緑色の２００系　２００５年近況

↑　東京駅に進入するＦ８編成 　東北・上越新幹線といえば、少し前まで緑色の新幹線２００系ばかりでした。いつでも撮影できる いつでも乗車できる･･･ついついＥ１系やＥ２系といった新幹線に目を奪われてしまいがちですが、 ふと気が付くと、もう緑色の２００系を撮影や乗車する事はとても難しくなっているんです。 　緑色の２００系は残り５本！　しかも定期運用を持っているのは１本だけ！！ 　２００４年１０月現在で緑色の２００系はＨ４・Ｈ５・Ｆ８・Ｆ19・Ｋ31編成の５本のみになってしまい ました。Ｈ編成とＦ編成は定期運用がありませんので繁忙期の臨時列車充当用。したがって、実際 に運用に入っているのはＫ３１編成のみになります。 　緑色の２００系に乗車するには、臨時や編成変更で充当されたＨ編成・Ｆ編成を狙うか、運にまか せてＫ３１編成を狙うしか方法はありません。Ｋ３１編成は、リニューアルされた２００系Ｋ編成（全 １２本）と共通運用ですので、１０両編成の２００系を狙えば確立１/１３でやって来ます。 追加：現在、長岡〜燕三条間の速度制限という特殊なダイヤのためか、たにがわ４４７号・ 　　　　たにがわ450号・とき333号にＦ８編成かＦ１９編成が充当されています。 　　　　現ダイヤは１月２１までの予定ですので、確実ではありませんが２１日まで毎日Ｆ編成が 　　　　運用されるかもしれません。

　

２００系　Ｈ４編成　Ｈ５編成

昔はＪＲ東日本の看板だったＨ編成。最長の１６両編成、２階建てグリーン車、カフェテリアなどの 設備を持っていたが、Ｈ編成の定期運用撤退によりＨ４編成とＨ５編成の２本が全車普通車１２両編 成に短縮された。繁忙期の臨時列車で活躍しているが、全車普通車という特殊な編成のために、 よっぽど混雑する時期しか営業運転されない。よって定期運用はない。 　〜　Ｈ４編成・Ｈ５編成の特徴　〜 　先頭形状はシャークノーズ（とんがり形）。側帯にはピンストライプが入る。全車普通車１２両編成。

　

２００系　Ｆ８編成

２００系で一番ポピュラーな編成だったＦ編成。グリーン車・ビッフェを連結した１２両編成。Ｆ編成の 定期運用撤退に伴い繁忙期の編成変更や臨時列車等で活躍している。定期運用なし。 　〜　Ｆ８編成の特徴　〜 　先頭形状はシャークノーズ（とんがり形）。１２両編成でグリーン車・ビッフェ車（非営業）連結。

２００系　Ｆ１９編成

上記のＦ８編成と同じ内容だが、Ｆ１９編成はノーマルの丸い前面形状。２００系で唯一デジタル ＡＴＣを装備しているので東北新幹線の八戸まで入れるが、試運転等以外で入った事はない。 定期運用なし。 　〜　Ｆ１９編成の特徴　〜 　先頭形状はノーマルの丸型。１２両編成でグリーン車。ビッフェ（非営業）連結。 　デジタルＡＴＣ装備しているので盛岡〜八戸にも入線する事ができる。

　

２００系　Ｋ３１編成

緑色の２００系で唯一定期運用を持つＫ編成。グリーン車連結・４００系・Ｅ３系つばさと連結機能 を持っているが、連結して運転する運用がなくなってしまったので、１０両編成単独で運転している。 ２００系リニューアル編成（Ｋ編成１２本）と共通の運用のために、めぐりあうのは運次第。 　〜　Ｋ31編成の特徴　〜 　先頭形状はノーマルの丸型。４００系・Ｅ３系つばさとの連結機能付き（現在連結運用なし） 　唯一リニューアル改造されていない２００系として今後が注目される。グリーン車連結。