新幹線の表記紹介

日本の新幹線車両には、ほぼ必ず先頭車の窓ガラスにＫ４６やＣ９．．等の記号が書かれています。これらは車両を管理する際に付けられた編成の名前なのです。この記号別に最高速度、連結両数、設備の違いを分ける事ができます。下の表から「Ｋ」を調べると、ＪＲ東日本、２００系の１０両編成最高速度が時速２４０Ｋｍで連結機能を持っている車両であることが分かります。よって「Ｋ４６」は、「２００系Ｋ編成」の「編成番号４６」という意味なのです。	↑　Ｋ４６の正体は２００系でした。
	それでは他の新幹線も見てみましょう。左の画像の「Ｃ９」はどうでしょうか？同じく下の表から調べてみます。ＪＲ東海所属の７００系１６両編成、最高速度が時速２８５Ｋｍ．．．。そうです。東海道山陽新幹線の「７００系Ｃ編成」、「編成番号９」です。お分かり頂けましたか？
ただ同じ名前が２つあると困るので、東北・上越・長野新幹線では「Ｋ４６編成」はたった１編成のみ、東海道山陽新幹線でも「Ｃ９編成」は１編成だけしかありません。ただしレールのつながっていない東海道山陽新幹線と東北・上越・長野新幹線では同じ記号が重複している事もあります。（例．．．　東海道山陽新幹線　３００系Ｊ編成と東北、上越、長野新幹線　Ｅ２系Ｊ編成）詳しくは下記の編成記号表をご覧下さい。

東海道・山陽新幹線の編成記号表
形式	所属会社		編成記号	連結両数	営業最高速度	備考
０系	ＪＲ東海		ＹＫ	１６両	２２０	ビッフェ連結１９９９年消滅
	ＪＲ西日本		ＮＨ	１６両	２２０	食堂車連結１９９９年消滅
			ＳＫ	１２両	２２０	２列-２列シートアコモ改造２０００年消滅
			Ｒ	６両	２２０	アコモ改造車
			Ｒ６０番台	６両	２２０	２列-２列シートアコモ改造
			Ｑ	４両	２２０	最短の４両編成２００１年消滅
１００系	ＪＲ東海		Ｘ	１６両	２２０	2階建て2両連結食堂車連結１９９９年運転終了２０００年消滅
	東海	西日本	Ｇ	１６両	２２０	2階建て2両連結カフェテリア連結２００３年秋定期運用終了
	ＪＲ西日本		Ｖ	１６両	２３０	2階建て4両連結食堂車連結
			Ｋ	６両	２２０
			Ｐ	４両	２２０	最短の４両編成
３００系	ＪＲ東海		Ｊ1	１６両	２７０	デジタルＡＴＣ試験車現在営業運転なし
	ＪＲ東海		Ｊ２～６１	１６両	２７０	ＪＲ東海所属
	ＪＲ西日本		Ｆ	１６両	２７０	ＪＲ西日本所属
５００系	ＪＲ西日本		Ｗ	１６両	３００	最高速度は日本一
７００系	ＪＲ東海		Ｃ	１６両	２８５	愛称　カモノハシ
	ＪＲ西日本		Ｅ	８両	２８５	ひかりRail Star
	ＪＲ西日本		Ｂ	１６両	２８５	通常塗装
７００Ｎ系	ＪＲ東海		Ｚ０	１６両		試作車
９２２系	東海	西日本	Ｔ２・Ｔ３	７両	２１０	ドクターイエローＴ２　ＪＲ東海　大窓Ｔ３　ＪＲ西日本小窓
９２３系	ＪＲ東海		Ｔ４	７両	２７０	新型ドクターイエロー
９５５系	ＪＲ東海		Ａ０	６両	４４３スピード　　　　記録	愛称　３００Ｘ系２００２年消滅

東北、秋田、山形、上越、長野新幹線の編成記号表
形式	所属会社	編成記号	連結両数	営業最高速度	備考
２００系	ＪＲ東日本	Ｈ１～６	１６両	２４５	２階建て２両連結カフェテリア連結２００４年運用終了
		Ｈ４・５	１２両	２４０？	全車普通車２００４年誕生
		Ｆ	１２両	２４０	ビッフェ連結
		Ｆ１９	１２両	２４０	ビッフェ連結デジタルＡＴＣ装備盛岡～八戸入線可能
		Ｆ８０	１２両	２４０	ビッフェ連結長野新幹線運転可能消滅
		Ｆ９０～９３	１２両	２７５	ビッフェ連結現在は２７５キロ運転をしていない消滅
		Ｋ	１０両	２４０	他の車両との連結機能あり１本を除き　　　リニューアル車
		Ｋ２３	１０両	２４０	他の車両との連結機能あり晩年はデジタルＡＴＣ試験車　消滅
		Ｇ	８両	２１０	１９９９年消滅
		Ｅ	１２両	２１０	ビッフェ連結消滅
４００系		Ｌ１～１２	７両	２４０	山形新幹線連結機能あり
Ｅ１系		Ｍ	１２両	２４０	全車２階建て（ＭＡＸ）
Ｅ２系		Ｊ	１０両	２７５	やまびこ号、あさひ号で使用
		Ｊ51～	１０両	２７５	やまびこ号あさひ号で運転長野新幹線非対応
		Ｎ	８両	２６０	あさま号で使用
		Ｎ21	８両	２６０	あさま号で使用Ｅａｓｔi組込運転可能
Ｅ３系		Ｒ	６両	２７５	秋田新幹線連結機能あり
Ｅ３系		Ｌ５１・５２	７両	２４０	山形新幹線連結機能あり
Ｅ４系		Ｐ	８両	２４０	全車２階建て（ＭＡＸ）連結機能あり
		Ｐ５１・５２	８両	２４０	全車２階建て（ＭＡＸ）連結機能あり長野新幹線　　　　　　軽井沢対応
		Ｐ８１・８２	８両	２４０	全車２階建て（ＭＡＸ）長野新幹線長野対応
９２５系		Ｓ１・２	７両	２１０	ドクターイエロー消滅
Ｅ９２６系		Ｓ５１	６両	？	EASTi

日本の新幹線車両には、ほぼ必ず先頭車の窓ガラスにＫ４６やＣ９．．等の記号が書かれています。これらは車両を管理する際に付けられた編成の名前なのです。この記号別に最高速度、連結両数、設備の違いを分ける事ができます。下の表から「Ｋ」を調べると、ＪＲ東日本、２００系の１０両編成最高速度が時速２４０Ｋｍで連結機能を持っている車両であることが分かります。よって「Ｋ４６」は、「２００系Ｋ編成」の「編成番号４６」という意味なのです。	↑　Ｋ４６の正体は２００系でした。
	それでは他の新幹線も見てみましょう。左の画像の「Ｃ９」はどうでしょうか？同じく下の表から調べてみます。ＪＲ東海所属の７００系１６両編成、最高速度が時速２８５Ｋｍ．．．。そうです。東海道山陽新幹線の「７００系Ｃ編成」、「編成番号９」です。お分かり頂けましたか？
ただ同じ名前が２つあると困るので、東北・上越・長野新幹線では「Ｋ４６編成」はたった１編成のみ、東海道山陽新幹線でも「Ｃ９編成」は１編成だけしかありません。ただしレールのつながっていない東海道山陽新幹線と東北・上越・長野新幹線では同じ記号が重複している事もあります。（例．．．　東海道山陽新幹線　３００系Ｊ編成と東北、上越、長野新幹線　Ｅ２系Ｊ編成）詳しくは下記の編成記号表をご覧下さい。

九州新幹線の編成記号表
形式	所属会社	編成記号	連結両数	営業最高速度	備考
８００系	ＪＲ九州	Ｕ	６両	２６０