地下鉄で南海電鉄の難波駅へ向かいます。
窓口で特急券と乗車券を購入。ちょっと豪勢に
スーパーシートにしました。時間的に混雑して
いるかと思いきや、自分の車両には３名．．．。
ちょっと寂しい車内です。これならスーパーシ
ートじゃなくてもよかったかも！？

　列車は順調に進み、空港島への分岐駅であ
る泉佐野へ到着。何と！ここで車内は自分だ
けになってしまいました。空港連絡特急なのに
寂しいものです。

　この旅行記では初の飛行機が登場です。
チェックイン、手荷物検査を済ましてゲートへ。
目の前に止まっていたのは予定通りＪＡＬの
ＭＤ１１です！この機体は製造から６年しか
たっていない新しい機体なのですが、経済性
などの理由から、もうＪＡＬからの売却が決まっ
ている悲運の飛行機なのです。

しかも、このＭＤ１１は国際線用の機体！海外
旅行でもしなければ乗る事は不可能です。とこ
ろが幸運！この関空〜福岡の１往復だけは例
外的に国内線に投入されているのです。

乗るなら今しかない！ＪＡＬのＨＰから、この日のこの便にＭＤ１１が投入されるのは確認済み！
それでも機体が見えるまでは心配でドキドキしてしまいました。

　機内は国際線の機体らしく、分厚い機内誌と機内販売のカタログ。オーディオサービスも国内線の
２倍の２チャンネルあります。（もちろん今回は１時間のフライトですからオーディオプログラムは途中
で終わってしまいました(^_^;））もう２度とＪＡＬのＭＤ１１に乗れないかもしれないと考えると、福岡で
降りるのがもったいない思いでした。さようならＭＤ１１！

ちなみに、売却後はアメリカのＵＰＳという会社で貨物機となって活躍するそうです。

　福岡到着後は博多駅で「とんこつラーメン」と「ギョウザ」を食べて、ビジネスホテルで宿泊。明日は
新幹線の出番です。（やっとです．．．(^_^;)）

　おはようございます。今日の１発目はレールス
ターです。新大阪までの乗車券と小郡までの指
定券を購入して１２番ホームへ。進行方向右側
の窓側の席でした。

普通指定席で２列−２列の幅広い座席、落ち着
いた車内空間で自分のお気に入りの車両です。
車内販売で購入したコーヒーをすすり、最高速度
２８５ｋｍ/ｈの景色を楽しみます。

　Ｔ３（ドクターイエロー）だ〜！！予想もしていなかった展開にパニック状態！！
あわててシャッターを切りました。それが上の画像です。ちょっとピンボケしてますが．．．

　それにしてもスピードが遅かったのが幸いしました。（それでも１７０〜１８０ｋｍ/ｈ位は出ていた
と思われます）もうちょっと気が付くのが遅かったら撮れてなかったです。

　ここからは６両編成の１００系の出番です。この
編成もシートが２列−２列で快適です。ただ、
２列−３列からの改造のために客室とデッキの
間にある自動ドアの位置がちょっとずれていま
す。（下の画像を参照）

小郡を発車して、徳山、新岩国と停車します。
車内販売が来たら１列車につき１回コーヒーを
飲むなんて企画をＨＰでやろうかな．．．（笑）

　小郡や新岩国で降りて撮影するのは、新塗装
の０系や１００系の写真を撮影するためです。
ところが、いくら待てどもやってきません。ようやく
上りで１本やってきましたが、光線が逆光なので
諦めてしまいました。これからもっと増えるんだし
今日はもういいや〜。新塗装は次回に持ち越し
です。

広島までの１駅は０系の出番です。この車両も
２列−２列のシートに改造されています。

　広島からは始発のひかり１２６号に乗車しま
す。久しぶりのＪＲ東海の車両。何故かホッとし
ました。駅の時刻表から３００系だとわかってい
たので最後尾１６号車の自由席に並びます。
その理由は．．．３００系ならではの揺れを感じ
たい！知ってる人は知ってるのですが、３００系
って、最後尾の車両は走行中に独特の横揺れが
するんです。気になる人は避ける人もいますが、
自分は新幹線ファンという特殊な乗客ですの
で．．．（笑）
　

　福山で軽く撮影をして、ひかり１３０号に乗車。
もう暗くなり始めていて撮影という感じではなくな
っていました。やってきたのはＣ３７編成。2002
年製なので登場したばっかりの新車です。今回
もＪＲ東海の車両でした。

今度は１号車指定席に座ります。レールスター
で指定券を買って、その後は特急券を乗車変更
という扱いで乗っているので、改めて指定券の
料金を支払わなくてもＯＫなんです。もちろん、
その席の指定券を持った方が現れたら席を替わ
らねばなりませんが。

　岡山駅に入線してきた５００系の編成番号を見
ると「Ｗ９編成」。過去にどこかで乗った事ある
ような．．．。そうです！「１９９９年夏・広島・
北九州の旅」の前編で東京→岡山を乗ってい
た編成でした。５００系は９本しかないので、
確率的には１／９で比較的当たりやすいのです
が、それでも３年ぶりの再会に嬉しくなってしま
います。

　昨日は南海電鉄の関空特急に乗ったので、
ライバルであるＪＲ西日本の「はるか」に乗る事
にします。昨日よりは乗客は多いのですが、
やっぱり数えることができるくらいの乗客数でし
た。不況に負けるな！頑張れ関空！

　通勤時間の為に停車することも多く、のんびり
した運転でしたが、空港島への路線に入ってか
らは高速運転で関空を目指します。

　本日の最後は再び飛行機です。昨日乗った
ＭＤ１１の１世代前の旅客機、ＤＣ１０でした。
この機体も国際線用の機材で、国内線で乗れ
るチャンスはあまりありません。（国内線用の
ＤＣ１０もあるので、ＭＤ１１ほど乗りにくい機種
ではありませんが．．．）

　新幹線では２時間半かかる東京〜大阪間です
が、さすがに飛行機は速い！約１時間で東京の
羽田空港に着陸。今回の旅は終わりを告げます。