Ｙｋ３８はどうなってしまうのか？ 　実は後日知ったのですが、自分が乗車したＹｋ３８は最後の転換クロスシートの編成で、しかも 自分が乗車したこだま号が最後の営業運転だったそうです。後日、浜松の工場に回送されて解体 されてしまったとか．．．。もっと撮影しておけばよかった（後悔） 　ＪＲ東海の０系Ｙｋ３８編成の最後の営業列車に乗車し、最後の転換クロスシートの０系に座った。 そんな訳でＹｋ３８編成は自分にとって忘れられない編成になってしまいました。

　

０系　Ｙｋ３８編成　最後の運用を終え、車庫へ．．．