広島・北九州の旅（後編）

博多南線　６３０Ａ	０系　Ｒ９編成
博多南１０:３０発　～　博多１０：４０着

博多南駅は車庫のすぐ横にあります。
乗車する列車が来るまでベンチに座って
車庫を眺めていました。目の前を５００系や
１００系が通過していきます。そのうち、０系
が車庫の奥からやって着ました。どうやら
この０系が博多行きとなるようです。乗車して
すぐに発車となりました。６両編成の０系は
街中をのんびりと走ります．．．。

１０時４０分に博多駅に到着しました。さて、
どこへ行こうかな～と思っていると地下鉄の
案内を見つけたので地下鉄に乗ることに
決定します。地下へ行く階段を降りていくと
福岡市営地下鉄の駅があり、天神駅までの
乗車券を購入してホームに降りました。

↑　ＪＲ九州の電車

↑　福岡市営の電車

まずやって来たのはＪＲ九州の通勤電車。車体の赤がまぶしいです。国鉄時代に
設計した電車なので全国共通化の思想があり、どことなく東京の電車と似ていま
す。せっかくだから福岡市営地下鉄の電車も乗ってみたいと途中の中州川端駅
で１本列車を待ってみました。すると運良く、すぐ後の電車は銀色に青と白の帯が
入った福岡市営の電車でした。この列車で次の天神駅まで行きます。

天神駅は西鉄の福岡駅に
つながっているので西鉄に
乗換えが出来ます。せっかく
だから西鉄でも乗りましょう。

水色に赤い帯の電車が止ま
っています。とりあえず普通
列車に乗車。２つめ平尾駅に
下車してホームから西鉄電車
を撮影することにしました。

赤色の特急や肌色の急行が
通過していきます。

さらに大橋駅でも撮影。

　　　　　　　　　　特急　５０００系→

その後、赤色の特急に乗車
して終点の大牟田まで行く事
にします。特急電車の先頭は
大きなガラスで見晴らしも良く
乗車していて気持ち良いもの
でした。

その後大牟田に到着。乗り換
えの時刻表を見ると、ちょうど
うまくＪＲの特急があります。
それで博多へ戻りましょう。

有明　３０号	７８７系
大牟田１３:５３発　～　博多１４：４４着

自分にとって初めて乗るＪＲ九州
の特急列車。車両はつばめ号に
使われている７８７系４両です。
前評判からもＪＲ九州の特急は
デザインが素晴らしいと聞いてい
たが、まさにその通りであった。

ＪＲ九州独自の文化というか、
乗っていて楽しくなるような車両が
ここにはあります。

車内販売が来たのでお弁当を買うことにする。
お姉さんに聞くと「幕の内弁当」しかないと
言われた。実は自分は「幕の内弁当」が苦手
なんです。どうもご飯とおかずが合わない気が
して．．．。そのため普段はご飯がススム、
焼肉弁当とかに比べてご飯とおかずが合わな
い「幕の内弁当」は今まで避けて来ました。
しかし、それしかないのでは仕方がないと、
「ウーロン茶」と「幕の内弁当」を購入。
ところが、これが嬉しい誤算！！

この幕の内はご飯がススムのです。博多の明太子を中心にご飯に合うおかずが
たくさん入っています。これには感心しました。ちなみにお弁当名は「四季彩心」。
もし同じ理由で幕の内が苦手な方、機会があったら食べてみてくださいね。

そして列車は１４時４４分。終点の博多駅に到着。まだ帰りの新幹線まで時間が
たくさんあります。他の列車にも乗ってみましょう～。

篠栗線　５６３６Ｄ	キハ４０形気動車
博多１５:００発　～　篠栗１５：２４着

時刻表をめくると篠栗線の篠栗駅まで
往復できるようです。ホームで待ってい
ると、やってきた列車はたった１両。
今回の旅行では初のディーゼルカーと
なります。電車では味わえない穏やかな
加速が新鮮でした。１５時２４分に
終点篠栗に到着。駅前のコンビニで
時間をつぶし帰りの列車を待ちます。

篠栗線　２６４５Ｄ	キハ５８形気動車
篠栗１５:３９発　～　博多１６：０５着

帰りは３両編成、車内はグリーン車の
椅子に改造されている特別車。
どうやらこの車両は普段は普通列車に
使われていないようで通学の高校生も
椅子の背もたれを倒したり、足載せを
ひっくり返したりしてはしゃいでいます。
ラッキーな車両に乗ることが出来ました。

こだま　６８４号	０系　Ｑ３編成
博多１７:０８発　～　小倉１７：２８着

とうとう東京への帰り道。
九州内最後の列車は０系です。
ちなみにこの車両は貴重な大窓
の０系です。昔はほとんどが大窓
でしたが今では小窓が主流で
初期のタイプとなる大窓の０系は
ここでしか乗ることができません。
もちろん大窓の車両に乗車！！

↑　窓ガラスの小さな小窓０系

↑　窓ガラスの大きな大窓

もともと０系は座席２つに窓１つで構成される大窓でした。しかし窓ガラスが破損
した際に取替えが容易だということで１９７６年以降に登場したタイプは座席１つ
に窓1つの小窓で登場しています。新幹線の寿命が十数年という現状の中で、
２０年以上も働いている頑張り屋の大窓０系。そろそろ廃車という噂もチラホラ
聞こえていますが末永く頑張ってほしいものです。

のぞみ　２８号	７００系　Ｃ７編成
小倉１７:４５発　～　東京２２：２４着

さあ、ラストは７００系！！
最新型の７００系に乗るのは初めて
なのでとてもワクワクします。５時間
以上も乗るので贅沢にグリーン車に
しました。７００系は揺れないと評判
のようですが、そのとおり０系や
１００系のような横揺れが少なく感じ、
乗り心地は最高です。

５時間も列車に乗っていると窓の外の景色も、いろいろと変化します。
山陰の山々、大阪の町、京都の町．．．途中下車したくもなりますが
そんな訳にはいきません（笑）。今度は大阪に行きたいな～。

２２時２０分、東京の町並みが見えてきた。東京に生まれて東京に住んでいる
自分としては、「やっと帰ってきた～」という気持ちになるが、初めて東京に
上京して来た人にとってはどんな気持ちなのだろう。たくさんのビルや併走する
山手線。その人達の目にはどのようにうつるのであろうか。

そんな事を考えていると終点の東京駅に到着。フィルムが１枚残っていたので
車体に貼ってある７００系のステッカーを撮影して終わりにした。
今回は長い旅行だったな．．．．。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり